CN220114463U - 一种新能源汽车充电站防漏电保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车充电站技术领域，尤其是一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，针对现有的技术中存在充电站内的充电桩往往直接暴露在外部，当遇到雨雪等极端天气时，充电桩雨水容易造成漏电，从而造成危险的问题，现提出如下方案，其包括外壳，且外壳的外壁包裹有橡胶套，外壳的左侧内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有齿轮，外壳的底部内壁滑动两片接有充电桩，有益效果：当充电站内的充电桩遇到雨雪天气时，通过控制电机的输出轴进行转动，此时电机的输出轴进行转动可以辅助充电桩延伸至外壳内，随着充电桩的移动，橡胶挡板与外壳的右侧进行接触，防止充电桩遇到雨雪天气时导致充电桩漏电造成危险。

Description

一种新能源汽车充电站防漏电保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车充电站技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电站防漏电保护装置。

背景技术

在现有技术中，汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机电动车电动汽车等充电，现有技术中，充电站内的充电桩往往直接暴露在外部，当遇到雨雪等极端天气时，难以对充电桩进行保护，此时缺少有效的控制机构。

但是上述技术方案由于充电站内的充电桩往往直接暴露在外部，当遇到雨雪等极端天气时，难以对充电桩进行保护，因此还存在充电桩雨水容易造成漏电，从而造成危险的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在充电站内的充电桩往往直接暴露在外部，当遇到雨雪等极端天气时，难以对充电桩进行保护，因此还存在充电桩雨水容易造成漏电，从而造成危险的缺点，而提出的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，包括外壳，且外壳的外壁包裹有橡胶套，所述外壳的左侧内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有齿轮，外壳的底部内壁滑动两片接有充电桩，所述外壳的后侧内壁固定连接有空心板，所述空心板的底部转动连接有螺纹柱，所述空心板的顶部滑动连接有滑动板，且滑动板的右侧转动连接有橡胶挡板，所述外壳的顶部内壁转动连接有转动柱，所述外壳内设有控制机构。

优选的，所述控制机构包括齿条、螺纹环、转动板、配合板与缠绕带，所述齿条滑动连接在外壳的前侧内壁，且齿条与齿轮相啮合，所述螺纹环螺纹套设在螺纹柱的外壁，且螺纹环的底部与齿条的顶部固定连接，所述转动板转动连接在螺纹环的前侧，所述配合板滑动连接在外壳的后侧内壁，且配合板的前侧与转动板的顶部转动连接，所述缠绕带缠绕在螺纹柱的外壁，且缠绕带的一端与充电桩的左侧固定连接。

进一步的，控制机构通过控制齿条进行移动，此时齿条可以同步控制螺纹环进行移动，同时螺纹环控制转动板进行转动，转动板实现控制配合板进行移动的效果，同时螺纹环移动方便螺纹柱进行转动，进而通过缠绕带控制充电桩进行移动。

优选的，所述螺纹环的底部固定连接有一号弹簧，且一号弹簧与外壳的底部内壁固定连接。

进一步的，通过设置一号弹簧，一号弹簧通过自身弹力方便拉动螺纹环进行回位。

优选的，所述配合板的右侧固定连接有拉动带，且拉动带的一端与滑动板的右侧固定连接，拉动带与转动柱的外壁相接触。

进一步的，当配合板进行移动时，配合板可以控制拉动带进行移动，此时拉动带方便拉动滑动板进行移动。

优选的，所述充电桩的左侧固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的一端与外壳的后侧内壁固定连接，所述滑动板的右侧固定连接有三号弹簧，且三号弹簧的一端与外壳的顶部内壁固定连接。

进一步的，通过设置二号弹簧，二号弹簧起到推动充电桩进行移动的效果，通过设置三号弹簧，三号弹簧通过自身弹力可以推动滑动板进行回位。

优选的，所述外壳的右侧设有延伸孔，且充电桩与延伸孔活动连接。

进一步的，通过设置延伸孔，延伸孔起到辅助充电桩延伸至外壳外的效果。

有益效果：

1、当充电站内的充电桩遇到雨雪天气时，通过控制电机的输出轴进行转动，电机的输出轴控制齿轮进行转动，此时齿轮通过齿纹控制齿条进行上升，同时齿条移动的同时带动螺纹环进行移动，当螺纹环进行移动时，螺纹环通过自身螺纹控制螺纹柱进行转动，随着螺纹柱的转动，螺纹柱对缠绕带进行收卷，此时缠绕带可以拉动充电桩延伸至外壳内；

