CN220096074U - 一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆，所述防护结构设置在空调的新风口，包括相互连接的格栅板和挡水板，所述格栅板和所述挡水板分别盖设于所述新风口的上、下两侧，所述格栅板和/或所述挡水板朝向所述新风口的外侧凸出，很好的防止雨天行车时雨水灌入或空调开启时鼓风机吸入雨水，同时防止杂物与小动物从发动机机舱的进入空调箱内。

Description

一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统的技术领域，具体而言，涉及一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，对汽车空调的要求不断提高，目前市场上商用车空调主要有中置式和三段式两种形式。其中三段式空调外循环新风口一般偏向车辆一侧，而因空调外循环新风口处空间紧凑，一般朝车辆前进方向设计，一旦有水滴到新风口处且空调处于外循环最大风速工作时，滴入的水存在被吸入空调内部的风险。

现有车用空调新风口下边沿至车辆前围的流水槽的底部一般大于100mm，雨天行车时雨水灌入或空调开启时鼓风机容易吸入雨水，同时由于用户对车辆的使用环境比较复杂，发现有树叶、小塑料袋及小动物从新风风道进入空调箱内，影响了整车风量、产生异音，甚至有死在空调箱内的小动物发出臭味传入车内，严重影响力车用空调的使用效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆，以解决现有技术中由于车辆在大雨天时雨水从新风口进入车内，以及杂物或小动物从发动机机舱进入空调箱内的问题。

本实用新型实施例的一方面提供一种车用空调新风口的防护结构，所述防护结构设置在空调的新风口，包括相互连接的格栅板和挡水板，所述格栅板和所述挡水板分别盖设于所述新风口的上、下两侧，所述格栅板和/或所述挡水板朝向所述新风口的外侧凸出。

在一些实施例中，所述格栅板朝向所述新风口的外侧凸出形成底部开口的第一凹槽，所述挡水板朝向所述新风口的外侧凸出形成顶部开口的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽上下对接，所述第一凹槽靠近所述新风口的一侧与所述新风口的上侧环接，所述第二凹槽靠近所述新风口的一侧与所述新风口的下侧环接。

在一些实施例中，所述防护结构还包括设置在所述格栅板和挡水板朝向所述新风口一端的前围板，所述前围板与所述新风口的边缘连接。

在一些实施例中，所述前围板与所述新风口的边缘的连接处设有密封件。

在一些实施例中，所述防护结构与所述空调的新风风道一体注塑成型，

在一些实施例中，所述防护结构与所述空调的新风风道为分体式结构。

在一些实施例中，所述格栅板的顶部设有流线型结构，所述流线型结构的高度从所述格栅板的中心到边缘逐渐减小。

在一些实施例中，所述格栅板的格栅开孔的形状为方形、圆形或多边形。

本实用新型实施例另一方面提供一种车用空调，包括任一项所述的车用空调新风口的防护结构。

本实用新型实施例另一方面提供一种车辆，包括所述的车用空调。

本实用新型通过提供一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆，将新风风道在前机舱流水槽的上方增加挡水板结构，更好的防止雨天行车时雨水灌入或空调开启时鼓风机吸入雨水，所述空调新风风道为注塑工艺增加挡水结构，挡水板结构可以与新风风道整体注塑成型，也可以将挡水板单独成型后与新风风道焊接或螺接为一体，大大降低了工艺成本。

通过新风风道中增加格栅防止杂物与小动物进入，保护空调及发挥正常通风功能，格栅与防水板突起结构有效地增加进风面积减小风阻，格栅的突起结构保证了新风口进风的有效面积，格栅开孔可以设计为长方形、六边形及圆形，防止杂物与小动物从发动机机舱的进入空调箱内。

附图说明

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1是本实用新型实施例的一种车用空调新风口的防护结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种车用空调新风口的防护结构侧视图；

图3是本实用新型实施例的一种车用空调新风口的防护结构正视图。

附图标记：

1、新风口；11、新风口风道；12、上侧；13、下侧；2、格栅板；21、格栅；3、挡水板；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、前围板；7、密封件。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细的描述，但不作为本实用新型的限定。

应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的第一实施例提供一种车用空调新风口的防护结构，如图1-图3，所述防护结构设置在空调的新风口1，所述新风口1设置在新风口风道11的端部开口处，用于对新风口1进行防水防物保护，防护结构包括相互连接的格栅板2和挡水板3，所述格栅板2用于防止杂物和小动物等进入，所述挡水板3用于防止雨水被吸入空调，所述挡水板3和所述格栅板2分别盖设于所述新风口1的上侧12和下侧13，所述新风口1下侧13为雨水易进区域，把所述格栅板2设置在所述新风口1的上侧12，可以实现从上侧进风，避免雨水被吸入空调，所述格栅板2和/或所述挡水板3朝向所述新风口1的外侧凸出，可以保证杂物、小动物和雨水尽量远离所述新风口1，降低被吸入所述新风口1的概率；同时，朝向所述新风口1的外侧凸出的格栅板2和/或所述挡水板3可以有效地增加进风面积减小风阻，提高新风口1进风量和进风效率。

