CN220165663U - 一种岸桥重关示警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种岸桥重关示警装置，属于岸桥配套设备领域。本实用新型的岸桥重关示警装置包括指示灯，安装到岸桥的鞍梁下方，指示灯通过鞍梁上的备用电缆进行供电；空气开关，指示灯回路的两端连接到空气开关上，空气开关外接到交流电源上；指示灯控制模块，指示灯控制模块连接到指示灯所在的电路上，指示灯控制模块根据设定的PLC控制程序控制指示灯所在电路的连通与关断。本实用新型能提示集装箱卡车司机前方车道是否处于危险状态，具有节省线缆部件、方便现场安装、提高作业安全性的优点。

Description

一种岸桥重关示警装置

技术领域

本实用新型属于岸桥配套设备，具体地说，涉及一种岸桥重关示警装置。

背景技术

岸桥设备是设置到港口位置的集装箱快速搬运设备，岸桥上设有鞍梁以及设置到鞍梁上的小车移动机构，小车移动机构沿着鞍梁移动对集装箱进行搬运操作，同时集装箱的卡车车道也设置到鞍梁下方，当集装箱卡车在装载货物的小车下方移动时非常的不安全，目前现有的桥吊上未安装有对集卡司机的示警装置，集装箱卡车的司机通过时只能依靠对讲机和直接观测的方法进行判断，不能及时获取安全信息。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种岸桥重关示警装置。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种岸桥重关示警装置，包括：指示灯，安装到岸桥的鞍梁下方，所述指示灯通过鞍梁上的备用电缆进行供电；

空气开关，所述指示灯回路的两端连接到空气开关上，所述空气开关外接到交流电源上；

指示灯控制模块，所述指示灯控制模块连接到指示灯所在的电路上，所述指示灯控制模块根据设定的PLC控制程序控制指示灯所在电路的连通与关断。

作为本实用新型的一种优选方案，所述指示灯控制模块包括：

电磁继电器开关，所述电磁继电器开关设置到指示灯所在的回路上；

控制器，所述控制器的输出端连接到电磁继电器开关上，所述控制器的输入端连接到岸桥机房的信号箱上；

控制电源，所述控制电源连接到控制器上对控制器进行供电处理。

作为本实用新型的一种优选方案，所述指示灯有两组分别安装到岸桥两侧的鞍梁下方，两组指示灯并联设置，两组指示灯的并联线路上均设有一组电磁继电器开关。

作为本实用新型的一种优选方案，所述指示灯包括：

吊装连接杆，所述吊装连接杆的顶部与鞍梁相连；

指示灯主体，所述指示灯主体安装到吊装连接杆的下方；

挡水罩，所述挡水罩套装在所述吊装连接杆的下侧，所述指示灯主体位于挡水罩的下方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述挡水罩的边缘向下倾斜设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述空气开关设置到机房内的电源柜内，鞍梁上的备用电缆连接到电源柜内，并且电源柜内设有交流电源供电线接口。

作为本实用新型的一种优选方案，所述控制器安装到机房内的信号箱内，重关的信号箱将采集的数据通过数据线发送到信号箱的控制器上，控制器再根据接收到的数据配合设定好的PLC程序对电磁继电器开关进行相应的控制操作。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过在岸桥的鞍梁上设置指示灯，配合鞍梁两侧的备用线缆进行指示灯线路连接，通过在指示灯线路上安装指示灯控制模块，根据小车的重量和位置依照设定的PLC控制程序控制指示灯所在电路的连通与关断，集装箱卡车司机根据指示灯判断前方车道是否处于危险状态。

2.本实用新型的线路采用岸桥上的备用电缆进行供电和信号传输，节省线缆部件，方便现场安装。

附图说明

图1为一种岸桥示警装置的线路图；

图2为指示灯控制模块的模块图；

图3为PLC控制程序图；

图4为指示灯的立体结构图；

图中：1-指示灯；101-吊装连接杆；102-指示灯主体；103-挡水罩；2-备用电缆；3-空气开关；4-指示灯控制模块；401-电磁继电器开关；402-控制器；403-控制电源；5-电源柜；6-信号箱。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种岸桥重关示警装置，包括：指示灯1，安装到岸桥的鞍梁下方，指示灯1通过鞍梁上的备用电缆进行供电；空气开关3，指示灯回路的两端连接到空气开关3上，空气开关3外接到交流电源上；指示灯控制模块4，指示灯控制模块4连接到指示灯所在的电路上，指示灯控制模块4根据设定的PLC控制程序控制指示灯1所在电路的连通与关断，指示灯控制模块包括：电磁继电器开关401，电磁继电器开关401设置到指示灯1所在的回路上；控制器402，控制器402的输出端连接到电磁继电器开关401上，控制器402的输入端连接到岸桥机房的信号箱6上；控制电源403，控制电源403连接到控制器402上对控制器进行供电处理。本实用新型通过在岸桥的鞍梁上设置指示灯，通过在指示灯线路上安装指示灯控制模块，根据小车的重量和位置依照设定的PLC控制程序控制指示灯所在电路的连通与关断，集装箱卡车司机根据指示灯判断前方车道是否处于危险状态。

