CN220180659U - 一种防尘的车斗篷布架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防尘的车斗篷布架，包括车斗与安装在车斗上的卡块，卡块的侧壁安装有安装架，安装架的侧壁开设有滑槽，滑槽内滑动安装有主篷布支架，安装架的外侧套接有防尘带，安装架的两端均安装有连接架，连接架的内侧壁转动安装有滚筒，两个滚筒的侧壁与防尘带的内侧壁贴合，防尘带的两端分别安装在主篷布支架的左、右两侧，防尘带对滑槽进行封堵，还包括篷布，安装架的上壁安装有副篷布支架，副篷布支架与篷布的一端缝合连接，篷布的另一端与主篷布支架缝合连接，本装置通过在其安装架的外侧设置防尘带，通过防尘带将安装架上的滑槽堵住，避免灰尘进入到滑槽内，从而防止灰尘影响到主篷布支架的滑动。

Description

一种防尘的车斗篷布架

技术领域

本实用新型涉及篷布支架领域，具体的说是一种防尘的车斗篷布架。

背景技术

在渣土车的车斗上都会设置篷布架与篷布，使其防止车斗内渣土扬起的灰尘向外飘散，影响环境；

现有车斗上用的篷布架为了方便打开与关闭，均设置成滑动结构，但现有的篷布架并没有设置挡尘结构，导致尘土容易进入到安装有篷布架的滑轨内，容易影响到篷布架的滑动，影响使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种防尘的车斗篷布架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防尘的车斗篷布架，包括车斗与安装在车斗上的卡块，所述卡块的侧壁安装有安装架，所述安装架的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有主篷布支架；

所述安装架的外侧套接有防尘带，所述安装架的两端均安装有连接架，所述连接架的内侧壁转动安装有滚筒，两个所述滚筒的侧壁与防尘带的内侧壁贴合；

所述防尘带的两端分别安装在主篷布支架的左、右两侧，所述防尘带对滑槽进行封堵。

进一步，还包括篷布，所述安装架的上壁安装有副篷布支架，所述副篷布支架与篷布的一端缝合连接，所述篷布的另一端与主篷布支架缝合连接。

进一步，所述卡块的上壁开设有通孔，所述车斗的上壁开设有与通孔位置相对应的螺纹孔，所述通孔内插入安装有连接螺栓，所述连接螺栓通过通孔贯穿卡块的上壁与车斗上的螺纹孔转动安装。

进一步，所述主篷布支架包括滚轮、固定轴与支撑架，所述支撑架的侧壁安装有固定轴，所述固定轴的外侧转动安装有滚轮，所述滚轮滑动安装在滑槽内。

进一步，所述连接螺栓包括螺栓主体、防水垫圈、空腔、连接条与保护帽，所述螺栓主体的螺杆部分外侧套接有防水垫圈，所述防水垫圈的下壁开设有空腔，所述防水垫圈的侧壁安装有连接条的一端，所述连接条的另一端安装有保护帽，所述保护帽可扣在螺栓主体的螺帽外侧。

进一步，所述防水垫圈、连接条和保护帽为一体成型结构。

本实用新型的有益效果是：

本装置通过在其安装架的外侧设置防尘带，通过防尘带将安装架上的滑槽堵住，避免灰尘进入到滑槽内，从而防止灰尘影响到主篷布支架的滑动，另外本装置还在其螺栓主体的外侧设置带有空腔的防水垫圈，防水垫圈在螺栓主体锁紧时，能够紧紧贴合在卡块上，防止雨水等接触到螺栓主体，可有效防止螺栓主体生锈。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型安装架侧面剖视图。

图3是图1中A处结构示意图。

附图标记说明：1车斗、2卡块、3安装架、4滑槽、5主篷布支架、51滚轮、52固定轴、53支撑架、6防尘带、7连接架、8滚筒、9篷布、10副篷布支架、11通孔、12螺纹孔、13连接螺栓、131螺栓主体、132防水垫圈、133空腔、134连接条、135保护帽。

实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1、图2、图3是本实用新型结构示意图，一种防尘的车斗篷布架，包括车斗1与安装在车斗1上的卡块2，卡块2的侧壁安装有安装架3，安装架3的侧壁开设有滑槽4，滑槽4内滑动安装有主篷布支架5；

主篷布支架5可以在滑槽4内滑动，由附图1可见，当主篷布支架5向左侧滑动时，可以将篷布9打开，将车斗1露出，反之，主篷布支架5向右侧滑动时，篷布9将车斗1盖住；

安装架3的外侧套接有防尘带6，安装架3的两端均安装有连接架7，连接架7的内侧壁转动安装有滚筒8，两个滚筒8的侧壁与防尘带6的内侧壁贴合；

因为防尘带6的两端分别安装在主篷布支架5的两侧，所以当主篷布支架5在滑动时，防尘带6也会跟着移动；

防尘带6的两端分别安装在主篷布支架5的左、右两侧，防尘带6对滑槽4进行封堵；

防尘带6对滑槽4进行封堵，防止灰尘进入到滑槽4内，避免影响到主篷布支架5的滑动。

还包括篷布9，安装架3的上壁安装有副篷布支架10，副篷布支架10与篷布9的一端缝合连接，篷布9的另一端与主篷布支架5缝合连接。

卡块2的上壁开设有通孔11，车斗1的上壁开设有与通孔11位置相对应的螺纹孔12，通孔11内插入安装有连接螺栓13，连接螺栓13通过通孔11贯穿卡块2的上壁与车斗1上的螺纹孔12转动安装；

