CN220151490U - 充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充气泵，属于充气设备技术领域。本实用新型的充气泵，包括充气管路，以及能够对合连接成外壳的上盖和底座，上盖和底座之间设置有中壳，中壳将外壳分隔为上腔体和下腔体，下腔体内设置有泵机和电池，充气管路设置在外壳内的部分位于上腔体内；上盖上开设有若干个第一散热孔，若干个第一散热孔遍布上盖设置，中壳上开设有若干个第二散热孔，若干个第二散热孔遍布中壳的上侧面设置，因而利用中壳将泵机、电池等产热件与充气管路隔开，并通过中壳和上盖上遍布设置的散热孔散热，提高了充气泵的散热能力，即使采用较高功率的泵机，产生的热量也不会再充气泵内聚集，防止充气泵过热，继而提高了充气泵的使用寿命。

Description

充气泵

技术领域

本实用新型涉及充气设备技术领域，更具体地说，涉及一种充气泵。

背景技术

在相关领域中，用于向汽车、摩托车等车辆轮胎打气的充气泵，是常备的随车工具。充气泵，又称为打气机、打气泵，通常采用马达带动活塞泵，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入轮胎中。

例如，公开号为CN108999766A的中国专利文件公开了一种电动打气泵，并具体公开了：电动打气泵包括打气泵结构与电动手柄，打气泵结构包括打气泵壳体，打气泵壳体内设有腔体，腔体内设有活塞、连杆与电机转盘，活塞通过连杆连接于电机转盘，电动手柄与打气泵结构固定连接，电动手柄内的驱动电机连接于电机转盘，并驱动电机转盘旋转工作，电机转盘通过连杆驱动活塞在腔体内上下滑动，活塞上设有进气孔，且进气孔内设有单向阀，打气泵壳体的外壁上设有出气孔。

上述的这种电动打气泵为简便型的设备，充气效率较低，完成汽车轮胎的充气需耗费5～10分钟；然而，使用充气压强高、充气时间短的高功率充气泵时，充电泵的热量不能快速散去，使得设备容易发热过度，降低了充气泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中，大功率充电泵容易发热过度而降低使用寿命的不足，提供一种充气泵。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种充气泵，包括充气管路，以及能够对合连接成外壳的上盖和底座，所述上盖和底座之间设置有中壳，所述中壳将所述外壳分隔为上腔体和下腔体，所述下腔体内设置有泵机和电池，所述充气管路设置在所述外壳内的部分位于所述上腔体内；所述上盖上开设有若干个第一散热孔，若干个所述第一散热孔遍布所述上盖设置，所述中壳上开设有若干个第二散热孔，若干个所述第二散热孔遍布所述中壳的上侧面设置。

进一步的，所述中壳的上侧面开设有第一容纳槽，所述充气管路设置在所述外壳内的部分被容纳在所述第一容纳槽中。

进一步的，所述中壳的上侧面开设有第一避让口，所述泵机的出气口从所述中壳穿出并容纳在所述第一避让口中，所述充气管路与所述出气口连通。

进一步的，所述第一容纳槽中设置有控制组件740，所述控制组件740连接在所述充气管路上，用于调节和/或测量所述充气管路内的气体气压。

进一步的，所述中壳设置有电池仓，所述电池被容纳在所述电池仓与所述底座之间，所述电池仓的上侧面开设有若干个所述第二散热孔，若干个所述第二散热孔遍布所述电池仓的上侧面设置。

