CN220183814U - 一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，包括支座架，支座架开设有限位滑槽，支座架开设有套接口，套接口外部设有与支座架连接的卡件、挡板，挡板与卡件卡接，支座架连接有下压伸缩结构，下压伸缩结构的伸缩端连接有下压板，下压板与限位滑槽滑动连接，下压板开设有定位滑槽，定位滑槽内滑动连接有导向滑轮下压组件，两组下压板通过弹力加紧组件连接。有益效果：有效降低加紧机构后续拆卸或者调节工作的难度；有效提高下压伸缩结构的工作效率和使用寿命；有效提高加紧机构使用时的安全性。

Description

一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，尤其是涉及一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构。

背景技术

随着桥梁专业技术的蓬勃发展，桥梁跨径长度的增加，景观型桥梁的需求量增多，工程经济性需求的增大，组合桥型体系及轻薄的主梁结构尺寸渐渐成为现代桥梁发展进程的趋势，矮塔斜拉桥作为一种组合体系桥梁，具有塔矮、梁刚、索集中的突出特点，其较低的桥塔不仅满足了桥梁整体使用的刚度要求，而且还满足城市桥梁的美观需求，与常规斜拉桥相比，是非常有竞争力的一种桥型选择。矮塔混合梁斜拉桥V型主塔竖转结构一般包括横梁，横梁上设置有跨侧主塔，跨侧主塔上设置有背索，横梁内设置有支撑柱，支撑柱上设置有转动铰，转动铰和跨侧主塔铰接，跨侧主塔上设置有主塔立柱，跨侧主塔和主塔立柱上均固定连接有支撑铰，支撑铰上设置有支撑机构，主塔立柱上固定连接有对拉铰，对拉铰上固定连接有对拉油缸，对拉油缸输出端固定连接有钢绞线，钢绞线上设置有加紧机构。其中，通过设置的加紧机构，增加两个钢绞线的受力均匀性，使得竖转体系稳定性更高。

现有的加紧机构如图1所示，包括支座，支座内通过螺纹连接有螺杆，螺杆的外侧活动连接有滑套，滑套上焊接有压板，滑套内设置有压簧，压簧的一端和螺杆焊接，压簧的另一端和压板接触，压板上固定连接有压轮，压轮和钢绞线接触。通过转动螺杆，螺杆转动和支座做螺纹运动，进而使得螺杆带动压板移动，压板带动压轮移动，压轮移动挤压钢绞线，对两个钢绞线之间进行收紧，进而使得钢绞线收紧变形，使得钢绞线受力均匀性。现有的加紧机构虽然使得竖转体系稳定性更高，使得竖转体系稳定性更高，使得竖转体系稳定性更高，但是，由于钢绞线的弹性，现有加紧机构在安装使用后难以拆卸，难以进行松紧调节，严重降低加紧机构的使用寿命。现有加紧机构中的螺杆一直承受着向外的弹力，螺杆是通过螺纹连接进行定位，在较大外力的作用下螺纹连接处极易出现挤压受损，从而使得螺杆固定于连接处，螺杆无法进行拆卸或者松紧调节，严重提高加紧机构后续拆卸或者调节工作的难度。

实用新型内容

为解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构能够解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，包括支座架，所述支座架为中空的长方体结构，所述支座架的内侧开设有两组中心对称分布的限位滑槽，所述支座架的一组限位滑槽的对应侧开设有套接口，所述套接口外部的一侧设有与支座架连接的卡件，所述套接口外部的另一侧设有与支座架转动连接的挡板，所述挡板的一端与卡件卡接，所述支座架远离限位滑槽的两端分别连接有下压伸缩结构，所述下压伸缩结构的伸缩端贯穿支座架，所述下压伸缩结构的伸缩端连接有下压板，所述下压板与限位滑槽滑动连接，所述下压板远离下压伸缩结构的侧面开设有定位滑槽，所述定位滑槽内滑动连接有导向滑轮下压组件，两组所述下压板通过弹力加紧组件连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述支座架的另一组限位滑槽的对应侧连接有把手。

本实用新型进一步的优选方案：所述下压伸缩结构通过固定件与支座架紧固连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述下压伸缩结构为手动千斤顶。

