CN218805158U - 一种车门密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门密封条，主要由橡胶本体和金属骨架组成，橡胶本体包括硫化为一体的密实橡胶和海绵橡胶，金属骨架与橡胶本体的密实橡胶硫化为一体，金属骨架预埋在密实橡胶内，金属骨架一侧的密实橡胶和海绵橡胶各有一个空腔，形成密实橡胶泡，金属骨架另一侧的密实橡胶设有护耳，形成向下的C型结构。本实用新型装配简单、可靠，密封性能强，适合在恶劣环境中行驶的重型机械和装甲车辆。
Description
技术领域
本实用新型属于车门密封技术领域，具体涉及一种车门密封条。
背景技术
重型机械和装甲车辆的车门密封条主要通过胶粘的方式安装固定，密封条截面多种多样，其主要作用是防止车门漏雨、进灰尘，增加驾驶室的密封性能。
由于重型机械和装甲车辆使用环境比较恶劣，采用胶粘方式固定，经常发生密封条脱落现象。重型机械和装甲车辆车门质量较大，多数采用组焊和手工弯曲成型工艺，这样导致车门与侧围之间面差较大，使得密封条在车门不同位置压缩量不同，进而引起车门局部密封性差，导致驾驶室落雨、进灰尘等问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种车门密封条，解决现有技术的缺陷。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种车门密封条，其特征在于：主要由橡胶本体和金属骨架3组成，橡胶本体包括硫化为一体的密实橡胶1和海绵橡胶2，金属骨架与橡胶本体的密实橡胶1硫化为一体，金属骨架预埋在密实橡胶内，金属骨架一侧的密实橡胶和海绵橡胶各有一个空腔，形成密实橡胶泡9，金属骨架另一侧的密实橡胶设有护耳8，形成向下的C型结构。
有益效果：本实用新型装配简单、可靠，密封性能强，适合在恶劣环境中行驶的重型机械和装甲车辆。
附图说明
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型密封条安装图；
图3密封条橡胶本体截面图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提出的一种车门密封条，主要由橡胶本体和金属骨架3组成，金属骨架与橡胶本体硫化为一体，橡胶本体用于安装钣金5的安装槽4采用齿形截面，橡胶本体包括硫化为一体的密实橡胶1和海绵橡胶2，
金属骨架预埋在密实橡胶内，金属骨架一侧的密实橡胶和海绵橡胶各有一个空腔，形成密实橡胶泡9，用于增大压缩量，金属骨架另一侧的密实橡胶设有护耳8，形成向下的C型结构，金属骨架一侧的密实橡胶下部还设有一个小空腔。密实橡胶和海绵橡胶连接处的上部形成一个V型导水槽6，海绵橡胶外侧设有外凸式挡雨片7。
密实橡胶的密度大于海绵橡胶的密度。
橡胶本体与安装钣金的接触面采用齿形截面，见图3，密封条压缩后会形成一个双层密封，密实橡胶泡和海绵泡双层压缩，使密封性大大增强，同时增大了密封条压缩后的回弹力，可以有效弥补车门和侧围面差带来的局部密封性差的问题。此外密封条压缩后在两层密封之间会形成一个导雨槽，可以将进入导雨槽的微量雨水排在驾驶室外侧。本产品还设计了外凸式挡雨片，在车门关闭后，挡雨片与车门钣金紧密接触，车门上大部分的雨水和灰尘会被其挡住，是驾驶室防雨、防尘的第一道屏障，有效增加了车门的密封性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车门密封条，其特征在于：主要由橡胶本体和金属骨架组成，橡胶本体包括硫化为一体的密实橡胶和海绵橡胶，金属骨架与橡胶本体的密实橡胶硫化为一体，金属骨架预埋在密实橡胶内，金属骨架一侧的密实橡胶和海绵橡胶各有一个空腔，形成密实橡胶泡，金属骨架另一侧的密实橡胶设有护耳，形成向下的C型结构。
2.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于：橡胶本体用于安装钣金的安装槽采用齿形截面。
3.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于：密实橡胶的密度大于海绵橡胶的密度。
4.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于：密实橡胶和海绵橡胶连接处的上部形成一个V型导水槽。
5.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于：金属骨架一侧的密实橡胶下部还设有一个小空腔。
6.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于：海绵橡胶外侧设有外凸式挡雨片。
Priority Applications (1)
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| CN202223223479.4U CN218805158U (zh) | 2022-12-01 | 2022-12-01 | 一种车门密封条 |
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Publications (1)
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| CN218805158U true CN218805158U (zh) | 2023-04-07 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-12-01 CN CN202223223479.4U patent/CN218805158U/zh active Active
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