CN220139660U - 一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆轨迹跟踪监控设备技术领域，公开了一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，包括主体，主体的一端安装有散热外壳，散热外壳的内部设置有螺纹，散热外壳的内部安装有电机支架，电机支架的一侧中部安装有电机，电机的顶端安装有电机支架，电机的顶端安装有扇叶。本实用新型通过设置小型散热装置对监控设备工作时进行散热，相较于传统的散热孔散热方式散热效果更加明显，且最大程度不影响监控设备的美观度，设置的双层散热结构能最大程度保证监控设备在阳光的暴晒下保持常温，避免设备被直接暴晒产生高温，灵活对称式的支架结构可保证监控设备在不稳定因素的影响时，发生脱落的情况下多一层保障结构，相对于传统的单个底座结构更加安全。

Description

一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机

技术领域

本实用新型涉及组装式建筑护栏技术领域，特别涉及一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机。

背景技术

车辆轨迹追踪监控摄像机是指道路上安装的具有监控记录作用摄像头，也可指车内安装具有记录位置作用的摄像机记录车辆行驶的轨迹，并加以记录，随着社会的发展，道路上对车辆轨迹追踪监控的摄像机虽然很多，但还有很多无法安装监控设备的地方仍然需要行车记录仪这种小型的轨迹监控设备。

行车记录仪这种小型车辆监控设备虽然在车辆中使用率很高，但是在实际的使用过程中也会存在一些缺陷，作为高精度的电子产品，高强度的使用会使得设备发热，从而导致设备不能正常工作或者设备使用寿命降低，设备由于是安装在车辆驾驶室的前挡风玻璃上方，会经常暴露在阳光下，长时间的暴晒会导致设备内部部件温度上升，最终设备被迫关机，设备的安装方式采用吸附，在前挡风玻璃被阳光晒发热后会使得粘贴方式不牢固，高频率的颠簸设备会有掉落的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，可做在使用监控设备时，通过监控设备一端安装有散热装置对设备在工作时进行散热处理，设置的双层隔热结构降低设备在阳光的暴晒下尽可能的保持低温状态，对称式的灵活支架结构在设备粘连不牢靠时提供另一个保障结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，包括主体，所述主体的一端安装有散热外壳，所述散热外壳的内部设置有螺纹，所述散热外壳的内部安装有电机支架，所述电机支架的一侧中部安装有电机，所述电机的顶端安装有电机支架，所述电机的顶端安装有扇叶，所述扇叶的一端安装有卡件，所述卡件的一侧安装有防护网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的外部安装有隔热外壳，所述隔热外壳的一端设置有螺件，所述螺件的一端安装有第一密封圈，所述密封圈的一侧安装有隔热内壁，所述隔热内壁的另一端安装有第二密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热外壳的一侧表面安装有主支架，所述主支架的一端安装有主转轴，所述主转轴的一侧安装有副支架，所述副支架的一端安装有副转轴，所述副转轴的一侧安装有旋转件，所述旋转件的一端安装有底座，所述底座的一侧安装有吸垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热外壳和主体的为螺纹连接，所述电机底座和隔热外壳为一体式设置，所述，所述电机底座为“十”字型和圆圈组合设置，所述电机和电机底座为嵌入连接，所述电机支架采用PC材质制成，所述卡件和隔热外壳为一体式设置，所述防护网和卡件为固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热外壳为圆柱体设置，且内部镂空设置，所述隔热外壳一侧设置有镜头槽，所述隔热外壳和隔热内壁结构为相同设置，且隔热内壁的直径小于隔热外壳的直径，所述第一密封圈为圆环设置，所述第二密封圈为圆弧形设置，所述隔热外壳通过第一密封圈、第二密封圈和隔热内壁固定连接，所述隔热外壳和隔热内壁采用铝合金材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热外壳和主支架为熔接连接，所述主支架通过主转轴和副支架转动连接，所述副支架通过副转轴和旋转件转动连接，所述旋转件和底座为固定连接，所述底座和吸垫为粘合连接，所述底座为铝合金材质制作。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热外壳的内直径和第一密封圈、第二密封圈的外直径相同，所述第一密封圈、第二密封圈的内直径和隔热内壁的外直径相同，所述第一密封圈和第二密封圈采用铝合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置小型散热装置对监控设备工作时进行散热，相较于传统的散热孔散热方式散热效果更加明显，且最大程度不影响监控设备的美观度，设置的双层散热结构能最大程度保证监控设备在阳光的暴晒下保持常温，避免设备被直接暴晒产生高温，灵活对称式的支架结构可保证监控设备在不稳定因素的影响时，发生脱落的情况下多一层保障结构，相对于传统的单个底座结构更加安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的散热结构示意图；

