CN220178082U - 一种用于锻造车轮的可调节锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，包括底座，所述底座由上下两个底板与四个连接柱组成，所述底座的内侧设置有下模具与上模具，且下模具与上模具的位置相对设置，所述底座上设置有用于安装与拆卸下模具的连接组件；本实用新型涉及锻造模具技术领域。该用于锻造车轮的可调节锻造模具，通过设置的连接组件，实现了下模具的定位安装，本装置只需要转动摇柄就能实现对下模具的固定和拆卸，操作简单，大大降低了工作人员更换模具槽的时间，提高了工作效率；通过更换不同规格的下模具，实现对不同规格的工件进行冲压处理，从而锻造不同规格的车轮，有效克服了目前车轮锻造模具专轮专用的局限性，增强了装置的可调节与实用性。

Description

一种用于锻造车轮的可调节锻造模具

技术领域

本实用新型涉及锻造模具技术领域，具体为一种用于锻造车轮的可调节锻造模具。

背景技术

车轮，广泛应用于交通车辆、矿山机械、吊装设备等领域，是基础且重要的机械部件，锻造是生产车轮的重要方法。

公开(公告)号：CN213288535U，公开了一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，包括底板，可调节模块，芯轴，螺栓孔，其中，在底板的中心具有芯轴，在底板上具有若干螺栓孔，可调节模块通过螺栓固定在螺栓孔处，该技术方案利用芯轴有效定位底板和车轮的位置，在底板上设置多个螺栓孔，可将多个可调节模块组装在不同位置的螺栓孔处；但是该装置的模具本体通过多个螺栓进行连接，拆装不方便，同时也不方便在加工不同规格车轮时更换模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，解决了背景技术中所提及的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，包括底座，所述底座由上下两个底板与四个连接柱组成，所述底座的内侧设置有下模具与上模具，且下模具与上模具的位置相对设置，所述底座上设置有用于安装与拆卸下模具的连接组件；

所述连接组件包括设置在底座内部的U型块，所述U型块的外侧端转动连接有驱动杆，所述驱动杆的另一端贯穿底座延伸至外部并固定连接有摇柄，所述U型块的两端设置有滑块，两个所述滑块的相对端固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁套设有第二弹簧。

作为本技术方案的进一步优选，所述底座的顶部固定安装有液压伸缩气缸，所述液压伸缩气缸的输出端贯穿底座并固定连接有连接座，所述连接座的底部与上模具的顶部相对开设有多个安装槽，且安装槽内固定连接有第一弹簧，所述底座的内部开设有U型槽，所述U型槽的两侧分别开设有螺纹槽与定位槽，所述定位槽设置有两个，且两个定位槽之间设置有插接槽。

作为本技术方案的进一步优选，所述U型块滑动安装在U型槽内，所述驱动杆螺纹连接在螺纹槽内，所述滑块滑动安装在定位槽内，所述固定杆的一端滑动贯穿延伸至插接槽内，且位于固定杆上的第二弹簧位于定位槽内，所述U型块与滑块的相对端均倾斜设置。

作为本技术方案的进一步优选，所述下模具上表面四周开设有定位孔，所述下模具的底部外壁四周均固定连接有插接块，所述插接块的两侧开设有锁定孔。

作为本技术方案的进一步优选，所述上模具的底部四周固定连接有定位杆，所述定位杆与定位孔相互适配。

与现有技术相比具备以下有益效果：

通过设置的连接组件，实现了下模具的定位安装，本装置只需要转动摇柄就能实现对下模具的固定和拆卸，操作简单，大大降低了工作人员更换模具槽的时间，提高了工作效率；通过更换不同规格的下模具，实现对不同规格的工件进行冲压处理，从而锻造不同规格的车轮，有效克服了目前车轮锻造模具专轮专用的局限性，增强了装置的可调节与实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中下模具与连接组件的结构拆分图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型中连接组件与底座的结构拆分图。

图中：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、连接组件；11、液压伸缩气缸；12、连接座；13、第一弹簧；14、U型槽；15、螺纹槽；16、定位槽；17、插接槽；21、定位孔；22、插接块；23、锁定孔；31、定位杆；41、U型块；42、驱动杆；43、摇柄；44、滑块；45、固定杆；46、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，包括底座1，底座1由上下两个底板与四个连接柱组成，底座1的内侧设置有下模具2与上模具3，且下模具2与上模具3的位置相对设置，底座1上设置有用于安装与拆卸下模具2的连接组件4，连接组件4安装在顶部的底板上。

如图1所示，底座1的顶部固定安装有液压伸缩气缸11，液压伸缩气缸11的输出端贯穿底座1并固定连接有连接座12，连接座12的底部与上模具3的顶部相对开设有多个安装槽，且安装槽内固定连接有第一弹簧13，底座1的内部开设有U型槽14，U型槽14的两侧分别开设有螺纹槽15与定位槽16，定位槽16设置有两个，且两个定位槽16之间设置有插接槽17，在本实施例中，通过开启液压伸缩气缸11带动连接座12向下移动，连接座12通过多个第一弹簧13带动上模具3向下移动，使得定位杆31与下模具2顶部的定位孔21对应，从而完成对位于下模具2的工件进行冲压处理。