进一步的，所述底座的底面开设有第二容纳槽，所述充气管路的自由端设置有连接夹，所述连接夹和至少部分充气管路被容纳在所述第二容纳槽内。

进一步的，所述底座的底面开设有若干个第三容纳槽，所述第三容纳槽内容纳有气嘴。

进一步的，所述底座的侧面开设有第四容纳槽，所述第四容纳槽连通所述第一容纳槽和第三容纳槽，所述充气管路至少有部分被容纳在所述第四容纳槽中。

进一步的，所述泵机包括电机和活塞泵，所述电机的输出轴与所述活塞泵的活塞杆之间通过传动结构传动连接。

进一步的，所述传动结构包括相互啮合的第一锥齿和第二锥齿，所述第二锥齿设置在电机的输出轴上，所述第一锥齿上偏心设置有凸轴，所述活塞杆的端部开设有凸轴孔，所述凸轴设置在所述凸轴孔中。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的充气泵，包括充气管路，以及能够对合连接成外壳的上盖和底座，上盖和底座之间设置有中壳，中壳将外壳分隔为上腔体和下腔体，下腔体内设置有泵机和电池，充气管路设置在外壳内的部分位于上腔体内；上盖上开设有若干个第一散热孔，若干个第一散热孔遍布上盖设置，中壳上开设有若干个第二散热孔，若干个第二散热孔遍布中壳的上侧面设置，因而利用中壳将泵机、电池等产热件与充气管路隔开，并通过中壳和上盖上遍布设置的散热孔散热，提高了充气泵的散热能力，即使采用较高功率的泵机，产生的热量也不会再充气泵内聚集，防止充气泵过热，继而提高了充气泵的使用寿命。

(2)本实用新型中，底座的底面开设有第二容纳槽，充气管路的自由端设置有连接夹，连接夹和至少部分充气管路被容纳在第二容纳槽内；底座的底面开设有若干个第三容纳槽，第三容纳槽内容纳有气嘴；因而本实用新型的充气泵，其充气管路和各式气嘴均能够收纳在底座中，提高了充气泵使用的便捷性，并使得本实用新型的充气泵结构更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的充气泵结构示意图；

图2为本实用新型中底座与上盖的结构示意图；

图3位本实用新型中中壳的结构示意图；

图4位本实用新型中底座底部收纳结构的结构示意图；

图5位本实用新型中泵机的结构示意图。

具体实施方式

本实施方式提供了一种充气泵，该充气泵可以用于给汽车、摩托车等载具的轮胎充气，或者用于其他充气需求中。本实施方式的充气泵，具有外壳，以及位于外壳内的泵机500、电池600等部件，泵机500、电池600等部件可以被中壳300分隔在外壳的下腔体内；此外，外壳的上侧面及中壳300的上侧面可以以遍布的方式设置有散热孔，从而提高本实施方式的充气泵的散热能力。

作为一个具体的实施例，参照图1，本实施例的充气泵可包括充气管路700，以及能够对合连接成外壳的上盖100和底座200，上盖100和底座200之间可以设置有中壳300，中壳300可以将外壳分隔为上腔体和下腔体，下腔体内可以设置有泵机500和电池600，充气管路700设置在外壳内的部分可以位于上腔体内；上盖100上可以开设有若干个第一散热孔101，若干个第一散热孔101可以遍布上盖100设置，中壳300上可以开设有若干个第二散热孔301，若干个第二散热孔301可以遍布中壳300的上侧面设置。

因此，本实施例利用中壳300将泵机500、电池600等产热件与充气管路700隔开，并通过中壳300和上盖100上遍布设置的散热孔散热，提高了充气泵的散热能力，即使采用较高功率的泵机500，产生的热量也不会再充气泵内聚集，防止充气泵过热，继而提高了充气泵的使用寿命。

作为该实施例的进一步优化，参照图2，中壳300的上侧面可以开设有第一容纳槽310，充气管路700设置在外壳内的部分可以被容纳在第一容纳槽310中。本实施方式通过中壳300将充气管路700与泵机500、电池600相隔开，能够防止部件堆积而导致热量不能快速散去，从而进一步地提高了充气泵的散热效果。

此外，中壳300的上侧面可以开设有第一避让口320，泵机500的出气口511从中壳300穿出并容纳在第一避让口320中，充气管路700可以与出气口511连通。

更进一步的优化，参照图2，第一容纳槽310中可以设置有控制组件740，控制组件740可以连接在充气管路700上，用于调节和/或测量充气管路700内的气体气压。作为一个示例，控制组件740可以是气体流量传感器，用以测量充气管路700内的气体气压；控制组件740可以是气体流量阀，用以控制充气管路700内的气体的流量；当然，控制组件740也可以包括多种部件，例如同时设置气体流量传感器和气体流量阀。

参照图3，中壳300可以设置有电池仓330，电池600被容纳在电池仓330与底座200之间，电池仓330的上侧面开设有若干个第二散热孔301，若干个第二散热孔301遍布电池仓330的上侧面设置。

