CN220081095U - 一种电动车或摩托车用坐垫锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车或摩托车用坐垫锁，包括与车体连接的固定构件；安装在固定构件上的锁闭总成，锁闭总成包括安装在固定构件上的锁闭组件以及用于锁闭组件解锁的电动解锁组件，锁闭组件包括锁闭板和解锁板，锁闭板通过第一销轴安装在固定构件上，锁闭板上部设有锁舌插装槽，解锁板通过第二销轴安装在固定构件，在锁闭板和解锁板相对的一侧设有相互配合的锁闭槽和解锁臂；所述锁闭板和解锁板的之间设有解锁弹簧，在上锁状态下所述解锁弹簧处于拉伸状态，在开锁状态下所述解锁弹簧处于原长状态。本实用新型具有结构简单，稳定可靠，结构空间占用小，防水性能好，零件少，成本低等优点，而且具有上锁到位反馈，达到提高了消费者的骑行体验。

Description

一种电动车或摩托车用坐垫锁

技术领域

本实用新型属于坐垫锁技术领域，尤其涉及一种电动车或摩托车用坐垫锁。

背景技术

随着社会的高速发展，许多人都使用摩托车或者电动车进行日常代步。现有的摩托车、电动车的坐垫一般为翻盖式，坐垫锁内设置锁钩，上锁时锁钩与车架上的锁扣扣，合锁定，解锁时需要插入并转动钥匙后弹出锁钩并解锁从而打开坐垫，现有的座垫锁多为机械锁，存在解锁繁琐、防盗性能低的问题，为了提高座垫锁的开锁效率，市面上出现了电控坐垫锁，只需使用遥控即可控制电机进行解锁，但是在提高了解锁效率的同时相较于机械解锁故障率也较高，出现卡顿，电机烧坏的情况，而当电控座垫锁的电控装置损坏或者遥控器没电时则坐垫就无法打开，此外，采用机械锁盒现有电控锁，无法直接判断上锁是否到位，现有一般采用坐垫放置复位后，手动抬一下，确定坐垫无法打开后，证明坐垫上锁完成；但有时候，也会有“假锁”的情况，例如锁舌上锁后，没有完全到达上锁位置而被卡住。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种结构合理、安全可靠，且使用性能稳定的电动车或摩托车用坐垫锁。

本实用新型是这样实现的，一种坐垫锁，包括与车体连接的固定构件，所述固定构件上设有与车体连接的连接部；所述固定构件上部设有锁舌避让槽；安装在固定构件上的锁闭总成，所述锁闭总成包括安装在固定构件上的锁闭组件以及用于锁闭组件解锁的电动解锁组件，其特征在于：所述锁闭组件包括锁闭板和解锁板，所述锁闭板通过第一销轴安装在固定构件上，所述锁闭板上部设有锁舌插装槽，所述解锁板通过第二销轴安装在固定构件，所述解锁板和锁闭板相对设置在固定构件的锁舌避让槽的两侧，且在锁闭板和解锁板相对的一侧设有相互配合的锁闭槽和解锁臂，其中锁闭槽设置在锁闭板上，解锁臂设置在解锁板上；所述锁闭板和解锁板的之间设有解锁弹簧，在上锁状态下所述解锁弹簧处于拉伸状态，在开锁状态下所述解锁弹簧处于原长状态。

优选的，所述电动解锁组件包括壳体，安装在壳体内的驱动电机和驱动块，所述驱动块上安装有驱动杆，所述驱动杆伸出壳体延伸至解锁板下端部的驱动臂，在壳体上安装密封构件；在驱动电机侧所述驱动块上设有齿条，所述齿条通过齿轮副连接驱动电机。

所述驱动块包括驱动块本体，所述驱动块本体上开放式凹槽，在凹槽的两侧设有用于安装驱动杆的弧形卡槽，在凹槽内所述驱动杆上套装有过载保护弹簧。

优选的，在远离驱动杆外端部侧所述驱动杆上设有限位卡簧，所述限位卡簧位于驱动块本体的凹槽内。

优选的，在所述壳体上安装有用于检测锁闭板锁闭到位的检测开关。

优选的，所述检测开关为磁簧开关，所述磁簧开关安装在壳体内，所述锁闭板的下端部安装有磁性元件，在上锁状态下磁性元件触发磁簧开关，并向与所述磁簧开关电性连接的控制器发出上锁到位信号。