图3是本实用新型的隔热剖面结构示意图；

图4是本实用新型的电机支架结构示意图；

图5是本实用新型的主体侧面结构示意图；

图中：1、主体；2、散热外壳；3、螺纹；4、电机支架；5、扇叶；6、卡件；7、防护网；8、螺件；9、第一密封圈；10、第二密封圈；11、隔热内壁；12、隔热外壳；13、主支架；14、副支架；15、主转轴；16、副转轴；17、旋转件；18、底座；19、吸垫；20、镜头槽；21、电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，包括主体1，主体1的一端安装有散热外壳2，散热外壳2的内部设置有螺纹3，散热外壳2的内部安装有电机支架4，电机支架4的一侧中部安装有电机21，电机21的顶端安装有电机支架4，电机21的顶端安装有扇叶5，扇叶5的一端安装有卡件6，卡件6的一侧安装有防护网7，电机支架4为镂空时设置，形成散热装置的进风通道。

进一步的，主体1的外部安装有隔热外壳12，隔热外壳12的一端设置有螺件8，螺件8的一端安装有第一密封圈9，密封圈的一侧安装有隔热内壁11，隔热内壁11的另一端安装有第二密封圈10，隔热外壳12、隔热内壁11、第一密封圈9和第二密封圈10形成构成中空结构，阻隔热量的传递。

隔热外壳12的一侧表面安装有主支架13，主支架13的一端安装有主转轴15，主转轴15的一侧安装有副支架14，副支架14的一端安装有副转轴16，副转轴16的一侧安装有旋转件17，旋转件17的一端安装有底座18，底座18的一侧安装有吸垫19，对称式的支架结构可形成单独的受力结构。

散热外壳2和主体1的为螺纹3连接，电机底座18和隔热外壳12为一体式设置，电机底座18为“十”字型和圆圈组合设置，电机21和电机21底座18为嵌入连接，电机支架4采用PC材质制成，卡件6和隔热外壳12为一体式设置，防护网7和卡件6为固定连接，PC塑料材质具高强度及弹性系数、高冲击强度、耐疲劳性佳、耐候性佳、电气特性优等优点。

隔热外壳12为圆柱体设置，且内部镂空设置，隔热外壳12一侧设置有镜头槽20，隔热外壳12和隔热内壁11结构为相同设置，且隔热内壁11的直径小于隔热外壳12的直径，第一密封圈9为圆环设置，第二密封圈10为圆弧形设置，隔热外壳12通过第一密封圈9、第二密封圈10和隔热内壁11固定连接，隔热外壳12和隔热内壁11采用铝合金材质制成，隔热外壳12、隔热内壁11、第一密封圈9和第二密封圈10还是构成了监控设备的主要固定结构。

隔热外壳12和主支架13为熔接连接，主支架13通过主转轴15和副支架14转动连接，副支架14通过副转轴16和旋转件17转动连接，旋转件17和底座18为固定连接，底座18和吸垫19为粘合连接，底座18为铝合金材质制成，铝合金材质吸热放热速度快，是导热性好的金属材料，数值越大，导热性越好，可以吸收底座18的部分热量。

隔热外壳12的内直径和第一密封圈9、第二密封圈10的外直径相同，第一密封圈9、第二密封圈10的内直径和隔热内壁11的外直径相同，第一密封圈9和第二密封圈10采用铝合金材质制成。

