CN220112446U - 一种锻造车轮毛坯飞边切除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，涉及车轮加工的技术领域，其包括床身、用于夹持车轮毛坯的夹持机构、用于转动车轮毛坯的转动机构、用于切除飞边的切除机构以及用于收集飞边的收集机构；收集机构包括收集箱以及用于输送飞边的输送组件，输送组件设置在切除机构的下方，收集箱设置在床身上，且收集箱设置在输送组件的下料端。本实用新型中，被切除的飞边会在重力的作用下掉落在输送组件上，之后输送组件将飞边输送至收集箱中储存。如此已经被切除的飞边便不会再影响后续的车轮毛坯的加工，而且工人不需要手动对飞边进行清扫，降低了工人的劳动强度。

Description

一种锻造车轮毛坯飞边切除装置

技术领域

本实用新型涉及车轮加工的技术领域，尤其是涉及一种锻造车轮毛坯飞边切除装置。

背景技术

由于车轮锻造模具间存在间隙，锻造车轮毛坯经锻造后会出现飞边。如果将带有飞边的车轮毛坯直接放置在机床上进行加工，由于飞边的尺寸难以控制，机床在夹持车轮时会导致定位不准，定位不准的车轮毛坯在加工时，会导致成品率低。因此，需要在进行机加工之前，将车轮毛坯上的飞边去除。

目前，公告日为2012年11月21日，公告号为CN202539703U的中国实用新型专利提出了一种铝合金车轮去飞边机，其包括床身、转台、自动定心卡紧装置、压紧盘、刀具垂直运动机构和刀具径向自适应进给贴靠机构，自动定心卡紧装置设置在转台上。在去除飞边时，将车轮毛坯放置在自动定心卡紧装置上，之后降下压紧盘，使车轮毛坯保持固定，之后转动转台，车轮毛坯便会绕自身的轴心转动，之后通过刀具垂直运动机构和刀具径向自适应进给贴靠机构控制刀具靠近车轮毛坯，进而逐渐切除飞边。

上述技术方案中，飞边被切除后便会掉落在床身上，而随着加工的进行，床身上的飞边便会越来越多，甚至影响转台的转动，因此工人需要不断的清理床身上的飞边，如此便会增加工人的劳动强度。

实用新型内容

为了能够自动回收飞边，降低工人的劳动强度；本实用新型提供一种锻造车轮毛坯飞边切除装置。

本实用新型提供的一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，采用如下的技术方案：

一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，包括床身、用于夹持车轮毛坯的夹持机构、用于转动车轮毛坯的转动机构、用于切除飞边的切除机构以及用于收集飞边的收集机构；

所述转动机构包括安装架、第一驱动电机、传动组件以及下转动台，所述安装架设置在所述床身上，所述第一驱动电机设置在所述安装架上，所述下转动台转动连接在所述安装架上，且所述第一驱动电机通过所述传动组件与所述下转动台传动连接；

所述夹持机构包括龙门架、油缸、压紧上模以及旋转下模，所述龙门架固定连接在所述床身上，所述油缸的缸体固定连接在所述龙门架上，所述压紧上模转动连接在所述油缸的活塞杆上，所述旋转下模固定连接在所述下转动台上，所述压紧上模、旋转下模、下转动台、油缸同轴设置；

所述切除机构包括刀具、刀具支架以及调节所述刀具的调节组件，所述刀具支架固定连接在所述床身上，所述刀具通过所述调节组件连接在所述刀具支架上；

所述收集机构包括收集箱以及用于输送飞边的输送组件，所述输送组件设置在所述刀具的下方，所述收集箱设置在所述床身上，且所述收集箱设置在所述输送组件的下料端。

通过采用上述技术方案，在对车轮毛坯进行飞边切除时，先将车轮毛坯放置在旋转下模上，之后通过油缸驱动压紧上模向下移动，直至压紧上模与旋转下模将车轮毛坯压紧；之后第一驱动电机驱动下转动台转动，车轮毛坯便可沿自身的轴心转动，之后通过调节组件调节刀具的位置，进而将车轮毛坯上的飞边切除；被切除的飞边在重力的作用下掉落在输送组件上，之后输送组件将飞边输送至收集箱中储存。如此已经被切除的飞边便不会再影响后续的车轮毛坯的加工，而且工人不需要手动对飞边进行清扫，降低了工人的劳动强度。

