CN210510674U - 一种三通管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种三通管接头，接头主体的后部为矩形，管接头主体的前部为与矩形一体的半圆柱形，管接头主体的后部有一个轴线为水平方向的圆孔即管接头第一出口，管接头主体的前部有一个轴线为竖直方向的圆孔即管接头第二出口，在管接头主体的前部位于管接头第二出口的孔壁的外部有与管接头第二出口的同心的圆环形油道，管接头第一出口与圆环形油道连通，管接头第二出口的孔壁开有一个与圆环形油道连通的油孔，在管接头主体的前部的180度的弧面上的任意部位开有一个与环形油道连通的管接头进口，外部管路与管接头进口连通，本实用新型通用性强、安装和使用灵活度高，结构简单、安全可靠，生产和制造成本低廉，可广泛推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型属于管路零部件技术领域，涉及一种三通管接头。
背景技术
三通管接头是汽车、机械、建筑等行业应用非常多的零件。大多数用途是在油路，水路的集中回流处使用，或者是在旁通口处使用。由于振动和布置的形式不同，三通管路也是最易出现损坏导致泄漏的接口位置之一。传统三通管接头结构有三个方面的缺点：一是由于布置空间有限导致管路弯角太小造成焊接位置的应力集中产生裂纹，尤其是高压管路。二是当采用双孔螺栓和2根油管重叠布置的方式，由于2根油管接头安装平面的精度低，在频繁振动下出现密封不严。而且多油管结构空间布置尺寸较大，适应性不好。三是三通管接头在运输时必须放空液体后运输，或者是仅有塑料封口套密封，容易损坏并易进杂质。以上是目前三通管路的应用情况和存在的缺点。
目前的三通管路原理均属于平面内T型通路原理，尤其是与管路焊接口布置在与出口同一个横纵面上，这样的结构给布置带来了局限性，尤其是在空间狭小的发动机布置舱内无法满足三通管路的布置要求。布置结构弯角小容易产生应力集中的断裂风险。影响了管路连接的相关零部件系统(例如供油泵)的接口通用性，从而提高了开发成本。
目前现有的三通管接头专利技术分析趋势可以看出，大都利用T型结构3接口或者通过 2孔螺栓连接3个管路的复杂的机械结构，虽然保证通路集成在一个位置，但是前者受到安装空间限制，后者可靠性差。
专利文献1(CN203656428U)公开了一种高压油管三通管接头，属于管道零部件领域。如该专利文献的图1所示，其包括接头本体，还包括法兰盘、纵向接头以及横向接头：所述的法兰盘有分为上法兰盘和下法兰盘，分别位于接头本体的两端：所述纵向接头位于两个法兰盘之问：所述横向接头、纵向接头均为圆筒形，横向接头位于纵向接头中部，且与纵向接头垂直柜通：所述接头本体中法兰盘、纵向接头以及横向接头三者一体成型。本实用新型油管的接头处插入浩管接头中，对油管有一定保护作用，又在三个端口处设有法兰盘起到持久固定作用，使油管受力均匀，在震动场所仍能够持久工作。
专利文献2(CN208778951U)具体是一种注氢用Y型三通油管，如该专利文献的图1所示，包括进油管和出油管，其特征在于，所述进油管和所述出油管的连接处连接有注氢管；所述进油管和所述注氢管之间的的角度为30°-40°。该实用新型一种注氢用Y型三通油管，减小了进油管和注氢管之间的角度，降低注氢的管道阻力，满足工艺注氢要求，节约压缩机的动能消耗，投资费用小、运行可靠，保障装置平稳生产，适合在三通油管领域推广使用。
专利文献3(CN208457259U)公开了一种远方供液高压管三通阀，如该专利文献的图1 所示，包括三通阀主体、导管、鲁尔锁紧螺帽和前管，源水口底部设置有源水流道嵌入连接在源水口上，源水流道可以将三通阀主体输送过来的源水进行加大冲力的作用提高了流通性，滤网筋左侧设置有滤网固定连接在滤网筋上，滤网可以将水体中很细微的杂质快速的过滤出来提高了安全性，鲁尔锁紧螺帽底部中间部位设置有固定环嵌入连接在鲁尔锁紧螺帽上，固定环可以使鲁尔锁紧螺帽固定在导管上使鲁尔锁紧螺帽不容易脱落提高了稳定性，三通阀主体顶部设置有三通阀芯嵌入连接在三通阀主体上，三通阀芯的气密性非常好，三通阀芯在三通阀主体使用时进行自由旋转，提高了灵活性，适用于三通阀的使用，在未来具有广泛的使用前景。
专利文献4(CN208816928U)实用新型涉及一种新型三通管，如该专利文献的图1所示，包括管体本体，所述管体本体包括管体一、管体二与管体三，所述管体一、管体二与管体三的外端均设有管口，所述管口上固定连接有密封圈一，所述密封圈一的一端固定连接有密封套，所述密封套的一端螺纹连接有密封圈二，所述管体本体的内壁上活动连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括转轴、转盘与缓冲板一，且所述转轴活动连接与管体本体内壁上，所述转盘与转轴固定连接，所述转盘的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与缓冲板一固定连接，所述缓冲板一的顶部固定连接有缓冲板二，所述管体本体的内壁上固定连接有耐腐蚀涂层，结构合理，能够有效的较少水流对管壁的冲击，提高使用寿命。
