CN220127425U - 一种汽车零件加工用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用模具，其技术方案包括底座板、第二螺纹杆和第一螺纹杆，所述底座板的上端面安装有限位杆，所述底座板的上端面中心处安装有下模块，底座板的上端面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽位于第二安装槽的下方，且第一安装槽和第二安装槽连通，所述第一螺纹杆转动安装在第一安装槽内，第二螺纹杆转动安装在第二安装槽内，所述第一螺纹杆上螺纹安装有呈对称分布的第一活动块，第二螺纹杆上螺纹安装有第二活动块，所述第一活动块和第二活动块上均安装有支撑杆，支撑杆上安装有固定板。本实用新型具备能够对汽车零件进行固定，且可以防止其飞边，能够提高其加工效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车零件加工用模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
汽车零件在生产加工中需要使用到冲压模具，目前汽车零部件在冲压时不设有固定结构，在冲压时可能出现偏移，而且零部件边缘没有限位，在冲压时容易出现飞边的情况，影响了汽车零件的后续加工，降低了汽车零件的加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用模具，具备能够对汽车零件进行固定，且可以防止其飞边，能够提高其加工效率的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用模具，包括底座板、第二螺纹杆和第一螺纹杆，所述底座板的上端面安装有限位杆，限位杆的上端安装有顶板，所述顶板上安装有液压设备，液压设备的液压杆延伸至顶板的下方安装有冲压块，所述底座板的上端面中心处安装有下模块，底座板的上端面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽位于第二安装槽的下方，且第一安装槽和第二安装槽连通，所述第一螺纹杆转动安装在第一安装槽内，第二螺纹杆转动安装在第二安装槽内，所述第一螺纹杆上螺纹安装有呈对称分布的第一活动块，第二螺纹杆上螺纹安装有第二活动块，所述第一活动块和第二活动块上均安装有支撑杆，支撑杆上安装有固定板。
优选的，所述限位杆共设有四个，且四个限位杆关于底座板呈矩形阵列分布。
优选的，所述冲压块的侧端安装有呈阵列分布固定杆，固定杆的末端处安装有限位套块，且限位套块套接在限位杆上。限位套块和限位杆的配合可以对冲压块进行定位。
优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆上均设置有正螺纹结构和反螺纹结构，正螺纹结构和反螺纹结构呈对称分布。
优选的，所述底座板的侧端安装有第二驱动箱，第二驱动箱内设置有驱动设备，驱动设备的主轴与第二螺纹杆的轴心连接。第二驱动箱内的驱动设备工作可以使第二螺纹杆转动。
优选的，所述底座板的后端面安装有第一驱动箱，第一驱动箱内设置有驱动设备，驱动设备的主轴与第一螺纹杆的轴心连接。第一驱动箱内的驱动设备工作可以使第一螺纹杆转动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：汽车零件放置在下模块的上端，通过第一驱动箱和第二驱动箱内的驱动设备工作可以使第一螺纹杆和第二螺纹杆转动，在两个第一活动块和两个第二活动块的配合下可以使四个固定板朝向下模块处移动，通过四个固定板可以对汽车零件进行限位固定，在冲压时可以防止其出现偏移，同时固定板位于汽车零件的边缘处，在冲压时可以防止其出现飞边的情况，有利于提高其加工效率。
附图说明
图1为本实用新型的正视的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视的第一剖视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视的第二剖视结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中的附图标记及名称如下：
1、冲压块；2、固定杆；3、限位套块；4、下模块；5、底座板；6、支撑杆；7、固定板；8、限位杆；9、顶板；10、液压设备；11、第一驱动箱；12、第二螺纹杆；13、第一螺纹杆；14、第二安装槽；15、第一安装槽；16、第一活动块；17、第二活动块；18、第二驱动箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零件加工用模具，包括底座板5、第二螺纹杆12和第一螺纹杆13，所述底座板5的上端面安装有限位杆8，所述限位杆8共设有四个，且四个限位杆8关于底座板5呈矩形阵列分布，限位杆8的上端安装有顶板9，所述顶板9上安装有液压设备10，液压设备10的液压杆延伸至顶板9的下方安装有冲压块1，所述冲压块1的侧端安装有呈阵列分布固定杆2，固定杆2的末端处安装有限位套块3，且限位套块3套接在限位杆8上，所述底座板5的上端面中心处安装有下模块4，本实用新型中的液压设备10为本领域技术人员所熟知的，均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
