CN220101695U - 一种新型的万向油口接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种新型的万向油口接头。其主要针对现有的液压油缸的缸体上安装的油口接头多为固定安装，同时由于液压油缸的使用以及安装环境不同，进而需要将油口接头暴露在方便与油管连接的处，从而增添液压油缸的安装难度，导致连接油管时的难度增加的问题，提出如下技术方案：包括液压油缸缸体与油管，所述液压油缸缸体的顶部壁体上方设置有可与油管连接并对液压油缸缸体内输入液压油的连接机构。本实用新型实现对油口接头的多角度调节，为工作人员的操作工作提供便利，有利于工作人员将连接阀门与油管连接，降低操作难度。

Description

一种新型的万向油口接头

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种新型的万向油口接头。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现如今液压油缸的缸体处通常设置有油口接头，以此便于连接油管，从而可使得液压油缸进行运动。

但现有的液压油缸的缸体上安装的油口接头多为固定安装，同时由于液压油缸的使用以及安装环境不同，进而需要将油口接头暴露在方便与油管连接的处，从而增添液压油缸的安装难度，导致连接油管时的难度增加，鉴于此，我们提出一种新型的万向油口接头。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种新型的万向油口接头。

本实用新型的技术方案：一种新型的万向油口接头，包括液压油缸缸体与油管，所述液压油缸缸体的顶部壁体上方设置有可与油管连接并对液压油缸缸体内输入液压油的连接机构，所述液压油缸缸体的顶部壁体上开设有定位腔，所述定位腔中安装有辅助连接机构进行多角度调节的万向调节机构，所述万向调节机构包括万向卡接座，所述万向卡接座安装在定位腔中，并且与定位腔的腔壁连接。

优选的，所述万向卡接座固定安装在定位腔中，所述万向卡接座内设置有万向阀球体，所述万向阀球体内开设有导流通道，所述导流通道的顶部开口处连接有密封接头，所述密封接头的顶部端面上安装有密封圈。

优选的，所述万向卡接座的底部开口处连接有卡接座出油头，所述卡接座出油头位于液压油缸缸体内。

优选的，所述连接机构包括油口接头，所述油口接头呈“L”型，所述油口接头的一端上安装有连接阀门，所述油口接头的另一端安装有定位接管。

优选的，所述定位接管的外表面设置有螺纹一，所述密封圈的内表面设置有螺纹二，所述定位接管设置在密封圈中。

优选的，所述密封接头安装在万向阀球体的顶部，所述密封接头的底端与导流通道连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过定位接管辅助油口接头安装在密封接头上，同时在密封圈的作用下保持密封，并且由于密封接头与万向阀球体连接，进而使得油口接头在密封接头的连接作用下，达到将液压油注入万向阀球体内的目的，还通过万向阀球体将液压油导入液压油缸缸体中，同时在将液压油缸缸体的位置进行限制后，转动油口接头，使得油口接头在万向阀球体的辅助下，实现多角度调节，从而方便将油管与连接阀门连接，降低油管与连接阀门连接时的难度，为工作人员提供便利，方便在不同环境将油管与连接阀门连接。

附图说明

图1是一种新型的万向油口接头的正视向剖面结构示意图；

图2是图1中万向调节机构的部分结构示意图；

图3是图1中A处的放大结构示意图。

附图标记：1、液压油缸缸体；2、万向调节机构；21、万向卡接座；22、卡接座出油头；23、万向阀球体；24、密封接头；25、密封圈；3、连接机构；31、油口接头；32、连接阀门；33、定位接管。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种新型的万向油口接头，包括液压油缸缸体1与油管，液压油缸缸体1的顶部壁体上方设置有可与油管连接并对液压油缸缸体1内输入液压油的连接机构3，连接机构3设置在液压油缸缸体1的外部，方便与油管连接，以便于通过连接机构3对液压油缸缸体1内输出液压油；连接机构3包括油口接头31、连接阀门32以及定位接管33，油口接头31呈“L”型，通过油口接头31的独特设置，便于后续对油口接头31进行角度调节时，使得油口接头31的一端与液压油缸缸体1的外壁保持距离，以此避免液压油缸缸体1的外壁影响油口接头31的角度调节；连接阀门32固定安装在油口接头31的一端上，连接阀门32用于与现有的油管连接，以此便于通过连接有将液压油导入油口接头31内；定位接管33则固定安装在油口接头31的另一端，同时定位接管33的外表面上还设置有螺纹一，用于后续通过螺纹一对油口接头31的位置进行固定。

