CN220130250U - 一种载物车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载物车架，包括载物篮筐，所述载物篮筐包括篮筐架与底板，所述篮筐架的顶部敞口，底部与所述底板连接；活动板，所述活动板与所述底板通过防震件连接；及缓冲件，所述篮筐架内的侧面安装有至少两个所述缓冲件。本实用新型具有能对装载的货物有缓冲碰撞作用等特点。

Description

一种载物车架

技术领域

本实用新型涉及一种载物架，具体为一种载物车架。

背景技术

森林空气环境质量监测是以不同林分类型为对象，对森林改善空气环境质量功能进行监测与评价，研究林分属性与森林改善空气环境功能之间的关系。监测的设备通常有负氧离子监测仪和空气环境质量监测仪，负氧离子监测仪运输箱体尺寸为35cm×24cm×14cm，重量4.0kg；空气环境质量监测仪运输箱体尺寸为58cm×47cm×37cm，重量15.0kg。

然而，监测样地通常是位于林地的山林间，山林间的道路往往是山间小路，汽车是较难在这些山间小路上行驶。为此，是采用两轮车替代汽车将负氧离子监测仪、空气环境质量监测仪等设备运至监测样地附近。两轮车常为自行车、两轮电动车和两轮摩托车等，其后车架上设有货架。但是，将负氧离子监测仪、空气环境质量监测仪等设备叠加放置于两轮车的货架上，不易捆绑固定于货架上；且货架上并没有减震设备，道路颠簸时，负氧离子监测仪、空气环境质量监测仪等设备易与货架碰撞，存在设备碰撞出现损坏的风险。因此，针对现有技术的缺陷，亟待一种减轻货物运输过程中碰撞损坏的载物车架。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术缺陷，而提供一种载物车架。

为了实现上述本实用新型的目的，采取如下技术方案：

一种载物车架，包括载物篮筐，所述载物篮筐包括篮筐架与底板，所述篮筐架的顶部敞口，底部与所述底板连接；活动板，所述活动板与所述底板通过防震件连接；及缓冲件，所述篮筐架内的侧面安装有至少两个所述缓冲件。

进一步地，本实用新型一种载物车架还包括横担构件；所述横担构件的两端活动安装有所述载物篮筐，并挑起两个载物篮筐架设于两轮车的后车架的货架上。

进一步地，所述横担构件包括横杆，所述横杆的两端上间隔端面设有限位件；挂耳，所述挂耳活动安装于所述横杆的两端；固定螺母，所述固定螺母与所述横杆螺纹连接，并挤压所述挂耳于所述限位件；及夹持件，所述横杆上间隔安装有至少两个所述夹持件，所述夹持件用于与所述后车架的货架活动连接。

进一步地，所述夹持件包括锁座，所述锁座安装于所述横杆；螺母；及锁杆，所述锁杆呈U型结构，两端穿设所述锁座与螺母螺纹连接。

进一步地，本实用新型一种载物车架还包括滑套与调节螺栓；所述锁座与所述横杆通过所述滑套连接；所述调节螺栓的一端活动穿设所述滑套的侧面，并活动支顶于所述横杆。

进一步地，所述挂耳开设有置物槽，所述挂耳通过所述置物槽套于所述篮筐架的顶部支撑杆上。

进一步地，所述置物槽的顶部边沿设有倒角。

进一步地，所述缓冲件包括缓冲条和捆绑件，所述缓冲条通过所述捆绑件安装于所述篮筐架。

进一步地，所述缓冲件包括支撑柱，所述支撑柱的一端安装于所述活动板或穿设所述活动与所述底板连接；缓冲条，所述缓冲条套于所述支撑柱上；及防脱螺母，所述防脱螺母与所述支撑柱的另一端螺纹连接，并限制所述缓冲条于所述支撑柱上。

进一步地，本实用新型一种载物车架还包括基座；所述基座安装于所述活动板或底板；所述支撑柱与所述基座螺纹连接。

本实用新型相对于现有技术所具有的进步：

本实用新型具有防撞和避震作用，将监测仪等货物装入载物篮筐，车子启动行驶瞬间，监测仪等货物因惯性向后移动；车子行驶过程中出现急刹时，监测仪等货物因惯性向前移动；载物篮筐的篮筐架的内侧面安装有缓冲条，能对向篮筐架的内侧面移动的监测仪等货物有缓冲作用，避免监测仪等货物直接碰撞至载物篮筐的篮筐架的内侧面上，实现对监测仪等货物缓冲保护；道路颠簸时，活动板与底板之间设有防震件，防震件能对活动板上的监测仪等货物有避震作用，降低监测仪等货物的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一种载物车架的一种结构示意图；

