CN220166662U - 一种可自动调节排水量桥梁排水装置 - Google Patents

一种可自动调节排水量桥梁排水装置 Download PDF

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Second Engineering Co Ltd of China Railway No 5 Engineering Group Co Ltd
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    • Y02A20/108Rainwater harvesting

Abstract

本实用新型公开了一种可自动调节排水量桥梁排水装置,包括桥梁本体,桥梁本体的内部开设有两个放置腔,桥梁本体的内部开设有蓄水槽,蓄水槽的内侧壁固定连接有两个支撑杆,竖管的内部设置有球阀,抬升块的底部固定连接有第一触碰开关,第一排水管的表面设置有第一控制阀。本实用新型通过横槽、竖管、抬升块、第一触碰开关、球阀、第一排水管和第三触碰开关的搭配使用时,使得雨水天气时,雨水进入蓄水槽内部时能够预先得到过滤,当水量达到蓄水槽内部的两个预设值时,均能够控制第一排水管和第二排水管将水源排出,使得桥梁本体内部蓄水槽能够根据水量的大小对排水量进行控制,同时还能够保证蓄水槽内部含有的最低水位,方便后续的使用。

Description

一种可自动调节排水量桥梁排水装置
技术领域
本实用新型涉及桥梁排水技术领域,具体为一种可自动调节排水量桥梁排水装置。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等,在雨水天气一般桥梁上水流较多时会使用相应的排水结构对其及进行排水,避免桥梁上水流堆积造成车辆行驶的困难,增加汽车行驶时的安全性,但是现有的部分桥梁排水管道或开口大小较为固定,同时难以蓄水,导致降水量较大时雨水直接降落在桥梁表面,使其难以快速排出,在使用时具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可自动调节排水量桥梁排水装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种可自动调节排水量桥梁排水装置,包括桥梁本体,所述桥梁本体的内部开设有两个放置腔,所述桥梁本体的内部开设有蓄水槽;
所述蓄水槽的内侧壁固定连接有两个支撑杆,所述支撑杆的底端固定连接有竖管,所述竖管的内部设置有球阀,所述竖管的内侧壁开设有两个竖槽,所述竖槽的内部滑动连接有滑动块,所述滑动块的一侧固定连接有抬升块,所述抬升块的底部固定连接有第一触碰开关,所述蓄水槽底部的两侧均设置有两个第一排水管,所述第一排水管的表面设置有第一控制阀,且第一控制阀与第一触碰开关电性连接。
优选的,所述蓄水槽的内顶壁设置有第二触碰开关,所述蓄水槽底部的中部设置有两个第二排水管,所述第二排水管的表面设置有第二控制阀,且第二控制阀与第二触碰开关电性连接,所述竖管的内侧壁固定连接有两根横杆,所述横杆的底端固定连接有承载块,所述承载块的顶部固定连接有第三触碰开关。
优选的,所述桥梁本体的顶部开设有五个横槽,所述横槽的内部设置有承载钢条。
优选的,所述横槽的内侧壁开设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动连接有过滤网。
优选的,所述横槽的内侧壁开设有两个卡槽,所述承载钢条的两侧均固定连接有卡块,且卡块滑动连接于卡槽的内部。
优选的,所述放置腔的内底壁设置有水泵,所述水泵的进水端设置有进水管,且进水管的表面贯穿于蓄水槽的内部,所述水泵的出水端设置有输水管。
优选的,所述桥梁本体顶部的两侧均固定连接有若干个固定杆,所述固定杆的顶端固定连接有分水管,且输水管的表面贯穿于分水管的内部,所述分水管的表面设置有若干个连接管,所述连接管的底端固定连接有喷头。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过横槽、竖管、竖槽、抬升块、第一触碰开关、球阀、第二触碰开关、第一排水管、第二排水管和第三触碰开关的搭配使用时,使得雨水天气时,雨水能够通过横槽进入蓄水槽内部,在这之前还能够将其内部含有的杂质过滤,水量达到蓄水槽内部的两个预设值时,均能够控制第一排水管和第二排水管将水源排出,使得桥梁本体内部蓄水槽能够根据水量的大小对排水量进行控制,同时还能够保证蓄水槽内部含有的最低水位,方便后续的使用。