进一步，液压油缸缸体1的顶部壁体上开设有定位腔，连接机构3整体设置在定位腔的上方；定位腔中安装有辅助连接机构3进行多角度调节的万向调节机构2，万向调节机构2设置在定位腔中，便于对定位腔进行封堵与密封；万向调节机构2包括万向卡接座21、卡接座出油头22、万向阀球体23、密封接头24以及密封圈25，万向卡接座21固定安装在定位腔中，同时万向卡接座21的外壁还与定位腔的腔壁连接，以此达到对定位腔封堵与密封的目的，避免后续液压油通过定位腔外泄；卡接座出油头22固定安装在万向卡接座21的底部，万向阀球体23则安装在万向卡接座21中，同时万向阀球体23内开设有导流通道，导流通道的底部开口处与卡接座出油头22之间存在移动距离，便于导流通道引流进万向卡接座21的液压油通过卡接座出油头22排入液压油缸缸体1中；密封接头24固定安装在万向阀球体23的顶部，同时密封接头24的底部开口处与导流通道的顶部开口对应，便于通过密封接头24将液压油导入导流通道中；密封圈25则固定安装在密封接头24顶部的端面上，同时定位接管33设置在密封圈25中，以此达到将油管内的液压油导入其中；密封圈25的内表面上设置有螺纹二，定位接管33通过螺纹一与螺纹二的螺纹配合，实现将油口接头31固定在万向阀球体23上，以此便于后续对液压油缸缸体1内注入液压油。

本实施例中，通过将万向阀球体23安装在万向卡接座21中，使得万向阀球体23在万向卡接座21的辅助下，实现转动，同时由于油口接头31在定位接管33与密封圈25的连接作用下，使得油口接头31固定安装在万向阀球体23上，并且通过万向阀球体23的辅助，实现对油口接头31进行多角度调节，以此使得连接阀门32同样达到多角度调节的目的，进而方便工作人员将油管与连接阀门32进行连接时的难度降低，为工作人员的操作提供便利，并且在密封圈25的作用下，使得定位接管33与密封接头24连接处，保持密封，有利于液压油的输送，当液压油缸缸体1的安装环境不同时，连接阀门32在油口接头31于万向阀球体23的辅助下，进行调节，以此解决不同环境造成油管不便与连接阀门32连接问题，当连接阀门32或油口接头31出现损坏时，通过转动油口接头31，使得定位接管33脱离密封圈25即可，简单易操作，方便工作人员对油口接头31进行更换或取下清理。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种新型的万向油口接头，包括液压油缸缸体(1)与油管，其特征在于：所述液压油缸缸体(1)的顶部壁体上方设置有可与油管连接并对液压油缸缸体(1)内输入液压油的连接机构(3)，所述液压油缸缸体(1)的顶部壁体上开设有定位腔，所述定位腔中安装有辅助连接机构(3)进行多角度调节的万向调节机构(2)，所述万向调节机构(2)包括万向卡接座(21)，所述万向卡接座(21)安装在定位腔中，并且与定位腔的腔壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型的万向油口接头，其特征在于，所述万向卡接座(21)固定安装在定位腔中，所述万向卡接座(21)内设置有万向阀球体(23)，所述万向阀球体(23)内开设有导流通道，所述导流通道的顶部开口处连接有密封接头(24)，所述密封接头(24)的顶部端面上安装有密封圈(25)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的万向油口接头，其特征在于，所述万向卡接座(21)的底部开口处连接有卡接座出油头(22)，所述卡接座出油头(22)位于液压油缸缸体(1)内。

4.根据权利要求2所述的一种新型的万向油口接头，其特征在于，所述连接机构(3)包括油口接头(31)，所述油口接头(31)呈“L”型，所述油口接头(31)的一端上安装有连接阀门(32)，所述油口接头(31)的另一端安装有定位接管(33)。

5.根据权利要求4所述的一种新型的万向油口接头，其特征在于，所述定位接管(33)的外表面设置有螺纹一，所述密封圈(25)的内表面设置有螺纹二，所述定位接管(33)设置在密封圈(25)中。

6.根据权利要求2所述的一种新型的万向油口接头，其特征在于，所述密封接头(24)安装在万向阀球体(23)的顶部，所述密封接头(24)的底端与导流通道连通。