CN220133921U - 防偏磨扶正式抽油杆 - Google Patents

Abstract

防偏磨扶正式抽油杆，涉及抽油杆技术领域，包括防偏套，防偏套的上端部转动设有上抽油杆，防偏套内转动设有与上抽油杆相连接的驱动套，驱动套内部螺纹连接有上升的提升套，防偏套的外壁上围设有若干个沿其轴向摆动设置的扶正杆，提升套通过驱动结构用以控制扶正杆的摆动角度。本实用新型解决了传统技术中的抽油杆在使用过程中，均是在抽油杆上设置扶正器，但是无法根据抽油杆的偏磨量，调节其纠偏度，这就导致当扶正器在使用过程中出现磨损时，便失去了扶正功能的问题。

Description

防偏磨扶正式抽油杆

技术领域

本实用新型涉及抽油杆技术领域，具体涉及防偏磨扶正式抽油杆。

背景技术

在石油的获取过程中，需要使用到抽油杆，在抽油杆使用时，抽油杆会在油管内上下移动，抽油杆容易接触到油管壁并产生倾斜，抽油杆上下倾斜运动会使抽油杆受力不均，抽油杆受力不均容易导致抽油杆产生形变，形变容易导致抽油杆断脱，影响抽油杆的使用寿命。

现有技术中公开了一个公开号为CN211900495U的专利，该方案包括抽油杆本体，抽油杆本体两端分别设置有第一连接轴和第二连接轴，抽油杆本体外表面中部安装有限位环形卡块，限位环形卡块一端安装有固定环形卡块，限位环形卡块两侧中部均焊接有限位卡柱，通过限位卡柱、定位卡块、限位卡槽和定位卡槽，可以对限位环形卡块进行初步的定位和固定，通过限位环形卡块和固定环形卡块的配合使用，可以对抽油杆进行扶正，使得抽油杆受力均匀，有利于提高抽油杆的使用寿命。

包括上述专利在内的现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：

现有的抽油杆在使用过程中，均是在抽油杆上设置扶正器，对抽油杆的上下往复移动过程中进行强制导向扶正，但是无法根据抽油杆的偏磨量，调节其纠偏度，这就导致当扶正器在使用过程中出现磨损时，便失去了扶正功能。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型解决了传统技术中的抽油杆在使用过程中，均是在抽油杆上设置扶正器，但是无法根据抽油杆的偏磨量，调节其纠偏度，这就导致当扶正器在使用过程中出现磨损时，便失去了扶正功能的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

防偏磨扶正式抽油杆，包括防偏套，所述防偏套的上端部转动设有上抽油杆，所述防偏套内转动设有与所述上抽油杆相连接的驱动套，所述驱动套内部螺纹连接有上升的提升套，所述防偏套的外壁上围设有若干个沿其轴向摆动设置的扶正杆，所述提升套通过驱动结构用以控制所述扶正杆的摆动角度。

作为一种优化的方案，所述防偏套内转动设有超越离合器，所述超越离合器的内圈与所述驱动套的上端部相固接，所述超越离合器的外圈固接有连接套，所述连接套的上端部延伸至所述防偏套的上方。

