CN220153421U - 一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，包括底板、通过支撑板安装在底板上方的高度限位板，高度限位板平行于底板，高度限位板的底面为阶梯面，所述阶梯面靠近底板一侧的高度与衬套内管端面高度的尺寸下限相同，阶梯面远离底板一侧的高度与衬套内管端面高度的尺寸上限相同。阶梯面立面平行于高度限位板的长边侧面，立面与高度限位板的长边侧面之间的距离小于衬套内管外壁的直径，阶梯面的立面的长度大于等于衬套内管端面外圈周长。底板、支撑板和高度限位板的所有棱边作倒圆处理，高度限位板通过螺栓安装在支撑板上。本实用新型结构简单可靠，可以方便快捷地检测衬套内管端面的高度和平行度，检测效率块，检测精度高。

Description

一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种零件高度检测通止规。

背景技术

在现代车辆悬架设计中，大量采用橡胶衬套等柔性连接满足车辆减振降噪的需要，并获得所需要的悬架运动学特性。汽车减震器的作用是缓冲地面对车辆的震动，保证车辆行驶的平稳性和舒适性，其中缓冲衬套组件式一个重要的部件，缓冲衬套组件的作用是连接汽车车身与减震器，同时对外力起到缓冲作用，缓冲衬套组件包括衬套内管和硫化橡胶体压制而成，硫化橡胶套通过橡胶粘合剂粘合在衬套内管外壁，利用螺杆穿过衬套内管的内孔，拧紧螺母，实现减震器与车身的连接。

在衬套内管的加工完成中，需要对衬套内管的尺寸精度进行检测，其中的一箱就是检测内管端面的尺寸精度，包括两端面之间的高度和平行度。传统的测量方法是在端面上均匀地标记四个点，然后用游标卡止分别测量这四个点对应的端面间距离，通过对这四个数据分析得出两端面之间的高度和平行度是否合格。此外，上述四点测量法对两端面间的平行度测量比较粗糙，四个点的数据并不能很好的反应整个平面的平行度，所以还有用影像分析仪抽查衬套内管两端面之间的平行度。上述测量方法，操作步骤多，检测效率慢；需要收集的尺寸数据多，容易产生误差；需要影像分析仪辅助检测，设备成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，结构简单可靠，可以方便快捷地检测衬套内管端面的高度和平行度，检测效率块，检测精度高。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，包括底板、通过支撑板安装在底板上方的高度限位板，高度限位板平行于底板，高度限位板的底面为阶梯面，所述阶梯面靠近底板一侧的高度与衬套内管端面高度的尺寸下限相同，阶梯面远离底板一侧的高度与衬套内管端面高度的尺寸上限相同。

进一步的：所述阶梯面立面平行于高度限位板的长边侧面，立面与高度限位板的长边侧面之间的距离小于衬套内管外壁的直径。

进一步的：所述阶梯面的立面的长度等于衬套内管端面外圈周长。

进一步的：所述阶梯面的立面的长度大于衬套内管端面外圈周长。

进一步的：底板、支撑板和高度限位板的所有棱边作倒圆处理。防止检测时误操作，磕碰损伤内管零件表面。

进一步的：所述高度限位板通过螺栓安装在支撑板上。方便高度限位板的拆装，以对其检修或更换。

本实用新型和现有技术相比有以下优点：

将待检测的衬套内管从阶梯面远离底板一侧向高度限位板和底板之间塞入，若衬套内管能塞入高度限位板和底板之间并且衬套内管柱面被阶梯面立面限位，则该衬套内管与阶梯面接触的端面高度合格，否则不合格；若上述端面高度检测合格，则再旋转该衬套内管，若衬套内管柱面始终被阶梯面立面限位，则端面整体的高度和平行度均合格，否则不合格。上述检测操作简单，步骤少，检测效率高。

上述检测方法可以检测整个衬套内管端面的高度是否合格，据此对端面平行度合格度的判断更加精准，无需影像分析仪辅助抽查。

附图说明

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视图；

图3为图2中B视图的放大示意图；

图中：

底板；2、支撑板；3、高度限位板；3.1、立面；4、螺栓；5、衬套内管。

实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型通过以下技术方案实现：

参考图2和图3：一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，包括底板1、通过支撑板2安装在底板1上方的高度限位板3，高度限位板3平行于底板1，高度限位板3的底面为阶梯面，所述阶梯面靠近底板1一侧的高度与衬套内管5端面高度的尺寸下限相同，阶梯面远离底板1一侧的高度与衬套内管5端面高度的尺寸上限相同。阶梯面立面3.1平行于高度限位板3的长边侧面，立面3.1与高度限位板3的长边侧面之间的距离小于衬套内管5外壁的直径，阶梯面的立面3.1的长度大于等于衬套内管5端面外圈周长。底板1、支撑板2和高度限位板3的所有棱边作倒圆处理。防止检测时误操作，磕碰损伤衬套内管5表面。高度限位板3通过螺栓4安装在支撑板2上。方便高度限位板3的拆装，以对其检修或更换。

本实用新型的工作原理是：

参考图1：首先，将待检测的衬套内管5从阶梯面远离底板1一侧向高度限位板3和底板1之间塞入，若衬套内管5能塞入高度限位板3和底板1之间并且衬套内管5柱面被阶梯面立面3.1限位，则该衬套内管5与阶梯面接触的端面高度合格，否则不合格。接着，若上述端面高度检测合格，则再用手掌将该衬套内管5轻压在阶梯面立面3.1上，将衬套内管5从阶梯面立面3.1的一端滚动到另一端，若衬套内管5柱面始终被阶梯面立面3.1限位，且整个滚动过程顺畅平滑，则衬套内管5端面整体的高度和平行度均合格，否则不合格。

上述步骤即可完成对衬套内管5端面高度和平行度的检测，步骤少，操作简单，检测效率高。本装置可以检测整个衬套内管端面5的高度是否合格，据此对端面平行度合格度的判断更加精准。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，其特征在于：包括底板（1）、通过支撑板（2）安装在底板（1）上方的高度限位板（3），高度限位板（3）平行于底板（1），高度限位板（3）的底面为阶梯面，所述阶梯面靠近底板（1）一侧的高度与衬套内管端面高度的尺寸下限相同，阶梯面远离底板（1）一侧的高度与衬套内管端面高度的尺寸上限相同。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，其特征在于：所述阶梯面立面（3.1）平行于高度限位板（3）的长边侧面，立面（3.1）与高度限位板（3）的长边侧面之间的距离小于衬套内管外壁的直径。

3.根据权利要求2所述的一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，其特征在于：所述阶梯面的立面（3.1）的长度等于衬套内管端面外圈周长。

4.根据权利要求2所述的一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，其特征在于：所述阶梯面的立面（3.1）的长度大于衬套内管端面外圈周长。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，其特征在于：底板（1）、支撑板（2）和高度限位板（3）的所有棱边作倒圆处理。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲衬套内管端面检测通止规，其特征在于：所述高度限位板（3）通过螺栓（4）安装在支撑板（2）上。