CN220153439U - 一种乘用车曲轴锻件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于乘用车锻造检具技术领域，具体涉及一种乘用车曲轴锻件检具；其中角度检测块支撑座、八平衡块检测块、五主轴径定位V型块和四连杆径支撑块从前往后依次固定在基板左侧，一平衡块检测块和一主轴径定位V型块从前往后依次固定在基本右侧，且一平衡块检测块四连杆径支撑块之间的上固定有四五平衡块检测块，四五平衡块检测块前端固定有二连杆径支撑块，八平衡块扇面角度检测块前端活动连接在角度检测块支撑座上，且八平衡块扇面角度检测块后端扣合在八平衡块检测块和五主轴径定位V型块上方；本实用新型结构简单、使用方便，主要为通过式检测；适用锻件的关键尺寸、形状等的现场过程快速验证，有利于生产过程控制。

Description

一种乘用车曲轴锻件检具

技术领域

本实用新型属于乘用车锻造检具技术领域，具体涉及一种乘用车曲轴锻件检具。

背景技术

乘用车发动机曲轴现在基本都是钢质锻件，钢质锻件的成形工艺基本是热模锻成形。随着工艺、设备及自动化技术的发展，曲轴锻件锻打的生产效率得到了大幅度提升，班产可达到2000件。同时，现在发动机厂家对乘用车曲轴锻件的加工也是高度自动化及专业化的，因此对曲轴锻件毛坯的尺寸、形状精度要求也越来越高：加工余量更小、直线度更好、变形更小、夹持更准等等。这就给锻件生产时的过程检测带来了难度：如何验证在高速生产的情况下，关键尺寸及形状是否持续保持满足客户要求。

过程检测与全尺寸检测是有区别的，过程检测是在生产过程中对锻件产品的关键尺寸、形状的验证，并不检测产品的所有尺寸、形状变差等，每班次需要检几次。全尺寸检测一般都是在开班首件或交班末件，对锻件产品进行全尺寸检测，一般都用三坐标来实现，每班次只需要1次或每个模具号1次。

现在乘用车曲轴锻件在锻造生产线上热模锻生产时，过程检测一般都是用卡尺、量规、高度尺及简单的样板等检测量具组合来检测验证关键尺寸及形状是否满足客户要求的。对于乘用车曲轴这种形状复杂、外表全是曲面的产品，现有手段的过程检测的效率和准确率都很低，有些尺寸及形状也无法检测验证到，如：平衡块是否变形、关键平衡块扇面的角度是否合格、锻件轴向关键端面与用户加工定位中心线的距离尺寸是否满足加工需求、中间两平衡块间距是否满足用户加工时夹持装置通过等等，所以现有过程检测工具已经不能完全满足验证关键尺寸、形状及检测效率的需求。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种乘用车曲轴锻件检具；结构简单、使用方便，主要为通过式检测；适用锻件的关键尺寸、形状等的现场过程快速验证，有利于生产过程控制。

一种乘用车曲轴锻件检具，包括基板1、一主轴径定位V型块2、一平衡块检测块3、二连杆径支撑块4、四五平衡块检测块5、八平衡块检测块6、四连杆径支撑块7、五主轴径定位V型块8、八平衡块扇面角度检测块9、角度检测块支撑座10、角度检测块旋转轴11和锁紧插销12；其中角度检测块支撑座10、八平衡块检测块6、五主轴径定位V型块8和四连杆径支撑块7从前往后依次固定在基板1的左侧，一平衡块检测块3和一主轴径定位V型块2从前往后依次固定在基板1的右侧，且在一平衡块检测块3和四连杆径支撑块7之间的基板1上固定有四五平衡块检测块5，所述四五平衡块检测块5固定在基板1的后端；且四五平衡块检测块5前端的基板1上固定有二连杆径支撑块4，八平衡块扇面角度检测块9的前端活动连接在角度检测块支撑座10上方，且八平衡块扇面角度检测块9的后端扣合在八平衡块检测块6和五主轴径定位V型块8上方。

