CN220101951U - 一种张紧轮设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种张紧轮设备，包括U型架，所述U型架滑动安装在安装组件上，所述安装组件与外部机架连接；所述U型架内转动安装有螺杆，所述螺杆上套设有第一压筒和第二压筒，所述第一压筒和所述第二压筒可相对或相背离滑动设置；所述螺杆上套设有第二弹性件，所述第二弹性件位于所述第一压筒与第二压筒之间，所述螺杆上设置有两个用于调整第一压筒和第二压筒之间间距的螺母，本实用新型具有如下的有益效果：由于第一压筒和第二压筒可相对滑动设置，便于不同数量的传动皮带使用。

Description

一种张紧轮设备

技术领域

本实用新型是一种张紧轮设备，属于柴油机领域。

背景技术

柴油机张紧轮是柴油机内传动系统的使传动皮带处于张紧状态的部件，皮带在长时期使用过程中会出现被拉长松动的情况，此时张紧轮则依靠弹簧弹力的作用压持在传动皮带上，实现使传动皮带处于张紧状态。传动皮带起到连接柴油机上飞轮和传动轮的作用，飞轮和传动轮上均设有多个用于限制传动皮带位置的环形槽，根据使用场景不同，通常在飞轮和传动轮之间安装的传动皮带数量不同，目前，张紧轮的尺寸依靠安装在飞轮与传动轮之间最大传动皮带数量进行设计，即张紧轮的长度需要大于安装在飞轮与传动轮之间最多数量传动皮带宽度之和，当减少飞轮与传动轮之间传动皮带的数量时，会出现传动皮带不与张紧轮中部位置接触的情况，进而使张紧轮处于受力不平衡状态，导致张紧轮与其支撑结构之间的转动连接部位磨损程度不一，故需要设计一种使不同数量的传动皮带形成的结构处于张紧轮表面中部位置的张紧轮设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种张紧轮设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使不同数量的传动皮带形成的结构处于张紧轮表面中部位置，使张紧轮两端的战斗连接部位受力平衡。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种张紧轮设备，包括U型架，所述U型架滑动安装在安装组件上，所述安装组件与外部机架连接；

所述U型架内转动安装有螺杆，所述螺杆上套设有第一压筒和第二压筒，所述第一压筒面向第二压筒的一面均匀固定有多个第一插接板，所述第二压筒面向第一压筒的一面均匀固定有多个第二插接板，所述第一插接板与第二插接板交替布置；