卡块2是通过连接螺栓13安装在车斗1上的，附图1中显示的是车斗1的侧视图；

根据附图1补充说明，车斗1的前后两侧上都会设有卡块2的，并且两个卡块2上的主篷布支架5与副篷布支架10都会与篷布9连接。

主篷布支架5包括滚轮51、固定轴52与支撑架53，支撑架53的侧壁安装有固定轴52，固定轴52的外侧转动安装有滚轮51，滚轮51滑动安装在滑槽4内。

连接螺栓13包括螺栓主体131、防水垫圈132、空腔133、连接条134与保护帽135，螺栓主体131的螺杆部分外侧套接有防水垫圈132，防水垫圈132的下壁开设有空腔133，防水垫圈132的侧壁安装有连接条134的一端，连接条134的另一端安装有保护帽135，保护帽135可扣在螺栓主体131的螺帽外侧；

在螺栓主体131锁紧的同时，由于大气压强的作用，空腔133中的空气被挤出，与外界产生压强差，外界的空气压力将防水垫圈132紧扣在卡块2表面，从而形成封闭空间，有效防止雨水渗入，然后将连接条134上的保护帽135翻转后紧扣于螺栓主体131中的螺帽上，使其与防水垫圈132外缘紧密盖合，防止螺栓主体131中的螺帽生锈；

本文中的连接螺栓13与公开号为公开号CN204025280U所提出的一种防水钻尾螺钉组件结构一致，所以该部件的工作原理就不在此处进行过多的赘述。

防水垫圈132、连接条134和保护帽135为一体成型结构。

本实用新型工作时，将本装置通过连接螺栓13安装在车斗1上，然后将篷布9与主篷布支架5、副篷布支架10连接；

在需要向车斗1内放入渣土时，可将主篷布支架5向副篷布支架10的一侧滑动，使其篷布9打开，将车斗1露出；

当渣土装填完毕后，将主篷布支架5向右侧滑动，篷布9将车斗1盖住，避免在运输过程中，车斗1内渣土扬起灰尘，影响环境。

Claims (6)

1.一种防尘的车斗篷布架，包括车斗（1）与安装在车斗（1）上的卡块（2），其特征在于：所述卡块（2）的侧壁安装有安装架（3），所述安装架（3）的侧壁开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内滑动安装有主篷布支架（5）；

所述安装架（3）的外侧套接有防尘带（6），所述安装架（3）的两端均安装有连接架（7），所述连接架（7）的内侧壁转动安装有滚筒（8），两个所述滚筒（8）的侧壁与防尘带（6）的内侧壁贴合；

所述防尘带（6）的两端分别安装在主篷布支架（5）的左、右两侧，所述防尘带（6）对滑槽（4）进行封堵。

2.根据权利要求1所述的一种防尘的车斗篷布架，其特征在于：还包括篷布（9），所述安装架（3）的上壁安装有副篷布支架（10），所述副篷布支架（10）与篷布（9）的一端缝合连接，所述篷布（9）的另一端与主篷布支架（5）缝合连接。

3.根据权利要求1所述的一种防尘的车斗篷布架，其特征在于：所述卡块（2）的上壁开设有通孔（11），所述车斗（1）的上壁开设有与通孔（11）位置相对应的螺纹孔（12），所述通孔（11）内插入安装有连接螺栓（13），所述连接螺栓（13）通过通孔（11）贯穿卡块（2）的上壁与车斗（1）上的螺纹孔（12）转动安装。

4.根据权利要求1所述的一种防尘的车斗篷布架，其特征在于：所述主篷布支架（5）包括滚轮（51）、固定轴（52）与支撑架（53），所述支撑架（53）的侧壁安装有固定轴（52），所述固定轴（52）的外侧转动安装有滚轮（51），所述滚轮（51）滑动安装在滑槽（4）内。

5.根据权利要求3所述的一种防尘的车斗篷布架，其特征在于：所述连接螺栓（13）包括螺栓主体（131）、防水垫圈（132）、空腔（133）、连接条（134）与保护帽（135），所述螺栓主体（131）的螺杆部分外侧套接有防水垫圈（132），所述防水垫圈（132）的下壁开设有空腔（133），所述防水垫圈（132）的侧壁安装有连接条（134）的一端，所述连接条（134）的另一端安装有保护帽（135），所述保护帽（135）可扣在螺栓主体（131）的螺帽外侧。

6.根据权利要求5所述的一种防尘的车斗篷布架，其特征在于：所述防水垫圈（132）、连接条（134）和保护帽（135）为一体成型结构。