作为一种优化的方案，所述驱动结构包括固接于提升套外壁上的驱动块，所述扶正杆的铰接端垂直固接有拨块，所述驱动块的上边沿与所述拨块的下边沿相抵。

作为一种优化的方案，所述防偏套的外壁上对应每个所述扶正杆开设有避让槽，所述扶正杆的下端部铰接于所述避让槽内，所述扶正杆竖直设置时，所述扶正杆隐藏于所述避让槽内。

作为一种优化的方案，所述扶正杆的铰接端套装有扭簧，所述扭簧的两端分别与所述扶正杆以及所述避让槽相抵，所述扶正杆利用扭簧使其非工作状态下竖直设置。

作为一种优化的方案，所述扶正杆的摆动端转动设有导轮。

作为一种优化的方案，所述上抽油杆的下端部外壁与所述连接套的内壁之间通过螺纹结构相连接。

作为一种优化的方案，所述上抽油杆的外壁上螺纹连接有两个上对顶螺母，处于下方的所述上对顶螺母与所述连接套的上端部相抵。

作为一种优化的方案，所述防偏套上开设有避让所述拨块摆动的槽体，所述防偏套上还开设有约束所述驱动块的竖向滑槽，所述竖向滑槽与所述槽体相连通。

作为一种优化的方案，所述提升套的外壁与所述防偏套内壁之间设有密封环。

作为一种优化的方案，所述防偏套的下端部利用螺纹结构连接有下抽油杆，所述下抽油杆的外壁上螺纹连接有两个下对顶螺母，处于上方的所述下对顶螺母与所述防偏套的下端部相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

下抽油杆连接抽油泵内的柱塞，在使用过程中，当抽油杆整体出现偏斜时，通过在井口上方旋转上抽油杆，上抽油杆在转动时，带动驱动套旋转，驱动套由于与提升套之间螺纹连接，所以带动提升套上升，提升套上升带动驱动块上升，驱动块与拨块相抵后，带动扶正杆从避让槽内向外侧摆动，使得扶正杆的摆动端与油管壁摩擦相抵，实现对抽油杆整体进行扶正，实现了根据偏磨量调节扶正角度；

随着使用，当扶正杆端部由于磨损，导致出现偏斜时，再次转动上抽油杆，加大扶正杆的摆动角度，使扶正杆的摆动端与油管壁摩擦相抵，实现了补偿磨损量，保证其扶正功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-上抽油杆；2-防偏套；3-扶正杆；4-导轮；5-避让槽；6-拨块；7-驱动块；8-槽体；9-竖向滑槽；10-驱动套；11-提升套；12-密封环；13-下抽油杆；14-下对顶螺母；15-连接套；16-超越离合器；17-上对顶螺母；18-扭簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，防偏磨扶正式抽油杆，包括防偏套2，防偏套2的上端部转动设有上抽油杆1，防偏套2内转动设有与上抽油杆1相连接的驱动套10，驱动套10内部螺纹连接有上升的提升套11，防偏套的外壁上围设有若干个沿其轴向摆动设置的扶正杆3，提升套11通过驱动结构用以控制扶正杆3的摆动角度。

防偏套2内转动设有超越离合器16，超越离合器16的内圈与驱动套10的上端部相固接，超越离合器16的外圈固接有连接套15，超越离合器16的外圈与防偏套2之间设有轴向限位结构，防止超越离合器16从防偏套2脱出，连接套15的上端部延伸至防偏套2的上方。

利用超越离合器16只需要不断的往复拧动上抽油杆1，即可实现带动驱动套10按照一定的旋转方向不断旋转，其中超越离合器16的结构原理与棘轮棘爪原理类似，例如外圈朝一个方向转动，会联动内圈同步转动，当外圈朝反方向转时，通过内部结构会与内圈分离，进而实现不会带动内圈旋转，超越离合器16的结构属于日常所常见的，因不属于本方案的创新之处，所以在此不多做赘述，具体结构可在网站的360百科中输入关键词“超越离合器”即可清楚得知。