图2为本实用新型中载物篮筐的一种结构示意图；

图3为本实用新型中横担构件的一种结构示意图；

图4为本实用新型中横担构件的另一种结构示意图；

图5为本实用新型中缓冲件的结构示意图；

图中各部件名称及序号：

100-载物篮筐，101-篮筐架，102-底板，2-活动板，3-防震件，4-缓冲件，41-支撑柱，42-防脱螺母，43-缓冲条，44-基座，5-横担构件，51-固定螺母，52-置物槽，53-挂耳，54-夹持件，541-锁杆，542-螺母，543-锁座，544-滑套，545-调节螺栓，55-横杆，56-限位件。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本申请中的技术方案，下面将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1和2所示，为本实用新型一种载物车架，包括载物篮筐100、活动板2及缓冲件4。载物篮筐100包括篮筐架101与底板102，篮筐架101的顶部敞口，底部与底板102连接；活动板2与底板102通过防震件3连接；篮筐架101内的侧面安装有至少两个缓冲件4。

篮筐架101的内侧面安装有至少两个缓冲件4，通常可安装的数量可为2、3、4或5个等。比如，载物篮筐内装载有1台负氧离子监测仪(Onetest-503xp-a)或1台空气环境质量监测仪(Lc700)，车子启动行走瞬间，监测仪因惯性后移，此时，篮筐架101内侧面上的缓冲件对监测仪有缓冲作用，避免监测仪碰撞篮筐架101。车子出现急刹时，监测仪因惯性则向行驶前进的方向移动，则会碰撞到篮筐架上处于行驶方向前端的内侧面上的缓冲件4，缓冲件则实现对监测仪阻挡缓冲作用，避免监测仪直接碰撞至篮筐架。

活动板2与底板3之间安装有防震件3。车子行驶在凹坑不平面路面时，载物篮筐内的监测仪会随凹坑不平面路面上抛、下落，防震件支撑活动板及活动板上安装有的监测仪等物件，防震件减缓监测仪等物件下落，避免活动板及活动板上安装有的监测仪等物件直接碰撞底板，实现抗震作用。

如图1和2所示，防震件的一种结构：防震件3包括有多个弹簧，多个弹簧分布安装于活动板与底板之间。多个弹簧能对活动板有向下的缓冲作用。

需要说明的是，篮筐架101的顶部敞口是为了便于将货物装入载物篮筐内。载物篮筐装入货物后，可采用胶带或绳子将篮筐架的顶部进行封口。可为，将胶带或绳子的一端固定于篮筐架的顶部敞口一端，胶带或绳子的另一端在篮筐架的顶部两侧来回移动并向篮筐架的顶部敞口另一端延伸，再将胶带或绳子的另一端固定，胶带或绳子对篮筐架顶部敞口形成蛇形式封口。

在一些实施例中，为了便于实现两轮车的后车架的货架上可同时安装有两个载物篮筐，增加有横担构件5。横担构件5的两端活动安装有载物篮筐100，并挑起两个载物篮筐100架设于两轮车的后车架的货架上。

可理解的是，横担构件安装于后车架的货架上时，横担构件与后车架的货架之间可采用绳索进行捆绑固定。两轮车可为自行车、电动车或摩托车等。

在一些实施例中，给出了横担构件的一种结构。如图1和3所示，横担构件5包括横杆55、挂耳53、固定螺母51及夹持件54。横杆55的两端上间隔端面设有限位件56；挂耳53活动安装于横杆55的两端；固定螺母51与横杆55螺纹连接，并挤压挂耳53于限位件56；横杆55上间隔安装有至少两个夹持件54，夹持件54用于与后车架的货架活动连接。

挂耳53用于与篮筐架101活动连接。使用时，横杆架设于后车架的货架上，横杆的两端通过挂耳与篮筐架101活动连接，实现载物篮筐悬吊于横杆上。增加两轮车后车架的货架的载物量。

在一些实施例中，给出了夹持件的一种结构。如图3所示，夹持件54包括锁座543、螺母542与锁杆541。锁座543安装于横杆55；锁杆541呈U型结构，两端穿设锁座543与螺母542螺纹连接。

横担构件通过夹持件便于与后车架的货架活动连接。使用时，锁杆套于后车架的货架上，再向锁座543延伸，并穿设锁座543，然后，利用螺母与锁杆的两端连接，拧紧螺母，横担构件则通过夹持件安装于后车架的货架上。松开螺母，锁杆从锁座中拆出，夹持件与货架无限制连接，即横杆构件可从货架上取出。

在一些实施例中，为了便于调节夹持件位于横杆上的位置，增加有滑套544与调节螺栓545。锁座543与横杆55通过滑套544连接；调节螺栓545的一端活动穿设滑套544的侧面，并活动支顶于横杆55。

调节螺栓545是用于调节滑套544与横杆55之间的松紧连接。当拧紧调节螺栓545，调节螺栓545顶紧于横杆55的同时，滑套544与横杆55相互夹紧，滑套544无法再横杆55上滑动。当拧松调节螺栓545，调节螺栓545与横杆55脱离，滑套544可沿横杆55上滑动。

