CN220085901U - 一种车载液晶旋钮开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载液晶旋钮开关，包括液晶模块，旋钮输入模块，主控模块，通讯模块以及主板；所述液晶模块与旋钮输入模块连接，所述旋钮输入模块与主控模块连接；所述主控模块设置于主板上并与液晶模块连接；所述通讯模块与旋钮输入模块连接。本方案通过在液晶旋钮的基础上增加了扩展功能，能够丰富车载液晶旋钮开关的结构，解决了车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种车载液晶旋钮开关。
背景技术
传统的按钮为机械式按钮，但机械式按钮其无论从性能以及外观上在社会不断的进步中逐渐淘汰，因此，现有好多车载的开关为液晶旋钮开关，但现有的液晶旋钮开关功能受限于固定的信标，缺乏实时更新和功能扩展的功能，同时美观性也受限，导致其整体结构单一。
由此可见，如何解决车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题为本领域需解决的问题。
实用新型内容
针对于现有车载液晶旋钮开关存在结构单一的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车载液晶旋钮开关，其功能结构丰富，很好地可克服了现有技术所存在的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供的一种车载液晶旋钮开关，包括液晶模块，旋钮输入模块，主控模块，通讯模块以及主板；所述液晶模块与旋钮输入模块连接，所述旋钮输入模块与主控模块连接；所述主控模块设置于主板上并与液晶模块连接；所述通讯模块与旋钮输入模块连接。
进一步地，所述液晶模块包括液晶板，所述液晶板通过线束与主板连接。
进一步地，所述液晶模块配合设置电源模块，所述电源模块设置于主板上。
进一步地，所述液晶板上配合设有盖板。
进一步地，所述主板的一端设有光感应器并与旋钮输入模块进行配合连接。
进一步地，所述旋钮输入模块包括旋钮，金属轴承，曲面板以及旋转轴；所述旋钮底部通过金属轴承与曲面板连接，所述旋钮通过外力可通过金属轴承带动曲面板进行转动；所述曲面板底部设有安置槽；所述旋转轴安装于独面底部的安置槽内。
进一步地，所述曲面板外围等距分布有凸出的曲面结构。
进一步地，所述旋转轴两侧设有弹性组件，所述弹性组件包括压缩弹簧以及从动件，所述压缩弹簧对称设置于旋转轴的两侧，所述从动件分别设置于两侧压缩弹簧的端部。
进一步地，所述旋转轴内部设有内置槽，所述内置槽内配合设置磁环；所述磁环配合设有插座。
进一步地，所述旋转输入模块以及插座的中心设有贯穿孔，所述贯穿孔的中心均处于同一条轴线上，所述贯穿孔内贯穿设置通讯模块。
本实用新型提供的车载液晶旋钮开关，其通过在液晶旋钮的基础上增加了扩展功能，能够丰富车载液晶旋钮开关的结构，解决了车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本车载液晶旋钮开关的系统框架示意图；
图2为本车载液晶旋钮开关的结构爆炸示意图。
下面为附图中的部件标注说明：
100.液晶模块200.主控模块300.电源管理模块400.存储模块500.光感应器600.旋钮输入模块700.通讯模块800.震动反馈模块110.盖板120.主板610.旋钮620.金属轴承630.曲面板640.旋转轴651.压缩弹簧652.从动件910.磁环920.插座。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
针对于现有车载液晶旋钮开关存在结构单一的技术问题，基于此技术问题，本实用新型提供了一种车载液晶旋钮开关，其通过在液晶旋钮的基础上增加了扩展功能，能够丰富车载液晶旋钮开关的结构，解决了车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题。
参见图1-图2，本方案提供的车载液晶旋钮开关，其包括液晶模块100，旋钮输入模块600，主控模块200，通讯模块700，存储模块400。
液晶模块100提供UI图像的显示，实现最主要的人机交互功能，所有的动态效果，开关信标都是通过液晶模块100传输图像实现。
液晶模块100包括液晶板，液晶板通过线束与主板120进行连接，同时，液晶板配合设置电源管理模块300，电源管理模块300设置于主板120上，用于对液晶板以及主板120上的元器件进行供电。
电源管理模块300实现将外部12V电平转换为产品内各芯片需要的5V，3.3V电压等，并且实现电流的过流，短路，断路保护。
液晶板上配合设有盖板110，将盖板110覆盖于液晶板上，通过盖板110可对液晶板形成保护，对液晶板形成防水，绝尘以及防外力损坏的效果。
主控模块200设置于主板120上，其与旋钮输入模块600配合，用于检测旋转信号后进行相应的操作，如调节音量，出风口大小等，并传输给液晶模块100显示不同的图像。
存储模块400设置于主板120上，存储模块400为扩展给主控模块200的内存和闪存，实现液晶图像的存储和读取，代码和数据的存储调用也可通过外部存储器来实现。
一些实例中，主控模块200为主控芯片，存储模块400为存储芯片。