本实用新型进一步的优选方案：所述弹力加紧组件设有多组，多组所述弹力加紧组件均匀的分布于两组所述下压板之间。

本实用新型进一步的优选方案：所述弹力加紧组件包括第一连接板、第一拉力弹簧、第二连接板、挂钩、扣环、第三连接板、第二拉力弹簧、第四连接板；

所述第一连接板通过第一拉力弹簧与第二连接板连接，所述挂钩与第一连接板的底部连接，所述第二连接板的顶部与一组所述下压板连接；

所述第三连接板通过第二拉力弹簧与第四连接板连接，所述扣环与第三连接板的顶部连接，所述扣环与挂钩扣接，所述第四连接板的底部与另一组所述下压板连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述第一连接板、第二连接板、挂钩、扣环、第三连接板、第四连接板均为不锈钢制品。

本实用新型进一步的优选方案：所述第一拉力弹簧、第二拉力弹簧均为弹力钢制品。

本实用新型进一步的优选方案：所述导向滑轮下压组件包括与定位滑槽滑动插接的滑板，所述滑板远离下压板的侧面连接有多组均匀分布的下压滑轮，所述下压滑轮的侧部设有与滑板连接的导向杆。

本实用新型进一步的优选方案：所述滑板为T型立体结构，所述定位滑槽为与滑板相匹配的T型滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过下压伸缩结构下推下压板，下压板通过导向滑轮下压组件挤压钢绞线，下压伸缩结构的伸缩端与支座架没有连接，在钢绞线向外弹力的作用下，下压伸缩结构的伸缩端不会出现挤压受损现象，长时间固定中，下压伸缩结构的伸缩端能够正常进行收缩，有效降低加紧机构后续拆卸或者调节工作的难度。

2、本实用新型的两组下压板之间通过弹力加紧组件进行连接，弹力加紧组件拉扯两组下压板有效降低钢绞线对下压伸缩结构的反弹力，有效提高下压伸缩结构的工作效率和使用寿命。

3、本实用新型套接口的外侧连接有卡件、挡板，卡件与挡板卡接后能够有效防止钢绞线从支座架内弹出，有效提高加紧机构使用时的安全性。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为现有加紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态图一；

图4为本实用新型的使用状态图二；

图5为本实用新型弹力加紧组件的结构示意图；

图6为本实用新型导向滑轮下压组件的结构示意图一；

图7为本实用新型导向滑轮下压组件的结构示意图二；

附图标识：支座架1、限位滑槽2、套接口3、卡件4、挡板5、下压伸缩结构6、固定件7、把手8、弹力加紧组件9、导向滑轮下压组件10、定位滑槽11、下压板12、第一连接板901、第一拉力弹簧902、第二连接板903、挂钩904、扣环905、第三连接板906、第二拉力弹簧907、第四连接板908、滑板1001、下压滑轮1002、导向杆1003。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图2至图4所示，本实用新型提供一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，包括支座架1，支座架1为中空的长方体结构，支座架1的内侧开设有两组中心对称分布的限位滑槽2，支座架1的一组限位滑槽2的对应侧开设有套接口3，套接口3外部的一侧设有与支座架1连接的卡件4，套接口3外部的另一侧设有与支座架1转动连接的挡板5，挡板5的一端与卡件4卡接，支座架1远离限位滑槽2的两端分别连接有下压伸缩结构6，下压伸缩结构6的伸缩端贯穿支座架1，下压伸缩结构6的伸缩端连接有下压板12，下压板12与限位滑槽2滑动连接，下压板12远离下压伸缩结构6的侧面开设有定位滑槽11，定位滑槽11内滑动连接有导向滑轮下压组件10，两组下压板12通过弹力加紧组件9连接。

工作原理：

如图2至图4所示，钢绞线通过套接口3进入支座架1的内部，通过挡板5卡接卡件4实现套接口3的挡堵工作；通过按压下压伸缩结构6，下压伸缩结构6的伸缩端推动下压板12在限位滑槽2内向下移动，下压板12带动导向滑轮下压组件10移动，导向滑轮下压组件10在其导向组件的作用下，使得导向滑轮下压组件10的滑轮组件挤压钢绞线，两组下压伸缩结构6同时工作实现了对两个钢绞线之间进行收紧，进而使得钢绞线收紧变形，使得钢绞线受力均匀性；钢绞线之间完成收紧工作后，两组下压板12通过弹力加紧组件9进行紧密连接，通过弹力加紧组件9的拉扯力有效降低钢绞线的反弹力。