通过对三通管接头的查新，结果显示目前的三通管接头都是只能针对固定用途的结构，如果使用场合或者空间变化就要重新设计制造，大大增加开发成本。
发明内容
本实用新型为克服现有的三通管接头存在的上述问题，提供了一种三通管接头。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种三通管接头，其特征在于，包括一个管接头主体，水平放置管接头主体，管接头主体的后部为矩形，管接头主体的前部为与矩形一体的半圆柱形，管接头主体的后部有一个轴线为水平方向的圆孔即管接头第一出口，管接头主体的前部有一个轴线为竖直方向的圆孔即管接头第二出口，在管接头主体的前部位于管接头第二出口的孔壁的外部有与管接头第二出口的同心的圆环形油道，管接头第一出口与圆环形油道连通，管接头第二出口的孔壁开有一个与圆环形油道连通的油孔，在管接头主体的前部的180度的弧面上的任意部位开有一个与环形油道连通的管接头进口，外部管路与管接头进口连通。
管接头第一出口、管接头第二出口和管接头进口均具有内螺纹。
外部管路的管口焊接固定在管接头主体前部的弧面上。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种一种特殊结构三通管接头，可以用于发动机水管以及油管的连接。管接头主体的结构是带有半圆柱形的长方体结构，内部有三通孔和标准连接螺纹。可以通过带孔三通螺栓连接2个管路。其中半圆柱形结构可通过焊接等方式与外部的进油管路连接，焊接位置可以在半圆柱型的180弧面内根据实际安装的空间情况调节角度，焊接部位的角度调节范围为0°-180°。大大提高了零件的通用性和使用灵活性。而三通的另一侧是带有内螺纹的管接头第一出口，便于拆装。在非使用过程中，可以使用无孔螺栓密封，便于运输。第三个通口即带有内螺纹的管接头第二出口通过带孔螺栓与泵体，机体等系统进行连接，安全可靠。因此，本实用新型结构简单、安装可靠、经济性好、应用广泛。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型所述的一种三通管接头的侧视图的剖视图；
图2为本实用新型所述的一种三通管接头中的管接头主体的俯视图即管接头主体前部的焊接范围的示意图；
图3为本实用新型所述的一种三通管接头与外部管路连接的结构示意图；
图4为本实用新型所述的一种三通管接头与外部管路连接后的使用状态示意图；
图中：1.管接头第一出口，2.管接头第二出口，3.圆环形油道，4.管接头进口，5.外部管路，A.弧面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述：
本实用新型提供了一种三通管接头，如图1至图4所示，包括一个管接头主体，水平放置管接头主体，管接头主体的后部为矩形，管接头主体的前部为与矩形一体的半圆柱形，管接头主体的后部有一个轴线为水平方向的圆孔即管接头第一出口1，管接头第一出口1具有内螺纹，可与单孔三通螺栓连接，管接头主体的前部有一个轴线为竖直方向的圆孔即管接头第二出口2，管接头第二出口2具有内螺纹，可与单孔三通螺栓连接，在管接头主体的前部位于管接头第二出口2的孔壁的外部有与管接头第二出口2的同心的圆环形油道3，管接头第一出口1与圆环形油道3连通，管接头第二出口2的孔壁开有一个与圆环形油道3连通的油孔，在管接头主体的前部的180度的弧面A上的任意部位开有一个与环形油道3连通的管接头进口4，外部管路5与管接头进口4连通。外部管路5的管口焊接固定在管接头主体前部的弧面A上。
Claims (3)
1.一种三通管接头，其特征在于，包括一个管接头主体，水平放置管接头主体，管接头主体的后部为矩形，管接头主体的前部为与矩形一体的半圆柱形，管接头主体的后部有一个轴线为水平方向的圆孔即管接头第一出口(1)，管接头主体的前部有一个轴线为竖直方向的圆孔即管接头第二出口(2)，在管接头主体的前部位于管接头第二出口(2)的孔壁的外部有与管接头第二出口(2)的同心的圆环形油道(3)，管接头第一出口(1)与圆环形油道(3)连通，管接头第二出口(2)的孔壁开有一个与圆环形油道(3)连通的油孔，在管接头主体的前部的180度的弧面(A)上的任意部位开有一个与环形油道(3)连通的管接头进口(4)，外部管路(5)与管接头进口(4)连通。
2.根据权利要求1所述的一种三通管接头，其特征在于，管接头第一出口(1)、管接头第二出口(2)和管接头进口(4)均具有内螺纹。
3.根据权利要求1或2所述的一种三通管接头，其特征在于，外部管路(5)的管口焊接固定在管接头主体前部的弧面(A)上。
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