CN220102841U - 一种车载高压供气机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载高压供气机构，包括储气瓶，储气瓶底部设有安装架，安装架上设有托板，托板与安装架之间设有减震板，托板底部设有移动杆，移动杆外侧套设有移动套筒，移动杆底部设有移动片且移动片与移动套筒之间设有移动弹簧，移动套筒内设有阻尼片，储气瓶包括铝胆，铝胆的外表面设有绝缘层和加强层，通过设置安装架和托板，便于对储气瓶进行固定，通过设置减震板，给予托板和储气瓶振动缓冲的作用，通过设置移动套筒、移动杆、移动片和移动弹簧，进一步给予托板和储气瓶振动缓冲的作用，提高了储气瓶安装稳定性，通过将储气瓶设置铝胆、绝缘层和加强层，在减轻储气瓶质量的同时保证了储气瓶的强度，便于对高压气体进行储存。
Description
技术领域
本实用新型涉及供气机构技术领域，具体为一种车载高压供气机构。
背景技术
现有机动车所使用的燃料基本上采用的是汽油或柴油等液体燃料，但随着液体燃料的需求量不断地增加和石油资源不断减少，以及燃烧后对环境的污染等矛盾的出现，车用燃料已开始逐渐向燃烧时污染小、安全可靠性高、抗爆震性能好的天然气等气体燃料方向发展，然而，由于气体分子间的间距较大，所以，使用气体燃料最主要的困难是存储气体问题，常规天然气存储压力一般在15Mpa-25Mpa左右，如压力为25Mpa时天然气体积为常规体积的1/300，故采用高压瓶或类似装置存储气体可大大缩小存储空间，现有的全钢气瓶的材料和制造费用低廉，但自重很大，金属胆环向缠绕复合气瓶可以减轻一定重量，但减重效果极其有限，气瓶自重仍然较大，同时气瓶的进气管与连接管接合处存在泄漏隐患，会使整个气瓶的安全性可靠性降低，现有的供气机构的储气瓶车载存放方式简单，缺乏振动缓冲装置，对储气瓶的损伤较大。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车载高压供气机构，以解决背景技术中提到的技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载高压供气机构，包括储气瓶，所述储气瓶上设有进气管，所述进气管一侧设有连接管，所述进气管与连接管之间设有密封装置，所述储气瓶底部设有安装架，所述安装架上设有托板，所述托板与安装架之间设有减震板，所述托板底部设有移动杆，所述移动杆外侧套设有移动套筒，所述移动杆底部设有移动片且所述移动片与移动套筒之间设有移动弹簧，所述移动套筒内设有阻尼片，所述储气瓶包括铝胆，所述铝胆的外表面涂覆设有绝缘层，所述绝缘层外侧套设有加强层，通过设置进气管、连接管和密封装置，便于对储气瓶进行向内加气和向外供气，通过设置安装架和托板，便于对储气瓶进行固定，通过设置减震板，给予托板和储气瓶振动缓冲的作用，通过设置移动套筒、移动杆、移动片和移动弹簧，进一步给予托板和储气瓶振动缓冲的作用，通过设置阻尼片，防止托板持续振动，提高了储气瓶安装稳定性，通过将储气瓶设置铝胆、绝缘层和加强层，在减轻储气瓶质量的同时保证了储气瓶的强度，便于对高压气体进行储存。
优选的是，所述密封装置包括固定凸起，所述固定凸起固定设置在连接管上，所述固定凸起的下端边沿上端边渐渐隆起，所述连接管的上端固定设有限位凸起，所述进气管内部设有橡胶层，所述橡胶层与连接管的形状适配，所述橡胶层延伸至进气管的管口外沿，通过设置固定凸起、限位凸起和橡胶层，提高了连接管与进气管之间的连接密封性，进而防止在连接管和进气管连接处出现漏气现象。
在进一步中优选的是，所述连接管和进气管的外侧套设有固定管，所述固定管的一端设有卡槽，所述卡槽上设有卡箍，通过设置固定管，对连接管和进气管的连接处进行密封，进而进一步防止进气管处漏气，通过设置卡槽和卡箍，便于提高固定管与进气管的连接强度。
在进一步中优选的是，所述固定管上设有卡接凸起，所述进气管上设置有与卡接凸起配合的卡接槽，通过设置卡接凸起和卡接槽，固定固定管与进气管的相对位置。
在进一步中优选的是，所述减震板包括弹性板和挤压板，所述弹性板设置在挤压板上方，所述挤压板设置有两个，两个所述挤压板之间设有橡胶柱，通过设置弹性板、挤压板和弹性柱，给予托板振动缓冲的作用。