如图2、图3所示，下模具2上表面四周开设有定位孔21，下模具2的底部外壁四周均固定连接有插接块22，插接块22的两侧开设有锁定孔23；上模具3的底部四周固定连接有定位杆31，定位杆31与定位孔21相互适配，在本实施例中，设置与定位杆31相互对应的定位孔21，使得冲压更加准确。

如图3、图4所示，连接组件4包括设置在底座1内部的U型块41，U型块41的外侧端转动连接有驱动杆42，驱动杆42的另一端贯穿底座1延伸至外部并固定连接有摇柄43，U型块41的两端设置有滑块44，两个滑块44的相对端固定连接有固定杆45，固定杆45的外壁套设有第二弹簧46；U型块41滑动安装在U型槽14内，驱动杆42螺纹连接在螺纹槽15内，滑块44滑动安装在定位槽16内，固定杆45的一端滑动贯穿延伸至插接槽17内，且位于固定杆45上的第二弹簧46位于定位槽16内，U型块41与滑块44的相对端均倾斜设置，在本实施例中，通过摇柄43带动驱动杆42位于底座1上转动，使得驱动杆42带动U型块41位于U型槽14内滑动，而U型块41在滑动的过程中会推动滑块44位于定位槽16内滑动，使得滑块44带动固定杆45向插接槽17内插接块22两侧的锁定孔23移动并压缩第二弹簧46，从而完成对插接块22位置的固定，进而完成对下模具2位置的固定；当需要拆卸时，反向转动摇柄43，通过驱动杆42带动滑块44向外侧移动，滑块44在第二弹簧46的弹性作用力下带动固定杆45向插接槽17的外侧移动，使得固定杆45完全脱离插接块22两端的插接槽17，然后取出下模具2即可。

在本实施例中，本实用新型中涉及到电路和电子元器件均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进，需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

用于锻造车轮的可调节锻造模具的工作原理：通过开启液压伸缩气缸11带动连接座12向下移动，连接座12通过多个第一弹簧13带动上模具3向下移动，使得定位杆31与下模具2顶部的定位孔21对应，从而完成对位于下模具2的工件进行冲压处理；

当需要对下模具2进行安装固定时，通过摇柄43带动驱动杆42位于底座1上转动，使得驱动杆42带动U型块41位于U型槽14内滑动，而U型块41在滑动的过程中会推动滑块44位于定位槽16内滑动，使得滑块44带动固定杆45向插接槽17内插接块22两侧的锁定孔23移动并压缩第二弹簧46，从而完成对插接块22位置的固定，进而完成对下模具2位置的固定；当需要对下模具2进行拆卸更换时，反向转动摇柄43，通过驱动杆42带动滑块44向外侧移动，滑块44在第二弹簧46的弹性作用力下带动固定杆45向插接槽17的外侧移动，使得固定杆45完全脱离插接块22两端的插接槽17，然后取出下模具2即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，包括底座(1)，所述底座(1)由上下两个底板与四个连接柱组成，其特征在于：所述底座(1)的内侧设置有下模具(2)与上模具(3)，且下模具(2)与上模具(3)的位置相对设置，所述底座(1)上设置有用于安装与拆卸下模具(2)的连接组件(4)；

所述连接组件(4)包括设置在底座(1)内部的U型块(41)，所述U型块(41)的外侧端转动连接有驱动杆(42)，所述驱动杆(42)的另一端贯穿底座(1)延伸至外部并固定连接有摇柄(43)，所述U型块(41)的两端设置有滑块(44)，两个所述滑块(44)的相对端固定连接有固定杆(45)，所述固定杆(45)的外壁套设有第二弹簧(46)。

2.根据权利要求1所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有液压伸缩气缸(11)，所述液压伸缩气缸(11)的输出端贯穿底座(1)并固定连接有连接座(12)，所述连接座(12)的底部与上模具(3)的顶部相对开设有多个安装槽，且安装槽内固定连接有第一弹簧(13)，所述底座(1)的内部开设有U型槽(14)，所述U型槽(14)的两侧分别开设有螺纹槽(15)与定位槽(16)，所述定位槽(16)设置有两个，且两个定位槽(16)之间设置有插接槽(17)。

3.根据权利要求2所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，其特征在于：所述U型块(41)滑动安装在U型槽(14)内，所述驱动杆(42)螺纹连接在螺纹槽(15)内，所述滑块(44)滑动安装在定位槽(16)内，所述固定杆(45)的一端滑动贯穿延伸至插接槽(17)内，且位于固定杆(45)上的第二弹簧(46)位于定位槽(16)内，所述U型块(41)与滑块(44)的相对端均倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，其特征在于：所述下模具(2)上表面四周开设有定位孔(21)，所述下模具(2)的底部外壁四周均固定连接有插接块(22)，所述插接块(22)的两侧开设有锁定孔(23)。

5.根据权利要求4所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具，其特征在于：所述上模具(3)的底部四周固定连接有定位杆(31)，所述定位杆(31)与定位孔(21)相互适配。