在一些实施例中，为了便于挂耳与篮筐架连接，如图1-4所示，挂耳53开设有置物槽52，挂耳53通过置物槽52套于篮筐架101的顶部支撑杆上。

进一步地，置物槽52的顶部边沿设有倒角。倒角可对置物槽顶部实现扩口，利于置物槽套于篮筐架101的顶部支撑杆上。

在一些实施例中，给出了缓冲件的一种结构。缓冲件4包括缓冲条43和捆绑件(图中未示出)。缓冲条43通过捆绑件安装于篮筐架101。

如图1和2所示，篮筐架101呈框架形状，顶部与底部呈方形框架，顶部与底部通过多个间隔并行的竖杆连接，底部安装有底板102。

缓冲条43安装时，缓冲条与篮筐架101的侧面并行设置，再由捆绑件将缓冲条捆绑于篮筐架的竖杆上。

捆绑件可为绳子、扎带或胶带等，绳子、扎带或胶带均可将缓冲条捆绑于竖杆上。

在一些实施例中，给出了缓冲件的另一种结构。如图5所示，缓冲件4包括支撑柱41、缓冲条43与及防脱螺母。支撑柱41的一端安装于活动板2或穿设活动与底板102连接；缓冲条43套于支撑柱41上；防脱螺母42与支撑柱41的另一端螺纹连接，并限制缓冲条43于支撑柱41上。

缓冲条43套于支撑柱41上，缓冲条即可相对于支撑柱滑动。缓冲条位于活动板的顶部，缓冲条的高度可小于活动板于支撑柱顶面的距离。车子行驶过程中，防震件3下移，带动活动板下移，活动板带动监测仪等货物及缓冲条下移，缓冲条可沿支撑柱跟随下移。防震件复位，推动活动板上移，活动板推动活动板上的监测仪等货物及缓冲条上移。既能利于活动板上下活动，又能利于缓冲条跟随篮筐架内的监测仪等货物上下移动，

在一些实施例中，给出了支撑柱与活动板或底板的一种连接结构，增加有基座44。基座44安装于活动板2或底板102；支撑柱41与基座44螺纹连接。

支撑柱41与基座44螺纹连接，实现便于拆卸和安装。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种载物车架，其特征在于：包括

载物篮筐，所述载物篮筐包括篮筐架与底板，所述篮筐架的顶部敞口，底部与所述底板连接；

活动板，所述活动板与所述底板通过防震件连接；及

缓冲件，所述篮筐架内的侧面安装有至少两个所述缓冲件。

2.根据权利要求1所述的载物车架，其特征在于：还包括横担构件；

所述横担构件的两端活动安装有所述载物篮筐，并挑起两个载物篮筐架设于两轮车的后车架的货架上。

3.根据权利要求2所述的载物车架，其特征在于：所述横担构件包括

横杆，所述横杆的两端上间隔端面设有限位件；

挂耳，所述挂耳活动安装于所述横杆的两端；

固定螺母，所述固定螺母与所述横杆螺纹连接，并挤压所述挂耳于所述限位件；及

夹持件，所述横杆上间隔安装有至少两个所述夹持件，所述夹持件用于与所述后车架的货架活动连接。

4.根据权利要求3所述的载物车架，其特征在于：所述夹持件包括

锁座，所述锁座安装于所述横杆；

螺母；及

锁杆，所述锁杆呈U型结构，两端穿设所述锁座与螺母螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的载物车架，其特征在于：还包括滑套与调节螺栓；

所述锁座与所述横杆通过所述滑套连接；

所述调节螺栓的一端活动穿设所述滑套的侧面，并活动支顶于所述横杆。

6.根据权利要求3所述的载物车架，其特征在于：所述挂耳开设有置物槽，所述挂耳通过所述置物槽套于所述篮筐架的顶部支撑杆上。

7.根据权利要求6所述的载物车架，其特征在于：所述置物槽的顶部边沿设有倒角。

8.根据权利要求1-7任一项所述的载物车架，其特征在于：所述缓冲件包括缓冲条和捆绑件，所述缓冲条通过所述捆绑件安装于所述篮筐架。

9.根据权利要求1-7任一项所述的载物车架，其特征在于：所述缓冲件包括

支撑柱，所述支撑柱的一端安装于所述活动板或穿设所述活动与所述底板连接；

缓冲条，所述缓冲条套于所述支撑柱上；及

防脱螺母，所述防脱螺母与所述支撑柱的另一端螺纹连接，并限制所述缓冲条于所述支撑柱上。

10.根据权利要求9所述的载物车架，其特征在于：还包括基座；

所述基座安装于所述活动板或底板；

所述支撑柱与所述基座螺纹连接。