可选地，所述输送组件包括输送皮带、皮带辊以及第二驱动电机，所述皮带辊转动连接在所述床身上，所述输送皮带套设在所述皮带辊上，且所述输送皮带设置在所述刀具的下方，所述输送皮带的宽度大于所述旋转下模的直径，所述第二驱动电机固定连接在所述床身上，且所述第二驱动电机与所述皮带辊传动连接。

通过采用上述技术方案，飞边在被切除时容易产生崩落的现象，而输送皮带具有宽度大、柔性强的特点，在飞边掉落在输送皮带上后，不易发生二次反弹，进而降低了飞边崩落至床身上的概率，减小了工人再次手动清扫床身上飞边频率，降低了工人的劳动强度。

可选地，所述安装架的宽度小于旋转下模的直径。

通过采用上述技术方案，由于安装架的宽度小于旋转下模的直径，使得刀具下方直至输送皮带没有阻碍，飞边在被切除后不易崩落至安装架上，减小了工人手动清扫安装架的频率，也降低了飞边从安装架上再次崩落至床身上的概率。

可选地，所述传动组件设置在所述安装架的下方。

通过采用上述技术方案，在飞边掉落的过程中，由于安装架的阻挡，使得飞边不易掉落至传动组件上，进而影响旋转下模的转动，维持了车轮毛坯转动的稳定性。

可选地，所述传动组件包括主动带轮、从动带轮以及传动皮带，所述主动带轮固定连接在所述第一驱动电机的输出轴上，所述从动带轮与所述下转动台同轴固定连接，所述传动皮带套设在所述主动带轮与所述从动带轮上。

通过采用上述技术方案，当飞边掉落至传动组件上时，飞边也不易存留在传动组件上，将飞边影响旋转下模转动的概率进一步降低，进一步维持了车轮毛坯转动的稳定性。

可选地，所述收集箱可拆卸固定连接在所述床身上。

通过采用上述技术方案，当收集箱收集满飞边后，工人可直接将收集箱拆下，进而运送作为废品的飞边，降低了将飞边从收集箱内取出的难度，提高了清理飞边时的效率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1. 通过收集机构的设置，使得被切除的飞边会在重力的作用下掉落在输送组件上，之后输送组件将飞边输送至收集箱中储存；如此已经被切除的飞边便不会再影响后续的车轮毛坯的加工，而且工人不需要手动对飞边进行清扫，降低了工人的劳动强度。

2. 通过输送皮带的设置，在飞边掉落在输送皮带上后，不易发生二次反弹，进而降低了飞边崩落至床身上的概率，减小了工人再次手动清扫床身上飞边频率，降低了工人的劳动强度。

3. 通过传动组件的设置，当飞边掉落至传动组件上时，飞边也不易存留在传动组件上，将飞边影响旋转下模转动的概率进一步降低，进一步维持了车轮毛坯转动的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例另一视角的整体结构示意图；

图3是图1中A部分的放大图。

附图标记说明：100、床身；200、夹持机构；210、龙门架；220、油缸；230、上转动台；240、压紧上模；250、旋转下模；300、转动机构；310、安装架；320、第一驱动电机；330、传动组件；331、主动带轮；332、从动带轮；333、传动皮带；340、下转动台；400、切除机构；410、刀具；420、刀具支架；430、调节组件；431、第一丝杠；432、第一滑块；433、第一手轮；434、第二丝杠；435、第二滑块；436、第二手轮；500、收集机构；510、收集箱；520、输送组件；521、输送皮带；522、皮带辊；523、第二驱动电机。

具体实施方式

以下结合图1至图3对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，参照图1，锻造车轮毛坯飞边切除装置包括床身100、用于夹持车轮毛坯的夹持机构200、用于转动车轮毛坯的转动机构300、用于切除飞边的切除机构400以及用于收集飞边的收集机构500。在切除车轮毛坯上的飞边时，先将车轮毛坯夹紧在夹持机构200上，之后转动机构300带动车轮毛坯转动；随着车轮毛坯的转动，切除机构400对车轮毛坯上的飞边进行切除，被切除的飞边掉落至收集机构500上收集。