岸桥下方一般设置有两个集卡车道，指示灯1有两组分别安装到岸桥两侧的鞍梁下方，两组指示灯1并联设置，两组指示灯的并联线路上均设有一组电磁继电器开关401。

为方便装置整体适应性安装，本实用新型的空气开关3设置到机房内的电源柜5内，鞍梁上的备用电缆连接到电源柜5内，并且电源柜5内设有交流电源供电线接口，控制器402安装到机房内的信号箱6内，重关的信号箱6将采集的数据通过数据线发送到信号箱6的控制器402上，控制器402再根据接收到的数据配合设定好的PLC程序对电磁继电器开关401进行相应的控制操作。采用岸桥上的备用电缆进行供电和信号传输，节省线缆部件，方便现场安装。具体的PLC控制程序如图3所示。

本实施例中控制器的具体型号为S7-400 PLC。

实施例2

如图4所示，本实用新型提供一种岸桥重关示警装置，与实施例1相比，本实施例对指示灯的具体结构进行描述，如图4所示，指示灯包括：吊装连接杆101，吊装连接杆101的顶部与鞍梁相连；指示灯主体102，指示灯主体102安装到吊装连接杆101的下方；挡水罩103，挡水罩103套装在吊装连接杆101的下侧，指示灯主体102位于挡水罩103的下方，挡水罩103的边缘向下倾斜设置。其余结构与实施例1均相同。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种岸桥重关示警装置，其特征在于，包括：指示灯（1），安装到岸桥的鞍梁下方，所述指示灯（1）通过鞍梁上的备用电缆进行供电；

空气开关（3），所述指示灯回路的两端连接到空气开关（3）上，所述空气开关（3）外接到交流电源上；

指示灯控制模块（4），所述指示灯控制模块（4）连接到指示灯所在的电路上，所述指示灯控制模块（4）根据设定的PLC控制程序控制指示灯（1）所在电路的连通与关断。

2.根据权利要求1所述的一种岸桥重关示警装置，其特征在于，所述指示灯控制模块包括：

电磁继电器开关（401），所述电磁继电器开关（401）设置到指示灯（1）所在的回路上；

控制器（402），所述控制器（402）的输出端连接到电磁继电器开关（401）上，所述控制器（402）的输入端连接到岸桥机房的信号箱（6）上；

控制电源（403），所述控制电源（403）连接到控制器（402）上对控制器进行供电处理。

3.根据权利要求1所述的一种岸桥重关示警装置，其特征在于，所述指示灯（1）有两组分别安装到岸桥两侧的鞍梁下方，两组指示灯（1）并联设置，两组指示灯的并联线路上均设有一组电磁继电器开关（401）。

4.根据权利要求3所述的一种岸桥重关示警装置，其特征在于，所述指示灯包括：

吊装连接杆（101），所述吊装连接杆（101）的顶部与鞍梁相连；

指示灯主体（102），所述指示灯主体（102）安装到吊装连接杆（101）的下方；

挡水罩（103），所述挡水罩（103）套装在所述吊装连接杆（101）的下侧，所述指示灯主体（102）位于挡水罩（103）的下方。

5.根据权利要求4所述的一种岸桥重关示警装置，其特征在于，所述挡水罩（103）的边缘向下倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种岸桥重关示警装置，其特征在于，所述空气开关（3）设置到机房内的电源柜（5）内，鞍梁上的备用电缆连接到电源柜（5）内，并且电源柜（5）内设有交流电源供电线接口。

7.根据权利要求2所述的一种岸桥重关示警装置，其特征在于，所述控制器（402）安装到机房内的信号箱（6）内，重关的信号箱（6）将采集的数据通过数据线发送到信号箱（6）的控制器（402）上，控制器（402）再根据接收到的数据配合设定好的PLC程序对电磁继电器开关（401）进行相应的控制操作。