本实施例中，汽车零件放置在下模块4的上端，在对汽车零件固定后，通过液压设备10工作可以使冲压块1下降，在下降的过程中通过限位套块3可以对其进行定位，通过冲压块1可以对汽车零件进行冲压工作。
实施例二
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零件加工用模具，相较于实施例一，本实施例还包括：底座板5的上端面开设有第一安装槽15和第二安装槽14，所述第一安装槽15位于第二安装槽14的下方，且第一安装槽15和第二安装槽14连通，所述第一螺纹杆13转动安装在第一安装槽15内，所述底座板5的后端面安装有第一驱动箱11，第一驱动箱11内设置有驱动设备，驱动设备的主轴与第一螺纹杆13的轴心连接，第二螺纹杆12转动安装在第二安装槽14内，所述底座板5的侧端安装有第二驱动箱18，第二驱动箱18内设置有驱动设备，驱动设备的主轴与第二螺纹杆12的轴心连接，所述第一螺纹杆13和第二螺纹杆12上均设置有正螺纹结构和反螺纹结构，正螺纹结构和反螺纹结构呈对称分布，所述第一螺纹杆13上螺纹安装有呈对称分布的第一活动块16，第二螺纹杆12上螺纹安装有第二活动块17，所述第一活动块16和第二活动块17上均安装有支撑杆6，支撑杆6上安装有固定板7，本实用新型中第一驱动箱11和第二驱动箱18内的驱动设备为本领域技术人员所熟知的，均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
本实施例中，汽车零件放置在下模块4的上端，通过第一驱动箱11和第二驱动箱18内的驱动设备工作可以使第一螺纹杆13和第二螺纹杆12转动，在两个第一活动块16和两个第二活动块17的配合下可以使四个固定板7朝向下模块4处移动，通过四个固定板7可以对汽车零件进行限位固定，在冲压时可以防止其出现偏移，同时固定板7位于汽车零件的边缘处，在冲压时可以防止其出现飞边的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工用模具，包括底座板(5)、第二螺纹杆(12)和第一螺纹杆(13)，其特征在于：所述底座板(5)的上端面安装有限位杆(8)，限位杆(8)的上端安装有顶板(9)，所述顶板(9)上安装有液压设备(10)，液压设备(10)的液压杆延伸至顶板(9)的下方安装有冲压块(1)，所述底座板(5)的上端面中心处安装有下模块(4)，底座板(5)的上端面开设有第一安装槽(15)和第二安装槽(14)，所述第一安装槽(15)位于第二安装槽(14)的下方，且第一安装槽(15)和第二安装槽(14)连通，所述第一螺纹杆(13)转动安装在第一安装槽(15)内，第二螺纹杆(12)转动安装在第二安装槽(14)内，所述第一螺纹杆(13)上螺纹安装有呈对称分布的第一活动块(16)，第二螺纹杆(12)上螺纹安装有第二活动块(17)，所述第一活动块(16)和第二活动块(17)上均安装有支撑杆(6)，支撑杆(6)上安装有固定板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述限位杆(8)共设有四个，且四个限位杆(8)关于底座板(5)呈矩形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述冲压块(1)的侧端安装有呈阵列分布固定杆(2)，固定杆(2)的末端处安装有限位套块(3)，且限位套块(3)套接在限位杆(8)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述第一螺纹杆(13)和第二螺纹杆(12)上均设置有正螺纹结构和反螺纹结构，正螺纹结构和反螺纹结构呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述底座板(5)的侧端安装有第二驱动箱(18)，第二驱动箱(18)内设置有驱动设备，驱动设备的主轴与第二螺纹杆(12)的轴心连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述底座板(5)的后端面安装有第一驱动箱(11)，第一驱动箱(11)内设置有驱动设备，驱动设备的主轴与第一螺纹杆(13)的轴心连接。
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