参照图1及图2，转动机构300包括安装架310、第一驱动电机320、传动组件330以及下转动台340，安装架310架设在床身100上，且安装架310的两端均通过螺栓固定连接在床身100上，第一驱动电机320通过螺栓固定设置在安装架310上，且第一驱动电机320的输出轴朝下方设置。下转动台340转动连接在安装架310上，且下转动台340的直径大于安装架310的宽度。传动组件330包括主动带轮331、从动带轮332以及传动皮带333，主动带轮331通过联轴器固定连接在第一驱动电机320的输出轴上，且主动带轮331设置在安装架310的下方；从动带轮332通过联轴器与下转动台340同轴固定连接，且从动带轮332也设置在安装架310的下方；传动皮带333套设在主动带轮331以及从动带轮332上。

参照图1及图2，夹持机构200包括龙门架210、油缸220、上转动台230、压紧上模240以及旋转下模250，龙门架210架设在安装架310上，且龙门架210的两端均通过螺栓固定连接在安装架310上，进而使龙门架210间接的连接在床身100上。油缸220的缸体通过螺栓固定连接在龙门架210上，且油缸220的活塞杆朝下设置。上转动台230转动连接在油缸220的活塞杆上，油缸220、上转动台230与下转动台340同轴设置。压紧上模240通过螺栓固定连接在上转动台230上，旋转下模250通过螺栓固定连接在下转动台340上，且旋转下模250以及压紧上模240的转动轴心同轴。

参照图1及图3，切除机构400包括刀具410、刀具支架420以及调节刀具410的调节组件430，刀具支架420通过螺栓固定连接在床身100上；调节组件430包括第一丝杠431、第一滑块432、第一手轮433、第二丝杠434、第二滑块435以及第二手轮436。第一丝杠431转动连接在刀具支架420上，第一滑块432滑动连接在刀具支架420上，且第一滑块432与第一丝杠431螺纹连接，第一手轮433与第一丝杠431同轴固定连接；第二丝杠434转动连接在第一滑块432上，第二滑块435滑动连接在第二滑块435上，且第二丝杠434与第二滑块435螺纹连接，第二手轮436与第二丝杠434同轴固定连接；刀具410通过螺栓可拆卸固定连接在第二滑块435上。

在车削车轮毛坯的飞边时，先将车轮毛坯放置在旋转下模250上，之后油缸220驱动压紧上模240下降，使压紧上模240与旋转下模250将车轮毛坯夹紧，并对车轮毛坯进行定位，使车轮毛坯与旋转下模250、压紧上模240同轴。之后第一驱动电机320通过传动组件330驱动下转动台340转动，如此车轮毛坯便会绕自身的轴心转动。在车轮毛坯转动的过程中，工人通过转动第一手轮433以及第二手轮436调整刀具410的位置，进而对飞边进行车削。

参照图1及图2，收集机构500包括收集箱510以及用于输送飞边的输送组件520，输送组件520包括输送皮带521、皮带辊522以及第二驱动电机523，皮带辊522转动连接在床身100上，输送皮带521套设在皮带辊522上，第二驱动电机523固定连接在床身100上，且第二驱动电机523与皮带辊522传动连接。输送皮带521设置在安装架310以及龙门架210的下方，且输送皮带521设置在刀具410的下方；输送皮带521的宽度大于旋转下模250的直径。收集箱510通过螺栓可拆卸固定连接在床身100上，且收集箱510设置在输送皮带521的下料端。

飞边被切削后，会在重力的作用下掉落至输送皮带521上，且掉落在输送皮带521上后不易发生二次弹跳，降低了飞边四处飞溅的概率；掉落在输送皮带521上的飞边在输送皮带521的输送作用下掉落至收集箱510中收集，如此降低了工人的劳动强度。收集箱510集满后，工人卸下收集箱510与床身100连接的螺栓，如此便可移动收集箱510，进而便于飞边的集中回收。