所述八平衡块扇面角度检测块9的前端通过锁紧插销12配合连接在角度检测块支撑座10上。

所述八平衡块扇面角度检测块9前端底部设有第一连接座，角度检测块支撑座10上设有第二连接座，第一连接座前端通过角度检测块旋转轴11连接在第二连接座前端，第一连接座后端通过锁紧插销12与第二连接座后端连接。

所述角度检测块支撑座10右端、八平衡块检测块6右端和四连杆径支撑块7右端对齐设置，五主轴径定位V型块8位于八平衡块检测块6和四连杆径支撑块7的左侧。

所述一平衡块检测块3位于角度检测块支撑座10右侧，一主轴径定位V型块2位于四五平衡块检测块5右侧。

所述二连杆径支撑块4位于一平衡块检测块3左侧。

所述一主轴径定位V型块2顶部设有用于与车曲轴锻件上的一主轴径13配合的开口；所述一平衡块检测块3内设有用于与车曲轴锻件上的一平衡块14内外端面配合的凹槽。

所述二连杆径支撑块4用于支撑车曲轴锻件上的二连杆径15；所述四五平衡块检测块5内部设有用于与车曲轴锻件上的四平衡块16和五平衡块17配合的凹槽。

所述四连杆径支撑块7用于支撑车曲轴锻件上的四连杆径19；所述五主轴径定位V型块8顶部设有用于与车曲轴锻件上的五主轴径20配合的开口。

本实用新型的有益效果：

⑴本实用新型结构简单、使用方便，主要为通过式检测；适用锻件的关键尺寸、形状等的现场过程快速验证，有利于生产过程控制；

⑵锻件在检具上定位准确、只需简单调整；

⑶可以检测验证现场卡尺、量规、高度尺等测量工具无法测量的用户关注的形状、尺寸，如：

①4、5平衡块变形：4、5平衡块的内侧端面是用户加工时的轴向定位面，如果发生变形，则轴向定位发生变化，会出加工废品，也可能发生撞刀的情况；

②4、5平衡块的间距是否过小：此3主轴径是锻件在用户车间上线加工时机械手夹持位置，必须保证用户的夹持装置能够顺利从4、5平衡块之间通过，夹持到3主轴径，不能发生4、5平衡块与夹持装置的干涉；

③1平衡块轴向两个端面的长度尺寸是否在公差范围内，是否发生变形：1平衡块两侧端面用户都是加工的，必须保证锻件两侧有加工余量；

④8平衡块轴向内侧端面的长度尺寸是否在公差范围内：8平衡块内侧端面用户是加工的，必须保证锻件有加工余量；

⑤8平衡块扇面的起始角度：用户不允许其发生超出公差范围的偏移；

⑷检测效率高：锻件能否放入检具只需放入检具后简单的观察，即可判定相应关键尺寸是否合格，整个检测过程可在1分钟内完成。

⑸检具检测的锻件相关尺寸发生变化时，只需更换相关的检测块即可；检具的结构可以推广应用到其他的曲轴锻件产品。

⑹适用对曲轴锻件关键尺寸进行大批量或百检。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一角度结构示意图。

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

图4是本实用新型的八平衡块扇面角度检测块打开状态侧视结构示意图。

图5是本实用新型的使用状态示意图。

图6是本实用新型的使用状态俯视示意图。

图7是本实用新型的使用状态侧视示意图。

图8是本实用新型的待检测的乘用车曲轴锻件示意图。

其中：1-基板、2-一主轴径定位V型块、3-一平衡块检测块、4-二连杆径支撑块、5-四五平衡块检测块、6-八平衡块检测块、7-四连杆径支撑块、8-五主轴径定位V型块、9-八平衡块扇面角度检测块、10-角度检测块支撑座、11-角度检测块旋转轴、12-锁紧插销、13-一主轴径、14-一平衡块、15-二连杆径、16-四平衡块、17-五平衡块、18-八平衡块、19-四连杆径、20-五主轴径、21-一连杆径、22-二主轴径、23-二平衡块、24-三平衡块、25-三主轴径、26-三连杆径、27-六平衡块、28-七平衡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例1

