CN220121339U - 一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，包括信号灯、连接架、等待区和底座，连接架顶端与信号灯相连，连接架底端与底座相连，底座上设等待区，等待区设压电传感器。本实用新型中，各部件之间螺纹连接，拆卸方便，使得检修、更换作业能快速进行，利于后期的市政维修工作，能达到不影响交通、提高市政工作效率的目的；通过固定于地下的基座，使垂直于地面的信号灯部分更加稳固；为预防可能出现的极端天气，连接架设为中空结构，连接架内设蓄电池，作为信号灯的供电电源，当蓄电池的电量不足时，可快拆更换；可视的钢化玻璃使处于等待区的行人能观察到压电传感器，能减少等待时间长等产生的烦躁心理，更有利于交通安全。

Description

一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构

技术领域

本实用新型属于信号灯技术领域，具体涉及一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构。

背景技术

根据我国道路交通安全法规定，机动车在通过没有交通信号灯、交通标志的交叉路口时，应当减速慢行，让行人优先通行。明确规定将机动车辆不礼让行人的行为定性为违章违法行为，根据具体情况予以罚款、扣分等处罚措施。经执行后，我国机动车驾驶员礼让行人的驾驶行为蔚然成风，创造了良好的交通风气。

依据我国城市交通现状，相当一部分不设置交通信号灯的行人过街横道设置在商务楼、大型商场、学校或具有明显潮汐交通特点的市政道路，导致以下突出问题：该区域行人通行道几乎人流不断，并夹杂服务类电动车辆快速穿行，由于缺乏有效的交通组织和交通行为自觉性，造成机动车辆逢过必停车的礼让现象，停车频次显著增加，在交通高峰时期，该类型路段的过街横道拥堵现象十分严重，严重阻碍了交通效率；此外，当行人、非机动车辆在过街通行时与通行机动车辆缺乏优先通行权模糊时，如：按照既有车速，机动车先于行人达到前通过，而行人此时未表现出通行的行为表示的情况，极易引发交通事故。

因此，有必要提出一种经济性高、可实施性强的行人过街信号灯方案，以提升行人和机动车辆的通行效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案为：

一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，包括信号灯、连接架、等待区和底座，所述连接架顶端与信号灯相连，所述连接架底端与底座相连，所述底座上设置有等待区，所述等待区设置有压电传感器。

优选地，所述信号灯包括呈柱状的灯柱，所述灯柱顶端设置有信号指示灯，所述灯柱底端设置有外部螺纹，用于与连接架螺纹连接。

优选地，所述连接架顶端设置与信号灯上的外部螺纹相适配并能够螺纹连接的内螺纹一，底端设置外螺纹，用于与底座螺纹连接。

优选地，所述连接架为中部设置两根连杆的柱状体结构，所述连接架内部中空，内部设置蓄电池，作为信号灯的供电电源。

优选地，所述底座包括固定在地平面以下的基座以及设置于基座上的地台，所述基座与地台螺纹连接。

优选地，所述基座通过若干个深入地下的支腿稳定固定，所述基座中部设置内螺纹二，用于与地台底端螺纹连接。

优选地，所述地台顶端设置与连接架上的外螺纹相适配的内螺纹三。

优选地，所述等待区设置有两个上下相对设置的钢化玻璃，两个钢化玻璃之间均匀设置有多个压电传感器。

优选地，所述压电传感器与主控器、压电信号开关和压电信号放大器相连，所述主控器与信号指示灯相连，所述压电信号开关设置于连接架中，所述压电信号放大器设置于底座的地台中。

优选地，所述压电信号放大器上的槽口数量与压电传感器的数量相同，一个槽口对应连接一个压电传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型公开了一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，实现根据等待区行人数量变换信号灯，并实现有序通行且不堵塞交通的要求，设置方式简便、安装速度快，能达到不影响交通、提高市政工作效率的目的，解决了由于行人过街等待区人流量较大，加之其具有的潮汐交通的特性，使此类区域的市政作业较为不便的难题。

2.本实用新型公开的压电传感器触发式行人过街信号灯结构中，为预防可能出现的极端天气，连接架采用钢制结构并将连接架设置为中空结构，不仅可减小信号灯整体与风的接触面，而且可以抵抗大风天气对整体结构的影响，与压电传感器连接的线路进入垂直设置的连接架内部，可以预防大雨天气对电气部件的损坏，连接架内设置蓄电池，作为信号灯的供电电源，当蓄电池的电量不足信号灯无法正常工作时，直接对连接架进行拆装更换即可。

3.本实用新型公开的压电传感器触发式行人过街信号灯结构中，设计了固定于地下的基座，使垂直于地面的信号灯部分更加稳固，各部分之间螺纹连接，拆卸方便，使得检修、更换作业也能快速进行，有利于后期的市政维修工作。

4.本实用新型公开的压电传感器触发式行人过街信号灯结构中，可视的钢化玻璃使处于等待区的行人能观察到其夹层间的压电传感器，能减少对于等待时间及等待原因未知而产生的烦躁心理，更有利于交通安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的信号灯的结构示意图；