2、随着螺纹环的移动，螺纹环推动转动板进行移动，此时转动板控制配合板向右进行移动，当配合板进行移动时，配合板控制拉动带进行移动，此时拉动带拉动滑动板进行移动；

3、随着滑动板的移动，滑动板控制橡胶挡板向右进行移动，此时橡胶挡板逐渐与空心板脱离接触，并且通过自身重力进行转动，与外壳的右侧进行接触，从而对外壳内的充电桩进行保护，进而防止遇到雨雪天气时导致充电桩漏电造成危险。

本实用新型中：当充电站内的充电桩遇到雨雪天气时，通过控制电机的输出轴进行转动，此时电机的输出轴进行转动可以辅助充电桩延伸至外壳内，随着充电桩的移动，橡胶挡板与外壳的右侧进行接触，防止充电桩遇到雨雪天气时导致充电桩漏电造成危险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置的结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置的滑动板与橡胶挡板的结构三维图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置的齿条与螺纹环的结构三维图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置的A结构的结构放大图。

图中：1、外壳；2、电机；3、齿轮；4、齿条；5、螺纹环；6、一号弹簧；7、螺纹柱；8、缠绕带；9、充电桩；10、二号弹簧；11、转动板；12、配合板；13、拉动带；14、转动柱；15、滑动板；16、三号弹簧；17、空心板；18、橡胶挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，包括外壳1，且外壳1的外壁包裹有橡胶套，外壳1的左侧内壁固定连接有电机2，且电机2输出轴的一端固定连接有齿轮3，外壳1的底部内壁滑动两片接有充电桩9，外壳1的后侧内壁固定连接有空心板17，空心板17的底部转动连接有螺纹柱7，空心板17的顶部滑动连接有滑动板15，且滑动板15的右侧转动连接有橡胶挡板18，外壳1的顶部内壁转动连接有转动柱14，外壳1内设有控制机构，控制机构包括齿条4、螺纹环5、转动板11、配合板12与缠绕带8，齿条4滑动连接在外壳1的前侧内壁，且齿条4与齿轮3相啮合，螺纹环5螺纹套设在螺纹柱7的外壁，且螺纹环5的底部与齿条4的顶部固定连接，转动板11转动连接在螺纹环5的前侧，配合板12滑动连接在外壳1的后侧内壁，且配合板12的前侧与转动板11的顶部转动连接，缠绕带8缠绕在螺纹柱7的外壁，且缠绕带8的一端与充电桩9的左侧固定连接，控制机构通过控制齿条4进行移动，此时齿条4可以同步控制螺纹环5进行移动，同时螺纹环5控制转动板11进行转动，转动板11实现控制配合板12进行移动的效果，同时螺纹环5移动方便螺纹柱7进行转动，进而通过缠绕带8控制充电桩9进行移动。

借由上述结构：通过设置电机2，电机2的输出轴进行转动，方便同步控制齿轮3进行转动，此时齿轮3通过齿纹可以控制齿条4进行移动，通过设置空心板17，空心板17起到承载螺纹柱7的效果，同时辅助螺纹柱7进行转动，通过设置橡胶挡板18，橡胶挡板18起到对充电桩9进行保护的效果。

本实用新型中，螺纹环5的底部固定连接有一号弹簧6，且一号弹簧6与外壳1的底部内壁固定连接，通过设置一号弹簧6，一号弹簧6通过自身弹力方便拉动螺纹环5进行回位。

本实用新型中，配合板12的右侧固定连接有拉动带13，且拉动带13的一端与滑动板15的右侧固定连接，拉动带13与转动柱14的外壁相接触，当配合板12进行移动时，配合板12可以控制拉动带13进行移动，此时拉动带13方便拉动滑动板15进行移动。