一种乘用车曲轴锻件检具，包括基板1、一主轴径定位V型块2、一平衡块检测块3、二连杆径支撑块4、四五平衡块检测块5、八平衡块检测块6、四连杆径支撑块7、五主轴径定位V型块8、八平衡块扇面角度检测块9、角度检测块支撑座10、角度检测块旋转轴11和锁紧插销12；其中角度检测块支撑座10、八平衡块检测块6、五主轴径定位V型块8和四连杆径支撑块7从前往后依次固定在基板1的左侧，一平衡块检测块3和一主轴径定位V型块2从前往后依次固定在基板1的右侧，且在一平衡块检测块3和四连杆径支撑块7之间的基板1上固定有四五平衡块检测块5，所述四五平衡块检测块5固定在基板1的后端；且四五平衡块检测块5前端的基板1上固定有二连杆径支撑块4，八平衡块扇面角度检测块9的前端活动连接在角度检测块支撑座10上方，且八平衡块扇面角度检测块9的后端扣合在八平衡块检测块6和五主轴径定位V型块8上方。

所述八平衡块扇面角度检测块9的前端通过锁紧插销12配合连接在角度检测块支撑座10上。

所述八平衡块扇面角度检测块9前端底部设有第一连接座，角度检测块支撑座10上设有第二连接座，第一连接座前端通过角度检测块旋转轴11连接在第二连接座前端，第一连接座后端通过锁紧插销12与第二连接座后端连接。

