CN220114786U - 横移车模台防脱槽限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了横移车模台防脱槽限位装置,属于横移车限位技术领域。本实用新型包括方形底座,所述方形底座的正面固定连接有方管,所述方管表面的前侧与后侧均固定连接有轴承支架,所述轴承支架的内侧插接有轴承杆,所述轴承杆的表面固定连接有轴承,所述轴承支架的外侧固定连接有阻挡垫片,所述阻挡垫片包裹在轴承杆的表面并与轴承杆的表面接触,所述方形底座表面的顶部与底部均开设有安装槽,所述轴承支架的表面固定连接有固定铁片,所述固定铁片的数量为两个且分别位于轴承支架的斜边与竖直边。本实用新型能够提高现有横移车限位装置精准度,使横移车在异常状态下能够进行二次防护保障措施,防止模台脱轨造成机械伤害事故。
Description
技术领域
本实用新型属于横移车限位技术领域,具体为横移车模台防脱槽限位装置。
背景技术
横移车是在水平船台与下水设施之间横移船舶用的平车,分整体式和分节式两种。现有的横移车主要通过底部滚轮与导轨配合进行移动,但是现有的横移车限位装置精准度不足,缺少横移车异常状态下二次防护保障措施,在模台转运完毕下降放置时限位装置定位存在偏差,容易导致模台脱轨造成机械伤害事故。
因此,需要对横移车限位装置进行设计改造。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供横移车模台防脱槽限位装置,具备提高横移车转运安装准确度的优点,解决了现有的横移车限位装置精准度不足,缺少横移车异常状态下二次防护保障措施,在模台转运完毕下降放置时限位装置定位存在偏差,容易导致模台脱轨造成机械伤害事故的问题。
本实用新型提供如下技术方案:横移车模台防脱槽限位装置,包括方形底座;
所述方形底座的正面固定连接有方管,所述方管表面的前侧与后侧均固定连接有轴承支架,所述轴承支架的内侧插接有轴承杆,所述轴承杆的表面固定连接有轴承。
所述轴承支架的外侧固定连接有阻挡垫片,所述阻挡垫片包裹在轴承杆的表面并与轴承杆的表面接触。
所述固定铁片的数量为两个且分别位于轴承支架的斜边与竖直边。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型能够提高现有横移车限位装置精准度,使横移车在异常状态下能够进行二次防护保障措施,防止模台脱轨造成机械伤害事故。
2、本实用新型通过设置阻挡垫片,能够对轴承杆进行支撑,防止轴承杆出现滑动位移。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型正视结构示意图。
图3为本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图3所示,本实施例横移车模台防脱槽限位装置包括方形底座1;方形底座1的正面固定连接有方管2,方管2表面的前侧与后侧均固定连接有轴承支架3,轴承支架3的内侧插接有轴承杆4,轴承杆4的表面固定连接有轴承5。
参考图1,轴承支架3的外侧固定连接有阻挡垫片6,阻挡垫片6包裹在轴承杆4的表面并与轴承杆4的表面接触。
本实施例通过设置阻挡垫片6,能够对轴承杆4进行支撑,防止轴承杆4出现滑动位移。
参考图1,方形底座1表面的顶部与底部均开设有安装槽7。
本实施例通过设置安装槽7,能够便于用户对方形底座1进行安装,方便方形底座1调节安装位置。
参考图1,轴承支架3的表面固定连接有固定铁片8。
本实施例通过设置固定铁片8,能够提高轴承支架3的整体强度,避免轴承支架3出现断裂。
参考图1,固定铁片8的数量为两个且分别位于轴承支架3的斜边与竖直边。
本实施例通过设置两个固定铁片8,可以进一步提高轴承支架3的稳定性。
本实用新型将方形底座1通过安装槽7安装在横移车的底部,当横移车下落时,位于方管2底部的轴承5首先与模台底部的轨道凹槽槽体接触,此时轴承5滚动使模台回归到正确的位置。
Claims (5)
1.横移车模台防脱槽限位装置,包括方形底座(1);
其特征在于:所述方形底座(1)的正面固定连接有方管(2),所述方管(2)表面的前侧与后侧均固定连接有轴承支架(3),所述轴承支架(3)的内侧插接有轴承杆(4),所述轴承杆(4)的表面固定连接有轴承(5)。
2.根据权利要求1所述的横移车模台防脱槽限位装置,其特征在于:所述轴承支架(3)的外侧固定连接有阻挡垫片(6),所述阻挡垫片(6)包裹在轴承杆(4)的表面并与轴承杆(4)的表面接触。
3.根据权利要求2所述的横移车模台防脱槽限位装置,其特征在于:所述方形底座(1)表面的顶部与底部均开设有安装槽(7)。
4.根据权利要求2或3所述的横移车模台防脱槽限位装置,其特征在于:所述轴承支架(3)的表面固定连接有固定铁片(8)。
5.根据权利要求4所述的横移车模台防脱槽限位装置,其特征在于:所述固定铁片(8)的数量为两个且分别位于轴承支架(3)的斜边与竖直边。
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