图3为本实用新型的连接架的结构示意图；

图4为本实用新型的基座的结构示意图；

图5为本实用新型的地台的结构示意图；

图6为本实用新型的等待区的结构示意图；

图7为本实用新型的压电传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

如图1-7所示，一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，包括信号灯1、连接架2、等待区3和底座；其中，信号灯1包括呈柱状的灯柱，灯柱顶端设置有信号指示灯11，底端设置外部螺纹；连接架2为中部设置两根连杆21的柱状体结构，不仅减小了部件的长度，便于安装和运输，还具有较好的防风性，连接架2顶端设置与信号灯1上的外部螺纹相适配并能够螺纹连接的内螺纹一22，底端设置外螺纹23，用于与底座螺纹连接，连接架2内部中空，连杆21内部中空且内部设置蓄电池，作为信号灯1的供电电源，当电量不足信号指示灯11无法正常工作时，直接对连接架2进行拆装，更换蓄电池即可；底座包括固定在地平面以下的基座4和设置于基座4上的地台5，基座4通过深入地下的多个支腿41稳定固定，基座4中部设置内螺纹二42，用于与地台5底端螺纹连接，地台5顶端设置与外螺纹23相适配的内螺纹三51，地台5通过外螺纹23与内螺纹三51实现与连接架2螺纹连接；等待区3设置有两个上下相对设置的钢化玻璃6，两个钢化玻璃6之间均匀分布有多个压电传感器7，使采集更准确，压电传感器7可以采用市场购买得到的压电式传感器，压力发生变化会通过电荷变化来体现，压电传感器7与主控器(单片机或PLC)、压电信号开关8和压电信号放大器9相连，主控器与信号指示灯11相连，压电信号开关8开启后，行人站在等待区3，压电传感器7采集电压信号并将其传输至压电信号放大器9再传输至主控器，主控器将其与预设电压阈值进行对比，判断是否需要延长或者缩短信号指示灯11(即红绿灯)的显示时间，该技术比较成熟，故不过多赘述，压电信号开关8关闭之后，压电传感器7不工作，信号指示灯11按照常规方式运行即可。

作为具体的一种实施方式，压电信号开关8设置于连接架2中，压电信号放大器9设置于地台5中，压电信号放大器9上的槽口数量与压电传感器7的数量相同，一个槽口对应连接一个压电传感器7。

一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构的安装方法，包括以下步骤：

1)在目标改造区域，根据改造区域面积大小对原有人行道区域进行表层破碎，应事先与管理部门核实地下管线情况与施工许可；

2)在目标改造区域埋设基座4，可以通过浇筑混凝土或将基座4底部直接埋置在夯实素土中的方式固定；基座4的埋设深度不做特别规定，基座4上用于与地台5连接的管体结构必须露出；

3)对基座4使用水泥混凝土材料或者砂石材料进行回填压实，表层夯实；

4)安装等待区3：将放在下面的钢化玻璃6设置于目标区域，将压电传感器7均匀分布于其上，压电传感器7的布设依据行人的站立面积设定，30-50cm²的区域内布设1-2个压电传感器7；在压电传感器7的布设过程中，可使用凡士林、导电胶或其他具有粘连性的材料将压电传感器7位置固定；压电传感器7的导电应统一归束至压电信号放大器9中，压电信号放大器9的槽口数量对应于所布设的压电传感器7的数量；检查压电传感器7是否灵敏和正常工作；

固定压电信号放大器9，安装地台5：将地台5底端与基座4螺纹连接；由于地台5内设置有用于固定压电信号放大器9的结构，可直接利用该结构实现压电信号放大器9的固定，将所有的压电传感器7通过导线与压电信号放大器9相连，完毕后将多余导线收入地台5与基座4的连接管道中，旋转拧紧完成连接；

在上述放在下面的钢化玻璃6的上方固定另一个钢化玻璃6，沿上述放在下面的钢化玻璃6四条边设置玻璃胶垫，玻璃胶垫厚度与压电传感器7相同，但二者的结构及材料不同，弹性模量也有所不同，行人踩踏后玻璃胶垫纵向形变大于压电传感器7，压电传感器7被触发产生电信号后传输于压电信号放大器9。放在上面的钢化玻璃6与行人过街处横道原有结构的缝隙通过胶枪填实；钢化玻璃6之间可以使用承载强度高的铝合金踏板进行拼接；

5)将设置有压电信号开关8的连接架2固定在地台5上，再将信号灯1安装在连接架2上。根据设置参数，在等待区3上站立满足触发通行条件的行人，检验系统能否正常工作。

本实用新型未具体描述的部分或结构采用现有技术或现有产品即可，在此不做赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，包括信号灯、连接架、等待区和底座，所述连接架顶端与信号灯相连，所述连接架底端与底座相连，所述底座上设置有等待区，所述等待区设置有压电传感器。

2.根据权利要求1所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述信号灯包括呈柱状的灯柱，所述灯柱顶端设置有信号指示灯，所述灯柱底端设置有外部螺纹，用于与连接架螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述连接架顶端设置与信号灯上的外部螺纹相适配并能够螺纹连接的内螺纹一，底端设置外螺纹，用于与底座螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述连接架为中部设置两根连杆的柱状体结构，所述连接架内部中空，内部设置蓄电池，作为信号灯的供电电源。

5.根据权利要求1所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述底座包括固定在地平面以下的基座以及设置于基座上的地台，所述基座与地台螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述基座通过若干个深入地下的支腿稳定固定，所述基座中部设置内螺纹二，用于与地台底端螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述地台顶端设置与连接架上的外螺纹相适配的内螺纹三。

8.根据权利要求1所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述等待区设置有两个上下相对设置的钢化玻璃，两个钢化玻璃之间均匀设置有多个压电传感器。

9.根据权利要求1所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述压电传感器与主控器、压电信号开关和压电信号放大器相连，所述主控器与信号指示灯相连，所述压电信号开关设置于连接架中，所述压电信号放大器设置于底座的地台中。

10.根据权利要求9所述的一种压电传感器触发式行人过街信号灯结构，其特征在于，所述压电信号放大器上的槽口数量与压电传感器的数量相同，一个槽口对应连接一个压电传感器。