在进一步中优选的是，所述连接管包括柔性管材，所述柔性管材外侧套设有增强层，所述柔性管材内部设有涤纶丝层，所述涤纶丝层与柔性管材之间设有加强铁丝，连接管采用柔性管材作为基管，通过加强铁丝进行增强，从而提高其耐压能力。
在进一步中优选的是，所述柔性管材包括聚乙烯层、热熔胶层和PA材料层，通过设置聚乙烯层、热熔胶层和PA材料层，使连接管具有柔性，便于对连接管进行布管。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载高压供气机构，具备以下
有益效果：
1、本实用新型中，通过设置安装架和托板，便于对储气瓶进行固定，通过设置减震板，给予托板和储气瓶振动缓冲的作用，通过设置移动套筒、移动杆、移动片和移动弹簧，进一步给予托板和储气瓶振动缓冲的作用，通过设置阻尼片，防止托板持续振动，提高了储气瓶安装稳定性。
2、本实用新型中，通过设置固定凸起、限位凸起和橡胶层，提高了连接管与进气管之间的连接密封性，进而防止在连接管和进气管连接处出现漏气现象，通过设置固定管，对连接管和进气管的连接处进行密封，进而进一步防止进气管处漏气，通过设置卡槽和卡箍，便于提高固定管与进气管的连接强度。
3、本实用新型中，通过将储气瓶设置铝胆、绝缘层和加强层，在减轻储气瓶质量的同时保证了储气瓶的强度，便于对高压气体进行储存，连接管采用柔性管材作为基管，通过加强铁丝进行增强，从而提高其耐压能力。
附图说明
图1为本实用新型中一种车载高压供气机构整体结构示意图；
图2为本实用新型中移动套筒、移动杆、移动片和移动弹簧的配合结构示意图；
图3为本实用新型中减震板整体结构示意图；
图4为本实用新型中密封装置剖面结构示意图；
图5为本实用新型中储气瓶剖面结构示意图；
图6为本实用新型中连接管剖面结构示意图。
图中：1、储气瓶；2、进气管；3、连接管；4、安装架；5、托板；6、减震板；7、移动杆；8、移动套筒；9、移动片；10、移动弹簧；11、阻尼片；12、铝胆；13、绝缘层；14、加强层；15、固定凸起；16、限位凸起；17、橡胶层；18、固定管；19、卡槽；20、卡箍；21、卡接凸起；22、卡接槽；23、弹性板；24、挤压板；25、橡胶柱；26、柔性管材；27、增强层；28、涤纶丝层；29、加强铁丝；30、聚乙烯层；31、热熔胶层；32、PA材料层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-6，一种车载高压供气机构，包括储气瓶1，储气瓶1上设有进气管2，进气管2一侧设有连接管3，进气管2与连接管3之间设有密封装置，储气瓶1底部设有安装架4，安装架4上设有托板5，托板5与安装架4之间设有减震板6，托板5的底部设有移动杆7，移动杆7外侧套设有移动套筒8，移动杆7底部设有移动片9且移动片9与移动套筒8之间设有移动弹簧10，移动套筒8内设有阻尼片11，储气瓶1包括铝胆12，铝胆12的外表面涂覆设有绝缘层13，绝缘层13外侧套设有加强层14，减震板6包括弹性板23和挤压板24，弹性板23设置在挤压板24上方，挤压板24设置有两个，两个挤压板24之间设有橡胶柱25，加强层14选用采用碳纤维、玻璃纤维或芳纶纤维全缠绕制成，使储气瓶1在减重的同时增强了强度，将储气瓶1放置在托板5上，当车辆行驶振动时，储气瓶1带动托板5进行振动，托板5带动移动杆7挤压和拉伸移动弹簧10，并在移动弹簧10弹力的作用下进行缓冲，通过设置阻尼片11，防止托板5持续振动，提高了储气瓶1安装稳定性，同时托板5在挤压减震板6时，通过橡胶柱25、弹性板23和挤压板24的弹性作用，对托板5进行缓冲，进而防止储气瓶1振动幅度过大，影响储气瓶1的安全性。
请参阅图4，在本实施例中，密封装置包括固定凸起15，固定凸起15固定设置在连接管3上，固定凸起15的下端边沿上端边渐渐隆起，连接管3的上端固定设有限位凸起16，进气管2内部设有橡胶层17，橡胶层17与连接管3的形状适配，橡胶层17延伸至进气管2的管口外沿，连接管3和进气管2的外侧套设有固定管18，固定管18的一端设有卡槽19，卡槽19上设有卡箍20，固定管18上设有卡接凸起21，进气管2上设置有与卡接凸起21配合的卡接槽22，在使用时，通过设置固定凸起15和限位凸起16，便于将连接管3与进气管2的橡胶层17卡合，提高了连接管3与进气管2之间的连接密封性，在连接管3与进气管2外侧套设固定管18，将卡接凸起21卡合在卡接槽22上，通过卡箍20固定在卡槽19上，通过固定管18进一步提高连接管3与进气管2的密封性，从而防止连接管3与进气管2连接处漏气。