实施例2

如图2至图4所示，本实用新型提供一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，包括支座架1，支座架1为中空的长方体结构，支座架1的内侧开设有两组中心对称分布的限位滑槽2，支座架1的一组限位滑槽2的对应侧开设有套接口3，套接口3外部的一侧设有与支座架1连接的卡件4，套接口3外部的另一侧设有与支座架1转动连接的挡板5，挡板5的一端与卡件4卡接，支座架1远离限位滑槽2的两端分别连接有下压伸缩结构6，下压伸缩结构6的伸缩端贯穿支座架1，下压伸缩结构6的伸缩端连接有下压板12，下压板12与限位滑槽2滑动连接，下压板12远离下压伸缩结构6的侧面开设有定位滑槽11，定位滑槽11内滑动连接有导向滑轮下压组件10，两组下压板12通过弹力加紧组件9连接。

支座架1的另一组限位滑槽2的对应侧连接有把手8。这种设置能够便于使用者通过把手8提取支座架1，有效提高支座架1的使用效率。

下压伸缩结构6通过固定件7与支座架1紧固连接。这种设置能够有效提高下压伸缩结构6与支座架1之间的紧密性，能够有效防止下压伸缩结构6与支座架1之间出现分离现象。

下压伸缩结构6为手动千斤顶。手动千斤顶结构简单，使用方便，同时，能够有效实现较好的下压力，能够有效提高下压伸缩结构6的工作效率。

如图5所示，弹力加紧组件9设有多组，多组弹力加紧组件9均匀的分布于两组下压板12之间。这种设置能够有效提高两组下压板12连接后的紧密性，能够有效防止两组下压板12连接后出现分离现象。

弹力加紧组件9包括第一连接板901、第一拉力弹簧902、第二连接板903、挂钩904、扣环905、第三连接板906、第二拉力弹簧907、第四连接板908；第一连接板901通过第一拉力弹簧902与第二连接板903连接，挂钩904与第一连接板901的底部连接，第二连接板903的顶部与一组下压板12连接；第三连接板906通过第二拉力弹簧907与第四连接板908连接，扣环905与第三连接板906的顶部连接，扣环905与挂钩904扣接，第四连接板908的底部与另一组下压板12连接。拉力弹簧具有较好的弹力拉力，能够有效拉扯两组定位后的下压板12，扣环905与挂钩904的扣接方式操作较为简单，便于安装与拆卸，有效提高两组下压板12连接或者拆卸的工作效率。

第一连接板901、第二连接板903、挂钩904、扣环905、第三连接板906、第四连接板908均为不锈钢制品。不锈钢制品具有较好的硬度，同时，还具有较好的耐磨性和耐腐性，不锈钢制品的第一连接板901、第二连接板903、挂钩904、扣环905、第三连接板906、第四连接板908使用寿命长。

第一拉力弹簧902、第二拉力弹簧907均为弹力钢制品。弹力钢制品具有较好的弹性度，同时，还具有较好的耐磨性和耐腐性，弹力钢制品的第一拉力弹簧902、第二拉力弹簧907使用寿命长。

实施例3

如图2至图4所示，本实用新型提供一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，包括支座架1，支座架1为中空的长方体结构，支座架1的内侧开设有两组中心对称分布的限位滑槽2，支座架1的一组限位滑槽2的对应侧开设有套接口3，套接口3外部的一侧设有与支座架1连接的卡件4，套接口3外部的另一侧设有与支座架1转动连接的挡板5，挡板5的一端与卡件4卡接，支座架1远离限位滑槽2的两端分别连接有下压伸缩结构6，下压伸缩结构6的伸缩端贯穿支座架1，下压伸缩结构6的伸缩端连接有下压板12，下压板12与限位滑槽2滑动连接，下压板12远离下压伸缩结构6的侧面开设有定位滑槽11，定位滑槽11内滑动连接有导向滑轮下压组件10，两组下压板12通过弹力加紧组件9连接。