具体的散热外壳2用于保护电机21及扇叶5等装置，且内部设置的螺纹3结构方便和主体1连接，电机支架4用于安装固定电机21，卡件6用于安装防护网7，防护网7用于防止杂质被吸入监控设备内部，螺件8用于安装散热外壳2，第一密封圈9、第二密封圈10、隔热外壳12和隔热内壁11构成监控设备的隔热架构和固定结构，主支架13用于安装副支架14，副支架14为对称式设置，可独立绕主支架13调节角度，将电机21通过电机支架4安装在散热外壳2内部后，当监控设备工作时，电机21接通电源，电机21带动扇叶5，产生向监控设备内部的冷风，对正在工作的监控设备进行降温，当需要更换散热装置时，通过旋转散热装置即可拆卸和安装，通过隔热外壳12、隔热内壁11、第一密封圈9和第二密封圈10形成的中空结构，隔绝隔热外壳12表面的热量，防止热量通过隔热外壳12传递至监控设备本身，双副支架14结构设置在车辆前挡风玻璃温度对监控设备底座18产生影响时，将车辆行驶过程中因颠簸对监控设备产生的作用力进行分担。

用户使用建筑护栏时，开启设备后散热装置自动通电，散热装置即可对正在工作的监控设备进行散热降温，第一密封圈9和第二密封圈10正确安装在隔热外壳12和隔热内壁11之间即可形成中空结构，阻断监控设备外部的热量传递，安装监控设备时将副支架14调整为夹角状态，形成三角形受力结构即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的一端安装有散热外壳(2)，所述散热外壳(2)的内部设置有螺纹(3)，所述散热外壳(2)的内部安装有电机支架(4)，所述电机支架(4)的一侧中部安装有电机(21)，所述电机(21)的顶端安装有电机支架(4)，所述电机(21)的顶端安装有扇叶(5)，所述扇叶(5)的一端安装有卡件(6)，所述卡件(6)的一侧安装有防护网(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，其特征在于，所述主体(1)的外部安装有隔热外壳(12)，所述隔热外壳(12)的一端设置有螺件(8)，所述螺件(8)的一端安装有第一密封圈(9)，所述密封圈的一侧安装有隔热内壁(11)，所述隔热内壁(11)的另一端安装有第二密封圈(10)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，其特征在于，所述隔热外壳(12)的一侧表面安装有主支架(13)，所述主支架(13)的一端安装有主转轴(15)，所述主转轴(15)的一侧安装有副支架(14)，所述副支架(14)的一端安装有副转轴(16)，所述副转轴(16)的一侧安装有旋转件(17)，所述旋转件(17)的一端安装有底座(18)，所述底座(18)的一侧安装有吸垫(19)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，其特征在于，所述散热外壳(2)和主体(1)的为螺纹(3)连接，所述电机(21)底座(18)和隔热外壳(12)为一体式设置，所述电机(21)底座(18)为“十”字型和圆圈组合设置，所述电机(21)和电机底座(18)为嵌入连接，所述电机支架(4)采用PC材质制成，所述卡件(6)和隔热外壳(12)为一体式设置，所述防护网(7)和卡件(6)为固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，其特征在于，所述隔热外壳(12)为圆柱体设置，且内部镂空设置，所述隔热外壳(12)一侧设置有镜头槽(20)，所述隔热外壳(12)和隔热内壁(11)结构为相同设置，且隔热内壁(11)的直径小于隔热外壳(12)的直径，所述第一密封圈(9)为圆环设置，所述第二密封圈(10)为圆弧形设置，所述隔热外壳(12)通过第一密封圈(9)、第二密封圈(10)和隔热内壁(11)固定连接，所述隔热外壳(12)和隔热内壁(11)采用铝合金材质制成。

6.根据权利要求3所述的一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，其特征在于，所述隔热外壳(12)和主支架(13)为熔接连接，所述主支架(13)通过主转轴(15)和副支架(14)转动连接，所述副支架(14)通过副转轴(16)和旋转件(17)转动连接，所述旋转件(17)和底座(18)为固定连接，所述底座(18)和吸垫(19)为粘合连接，所述底座(18)为铝合金材质制作。

7.根据权利要求3所述的一种车辆轨迹跟踪用监控摄像机，其特征在于，所述隔热外壳(12)的内直径和第一密封圈(9)、第二密封圈(10)的外直径相同，所述第一密封圈(9)、第二密封圈(10)的内直径和隔热内壁(11)的外直径相同，所述第一密封圈(9)和第二密封圈(10)采用铝合金材质制成。