优选的，在所述解锁板下端驱动臂的外侧设有手动解锁拉线连接部，所述手动解锁拉线连接部连接手动解锁拉线。

优选的，所述固定构件为壳体结构，所述锁闭总成的锁闭组件安装在壳体内；所述电动解锁组件安装在壳体外侧或者内部。

优选的，所述固定构件为钣金构件，包括结构本体，结构本体上部设有锁舌插装槽，所述锁舌插装槽的两侧设有连接部。

优选的，在手动解锁拉线连接部上设有手动解锁拉线护套连接部，所述手动解锁拉线护套连接部上设有卡槽。

优选的，所述解锁板和锁闭板的外侧通过第一销轴和第二销轴安装有压板。

本实用新型具有的优点和技术效果：本实用新型具有结构简单，稳定可靠，结构空间占用小，防水性能好，零件少，成本低等优点，而且具有上锁到位反馈，达到提高了消费者的骑行体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例1主视图

图2是本实用新型实施例1后视图；

图3是本实用新型实施例1立体结构示意图；

图4是锁闭总成安装结构示意图；

图5是去掉压板锁闭板和解锁板上锁时配合状态结构示意图；

图6是电动解锁组件结构示意图；

图7是电动解锁组件内部结构示意图；

图8是图7的立体结构示意图；

图9是电动解锁组件的壳体上盖结构示意图；

图10是锁闭块与锁闭杆配合结构示意图；

图11是实施例2结构示意图。

图中、1、固定构件；1-1、连接部；1-2、锁舌避让槽；2、锁闭总成；2-1、锁闭组件；2-10、锁闭板；2-101、锁舌插装槽；2-102、锁闭槽；2-11、解锁板；2-110、解锁臂；2-111、驱动臂；2-112、手动解锁拉线连接部；2-113、手动解锁拉线护套连接部；2-114、卡槽；2-12、第一销轴；2-13、第二销轴；2-14、解锁弹簧；2-2、电动解锁组件；2-20、壳体；2-201、导向槽；2-21、驱动电机；2-22、驱动块；2-220、驱动块本体；2-221、凹槽；2-222、弧形卡槽；2-223、过载保护弹簧；2-23、驱动杆；2-224、导向条；2-24、齿条；2-25、限位卡簧；2-26、磁簧开关；2-27、磁性元件；3、手动解锁拉线；4、压板；5、O型密封圈；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图10，一种坐垫锁，包括与车体连接的固定构件1，所述固定构件上设有与车体连接的连接部1-1；所述固定构件上部设有锁舌避让槽1-2，锁舌避让槽目的在于避开锁舌，利于锁舌插入固定构件内与锁闭板配合实现上锁，所述固定构件为壳体结构或钣金结构。上述固定构件采用壳体结构时，所述锁闭总成的锁闭组件安装在壳体内；所述电动解锁组件安装在壳体外侧或者内部。上述固定构件为钣金构件时，固定结构包括结构本体，结构本体上部设有锁舌插装槽1-2，锁舌插装槽用于车体上的锁舌的插入，所述锁舌插装槽的两侧设有连接部1-1，连接部用于与车体连接，本实施例采用钣金结构。坐垫锁还包括安装在固定构件上的锁闭总成2，所述锁闭总成包括安装在固定构件上的锁闭组件2-1以及用于锁闭组件解锁的电动解锁组件2-2，所述锁闭组件包括锁闭板2-10和解锁板2-11，所述锁闭板通过第一销轴2-12安装在固定构件上，所述锁闭板上部设有锁舌插装槽2-101，所述解锁板通过第二销轴2-13安装在固定构件，所述解锁板和锁闭板相对设置在固定构件的锁舌避让槽的两侧，且在锁闭板和解锁板相对的一侧设有相互配合的锁闭槽2-102和解锁臂2-110，其中锁闭槽设置在锁闭板上，解锁臂设置在解锁板上；所述锁闭板和解锁板的之间设有解锁弹簧2-14，在上锁状态下所述解锁弹簧处于拉伸状态，在开锁状态下所述解锁弹簧处于原长状态。

优选的，所述电动解锁组件2-2包括壳体2-20，安装在壳体内的驱动电机2-21和驱动块2-22，对应驱动电机位置所述壳体上设有进线孔；所述驱动块上安装有驱动杆2-23，所述驱动杆伸出壳体延伸至解锁板下端部的驱动臂2-111，在壳体上安装密封构件，密封构件保证驱动杆做往复运动时与壳体之间的密封，防止雨水或者灰尘进入壳体，延长壳体内各零部件的使用寿命，所述密封构件可以采用伸缩式密封护套套装驱动杆上，也可以在壳体的侧壁上驱动杆伸出口位置嵌装O型密封圈5，本实施例密封构件采用O型密封圈，结构简单，密封效果好，而且成本较为低廉，装配效率也高；在驱动电机侧所述驱动块上设有齿条2-24，所述齿条通过齿轮副连接驱动电机。齿轮副包括连接驱动电机的蜗轮蜗副和减速齿轮系组。