进一步地，所述格栅板2朝向所述新风口1的外侧凸出形成底部开口的第一凹槽4，所述第一凹槽4的格栅21可以阻止杂物，所述挡水板3朝向所述新风口1的外侧凸出形成顶部开口的第二凹槽5，所述第二凹槽5实现对雨水的最大限度隔绝，避免被吸入所述新风口1，所述第一凹槽4和所述第二凹槽5上下对接，所述第一凹槽4靠近所述新风口1的一侧与所述新风口1的上侧12环接，所述第二凹槽5靠近所述新风口1的一侧与所述新风口1的下侧13环接，实现对所述新风口1的全方位防护，避免出现防护死角，尤其对于小动物，比如耗子，任何防护死角，都可能成为它们进入所述新风口1的通道；上下对接的第一凹槽4和第二凹槽5配合形成朝向所述新风口1的外侧凸出的凸出结构，以有效减小风阻，同时能够提供更大的进风通道配合新风口1内侧的新风风道，保证进风顺畅。

进一步地，所述防护结构还包括设置在所述格栅板2和挡水板3朝向新风口1一端的前围板6，所述前围板6与所述新风口1的边缘连接，方便格栅板2和挡水板3与新风口1连接，并保证对雨水的防护；同时，前围板6可以将格栅板2和挡水板3连接在一起，保证二者连接的可靠性。

所述前围板6与所述新风口1的边缘的连接处设有密封件7，优选的，所述密封件7为密封海绵，通过所述密封件7，进一步保证了所述防护结构对所述新风口1的全方位防护，不留死角，避免雨水渗透或者小动物进入。

优选的，在一些实施例中，所述防护结构与所述空调的新风风道一体注塑成型，大大降低了工艺成本，而且一体注塑成型进一步保证了所述防护结构的防护效果。

优选的，在一些实施例中，所述防护结构与所述空调的新风风道为分体式结构，将挡水板3单独成型后与新风风道焊接或螺接为一体，通过分体式结构可以降低更换成本，因为有些地区耗子泛滥，所述防护结构易被耗子啃食，分体式结构便于更换，可以有效持续防止耗子进入。

进一步地，所述格栅板2的顶部设有流线型结构，所述流线型结构的高度从所述格栅板2的中心到边缘逐渐减小，流线型结构可以保证所述格栅板2的进风面积，减小风阻，增强防护效果。

进一步地，所述格栅板2的格栅21开孔的形状为方形、圆形或多边形，所述格栅板2的格栅21开孔可以根据不同环境选择不同材质、不同孔径，同时可以根据使用环境设置开孔形状，提高实用性，进一步保证在不同使用环境下防止杂物与小动物从发动机机舱的进入空调箱内。

本实用新型第二实施例提供一种车用空调，包括任一项所述的车用空调新风口的防护结构，通过在所述车用空调的新风口设置防护结构，在保证进风通畅的基础上，有效避免雨天行车时新风口下边沿至车辆前围的流水槽的底部区域的雨水灌入或空调开启时鼓风机吸入雨水，同时防止杂物与小动物从发动机机舱的进入空调箱内。

本实用新型第三实施例提供一种车辆，包括所述的车用空调，通过使用带有新风口防护结构的车用空调，保证日常车用空调的正常使用，实现车内新鲜空气的持续供应循环，保证车辆使用的舒适度。

本实用新型通过提供一种车用空调新风口的防护结构、车用空调及车辆，将新风风道在前机舱流水槽的上方增加挡水板结构，更好的防止雨天行车时雨水灌入或空调开启时鼓风机吸入雨水，所述空调新风风道为注塑工艺增加挡水结构，挡水板结构可以与新风风道整体注塑成型，也可以将挡水板单独成型后与新风风道焊接或螺接为一体，大大降低了工艺成本。

通过新风风道中增加格栅防止杂物与小动物进入，保护空调及发挥正常通风功能，格栅与防水板突起结构有效地增加进风面积减小风阻，格栅的突起结构保证了新风口进风的有效面积，格栅开孔可以设计为长方形、六边形及圆形，防止杂物与小动物从发动机机舱的进入空调箱内。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车用空调新风口的防护结构，其特征在于，所述防护结构设置在空调的新风口，包括相互连接的格栅板和挡水板，所述格栅板和所述挡水板分别盖设于所述新风口的上、下两侧，所述格栅板朝向所述新风口的外侧凸出形成底部开口的第一凹槽，所述挡水板朝向所述新风口的外侧凸出形成顶部开口的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽上下对接，所述第一凹槽靠近所述新风口的一侧与所述新风口的上侧环接，所述第二凹槽靠近所述新风口的一侧与所述新风口的下侧环接。

2.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述防护结构还包括设置在所述格栅板和挡水板朝向所述新风口一端的前围板，所述前围板与所述新风口的边缘连接。

3.根据权利要求2所述的防护结构，其特征在于，所述前围板与所述新风口的边缘的连接处设有密封件。

4.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述防护结构与所述空调的新风风道一体注塑成型。

5.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述防护结构与所述空调的新风风道为分体式结构。

6.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述格栅板的顶部设有流线型结构，所述流线型结构的高度从所述格栅板的中心到边缘逐渐减小。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的防护结构，其特征在于，所述格栅板的格栅开孔的形状为方形、圆形或多边形。

8.一种车用空调，其特征在于，包括1-7中任一项所述的车用空调新风口的防护结构。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的车用空调。