CN220085874U - 一种汽车组合开关手柄 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车组合开关手柄，包括转块，所述转块的底面开设有圆形孔，所述转块的内顶壁上固定有底端垂直贯穿圆形孔并延伸至转块底部的连接筒，所述连接筒内插接有传动杆，所述连接筒内设有用于固定传动杆的装卸组件，所述转块上集成有操作模块，所述装卸组件包括固定在连接筒内顶壁上的弹簧，所述弹簧的底端固定有移动块。该汽车组合开关手柄，在需要将转块与传动杆进行装配时，将传动杆的顶端插进连接筒内，然后将转块旋转一定的角度，便可通过装卸组件完成装配安装，操作非常简单方便，在需要拆卸时，只需将转块向传动杆一侧稍微挤压，然后反向转动便可进行拆卸，极大的方便了汽车组合开关手柄的装卸工作，更加实用。

Description

一种汽车组合开关手柄

技术领域

本实用新型涉及汽车组合开关手柄技术领域，具体为一种汽车组合开关手柄。

背景技术

汽车组合开关是在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转，是安装在汽车转向管柱上，由两个以上用以控制汽车的灯光、信号、操控电器等部件的开关组成的装置。

目前，现有的汽车组合开关手柄连接固定结构都是采用固定销固定传动杆和转块，致使开关的使用零件相对较多，成本增加，同时组装过程相对复杂，过程装配效率较低，同时开关拆解较困难且拆解过程易损坏零件表面，例如中国专利(公告号：CN 204792511U)公开了一种汽车组合开关的手柄结构，该专利背景技术部分也提出现有技术有此问题，故而本申请提出一种汽车组合开关手柄，并通过一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车组合开关手柄，具备装卸过程简单、效率高等优点，解决了现有汽车组合开关手柄装卸过程较为复杂、效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车组合开关手柄，包括转块，所述转块的底面开设有圆形孔，所述转块的内顶壁上固定有底端垂直贯穿圆形孔并延伸至转块底部的连接筒，所述连接筒内插接有传动杆，所述连接筒内设有用于固定传动杆的装卸组件，所述转块上集成有操作模块。

所述装卸组件包括固定在连接筒内顶壁上的弹簧，所述弹簧的底端固定有移动块，所述连接筒前后两侧的内壁上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有一端与移动块相固定的滑块，所述移动块的底端转动连接有抵接块，所述传动杆的左右两侧且靠近顶端处均固定有限位轴，所述连接筒的左右两侧均开设有拆卸槽，所述连接筒的左右两侧均开设有与拆卸槽连通的连接槽，所述连接筒的左右两侧均开设有与连接槽连通的限位槽。

进一步，所述连接筒的形状为内部中空且底面缺失的圆柱体，所述连接筒与传动杆的外周壁且靠近顶端处间隙配合。

进一步，所述移动块与连接筒间隙配合，所述滑槽用于供滑块在其内部上下滑动。

进一步，所述抵接块与移动块均为圆形块，所述弹簧呈自然状态时，抵接块位于限位槽所在平面以下。

进一步，所述拆卸槽的顶端与连接槽呈L型连通，所述拆卸槽的底面与连接筒的底面连通，所述限位槽位于连接槽的下方并与其连通。

进一步，所述限位轴为圆形轴，两个所述拆卸槽、两个所述连接槽以及两个限位槽均以连接筒的中轴线呈旋转对称。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车组合开关手柄，在需要将转块与传动杆进行装配时，将传动杆的顶端插进连接筒内，然后将转块旋转一定的角度，便可通过装卸组件完成装配安装，操作非常简单方便，在需要拆卸时，只需将转块向传动杆一侧稍微挤压，然后反向转动便可进行拆卸，极大的方便了汽车组合开关手柄的装卸工作，更加实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接筒的正视意图；

图3为本实用新型连接筒的侧视示意图；

图4为本实用新型装卸组件的侧视示意图。

图中：1转块、2圆形孔、3连接筒、4传动杆、5装卸组件、501弹簧、502移动块、503滑槽、504滑块、505抵接块、506限位轴、507拆卸槽、508连接槽、509限位槽、6操作模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种汽车组合开关手柄，包括转块1，转块1的底面开设有圆形孔2，转块1的内顶壁上固定有底端垂直贯穿圆形孔2并延伸至转块1底部的连接筒3，连接筒3内插接有传动杆4，连接筒3的形状为内部中空且底面缺失的圆柱体，连接筒3与传动杆4的外周壁且靠近顶端处间隙配合，连接筒3内设有用于固定传动杆4的装卸组件5，在需要将转块1与传动杆4进行装配时，将传动杆4的顶端插进连接筒3内，然后将转块1旋转一定的角度，便可通过装卸组件5完成装配安装，操作非常简单方便，在需要拆卸时，只需将转块1向传动杆4一侧稍微挤压，然后反向转动便可进行拆卸，极大的方便了汽车组合开关手柄的装卸工作，更加实用，转块1上集成有操作模块6。