本实施例锻造车轮毛坯飞边切除装置的实施原理为：

在车削车轮毛坯的飞边时，先将车轮毛坯放置在旋转下模250上，之后油缸220驱动压紧上模240下降，使压紧上模240与旋转下模250将车轮毛坯夹紧，并对车轮毛坯进行定位，使车轮毛坯与旋转下模250、压紧上模240同轴。之后第一驱动电机320通过传动组件330驱动下转动台340转动，如此车轮毛坯便会绕自身的轴心转动。在车轮毛坯转动的过程中，工人通过转动第一手轮433以及第二手轮436调整刀具410的位置，进而对飞边进行车削。

飞边被切削后，会在重力的作用下掉落至输送皮带521上，且掉落在输送皮带521上后不易发生二次弹跳，降低了飞边四处飞溅的概率；掉落在输送皮带521上的飞边在输送皮带521的输送作用下掉落至收集箱510中收集，如此降低了工人的劳动强度。收集箱510集满后，工人卸下收集箱510与床身100连接的螺栓，如此便可移动收集箱510，进而便于飞边的集中回收。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，包括床身（100）、用于夹持车轮毛坯的夹持机构（200）、用于转动车轮毛坯的转动机构（300）、用于切除飞边的切除机构（400）以及用于收集飞边的收集机构（500）；

其特征在于：所述转动机构（300）包括安装架（310）、第一驱动电机（320）、传动组件（330）以及下转动台（340），所述安装架（310）设置在所述床身（100）上，所述第一驱动电机（320）设置在所述安装架（310）上，所述下转动台（340）转动连接在所述安装架（310）上，且所述第一驱动电机（320）通过所述传动组件（330）与所述下转动台（340）传动连接；

所述夹持机构（200）包括龙门架（210）、油缸（220）、压紧上模（240）以及旋转下模（250），所述龙门架（210）固定连接在所述床身（100）上，所述油缸（220）的缸体固定连接在所述龙门架（210）上，所述压紧上模（240）转动连接在所述油缸（220）的活塞杆上，所述旋转下模（250）固定连接在所述下转动台（340）上，所述压紧上模（240）、旋转下模（250）、下转动台（340）、油缸（220）同轴设置；

所述切除机构（400）包括刀具（410）、刀具支架（420）以及调节所述刀具（410）的调节组件（430），所述刀具支架（420）固定连接在所述床身（100）上，所述刀具（410）通过所述调节组件（430）连接在所述刀具支架（420）上；

所述收集机构（500）包括收集箱（510）以及用于输送飞边的输送组件（520），所述输送组件（520）设置在所述刀具（410）的下方，所述收集箱（510）设置在所述床身（100）上，且所述收集箱（510）设置在所述输送组件（520）的下料端。

2.根据权利要求1所述的一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，其特征在于：所述输送组件（520）包括输送皮带（521）、皮带辊（522）以及第二驱动电机（523），所述皮带辊（522）转动连接在所述床身（100）上，所述输送皮带（521）套设在所述皮带辊（522）上，且所述输送皮带（521）设置在所述刀具（410）的下方，所述输送皮带（521）的宽度大于所述旋转下模（250）的直径，所述第二驱动电机（523）固定连接在所述床身（100）上，且所述第二驱动电机（523）与所述皮带辊（522）传动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，其特征在于：所述安装架（310）的宽度小于旋转下模（250）的直径。

4.根据权利要求3所述的一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，其特征在于：所述传动组件（330）设置在所述安装架（310）的下方。

5.根据权利要求4所述的一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，其特征在于：所述传动组件（330）包括主动带轮（331）、从动带轮（332）以及传动皮带（333），所述主动带轮（331）固定连接在所述第一驱动电机（320）的输出轴上，所述从动带轮（332）与所述下转动台（340）同轴固定连接，所述传动皮带（333）套设在所述主动带轮（331）与所述从动带轮（332）上。

6.根据权利要求1或2所述的一种锻造车轮毛坯飞边切除装置，其特征在于：所述收集箱（510）可拆卸固定连接在所述床身（100）上。