主板120底部的连接臂与旋钮输入模块600连接，同时，主板120的一端设有光感应器500并与旋钮输入模块600进行配合连接，用于检测旋钮输入模块600的位置。
一些实例中，光感应器500可为霍尔传感器，霍尔传感器通过磁场的变化来感应旋钮输入模块600的旋转角度以及正反转操作。
旋钮输入模块600包括旋钮610，金属轴承620，曲面板630，旋转轴640。
旋钮610底部通过金属轴承620与曲面板630连接，旋钮610通过外力可通过金属轴承620带动曲面板630进行转动。
曲面板630外围等距分布有凸出的曲面结构，曲面板630底部设有安置槽，用于安置旋转轴640，将旋转轴640安置于曲面板630底部所适配的安置槽内。
旋转轴640两侧设有弹性组件，弹性组件包括压缩弹簧651以及从动件652，压缩弹簧651对称设置于旋转轴640的两侧，从动件652分别设置于两侧压缩弹簧651的端部。
将旋转轴640以及弹簧组件安装于曲面板630底部的安置槽内，旋转轴640两侧的从动件652与曲面板630外围的凸出曲面配合连接，曲面板630在旋钮610的带动下与进行转动时，受到曲面的作用力，通过压缩和释放弹性组件来产生操作手感。
旋转轴640内部设有内置槽，用于设置磁环910，与磁环910配合连接，磁环910为电路中的抗干扰元件，对高频噪声有很好的抑制作用。
磁环910配合设有插座920，此插座920优选采用带连接器的插座，通过插座920可将本液晶旋钮安置于车载内。同时，该插座920自带连接器，可通过连接器将本液晶旋钮与终端连接，通过终端为液晶旋钮新增扩展功能。
另外，在电路板底部的连接臂，旋钮610，金属轴承620，曲面板630，旋转轴640以及插座920的中心为贯穿孔，该贯穿孔的中心均处于同一条轴线上，在贯穿孔内设置通讯模块700，通讯模块700可依次穿过连接臂，旋钮610，金属轴承620，曲面板630，旋转轴640以及插座920。
这里通讯模块700为通信线束，可采用CAN/LIN线束，实现车内CAN总线通讯。
另外，还可在液晶旋钮开关系统内增设震动反馈模块800，这里震动反馈模块800为可选功能，当手指触摸或者旋转旋钮时，提供人体震动反馈，使用户体验到操作反馈效果。
一些实例中，震动反馈模块800可为震动马达，具体的选择本方案不做限定，可根据实际情况而定。
本方案采用的也够为智能液晶旋钮开关，同时，一些实例中，也可采用按压操作，将上述液晶旋钮开关中的旋钮，曲面板以及旋转轴更换中按钮以及弹性组件，通过弹性组件能够使得按钮进行回弹复位。
这里，按钮的具体结构本方案不做限定，具体的可根据实际情况而定。
由上述方案构成的车载液晶旋钮开关，其通过在液晶旋钮的基础上增加了扩展功能，能够丰富车载液晶旋钮开关的结构，解决了车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，包括液晶模块，旋钮输入模块，主控模块，通讯模块以及主板；所述液晶模块与旋钮输入模块连接，所述旋钮输入模块与主控模块连接；所述主控模块设置于主板上并与液晶模块连接；所述通讯模块与旋钮输入模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述液晶模块包括液晶板，所述液晶板通过线束与主板连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述液晶模块配合设置电源模块，所述电源模块设置于主板上。
4.根据权利要求2所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述液晶板上配合设有盖板。
5.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述主板的一端设有光感应器并与旋钮输入模块进行配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋钮输入模块包括旋钮，金属轴承，曲面板以及旋转轴；所述旋钮底部通过金属轴承与曲面板连接，所述旋钮通过外力可通过金属轴承带动曲面板进行转动；所述曲面板底部设有安置槽；所述旋转轴安装于独面底部的安置槽内。
7.根据权利要求6所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述曲面板外围等距分布有凸出的曲面结构。
8.根据权利要求6所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋转轴两侧设有弹性组件，所述弹性组件包括压缩弹簧以及从动件，所述压缩弹簧对称设置于旋转轴的两侧，所述从动件分别设置于两侧压缩弹簧的端部。
9.根据权利要求6所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋转轴内部设有内置槽，所述内置槽内配合设置磁环；所述磁环配合设有插座。
10.根据权利要求9中所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋钮输入模块以及插座的中心设有贯穿孔，所述贯穿孔的中心均处于同一条轴线上，所述贯穿孔内贯穿设置通讯模块。
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