2、本实用新型通过放置腔、水泵、进水管、输水管、分水管和喷头的搭配使用,使得晴天时能够控制水泵将蓄水槽内部含有的水源抽向分水管内部,最终使得喷头对桥梁本体喷水,使其得到一定程度的降温,对其起到一定的保护效果,通过横槽、卡槽和卡块的搭配使用,使得横槽在具备一定的排水功能的同时具备一定的支撑力,以及便于放置和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的承载钢条结构示意图;
图3为本实用新型的球阀结构示意图;
图4为本实用新型的蓄水槽结构示意图。
图中:1、桥梁本体;2、放置腔;3、蓄水槽;4、竖管;5、球阀;6、竖槽;7、抬升块;8、第一触碰开关;9、第一排水管;10、第二排水管;11、横槽;12、承载钢条;13、滑动槽;14、过滤网;15、卡槽;16、水泵;17、进水管;18、输水管;19、分水管;20、喷头;21、第二触碰开关;22、第三触碰开关。
具体实施方式
请参阅图1-4,一种可自动调节排水量桥梁排水装置;
包括桥梁本体1,桥梁本体1的内部开设有两个放置腔2,桥梁本体1的内部开设有蓄水槽3,蓄水槽3的内侧壁固定连接有两个支撑杆,支撑杆的底端固定连接有竖管4,竖管4的内部设置有球阀5,竖管4的内侧壁开设有两个竖槽6,竖槽6的内部滑动连接有滑动块,滑动块的一侧固定连接有抬升块7,抬升块7的底部固定连接有第一触碰开关8,蓄水槽3底部的两侧均设置有两个第一排水管9,第一排水管9的表面设置有第一控制阀,且第一控制阀与第一触碰开关8电性连接。
通过蓄水槽3的设置,使得桥梁本体1上堆积的水流能够存在蓄水槽3的内部,通过竖管4的设置,使得球阀5得以定向上下移动,通过竖槽6和滑动块的设置,使得球阀5得以根据水深向上移动,从而带动抬升块7向上移动,通过第一触碰开关8的设置,使得球阀5将抬升块7向上挤压时,此时第一触碰开关8受到挤压,进而使得第一触碰开关8控制第一控制阀打开,进而使得第一排水管9打开,使得蓄水槽3内部的水源向外部排出。
蓄水槽3的内顶壁设置有第二触碰开关21,蓄水槽3底部的中部设置有两个第二排水管10,第二排水管10的表面设置有第二控制阀,且第二控制阀与第二触碰开关21电性连接,竖管4的内侧壁固定连接有两根横杆,横杆的底端固定连接有承载块,承载块的顶部固定连接有第三触碰开关22。
通过第二触碰开关21的设置,使得第二控制阀得以被打开,进而使得第二排水管10排水,通过第三触碰开关22的设置,使得蓄水槽3内部保证具有一定的水量,且第三触碰开关22与第一控制阀和第二控制阀电性连接。
桥梁本体1的顶部开设有五个横槽11,横槽11的内部设置有承载钢条12。
通过横槽11的设置,使得承载钢条12得以放置,通过承载钢条12的设置,使得车辆行驶时具备一定的支撑力的同时能够将桥梁本体1上的水流排进蓄水槽3内部。
横槽11的内侧壁开设有滑动槽13,滑动槽13的内部滑动连接有过滤网14。
通过滑动槽13的设置,使得过滤网14得以放进横槽11内部,通过过滤网14的设置,使得进入横槽11内部的水源中含有的杂质能够得到过滤。
横槽11的内侧壁开设有两个卡槽15,承载钢条12的两侧均固定连接有卡块,且卡块滑动连接于卡槽15的内部。
通过卡槽15和卡块的设置,使得承载钢条12得以在横槽11内部放置稳定。
放置腔2的内底壁设置有水泵16,水泵16的进水端设置有进水管17,且进水管17的表面贯穿于蓄水槽3的内部,水泵16的出水端设置有输水管18。
通过水泵16、进水管17和输水管18的设置,使得蓄水槽3内部的水源能够输送到分水管19内部。
桥梁本体1顶部的两侧均固定连接有若干个固定杆,固定杆的顶端固定连接有分水管19,且输水管18的表面贯穿于分水管19的内部,分水管19的表面设置有若干个连接管,连接管的底端固定连接有喷头20。
