CN220183329U - 一种新型阀体类零件自动夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型阀体类零件自动夹紧机构。它包括固定在淬火机床上的下顶尖装置(1)、与下顶尖装置对应连接的上夹紧装置(5)，其特征在于：所述的上夹紧装置包括底座(4)，底座(4)上套有滑套(8)，底座(4)和滑套(8)之间设有压缩弹簧(9)，滑套(8)中间的中心孔内插有弹簧夹头(7)，滑套(8)的外侧设有滑套凸台(13)，滑套凸台(13)上连接有压板(3)，压板(3)与气缸(2)的输出轴连接。本实用新型能对工件进行高效、精确、可靠的夹紧，尤其是在不能运用上顶尖辅助夹紧的时候也能有效的对工件进行夹紧。非常适合对阀体类、球头销类及细轴类零件进行夹紧淬火和加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种零件加紧装置，具体地说是一种新型阀体类零件自动夹紧机构。
背景技术
在阀体全自动数控淬火生产线中对阀体端面孔进行淬火，是通过机器人将阀体零件从上料输送机构搬运到淬火机床内部可高速旋转的下顶尖工装上，然后通过分割器驱动四工位转盘将阀体零件旋转到淬火工位来实现淬火功能的。自动化淬火机床一般都需要针对不同的淬火零件来安装特制的工装夹具，而工件自动夹紧机构就是为提高自动化淬火机床工作效率而设计的一种工装夹具。在液压系统中，电磁阀作为执行器，实现电信号到液压信号的转变，控制液压系统中的压力、流量，是液压系统中的关键零部件。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。液压系统的性能则直接影响到汽车换挡平顺性和燃油经济性，是自动变速箱重要的组成部分。电磁阀对换挡性能控制的品质直接关系到换挡过程中汽车行驶地平稳与柔和，故在汽车控制系统中电磁阀应用十分重要。而阀体零件是电磁阀重要组成零件之一。在电磁阀工作切换油路时，阀体零件一般承受着一定的摩擦力和冲击力。阀体零件部分区域很容易磨损，因此对阀体零件这些易磨损的区域要求有一定的强度和韧性，表面还应具有一定的耐磨性。而对阀体零件易磨损区域进行淬火热处理，能大大提高其机械性能。在此前提下，自动化淬火机床有了运用的空间，相应配套特制的工装夹具机构也是必不可少的。现有淬火机床的自动夹紧装置一般采用上、下顶尖对工件进行加紧。但是，在某些特殊工况下(如需要淬火的零件两端都没有或一端没有中心孔，如零件要求淬火的区域在工件端面)不能使用上顶尖辅助夹紧，因此发明一种新型的阀体类零件自动夹紧机构非常有益。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有上、下顶尖夹紧装置的缺陷，提供一种新型阀体类零件自动夹紧机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括固定在淬火机床上的下顶尖装置(1)、与下顶尖装置对应连接的上夹紧装置(5)，其特征在于：所述的上夹紧装置包括底座(4)，底座(4)上套有滑套(8)，底座(4)和滑套(8)之间设有压缩弹簧(9)，滑套(8)中间的中心孔内插有弹簧夹头(7)，滑套(8)的外侧设有滑套凸台(13)，滑套凸台(13)上连接有压板(3)，压板(3)与气缸(2)的输出轴连接。
本实用新型较好的技术方案是：所述的底座(4)设有第一凸台(10)和第二凸台(11)，滑套(8)的内侧设有卡槽(12)，卡槽(12)和第二凸台(11)之间固定有压缩弹簧(9)；所述的上夹紧装置(5)和下顶尖装置(1)通过螺栓连接；所述的弹簧夹头(7)插入滑套(8)中心孔内并用螺栓固定在底座(4)的第一凸台(10)上面。
本实用新型能对工件进行高效、精确、可靠的夹紧，尤其是在不能运用上顶尖辅助夹紧的时候也能有效的对工件进行夹紧。非常适合对阀体类、球头销类及细轴类零件进行夹紧淬火和加工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型上夹紧装置的结构示意图
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已，同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
如图1、图2所示：本实用新型包括固定在淬火机床上的下顶尖装置(1)、与下顶尖装置对应连接的上夹紧装置(5)，所述的上夹紧装置包括底座(4)，底座(4)上套有滑套(8)，底座(4)和滑套(8)之间设有压缩弹簧(9)，滑套(8)中间的中心孔内插有弹簧夹头(7)，滑套(8)的外侧设有滑套凸台(13)，滑套凸台(13)上连接有压板(3)，压板(3)与气缸(2)的输出轴连接。所述的底座(4)设有第一凸台(10)和第二凸台(11)，滑套(8)的内侧设有卡槽(12)，卡槽(12)和第二凸台(11)之间固定有压缩弹簧(9)；所述的上夹紧装置(5)和下顶尖装置(1)通过螺栓连接；所述的弹簧夹头(7)插入滑套(8)中心孔内并用螺栓固定在底座(4)的第一凸台(10)上面。
本实用新型常态处于夹紧状态，此时弹簧夹头(7)处于夹紧状态，它能对工件进行高效、精确、可靠的夹紧，尤其是在不能运用上顶尖辅助夹紧的时候也能有效的对工件进行夹紧。当气缸(2)带动压板(3)驱动滑套(8)向下移动时，从而压缩滑套(8)内部的压缩弹簧(9)。此时弹簧夹头(7)就处于松开状态，这时，机器人可以将阀体零件(6)搬运并放到弹簧夹头(7)中心孔内。然后气缸动作，当气缸气缸(2)带动压板向上移动时，由于压缩弹簧(9)缩后能自动恢复原来长度的特性，从而压缩弹簧(9)驱动滑套(8)向上移动，此时滑套(8)就迫使弹簧夹头(7)处于夹紧状态从而夹紧阀体零件(6)。工件自动夹紧机构可以对阀体类、球头销类及细轴类零件进行夹紧，然后将上夹紧装置(5)安装在可高速旋转的下顶尖装置(1)上就能在自动化机床淬火工位对零件进行淬火。
Claims (4)
1.一种新型阀体类零件自动夹紧机构，它包括固定在淬火机床上的下顶尖装置(1)、与下顶尖装置对应连接的上夹紧装置(5)，其特征在于：所述的上夹紧装置包括底座(4)，底座(4)上套有滑套(8)，底座(4)和滑套(8)之间设有压缩弹簧(9)，滑套(8)中间的中心孔内插有弹簧夹头(7)，滑套(8)的外侧设有滑套凸台(13)，滑套凸台(13)上连接有压板(3)，压板(3)与气缸(2)的输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型阀体类零件自动夹紧机构，其特征在于：所述的底座(4)设有第一凸台(10)和第二凸台(11)，滑套(8)的内侧设有卡槽(12)，卡槽(12)和第二凸台(11)之间固定有压缩弹簧(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新型阀体类零件自动夹紧机构，其特征在于：所述的上夹紧装置(5)和下顶尖装置(1)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型阀体类零件自动夹紧机构，其特征在于：所述的弹簧夹头(7)插入滑套(8)中心孔内并用螺栓固定在底座(4)的第一凸台(10)上面。
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