所述第一压筒面向第二压筒的一面均匀开设有多个与第一插接板交替布置的第二插接槽，所述第二插接板安插在第二插接槽内；

所述第二压筒面向第一压筒的一面均匀开设有多个与第二插接板交替布置的第一插接槽，所述第一插接板安插在所述第一插接槽内；

所述螺杆上套设有第二弹性件，所述第二弹性件位于所述第一压筒与第二压筒之间，所述螺杆上设置有两个用于调整第一压筒和第二压筒之间间距的螺母。

进一步地，、所述安装组件包括：固定在所述U型架的横杆中部位置的柱杆，所述柱杆的一端滑动设置在定位筒内，位于所述定位筒内一端的柱杆端部设有限位盘；

所述定位筒的另一端设置有螺纹头，所述限位盘与所述螺纹头之间设置有第一弹性件；所述螺纹头背离第一弹性件的侧壁上开设有与内六角扳手相配合的内六角孔；

所述定位筒的外表面连接有矩形框，所述矩形框内安插有矩形杆，所述矩形杆的一端与外部设备的机架连接；

所述矩形框背离定位筒的一侧面开设有螺孔，所述螺孔内设有用于矩形框定位的限位螺丝。

进一步地，所述螺杆的两端通过轴承与U型架连接。

进一步地，所述轴承设置在轴承座内，所述轴承座与U型架连接固定。

进一步地，所述矩形杆一端设有用于与外部设备机架连接的连接盘，所述连接盘上设有与机架固定的固定孔。

进一步地，所述矩形杆沿其长度方向设有加强筋条，所述矩形框上设有与加强筋条相配合的定位槽，所述加强筋条安插在定位槽内。

本实用新型的有益效果：

1、当连接在柴油机上飞轮与传动轮之间的传动皮带数量减少时，根据传动皮带的位置，沿着矩形杆调整矩形框的位置，此时定位筒、U型架、第一压筒和第二压筒等部件形成的结构与传动皮带的相对位置发生改变，使传动皮带处于第一压筒和第二压筒形成的张紧轮的中部位置，使第一压筒和第二压筒形成的张紧轮两端的转动连接部位受力均衡，达到使不同数量的传动皮带形成的结构处于第一压筒和第二压筒形成的张紧轮的表面中部位置。

2、使第一压筒和第二压筒形成的张紧轮压持在传动皮带上，此时定位筒内的第一弹性件处于压缩状态，此时在第一弹性件回弹力的作用下使传动皮带始终处于张紧状态。

3、将第二弹性件安装在第一压筒和第二压筒形成的空间内，并使第一弹性件处于压缩状态，调整螺杆上两个螺母之间的间距，进而第一压筒和第二压筒之间的间距缩小或增加，使第一压筒和第二压筒形成的张紧轮适用于不同数量传动皮带的需要。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种张紧轮设备的结构示意图；

图2为本实用新型一种张紧轮设备中第一弹性件、柱杆、螺纹头和定位筒的装配示意图；

图3为本实用新型一种张紧轮设备中限位螺丝与矩形框的装配示意图；

图4为本实用新型一种张紧轮设备中螺杆、螺母、第一压筒和第二压筒的装配示意图；

图中：1-U型架、2-柱杆、3-定位筒、4-连接盘、5-矩形杆、6-加强筋条、7-螺纹头、8-内六角孔、9-矩形框、10-螺杆、11-螺母、12-第一压筒、13-第一插接板、14-第二压筒、15-第一插接槽、16-轴承、17-轴承座、18-第二插接板、19-第二插接槽、20-第一弹性件、21-限位盘、22-螺孔、23-限位螺丝、24-定位槽、25-第二弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种张紧轮设备，包括U型架1，U型架1内设有螺杆10，其中螺杆10两端通过轴承16安装在U型架1内，更具体的是螺杆10的两端与轴承的内圈连接，U型架与轴承的外圈固定连接轴承座方便螺杆10转动。

参阅图1和图4，螺杆10上套设有第一压筒12和第二压筒14，其中第一压筒12面向第二压筒14的一面均匀固定有多个第一插接板13，第二压筒14面向第一压筒12的一面均匀固定有多个第二插接板18，第一插接板13与第二插接板18交替布置，所述第一压筒12和第二压筒14相对的侧壁上分别设置有第二插接槽19和第一插接槽15；所述第一插接板13安插在第一插接槽15内，第二插接板18安插在第二插接槽18内，第一压筒12与第二压筒14之间设置有第二弹性件25，第二弹性件25套设在螺杆10上，且被第一压筒12和第二压筒14压缩。第一压筒12和第二压筒14对第二弹性件25进行压缩时，通过设置在螺杆10上的螺母11进行定位。通过调整螺母11的位置，使得第一压筒12和第二压筒14连接后的长度，以便于该装置适用于不同条数的传动皮带使用。

参阅图1和图2，使U型架1的横杆中部位置连接有柱杆2，柱杆2的一端伸入定位筒3内，并可沿所述定位筒3的轴线方向滑动，柱杆2位于定位筒3内的一端设有用于限位的限位盘21；定位筒3远离柱杆2的一端设有螺纹头7，定位筒3内设有第一弹性件20，所述第一弹性件20设置在限位盘21和螺纹头7之间，第一弹性件20为弹簧；螺纹头7背离第一弹性件20的一面中部位置开设有与内六角扳手相配合的内六角孔8，使第一压筒12和第二压筒14形成的张紧轮压持在传动皮带上，此时定位筒3内的第一弹性件20处于压缩状态，此时在第一弹性件20回弹力的作用下使传动皮带始终处于张紧状态。

