CN220086634U - 一种固定翼飞机用地面启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定翼飞机用地面启动电源，属于飞机电源设备技术领域，其包括电源体，所述电源体卡接在防护箱内，所述防护箱上搭接有盖板，所述防护箱内设有翻转结构，所述翻转结构与驱动电机相连接，所述翻转结构与盖板相连接，所述电源体外连接有连接口，所述第一移动板内开设有斜槽，所述斜槽内搭接有斜板。该固定翼飞机用地面启动电源，通过设置连接口、防脱结构和安装孔，该地面启动电源通过弹簧、斜槽和斜板之间的配合，使得卡柱移动到连接口内能够对外置线路进行一定的定位作用，避免了外置线路受到外力因素时与该地面启动电源发生脱离的现象，防止该地面启动电源出现短路的可能，从而保障了该地面启动电源的适用性。

Description

一种固定翼飞机用地面启动电源

技术领域

本实用新型属于飞机电源设备技术领域，具体为一种固定翼飞机用地面启动电源。

背景技术

固定翼飞机简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，而固定翼飞机在一般会使地面启动电源的方式进行作业，而地面启动电源大多数放置在固定位置，而后再将线路与地面启动电源进行连接，目前的地面启动电源在使用的过程中难以对连接后的线路起到一定的定位作用，导致线路在受到外力因素时易与地面启动电源发生脱离的现象，从而造成地面启动电源发生短路的现象。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种固定翼飞机用地面启动电源，解决了目前的地面启动电源在使用的过程中难以对连接后的线路起到一定的定位作用，导致线路在受到外力因素时易与地面启动电源发生脱离的现象，从而造成地面启动电源发生短路的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定翼飞机用地面启动电源，包括电源体，所述电源体卡接在防护箱内，所述防护箱上搭接有盖板，所述防护箱内设有翻转结构，所述翻转结构与驱动电机相连接，所述翻转结构与盖板相连接，所述电源体外连接有连接口，所述连接口与防脱结构相连接，所述连接口内开设有安装孔，所述防脱结构包括凹型板，所述凹型板内滑动连接有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板外连接有卡柱，所述卡柱卡接在连接口内，所述第一移动板内开设有斜槽，所述斜槽内搭接有斜板，所述斜板连接在限位板下，所述第一移动板通过弹簧与第二移动板相连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述防护箱下连接有底座，所述底座外设有若干个滚轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述翻转结构包括固定板和支撑板，所述固定板连接在防护箱内，所述固定板内开设有导向槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板连接在盖板下，所述支撑板内连接有导杆，所述导杆滑动连接在导向槽内。

作为本实用新型的进一步方案：所述导杆外连接有连接板，所述连接板与转板相连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述转板连接在定位杆外，所述定位杆转动连接在固定板内，所述定位杆与驱动电机相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该固定翼飞机用地面启动电源，通过设置连接口、防脱结构和安装孔，将外置线路通过安装孔与连接口进行连接后将斜板与斜槽进行贴合，第一移动板和第二移动板会在凹型板内向两侧进行移动，卡柱则会移动到连接口内对外置线路进行定位，第一移动板和第二移动板在移动时会带动弹簧发生形变，该地面启动电源通过弹簧、斜槽和斜板之间的配合，使得卡柱移动到连接口内能够对外置线路进行一定的定位作用，避免了外置线路受到外力因素时与该地面启动电源发生脱离的现象，防止该地面启动电源出现短路的可能，从而保障了该地面启动电源的适用性。

2、该固定翼飞机用地面启动电源，通过设置翻转结构，当转板以定位杆为中心进行转动时，导杆会在导向槽内进行滑动，而支撑板会带动盖板向上进行移动，当移动到适当位置后盖板会随着导杆的转动进行翻转，使得盖板能够在防护箱的上方实现自动展开和闭合的功能，在对电源体进行拿取时无需手动对盖板进行扶持，避免了电源体在拿取时与盖板发生碰撞的现象。

3、该固定翼飞机用地面启动电源，通过设置防护箱，当电源体与外置线路进行连接固定后放置到防护箱内，而防护箱能够对电源体和外置线路起到一定的防护作用，避免了电源体和防护箱暴露在外而发生损坏的现象，有效的保障了电源体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型盖板立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型翻转结构立体的剖面结构示意图；

图4为本实用新型防脱结构爆炸的结构示意图；

图中：1、电源体；2、防护箱；3、盖板；4、翻转结构；401、固定板；402、导向槽；403、支撑板；404、导杆；405、转板；406、定位杆；407、连接板；5、驱动电机；6、连接口；7、防脱结构；701、凹型板；702、第一移动板；703、第二移动板；704、弹簧；705、斜槽；706、卡柱；707、限位板；708、斜板；8、安装孔；9、底座；10、滚轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种固定翼飞机用地面启动电源，包括电源体1，电源体1卡接在防护箱2内，防护箱2下连接有底座9，底座9外设有若干个滚轮10，通过设置防护箱2，当电源体1与外置线路进行连接固定后放置到防护箱2内，而防护箱2能够对电源体1和外置线路起到一定的防护作用，避免了电源体1和防护箱2暴露在外而发生损坏的现象，有效的保障了电源体1的使用寿命；