本实用新型中，充电桩9的左侧固定连接有二号弹簧10，且二号弹簧10的一端与外壳1的后侧内壁固定连接，滑动板15的右侧固定连接有三号弹簧16，且三号弹簧16的一端与外壳1的顶部内壁固定连接，通过设置二号弹簧10，二号弹簧10起到推动充电桩9进行移动的效果，通过设置三号弹簧16，三号弹簧16通过自身弹力可以推动滑动板15进行回位。

本实用新型中，外壳1的右侧设有延伸孔，且充电桩9与延伸孔活动连接，通过设置延伸孔，延伸孔起到辅助充电桩9延伸至外壳1外的效果。

工作原理：实际工作时，当充电站内的充电桩9遇到雨雪天气时，通过控制电机2的输出轴进行转动，电机2的输出轴控制齿轮3进行转动，此时齿轮3通过齿纹控制齿条4进行上升，同时齿条4移动的同时带动螺纹环5进行移动，当螺纹环5进行移动时，螺纹环5通过自身螺纹控制螺纹柱7进行转动，随着螺纹柱7的转动，螺纹柱7对缠绕带8进行收卷，此时缠绕带8可以拉动充电桩9延伸至外壳1内，同时随着螺纹环5的移动，螺纹环5推动转动板11进行移动，此时转动板11控制配合板12向右进行移动，当配合板12进行移动时，配合板12控制拉动带13进行移动，此时拉动带13拉动滑动板15进行移动，随着滑动板15的移动，滑动板15控制橡胶挡板18向右进行移动，此时橡胶挡板18逐渐与空心板17脱离接触，并且通过自身重力进行转动，与外壳1的右侧进行接触，从而对外壳1内的充电桩9进行保护，进而防止遇到雨雪天气时导致充电桩9漏电造成危险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，包括外壳(1)，且外壳(1)的外壁包裹有橡胶套，其特征在于，所述外壳(1)的左侧内壁固定连接有电机(2)，且电机(2)输出轴的一端固定连接有齿轮(3)，外壳(1)的底部内壁滑动两片接有充电桩(9)，所述外壳(1)的后侧内壁固定连接有空心板(17)，所述空心板(17)的底部转动连接有螺纹柱(7)，所述空心板(17)的顶部滑动连接有滑动板(15)，且滑动板(15)的右侧转动连接有橡胶挡板(18)，所述外壳(1)的顶部内壁转动连接有转动柱(14)，所述外壳(1)内设有控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，其特征在于，所述控制机构包括齿条(4)、螺纹环(5)、转动板(11)、配合板(12)与缠绕带(8)，所述齿条(4)滑动连接在外壳(1)的前侧内壁，且齿条(4)与齿轮(3)相啮合，所述螺纹环(5)螺纹套设在螺纹柱(7)的外壁，且螺纹环(5)的底部与齿条(4)的顶部固定连接，所述转动板(11)转动连接在螺纹环(5)的前侧，所述配合板(12)滑动连接在外壳(1)的后侧内壁，且配合板(12)的前侧与转动板(11)的顶部转动连接，所述缠绕带(8)缠绕在螺纹柱(7)的外壁，且缠绕带(8)的一端与充电桩(9)的左侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，其特征在于，所述螺纹环(5)的底部固定连接有一号弹簧(6)，且一号弹簧(6)与外壳(1)的底部内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，其特征在于，所述配合板(12)的右侧固定连接有拉动带(13)，且拉动带(13)的一端与滑动板(15)的右侧固定连接，拉动带(13)与转动柱(14)的外壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，其特征在于，所述充电桩(9)的左侧固定连接有二号弹簧(10)，且二号弹簧(10)的一端与外壳(1)的后侧内壁固定连接，所述滑动板(15)的右侧固定连接有三号弹簧(16)，且三号弹簧(16)的一端与外壳(1)的顶部内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电站防漏电保护装置，其特征在于，所述外壳(1)的右侧设有延伸孔，且充电桩(9)与延伸孔活动连接。