CN220161651U - 一种汽车车身用防错位焊装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车车身用防错位焊装夹具，包括插接在鱼骨板一端内壁的固定柱和插接在卡板内表面的夹子，所述鱼骨板另一端的内壁插接有可转动的旋转球，所述鱼骨板一端的内壁套接有可拆卸的支板，所述支板的一端抵紧在所述鱼骨板的一端，所述支板另一端的内壁插接有可限位的轴管。该汽车车身用防错位焊装夹具，通过鱼骨板、旋转球、卡板和夹子的设置，将旋转球卡紧在鱼骨板另一端的内壁中，旋转球可以带动夹子全方位的转动，卡板固定在旋转球的下端，利用夹子进行固定，防止汽车焊接时出现错位的情况，便于增加汽车组装的精准性，有利于对焊接的位置继进行卡紧，提升了后期焊接的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车车身用防错位焊装夹具。
背景技术
在进行汽车组装的过程时需要进行焊接，防止汽车焊接时出现错位的情况，不便于增加汽车组装的精准性，不利于对焊接的位置继进行卡紧，影响后期焊接的效果，并且不能根据汽车自身的情况针对不同的位置进行旋转移动，使用时候的灵活性受到了一定的影响。
中国专利公告号CN207087215U公开了一种汽车车身用防错位焊装夹具，包括操作台和支撑柱，其特征在于，所述操作台的下表面对称设有若干支撑底座，所述操作台的上表面对称安有底板，所述底板的上方均设有支架，所述支架的顶端设有驱动装置，所述驱动装置通过伸缩杆连有压块，所述伸缩杆贯穿所述支撑柱的上部，所述支撑柱垂直安装在所述底板的上表面，所述支撑柱位于所述支架与所述压块之间。本实用新型结构设计合理，操作方便，通过设置防错位杆和定位柱，有效解决了在焊接过程中因车身零件和车身组装件固定错位的问题，进而提高了工作效率，降低了工作人员的劳动强度，通过在压块上设置承压垫片，避免了在压紧过程中夹具对车身零件和车身组装件造成的破坏。
但是该实用新型在实际使用时，存在如下问题：
1、防止汽车焊接时出现错位的情况，不便于增加汽车组装的精准性，不利于对焊接的位置继进行卡紧，影响后期焊接的效果；
2、并且不能根据汽车自身的情况针对不同的位置进行旋转移动，使用时候的灵活性受到了一定的影响。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车车身用防错位焊装夹具，解决了现有技术中：
防止汽车焊接时出现错位的情况，不便于增加汽车组装的精准性，不利于对焊接的位置继进行卡紧，影响后期焊接的效果，并且不能根据汽车自身的情况针对不同的位置进行旋转移动，使用时候的灵活性受到了一定的影响的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身用防错位焊装夹具，包括插接在鱼骨板一端内壁的固定柱和插接在卡板内表面的夹子，所述鱼骨板另一端的内壁插接有可转动的旋转球，所述鱼骨板一端的内壁套接有可拆卸的支板，所述支板的一端抵紧在所述鱼骨板的一端，所述支板另一端的内壁插接有可限位的轴管。
可选的，所述旋转球的下端固定在所述卡板的上端，所述轴管一端的外表面套接有可紧固的圆板。
可选的，所述轴管的外表面套接有可支撑的限位柱，所述限位柱抵紧在所述圆板的外表面。
可选的，所述限位柱的下端固定连接有可支撑的底座，所述限位柱一端的外表面套接有可伸缩的延伸柱。
可选的，所述延伸柱的上端固定连接有可固定的抵紧板，所述延伸柱的外表面套接有可支撑的横架。
可选的，所述抵紧板抵紧在所述横架的上端，所述横架的内壁插接有可限位的紧固螺栓，所述横架的上端通过紧固螺栓连接有可支撑的竖架。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车车身用防错位焊装夹具，具备以下有益效果：
1、该汽车车身用防错位焊装夹具，通过鱼骨板、旋转球、卡板和夹子的设置，将旋转球卡紧在鱼骨板另一端的内壁中，旋转球可以带动夹子全方位的转动，卡板固定在旋转球的下端，利用夹子进行固定，防止汽车焊接时出现错位的情况，便于增加汽车组装的精准性，有利于对焊接的位置继进行卡紧，提升了后期焊接的效果。
2、该汽车车身用防错位焊装夹具，通过鱼骨板、固定柱、支板和轴管的设置，将固定柱插接在鱼骨板一端的内壁中，利用固定柱可以将鱼骨板进行左右移动，固定柱也固定在支板的内壁中，利用插接在支板一端的轴管，可以将支板进行上下移动，可以根据汽车自身的情况针对不同的位置进行旋转移动，有利于增加使用时候的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型爆炸结构示意图；
图3为本实用新型横架结构示意图；
图4为本实用新型卡板结构示意图。
图中：1、鱼骨板；2、固定柱；3、卡板；4、夹子；5、旋转球；6、支板；7、轴管；8、圆板；9、限位柱；10、底座；11、延伸柱；12、抵紧板；13、横架；14、紧固螺栓；15、竖架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