所述角度检测块支撑座10右端、八平衡块检测块6右端和四连杆径支撑块7右端对齐设置，五主轴径定位V型块8位于八平衡块检测块6和四连杆径支撑块7的左侧。

所述一平衡块检测块3位于角度检测块支撑座10右侧，一主轴径定位V型块2位于四五平衡块检测块5右侧。

所述二连杆径支撑块4位于一平衡块检测块3左侧。

所述一主轴径定位V型块2顶部设有用于与车曲轴锻件上的一主轴径13配合的开口；所述一平衡块检测块3内设有用于与车曲轴锻件上的一平衡块14内外端面配合的凹槽。

所述二连杆径支撑块4用于支撑车曲轴锻件上的二连杆径15；所述四五平衡块检测块5内部设有用于与车曲轴锻件上的四平衡块16和五平衡块17配合的凹槽。

所述四连杆径支撑块7用于支撑车曲轴锻件上的四连杆径19；所述五主轴径定位V型块8顶部设有用于与车曲轴锻件上的五主轴径20配合的开口。

实施例2

各零件的功能说明：

1、基板1，用于安装定位检具的其他所有零件，其他零件都固定在基板1上。

2、一主轴径定位V型块2，检测时曲轴锻件的一主轴径13放到此处，用于轴心定位支撑。

3、一平衡块检测块3，用于检测曲轴锻件的一平衡块14的变形是否超出公差要求，同时检测曲轴锻件一平衡块14内、外两个端面的轴向尺寸是否合格。

4、二连杆径支撑块4，检测时曲轴锻件的二连杆径15放到此处，用于水平定位支撑。

5、四五平衡块检测块5，用于检测曲轴锻件的四平衡块16、五平衡块17的变形是否超出公差要求，同时检测两个平衡块之间的档距。

6、八平衡块检测块6，用于检测曲轴锻件的八平衡块18的变形是否超出公差要求，同时检测曲轴锻件八平衡块18内端面的轴向尺寸是否合格。

7、四连杆径支撑块7，检测时曲轴锻件的四连杆径19放到此处，用于水平定位支撑。

8、五主轴径定位V型块8，检测时曲轴锻件的五主轴径20放到此处，用于轴心定位支撑。

9、八平衡块扇面角度检测块9，用于检测八平衡块18的扇面起始角度。

10、角度检测块支撑座10，用于对曲轴锻件的八平衡块扇面角度检测块9定位支撑。

11、角度检测块旋转轴11，曲轴锻件的八平衡块扇面角度检测块9可绕此轴旋转打开、闭合。

12、锁紧插销12，插入时可以锁紧八平衡块扇面角度检测块9，使其不再旋转。

本实用新型检具的检测过程：

本实用新型检具主要是通过式的检测方式，如图3中的右图所示，准备检测前，操作者将锁紧插销12拔出，将件八平衡块扇面角度检测块9打开，使曲轴锻件可以放入检具中。

操作者把持要检测曲轴锻件的两端，按检具的对应位置，将曲轴锻件放入到检具中。如果曲轴锻件能顺利进入检具，曲轴锻件的一主轴径12、二连杆径15、四连杆径19、五主轴径20全部都放到一主轴径定位V型块2、二连杆径支撑块4、四连杆径支撑块7、五主轴径定位V型块8这4个定位点上，说明一平衡块检测块3、四五平衡块检测块5、八平衡块检测块6要检测的内容是合格的。如果通过调整还不能将曲轴顺利放到4个定位点上，需要观察曲轴锻件卡在哪个位置，相应的位置就出现了不合格。例如，在检测时曲轴锻件在一平衡块检测块3处无法通过，如果是平衡块的内、外侧中的一侧卡住无法通过，那么说明此端面的轴向尺寸超差，就需要进一步精准确认；如果是两侧都卡住了，说明一平衡块14生产过程中发生了超过公差要求的变形，需要调整相关工序。其他检测位置是一样的。

八平衡块18的扇面起始角度检测，需要曲轴锻件能顺利放到检具的4个定位点后才能检测，如图3中左图是角度检测位，而图4中右视图中可根据“角度间隙”来判定角度是否合格。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，包括基板(1)、一主轴径定位V型块(2)、一平衡块检测块(3)、二连杆径支撑块(4)、四五平衡块检测块(5)、八平衡块检测块(6)、四连杆径支撑块(7)、五主轴径定位V型块(8)、八平衡块扇面角度检测块(9)、角度检测块支撑座(10)、角度检测块旋转轴(11)和锁紧插销(12)；其中角度检测块支撑座(10)、八平衡块检测块(6)、五主轴径定位V型块(8)和四连杆径支撑块(7)从前往后依次固定在基板(1)的左侧，一平衡块检测块(3)和一主轴径定位V型块(2)从前往后依次固定在基板(1)的右侧，且在一平衡块检测块(3)和四连杆径支撑块(7)之间的基板(1)上固定有四五平衡块检测块(5)，所述四五平衡块检测块(5)固定在基板(1)的后端；且四五平衡块检测块(5)前端的基板(1)上固定有二连杆径支撑块(4)，八平衡块扇面角度检测块(9)的前端活动连接在角度检测块支撑座(10)上方，且八平衡块扇面角度检测块(9)的后端扣合在八平衡块检测块(6)和五主轴径定位V型块(8)上方。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述八平衡块扇面角度检测块(9)的前端通过锁紧插销(12)配合连接在角度检测块支撑座(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述八平衡块扇面角度检测块(9)前端底部设有第一连接座，角度检测块支撑座(10)上设有第二连接座，第一连接座前端通过角度检测块旋转轴(11)连接在第二连接座前端，第一连接座后端通过锁紧插销(12)与第二连接座后端连接。

4.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述角度检测块支撑座(10)右端、八平衡块检测块(6)右端和四连杆径支撑块(7)右端对齐设置，五主轴径定位V型块(8)位于八平衡块检测块(6)和四连杆径支撑块(7)的左侧。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述一平衡块检测块(3)位于角度检测块支撑座(10)右侧，一主轴径定位V型块(2)位于四五平衡块检测块(5)右侧。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述二连杆径支撑块(4)位于一平衡块检测块(3)左侧。

7.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述一主轴径定位V型块(2)顶部设有用于与车曲轴锻件上的一主轴径(13)配合的开口；所述一平衡块检测块(3)内设有用于与车曲轴锻件上的一平衡块(14)内外端面配合的凹槽。

8.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述二连杆径支撑块(4)用于支撑车曲轴锻件上的二连杆径(15)；所述四五平衡块检测块(5)内部设有用于与车曲轴锻件上的四平衡块(16)和五平衡块(17)配合的凹槽。

9.根据权利要求1所述的一种乘用车曲轴锻件检具，其特征在于，所述四连杆径支撑块(7)用于支撑车曲轴锻件上的四连杆径(19)；所述五主轴径定位V型块(8)顶部设有用于与车曲轴锻件上的五主轴径(20)配合的开口。