作为收纳结构的进一步优化，参照图4，底座200的底面可以开设有第二容纳槽230，充气管路700的自由端可以设置有连接夹720，连接夹720和至少部分充气管路700可以被容纳在第二容纳槽230内。

此外，底座200的底面可以开设有若干个第三容纳槽240，第三容纳槽240内可以容纳有气嘴710；因而本实施方式的充气泵，其充气管路700和各式气嘴710均能够收纳在底座200中，提高了充气泵使用的便捷性，并使得本实用新型的充气泵结构更加紧凑。

更进一步的，底座200的侧面可以开设有第四容纳槽250，第四容纳槽250连通第一容纳槽310和第三容纳槽240，充气管路700至少有部分被容纳在第四容纳槽250中。具体的，充气管路700可以包括连接段730，该连接段730可被容纳在第四容纳槽250中。

作为泵机500的一个实施例，参照图5，泵机500包括电机520和活塞泵510，电机520的输出轴与活塞泵510的活塞杆512之间通过传动结构传动连接。

进一步的，传动结构包括相互啮合的第一锥齿513和第二锥齿521，第二锥齿521设置在电机520的输出轴上，第一锥齿513上偏心设置有凸轴，活塞杆512的端部开设有凸轴孔514，凸轴设置在凸轴孔514中。

作为一个具体的实施例，充气泵还可以包括控制模块400，控制模块400可包括显示屏410和按钮420，底座200的侧面上可以设置有第一安装口210、第二安装口220，第一安装口210用于安装显示屏410，第二安装口220用于安装按钮420。对应的，中壳300上可以设置有第二避让口350，控制模块400可被容纳在第二避让口350中。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种充气泵，其特征在于：包括充气管路，以及能够对合连接成外壳的上盖和底座，所述上盖和底座之间设置有中壳，所述中壳将所述外壳分隔为上腔体和下腔体，所述下腔体内设置有泵机和电池，所述充气管路设置在所述外壳内的部分位于所述上腔体内；所述上盖上开设有若干个第一散热孔，若干个所述第一散热孔遍布所述上盖设置，所述中壳上开设有若干个第二散热孔，若干个所述第二散热孔遍布所述中壳的上侧面设置。

2.根据权利要求1所述的一种充气泵，其特征在于：所述中壳的上侧面开设有第一容纳槽，所述充气管路设置在所述外壳内的部分被容纳在所述第一容纳槽中。

3.根据权利要求2所述的一种充气泵，其特征在于：所述中壳的上侧面开设有第一避让口，所述泵机的出气口从所述中壳穿出并容纳在所述第一避让口中，所述充气管路与所述出气口连通。

4.根据权利要求2或3所述的一种充气泵，其特征在于：所述第一容纳槽中设置有控制组件，所述控制组件连接在所述充气管路上，用于调节和/或测量所述充气管路内的气体气压。

5.根据权利要求1所述的一种充气泵，其特征在于：所述中壳设置有电池仓，所述电池被容纳在所述电池仓与所述底座之间，所述电池仓的上侧面开设有若干个所述第二散热孔，若干个所述第二散热孔遍布所述电池仓的上侧面设置。

6.根据权利要求4所述的一种充气泵，其特征在于：所述底座的底面开设有第二容纳槽，所述充气管路的自由端设置有连接夹，所述连接夹和至少部分充气管路被容纳在所述第二容纳槽内。

7.根据权利要求6所述的一种充气泵，其特征在于：所述底座的底面开设有若干个第三容纳槽，所述第三容纳槽内容纳有气嘴。

8.根据权利要求7所述的一种充气泵，其特征在于：所述底座的侧面开设有第四容纳槽，所述第四容纳槽连通所述第一容纳槽和第三容纳槽，所述充气管路至少有部分被容纳在所述第四容纳槽中。

9.根据权利要求1所述的一种充气泵，其特征在于：所述泵机包括电机和活塞泵，所述电机的输出轴与所述活塞泵的活塞杆之间通过传动结构传动连接。

10.根据权利要求9所述的一种充气泵，其特征在于：所述传动结构包括相互啮合的第一锥齿和第二锥齿，所述第二锥齿设置在电机的输出轴上，所述第一锥齿上偏心设置有凸轴，所述活塞杆的端部开设有凸轴孔，所述凸轴设置在所述凸轴孔中。