为了防止汽车焊接时出现错位的情况；
请参阅图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车身用防错位焊装夹具，包括插接在鱼骨板1一端内壁的固定柱2和插接在卡板3内表面的夹子4，将旋转球5卡紧在鱼骨板1另一端的内壁中，旋转球5可以带动夹子4全方位的转动，卡板3固定在旋转球5的下端，通过利用夹子4进行固定，防止汽车焊接时出现错位的情况，达到了便于增加汽车组装的精准性，有利于对焊接的位置继进行卡紧的目的，提升了后期焊接的效果。
实施例二：
为了增加使用时候的灵活性；
请参阅图4，鱼骨板1另一端的内壁插接有可转动的旋转球5，鱼骨板1一端的内壁套接有可拆卸的支板6，支板6的一端抵紧在鱼骨板1的一端，支板6另一端的内壁插接有可限位的轴管7，旋转球5的下端固定在卡板3的上端，轴管7一端的外表面套接有可紧固的圆板8，轴管7的外表面套接有可支撑的限位柱9，将固定柱2插接在鱼骨板1一端的内壁中，通过将固定柱2可以将鱼骨板1进行左右移动，固定柱2也固定在支板6的内壁中，利用插接在支板6一端的轴管7，可以将支板6进行上下移动，可以根据汽车自身的情况针对不同的位置进行旋转移动，达到了增加使用时候的灵活性的目的，轴管7外表面的圆板8可以对限位柱9进行固定。
实施例三：
为了便于与外部装置进行更好的固定；
请参阅图3，限位柱9抵紧在圆板8的外表面，限位柱9的下端固定连接有可支撑的底座10，限位柱9一端的外表面套接有可伸缩的延伸柱11，延伸柱11的上端固定连接有可固定的抵紧板12，延伸柱11的外表面套接有可支撑的横架13，抵紧板12抵紧在横架13的上端，横架13的内壁插接有可限位的紧固螺栓14，横架13的上端通过紧固螺栓14连接有可支撑的竖架15，将底座10固定在限位柱9的下端进行固定支撑，延伸柱11插接在限位柱9的内壁中，与外部电路呈电性连接，使得延伸柱11可以带动限位柱9进行上下伸缩，抵紧板12固定在延伸柱11的上端，延伸柱11插接在横架13的内壁中，防止延伸柱11掉落，横架13与竖架15通过紧固螺栓14进行卡紧，便于将其进行吊装。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
首先，横架13与竖架15通过紧固螺栓14进行卡紧，便于将其进行吊装，其次，将延伸柱11插接在限位柱9的内壁中，与外部电路呈电性连接，使得延伸柱11可以带动限位柱9进行上下伸缩，然后，利用插接在支板6一端的轴管7，可以将支板6进行上下移动，可以根据汽车自身的情况针对不同的位置进行旋转移动，最后，旋转球5可以带动夹子4全方位的转动，卡板3固定在旋转球5的下端，通过利用夹子4进行固定，防止汽车焊接时出现错位的情况，达到了便于增加汽车组装的精准性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车车身用防错位焊装夹具，包括插接在鱼骨板(1)一端内壁的固定柱(2)和插接在卡板(3)内表面的夹子(4)，其特征在于：所述鱼骨板(1)另一端的内壁插接有可转动的旋转球(5)，所述鱼骨板(1)一端的内壁套接有可拆卸的支板(6)，所述支板(6)的一端抵紧在所述鱼骨板(1)的一端，所述支板(6)另一端的内壁插接有可限位的轴管(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身用防错位焊装夹具，其特征在于：所述旋转球(5)的下端固定在所述卡板(3)的上端，所述轴管(7)一端的外表面套接有可紧固的圆板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身用防错位焊装夹具，其特征在于：所述轴管(7)的外表面套接有可支撑的限位柱(9)，所述限位柱(9)抵紧在所述圆板(8)的外表面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车身用防错位焊装夹具，其特征在于：所述限位柱(9)的下端固定连接有可支撑的底座(10)，所述限位柱(9)一端的外表面套接有可伸缩的延伸柱(11)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车身用防错位焊装夹具，其特征在于：所述延伸柱(11)的上端固定连接有可固定的抵紧板(12)，所述延伸柱(11)的外表面套接有可支撑的横架(13)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车身用防错位焊装夹具，其特征在于：所述抵紧板(12)抵紧在所述横架(13)的上端，所述横架(13)的内壁插接有可限位的紧固螺栓(14)，所述横架(13)的上端通过紧固螺栓(14)连接有可支撑的竖架(15)。
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