请参阅图6，在本实施例中，连接管3包括柔性管材26，柔性管材26外侧套设有增强层27，柔性管材26内部设有涤纶丝层28，涤纶丝层28与柔性管材26之间设有加强铁丝29，柔性管材26包括聚乙烯层30、热熔胶层31和PA材料层32，聚乙烯层30、热熔胶层31和PA材料层32的材料厚度一次为0.5-3mm、0.5-3mm和1-5mm，柔性管材26由聚乙烯层30、热熔胶层31和PA材料层32共挤方式制备而成，柔性管材26与涤纶丝层28通过热熔相连，增强层27选用织带布层，增强层27与柔性管材26选用胶气粘贴固定。
实施例2：
在实施例1的基础上，当车辆行驶振动时，储气瓶1带动托板5进行振动，托板5带动移动杆7挤压和拉伸移动弹簧10，并在移动弹簧10弹力的作用下进行缓冲，通过设置阻尼片11，防止托板5持续振动，提高了储气瓶1安装稳定性，同时托板5在挤压减震板6时，通过橡胶柱25、弹性板23和挤压板24的弹性作用，对托板5进行缓冲，进而防止储气瓶1振动幅度过大，影响储气瓶1的安全性。
实施例3：
在实施例2的基础上，在使用时，通过设置固定凸起15和限位凸起16，便于将连接管3与进气管2的橡胶层17卡合，提高了连接管3与进气管2之间的连接密封性，在连接管3与进气管2外侧套设固定管18，将卡接凸起21卡合在卡接槽22上，通过卡箍20固定在卡槽19上，通过固定管18进一步提高连接管3与进气管2的密封性，从而防止连接管3与进气管2连接处漏气。
上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车载高压供气机构，包括储气瓶(1)，其特征在于：所述储气瓶(1)上设有进气管(2)，所述进气管(2)一侧设有连接管(3)，所述进气管(2)与连接管(3)之间设有密封装置，所述储气瓶(1)底部设有安装架(4)，所述安装架(4)上设有托板(5)，所述托板(5)与安装架(4)之间设有减震板(6)，所述托板(5)底部设有移动杆(7)，所述移动杆(7)外侧套设有移动套筒(8)，所述移动杆(7)底部设有移动片(9)，且所述移动片(9)与移动套筒(8)之间设有移动弹簧(10)，所述移动套筒(8)内设有阻尼片(11)，所述储气瓶(1)包括铝胆(12)，所述铝胆(12)的外表面涂覆设有绝缘层(13)，所述绝缘层(13)外侧套设有加强层(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车载高压供气机构，其特征在于：所述密封装置包括固定凸起(15)，所述固定凸起(15)固定设置在连接管(3)上，所述固定凸起(15)的下端边沿上端边渐渐隆起，所述连接管(3)的上端固定设有限位凸起(16)，所述进气管(2)内部设有橡胶层(17)，所述橡胶层(17)与连接管(3)的形状适配，所述橡胶层(17)延伸至进气管(2)的管口外沿。
3.根据权利要求2所述的一种车载高压供气机构，其特征在于：所述连接管(3)和进气管(2)的外侧套设有固定管(18)，所述固定管(18)的一端设有卡槽(19)，所述卡槽(19)上设有卡箍(20)。
4.根据权利要求3所述的一种车载高压供气机构，其特征在于：所述固定管(18)上设有卡接凸起(21)，所述进气管(2)上设置有与卡接凸起(21)配合的卡接槽(22)。
5.根据权利要求1所述的一种车载高压供气机构，其特征在于：所述减震板(6)包括弹性板(23)和挤压板(24)，所述弹性板(23)设置在挤压板(24)上方，所述挤压板(24)设置有两个，两个所述挤压板(24)之间设有橡胶柱(25)。
6.根据权利要求1所述的一种车载高压供气机构，其特征在于：所述连接管(3)包括柔性管材(26)，所述柔性管材(26)外侧套设有增强层(27)，所述柔性管材(26)内部设有涤纶丝层(28)，所述涤纶丝层(28)与柔性管材(26)之间设有加强铁丝(29)。
7.根据权利要求6所述的一种车载高压供气机构，其特征在于：所述柔性管材(26)包括聚乙烯层(30)、热熔胶层(31)和PA材料层(32)。
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