驱动结构包括固接于提升套11外壁上的驱动块7，扶正杆3的铰接端垂直固接有拨块6，驱动块7的上边沿与拨块6的下边沿相抵。

防偏套2的外壁上对应每个扶正杆3开设有避让槽5，扶正杆3的下端部铰接于避让槽5内，扶正杆3竖直设置时，扶正杆3隐藏于避让槽5内。

扶正杆3的铰接端套装有扭簧18，扭簧18的两端分别与扶正杆3以及避让槽5相抵，扶正杆3利用扭簧18使其非工作状态下竖直设置。

扶正杆3的摆动端转动设有导轮4。

上抽油杆1的下端部外壁与连接套15的内壁之间通过螺纹结构相连接。

上抽油杆1的外壁上螺纹连接有两个上对顶螺母17，处于下方的上对顶螺母17与连接套15的上端部相抵。

防偏套2上开设有避让拨块6摆动的槽体8，防偏套2上还开设有约束驱动块7的竖向滑槽9，竖向滑槽9与槽体8相连通。

提升套11的外壁与防偏套2内壁之间设有密封环12，可以防止油液进入到提升套11与防偏套2之间的区域。

防偏套2的下端部利用螺纹结构连接有下抽油杆13，下抽油杆13的外壁上螺纹连接有两个下对顶螺母14，处于上方的下对顶螺母14与防偏套2的下端部相抵。

本装置的工作原理为：

下抽油杆13连接抽油泵内的柱塞，在使用过程中，当抽油杆整体出现偏斜时，通过在井口上方旋转上抽油杆1，上抽油杆1在转动时，带动驱动套10旋转，驱动套10由于与提升套11之间螺纹连接，所以带动提升套11上升，提升套11上升带动驱动块7上升，驱动块7与拨块6相抵后，带动扶正杆3从避让槽5内向外侧摆动，使得扶正杆3的摆动端与油管壁摩擦相抵，实现对抽油杆整体进行扶正，实现了根据偏磨量调节扶正角度；

随着使用，当扶正杆3端部由于磨损，导致出现偏斜时，再次转动上抽油杆1，加大扶正杆3的摆动角度，使扶正杆3的摆动端继续与油管壁摩擦相抵，实现了补偿磨损量，保证其扶正功能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：包括防偏套（2），所述防偏套（2）的上端部转动设有上抽油杆（1），所述防偏套（2）内转动设有与所述上抽油杆（1）相连接的驱动套（10），所述驱动套（10）内部螺纹连接有上升的提升套（11），所述防偏套（2）的外壁上围设有若干个沿其轴向摆动设置的扶正杆（3），所述提升套（11）通过驱动结构用以控制所述扶正杆（3）的摆动角度。

2.根据权利要求1所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述防偏套（2）内转动设有超越离合器（16），所述超越离合器（16）的内圈与所述驱动套（10）的上端部相固接，所述超越离合器（16）的外圈固接有连接套（15），所述连接套（15）的上端部延伸至所述防偏套（2）的上方。

3.根据权利要求2所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述驱动结构包括固接于提升套（11）外壁上的驱动块（7），所述扶正杆（3）的铰接端垂直固接有拨块（6），所述驱动块（7）的上边沿与所述拨块（6）的下边沿相抵。

4.根据权利要求3所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述防偏套（2）的外壁上对应每个所述扶正杆（3）开设有避让槽（5），所述扶正杆（3）的下端部铰接于所述避让槽（5）内，所述扶正杆（3）竖直设置时，所述扶正杆（3）隐藏于所述避让槽（5）内。

5.根据权利要求4所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述扶正杆（3）的铰接端套装有扭簧（18），所述扭簧（18）的两端分别与所述扶正杆（3）以及所述避让槽（5）相抵，所述扶正杆（3）利用扭簧（18）使其非工作状态下竖直设置。

6.根据权利要求5所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述扶正杆（3）的摆动端转动设有导轮（4）。

7.根据权利要求6所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述上抽油杆（1）的下端部外壁与所述连接套（15）的内壁之间通过螺纹结构相连接，所述上抽油杆（1）的外壁上螺纹连接有两个上对顶螺母（17），处于下方的所述上对顶螺母（17）与所述连接套（15）的上端部相抵。

8.根据权利要求7所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述防偏套（2）上开设有避让所述拨块（6）摆动的槽体（8），所述防偏套（2）上还开设有约束所述驱动块（7）的竖向滑槽（9），所述竖向滑槽（9）与所述槽体（8）相连通。

9.根据权利要求8所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述提升套（11）的外壁与所述防偏套（2）内壁之间设有密封环（12）。

10.根据权利要求9所述的防偏磨扶正式抽油杆，其特征在于：所述防偏套（2）的下端部利用螺纹结构连接有下抽油杆（13），所述下抽油杆（13）的外壁上螺纹连接有两个下对顶螺母（14），处于上方的所述下对顶螺母（14）与所述防偏套（2）的下端部相抵。