防护箱2上搭接有盖板3，防护箱2内设有翻转结构4，翻转结构4与驱动电机5相连接，翻转结构4与盖板3相连接，翻转结构4包括固定板401和支撑板403，固定板401连接在防护箱2内，固定板401内开设有导向槽402，支撑板403连接在盖板3下，支撑板403内连接有导杆404，导杆404滑动连接在导向槽402内，导杆404外连接有连接板407，通过设置导向槽402，当支撑板403内的导杆404受到推力后会在导向槽402内滑动到一定距离后进行翻转，使得导向槽402对于导杆404起到一定的导向作用，避免了导杆404在移动时发生卡壳的现象；

连接板407与转板405相连接，转板405连接在定位杆406外，定位杆406转动连接在固定板401内，定位杆406与驱动电机5相连接，通过设置转板405和连接板407，当转板405带动连接板407进行转动后带动导杆404在导向槽402内进行滑动，当盖板3移动到适当位置后会随着导杆404在导向槽402内转动后进行翻转，使得盖板3能够在防护箱2的上方实现自动展开和闭合的功能，在对电源体1进行拿取时无需手动对盖板3进行扶持；

电源体1外连接有连接口6，连接口6与防脱结构7相连接，连接口6内开设有安装孔8，防脱结构7包括凹型板701，凹型板701内滑动连接有第一移动板702和第二移动板703，第一移动板702外连接有卡柱706，卡柱706卡接在连接口6内，第一移动板702内开设有斜槽705，斜槽705内搭接有斜板708，斜板708连接在限位板707下，第一移动板702通过弹簧704与第二移动板703相连接，通过设置弹簧704，当第一移动板702和第二移动板703在凹型板701内向两侧进行移动时，弹簧704则会随之发生形变，而限位板707下方的斜板708则卡接在第一移动板702和第二移动板703之间，而弹簧704能够对斜板708起到一定的支撑作用，避免了斜板708与第一移动板702和第二移动板703固定后发生松动的现象。

本实用新型的工作原理为：

当该地面启动电源需要与外置的线路进行连接时，通过驱动电机5带动转板405以定位杆406为中心进行转动，由于转板405通过连接板407与导杆404进行连接，使得转板405会带动连接板407进行转动，而导杆404则会在导向槽402内进行滑动，而支撑板403则会带动盖板3向上进行移动，当移动到适当位置后盖板3会随着导杆404的转动进行翻转，而后将防护箱2内的电源体1进行拿取；

将外置线路通过安装孔8与连接口6进行连接后，通过将限位板707下方的斜板708与斜槽705进行贴合后，对限位板707施加推力后斜板708会在斜槽705内进行滑动，而后第一移动板702和第二移动板703则会在凹型板701内向两侧进行移动，而第一移动板702侧面的卡柱706则会移动到连接口6内对外置线路进行定位，而第一移动板702和第二移动板703在移动时会带动弹簧704发生形变。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种固定翼飞机用地面启动电源，包括电源体（1），其特征在于：所述电源体（1）卡接在防护箱（2）内，所述防护箱（2）上搭接有盖板（3），所述防护箱（2）内设有翻转结构（4），所述翻转结构（4）与驱动电机（5）相连接，所述翻转结构（4）与盖板（3）相连接，所述电源体（1）外连接有连接口（6），所述连接口（6）与防脱结构（7）相连接，所述连接口（6）内开设有安装孔（8），所述防脱结构（7）包括凹型板（701），所述凹型板（701）内滑动连接有第一移动板（702）和第二移动板（703），所述第一移动板（702）外连接有卡柱（706），所述卡柱（706）卡接在连接口（6）内，所述第一移动板（702）内开设有斜槽（705），所述斜槽（705）内搭接有斜板（708），所述斜板（708）连接在限位板（707）下，所述第一移动板（702）通过弹簧（704）与第二移动板（703）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用地面启动电源，其特征在于：所述防护箱（2）下连接有底座（9），所述底座（9）外设有若干个滚轮（10）。

3.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机用地面启动电源，其特征在于：所述翻转结构（4）包括固定板（401）和支撑板（403），所述固定板（401）连接在防护箱（2）内，所述固定板（401）内开设有导向槽（402）。

4.根据权利要求3所述的一种固定翼飞机用地面启动电源，其特征在于：所述支撑板（403）连接在盖板（3）下，所述支撑板（403）内连接有导杆（404），所述导杆（404）滑动连接在导向槽（402）内。

5.根据权利要求4所述的一种固定翼飞机用地面启动电源，其特征在于：所述导杆（404）外连接有连接板（407），所述连接板（407）与转板（405）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种固定翼飞机用地面启动电源，其特征在于：所述转板（405）连接在定位杆（406）外，所述定位杆（406）转动连接在固定板（401）内，所述定位杆（406）与驱动电机（5）相连接。