需要说明的是，操作模块6主要用来发出信号控制各种灯光，这属于现有技术中一种成熟且公开的技术，因此，文中对其具体结构与工作原理不在进行赘述。

装卸组件5包括固定在连接筒3内顶壁上的弹簧501，传动杆4的左右两侧且靠近顶端处均固定有限位轴506，连接筒3的左右两侧均开设有拆卸槽507，拆卸槽507的底面与连接筒3的底面连通，在需要对汽车组合开关手柄进行装配时，将传动杆4插接进连接筒3内，并使限位轴506从拆卸槽507内部向上滑动，弹簧501的底端固定有移动块502，移动块502与连接筒3间隙配合，移动块502的底端转动连接有抵接块505，抵接块505与移动块502均为圆形块，当传动杆4上移时，会与抵接块505抵接并推动其上移，抵接块505推动移动块502上移挤压弹簧501，连接筒3的左右两侧均开设有与拆卸槽507连通的连接槽508，拆卸槽507的顶端与连接槽508呈L型连通，当限位轴506移动至拆卸槽507靠近顶部时，转动转块1，使限位轴506移动至连接槽508内部，连接筒3的左右两侧均开设有与连接槽508连通的限位槽509，限位槽509位于连接槽508的下方并与其连通，弹簧501呈自然状态时，抵接块505位于限位槽509所在平面以下，当移动至连接槽508远离拆卸槽507的一端时，松开转块1，弹簧501推动转块1相对于传动杆4相背移动，进而使限位轴506卡进限位槽509内部，完成装配，当需要拆卸时，逆向上述操作即可进行拆卸，连接筒3前后两侧的内壁上均开设有滑槽503，滑槽503内滑动连接有一端与移动块502相固定的滑块504，滑槽503用于供滑块504在其内部上下滑动，通过滑槽503与滑块504的配合，使移动块502能够更加稳定的上下移动挤压弹簧501。

限位轴506为圆形轴，两个拆卸槽507、两个连接槽508以及两个限位槽509均以连接筒3的中轴线呈旋转对称，这样的结构便于进行旋转操作，以便完成汽车组合开关手柄装配或是拆卸。

上述实施例的工作原理为：

在需要对汽车组合开关手柄进行装配时，将传动杆4插接进连接筒3内，并使限位轴506从拆卸槽507内部向上滑动，当传动杆4上移时，会与抵接块505抵接并推动其上移，抵接块505推动移动块502上移挤压弹簧501，当限位轴506移动至拆卸槽507靠近顶部时，转动转块1，使限位轴506移动至连接槽508内部，当移动至连接槽508远离拆卸槽507的一端时，松开转块1，弹簧501推动转块1相对于传动杆4相背移动，进而使限位轴506卡进限位槽509内部，完成装配，当需要拆卸时，逆向上述操作即可进行拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车组合开关手柄，包括转块(1)，其特征在于：所述转块(1)的底面开设有圆形孔(2)，所述转块(1)的内顶壁上固定有底端垂直贯穿圆形孔(2)并延伸至转块(1)底部的连接筒(3)，所述连接筒(3)内插接有传动杆(4)，所述连接筒(3)内设有用于固定传动杆(4)的装卸组件(5)，所述转块(1)上集成有操作模块(6)；

所述装卸组件(5)包括固定在连接筒(3)内顶壁上的弹簧(501)，所述弹簧(501)的底端固定有移动块(502)，所述连接筒(3)前后两侧的内壁上均开设有滑槽(503)，所述滑槽(503)内滑动连接有一端与移动块(502)相固定的滑块(504)，所述移动块(502)的底端转动连接有抵接块(505)，所述传动杆(4)的左右两侧且靠近顶端处均固定有限位轴(506)，所述连接筒(3)的左右两侧均开设有拆卸槽(507)，所述连接筒(3)的左右两侧均开设有与拆卸槽(507)连通的连接槽(508)，所述连接筒(3)的左右两侧均开设有与连接槽(508)连通的限位槽(509)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关手柄，其特征在于：所述连接筒(3)的形状为内部中空且底面缺失的圆柱体，所述连接筒(3)与传动杆(4)的外周壁且靠近顶端处间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关手柄，其特征在于：所述移动块(502)与连接筒(3)间隙配合，所述滑槽(503)用于供滑块(504)在其内部上下滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关手柄，其特征在于：所述抵接块(505)与移动块(502)均为圆形块，所述弹簧(501)呈自然状态时，抵接块(505)位于限位槽(509)所在平面以下。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关手柄，其特征在于：所述拆卸槽(507)的顶端与连接槽(508)呈L型连通，所述拆卸槽(507)的底面与连接筒(3)的底面连通，所述限位槽(509)位于连接槽(508)的下方并与其连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关手柄，其特征在于：所述限位轴(506)为圆形轴，两个所述拆卸槽(507)、两个所述连接槽(508)以及两个限位槽(509)均以连接筒(3)的中轴线呈旋转对称。