参阅图1和图3，定位筒3外表面连接有矩形框9，矩形框9具有供安装在柴油机表面的矩形杆5穿过的滑孔，矩形杆5的一端具有与柴油机表面连接的连接盘4，矩形框9背离定位筒3的一侧面开有螺孔22，在对应螺孔22内设置有限位螺丝23，通过限位螺丝23的一端与矩形杆5相抵接，实现定位。

当连接在柴油机上飞轮与传动轮之间的传动皮带数量减少时，根据传动皮带的位置，沿着矩形杆5调整矩形框9的位置，此时定位筒3、U型架1、第一压筒12和第二压筒14等部件形成的结构与传动皮带的相对位置发生改变，使传动皮带处于第一压筒12和第二压筒14形成的张紧轮的中部位置。第一压筒12和第二压筒14可相对以及相背离运动，使得该张紧轮设置可以适用于不同数量的皮带传动。

在另外一个实施例中，矩形杆5沿其长度方向布置有加强筋条6，矩形框9上开设有与所述加强筋条相配合的定位槽24。加强筋条6在不影响矩形杆5与矩形框9相对位置调整的情况下，提高矩形杆5的抗弯折性能。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种张紧轮设备，包括U型架（1），其特征在于：所述U型架（1）滑动安装在安装组件上，所述安装组件与外部机架连接；

所述U型架（1）内转动安装有螺杆（10），所述螺杆（10）上套设有第一压筒（12）和第二压筒（14），所述第一压筒（12）面向第二压筒（14）的一面均匀固定有多个第一插接板（13），所述第二压筒（14）面向第一压筒（12）的一面均匀固定有多个第二插接板（18），所述第一插接板（13）与第二插接板（18）交替布置；

所述第一压筒（12）面向第二压筒（14）的一面均匀开设有多个与第一插接板（13）交替布置的第二插接槽（19），所述第二插接板（18）安插在第二插接槽（19）内；

所述第二压筒（14）面向第一压筒（12）的一面均匀开设有多个与第二插接板（18）交替布置的第一插接槽（15），所述第一插接板（13）安插在所述第一插接槽（15）内；

所述螺杆（10）上套设有第二弹性件（25），所述第二弹性件（25）位于所述第一压筒（12）与第二压筒（14）之间，所述螺杆（10）上设置有两个用于调整第一压筒（12）和第二压筒（14）之间间距的螺母（11）。

2.根据权利要求1所述的一种张紧轮设备，其特征在于：所述安装组件包括：固定在所述U型架（1）的横杆中部位置的柱杆（2），所述柱杆（2）的一端滑动设置在定位筒（3）内，位于所述定位筒（3）内一端的柱杆（2）端部设有限位盘（21）；

所述定位筒（3）的另一端设置有螺纹头（7），所述限位盘（21）与所述螺纹头（7）之间设置有第一弹性件（20）；所述螺纹头（7）背离第一弹性件（20）的侧壁上开设有与内六角扳手相配合的内六角孔（8）；

所述定位筒（3）的外表面连接有矩形框（9），所述矩形框（9）内安插有矩形杆（5），所述矩形杆（5）的一端与外部设备的机架连接；

所述矩形框（9）背离定位筒（3）的一侧面开设有螺孔（22），所述螺孔（22）内设有用于矩形框（9）定位的限位螺丝（23）。

3.根据权利要求1所述的一种张紧轮设备，其特征在于：所述螺杆（10）的两端通过轴承（16）与U型架（1）连接。

4.根据权利要求3所述的一种张紧轮设备，其特征在于：所述轴承（16）设置在轴承座（17）内，所述轴承座（17）与U型架（1）连接固定。

5.根据权利要求2所述的一种张紧轮设备，其特征在于：所述矩形杆（5）一端设有用于与外部设备机架连接的连接盘（4），所述连接盘（4）上设有与机架固定的固定孔。

6.根据权利要求2所述的一种张紧轮设备，其特征在于：所述矩形杆（5）沿其长度方向设有加强筋条（6），所述矩形框（9）上设有与加强筋条（6）相配合的定位槽（24），所述加强筋条（6）安插在定位槽（24）内。