支座架1的另一组限位滑槽2的对应侧连接有把手8。这种设置能够便于使用者通过把手8提取支座架1，有效提高支座架1的使用效率。

下压伸缩结构6通过固定件7与支座架1紧固连接。这种设置能够有效提高下压伸缩结构6与支座架1之间的紧密性，能够有效防止下压伸缩结构6与支座架1之间出现分离现象。

下压伸缩结构6为手动千斤顶。手动千斤顶结构简单，使用方便，同时，能够有效实现较好的下压力，能够有效提高下压伸缩结构6的工作效率。

如图6至图7所示，导向滑轮下压组件10包括与定位滑槽11滑动插接的滑板1001，滑板1001远离下压板12的侧面连接有多组均匀分布的下压滑轮1002，下压滑轮1002的侧部设有与滑板1001连接的导向杆1003。滑板1001插接的方式能够便于导向滑轮下压组件10更换，多组下压滑轮1002便于挤压钢绞线，导向杆1003能够便于钢绞线与下压滑轮1002接触。

滑板1001为T型立体结构，定位滑槽11为与滑板1001相匹配的T型滑槽。这种设置能够便于滑板1001与定位滑槽11定位滑动插接，有效提高滑板1001与定位滑槽11连接后的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，包括支座架(1)，所述支座架(1)为中空的长方体结构，所述支座架(1)的内侧开设有两组中心对称分布的限位滑槽(2)，所述支座架(1)的一组限位滑槽(2)的对应侧开设有套接口(3)，所述套接口(3)外部的一侧设有与支座架(1)连接的卡件(4)，所述套接口(3)外部的另一侧设有与支座架(1)转动连接的挡板(5)，所述挡板(5)的一端与卡件(4)卡接，所述支座架(1)远离限位滑槽(2)的两端分别连接有下压伸缩结构(6)，所述下压伸缩结构(6)的伸缩端贯穿支座架(1)，所述下压伸缩结构(6)的伸缩端连接有下压板(12)，所述下压板(12)与限位滑槽(2)滑动连接，所述下压板(12)远离下压伸缩结构(6)的侧面开设有定位滑槽(11)，所述定位滑槽(11)内滑动连接有导向滑轮下压组件(10)，两组所述下压板(12)通过弹力加紧组件(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述支座架(1)的另一组限位滑槽(2)的对应侧连接有把手(8)。

3.根据权利要求2所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述下压伸缩结构(6)通过固定件(7)与支座架(1)紧固连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述下压伸缩结构(6)为手动千斤顶。

5.根据权利要求1所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述弹力加紧组件(9)设有多组，多组所述弹力加紧组件(9)均匀的分布于两组所述下压板(12)之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述弹力加紧组件(9)包括第一连接板(901)、第一拉力弹簧(902)、第二连接板(903)、挂钩(904)、扣环(905)、第三连接板(906)、第二拉力弹簧(907)、第四连接板(908)；

所述第一连接板(901)通过第一拉力弹簧(902)与第二连接板(903)连接，所述挂钩(904)与第一连接板(901)的底部连接，所述第二连接板(903)的顶部与一组所述下压板(12)连接；

所述第三连接板(906)通过第二拉力弹簧(907)与第四连接板(908)连接，所述扣环(905)与第三连接板(906)的顶部连接，所述扣环(905)与挂钩(904)扣接，所述第四连接板(908))的底部与另一组所述下压板(12)连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述第一连接板(901)、第二连接板(903)、挂钩(904)、扣环(905)、第三连接板(906)、第四连接板(908)均为不锈钢制品。

8.根据权利要求6所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述第一拉力弹簧(902)、第二拉力弹簧(907)均为弹力钢制品。

9.根据权利要求1所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述导向滑轮下压组件(10)包括与定位滑槽(11)滑动插接的滑板(1001)，所述滑板(1001)远离下压板(12)的侧面连接有多组均匀分布的下压滑轮(1002)，所述下压滑轮(1002)的侧部设有与滑板(1001)连接的导向杆(1003)。

10.根据权利要求9所述的一种用于矮塔混合梁斜拉桥钢丝绳之间的加紧机构，其特征在于，所述滑板(1001)为T型立体结构，所述定位滑槽(11)为与滑板(1001)相匹配的T型滑槽。