通过固定杆的设置,使得分水管19能够起到一定的支撑效果,通过连接管和喷头20的设置,使得水源能够进入喷头20内部,便于在晴天时对桥梁本体1上进行喷水,使其得到一定的养护。
工作原理,雨水天气时,此时水源通过横槽11进入蓄水槽3内部,水源预先被过滤网14过滤,然后进入蓄水槽3内部,当水量达到一定的量时,尤其是水量上升使得球阀5上升接触到第一触碰开关8时,此时第一触碰开关8控制第一控制阀打开,进而使得蓄水槽3内部的水源通过第一排水管9向外部流出,当蓄水槽3内部排出的水源低于进水量时,此时蓄水槽3内部的水量不断上升,进而使得球阀5挤压到第二触碰开关21,使得第二触碰开关21控制第二控制阀打开,进而使得蓄水槽3内部的水源通过第二排水管10和第一排水管9共同排水,提高一次性的排水量,当降雨停止,同时蓄水槽3内部的水源低于第三触碰开关22的高度,同时球阀5向下移动挤压到第三触碰开关22时,此时第三触碰开关22控制第一控制阀和第二控制阀关闭,保证蓄水槽3内部具有最低水量,在晴天时,尤其是暴晒天气时,工作人员可远程控制水泵16工作,水泵16进水端的进水管17从蓄水槽3内部将水源抽出,使其被输送到水泵16出水端的输水管18内部,最后进入分水管19内部,使其通过多个连接管进入喷头20内部,最终通过喷头20喷向桥梁本体1的表面,避免桥梁本体1温度过高,同时起到一定的养护效果。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可自动调节排水量桥梁排水装置,包括桥梁本体(1),其特征在于:所述桥梁本体(1)的内部开设有两个放置腔(2),所述桥梁本体(1)的内部开设有蓄水槽(3);
所述蓄水槽(3)的内侧壁固定连接有两个支撑杆,所述支撑杆的底端固定连接有竖管(4),所述竖管(4)的内部设置有球阀(5),所述竖管(4)的内侧壁开设有两个竖槽(6),所述竖槽(6)的内部滑动连接有滑动块,所述滑动块的一侧固定连接有抬升块(7),所述抬升块(7)的底部固定连接有第一触碰开关(8),所述蓄水槽(3)底部的两侧均设置有两个第一排水管(9),所述第一排水管(9)的表面设置有第一控制阀,且第一控制阀与第一触碰开关(8)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种可自动调节排水量桥梁排水装置,其特征在于:所述蓄水槽(3)的内顶壁设置有第二触碰开关(21),所述蓄水槽(3)底部的中部设置有两个第二排水管(10),所述第二排水管(10)的表面设置有第二控制阀,且第二控制阀与第二触碰开关(21)电性连接,所述竖管(4)的内侧壁固定连接有两根横杆,所述横杆的底端固定连接有承载块,所述承载块的顶部固定连接有第三触碰开关(22)。
3.根据权利要求1所述的一种可自动调节排水量桥梁排水装置,其特征在于:所述桥梁本体(1)的顶部开设有五个横槽(11),所述横槽(11)的内部设置有承载钢条(12)。
4.根据权利要求3所述的一种可自动调节排水量桥梁排水装置,其特征在于:所述横槽(11)的内侧壁开设有滑动槽(13),所述滑动槽(13)的内部滑动连接有过滤网(14)。
5.根据权利要求4所述的一种可自动调节排水量桥梁排水装置,其特征在于:所述横槽(11)的内侧壁开设有两个卡槽(15),所述承载钢条(12)的两侧均固定连接有卡块,且卡块滑动连接于卡槽(15)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种可自动调节排水量桥梁排水装置,其特征在于:所述放置腔(2)的内底壁设置有水泵(16),所述水泵(16)的进水端设置有进水管(17),且进水管(17)的表面贯穿于蓄水槽(3)的内部,所述水泵(16)的出水端设置有输水管(18)。
7.根据权利要求1所述的一种可自动调节排水量桥梁排水装置,其特征在于:所述桥梁本体(1)顶部的两侧均固定连接有若干个固定杆,所述固定杆的顶端固定连接有分水管(19),且输水管(18)的表面贯穿于分水管(19)的内部,所述分水管(19)的表面设置有若干个连接管,所述连接管的底端固定连接有喷头(20)。
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