所述驱动块2-22包括驱动块本体2-220，所述驱动块本体上开放式凹槽2-221，在凹槽的两侧设有用于安装驱动杆的弧形卡槽2-222，在凹槽内所述驱动杆上套装有过载保护弹簧2-223，为了保证驱动块沿着直线方向运动，防止驱动块上的齿条与齿轮副脱开，在驱动块的上表面设有导向条2-224，对应导向条所述壳体上盖上设有导向槽2-201。

优选的，在远离驱动杆外端部侧所述驱动杆上设有限位卡簧2-25，所述限位卡簧位于驱动块本体的凹槽内，限位卡簧安装在驱动杆的限位卡槽内，在解锁时驱动块推动限位卡簧带动驱动杆向着解锁臂方向运动，在驱动杆回程时作为过载保护弹簧的限位，防止驱动杆被卡死后烧坏驱动电机，采用上述过载保护弹簧可以在驱动杆被卡死后驱动电机能够正常运转走完预设的行程。

优选的，在所述壳体上安装有用于检测锁闭板锁闭到位的检测开关，当检测开关检测到位后被触发时，证明锁闭板完全被打开，上述检测开关可以根据实际需要选择被检测的运动部件，例如可以将驱动杆作为被检测运动部件，也可以将锁闭板或者解锁板作为被检测运动部件，其中检测开关可以采用触发式检测开关或者非触发式检测开关，根据实际需要市场采购，本实施中优选设置在锁闭板上。

具体来说，所述检测开关为非触发式检测开关，具体选择磁簧开关2-26，所述磁簧开关安装在壳体2-20内，所述锁闭板2-10的下端部安装有磁性元件2-27，在上锁状态下磁性元件触发磁簧开关，并向与所述磁簧开关电性连接的控制器(用于控制车辆)发出上锁到位信号。

优选的，所述解锁板和锁闭板的外侧通过第一销轴和第二销轴安装有压板4，所述压板用于保证解锁板和锁闭板安装位于同一平面上，保证上锁时解锁板和锁闭板发生错位而发生上锁无效的情况，压板可以为一小板，其高度不高于所述固定构件上部设有锁舌避让槽的下缘；压板也可以为一大板，但不高出封闭板的上边缘，且所述压板的上部设有锁舌避让槽。

本实用新型工作原理，将上述坐垫锁安装在电动车上，在坐垫打开状态下，坐垫锁的锁闭板的锁舌插装槽朝上，此时的弹簧处于原长状态，当需要将电动车坐垫锁闭时，将坐垫下压，安装在坐垫上的锁舌将下压锁闭板绕第一销轴转动，同时锁舌由锁舌插装槽的开口部向下滑行，直到锁闭板上的锁闭槽与解锁板上的解锁臂配合，实现上锁动作，上锁完成后解锁弹簧处于伸长状态；当需要解锁时，可以通过设置在遥控器或者车身仪表盘上的解锁按钮，发出解锁信号，电动解锁组件的驱动电机得到电动车的控制器发出的解锁指令后启动，驱动电机通过齿轮副将动力传递给驱动块，驱动块将推动驱动杆向着解锁板的驱动臂方向做直线运动，驱动杆前行过程中逐渐推动驱动臂，解锁板在驱动臂的带动下绕第二销轴转动，当解锁臂和锁闭槽脱离后，锁闭板在解锁弹簧拉力的作用下复位，进而实现开锁动作；此时锁闭板上的磁性元件触发磁簧开关，磁簧开关导通，并上传至控制，控制器得到上锁到位信号，同时控制器发出驱动电机反正信号，驱动杆向着驱动臂远离的方向运动，直到驱动杆回到初始位置；当在回程过程中驱动杆如果被障碍物卡死，驱动电机仍按照设定的行程转动，并带动驱动块运动，在运动过程中驱动块继续向着远离驱动臂的方向沿着驱动杆运动(此时驱动杆由于被障碍物卡住，驱动杆相对于壳体静止)，在驱动块运动过程中由于限位卡簧的限位所述过载保护弹簧在驱动块的作用下被压缩，进而消化掉因驱动杆被卡住而产生的驱动力，进而保护了驱动电机。

实施例2，请参阅图11，在实施例1的基础上，本实用新型还具有手动解锁的功能，即通过连接解锁板上的拉线可以实现手动解锁。

具体来说，在所述解锁板下端驱动臂的外侧设有手动解锁拉线连接部2-112，所述手动解锁拉线连接部连接手动解锁拉线3。在手动解锁拉线连接部上设有手动解锁拉线护套连接部2-113，所述手动解锁拉线护套连接部上设有卡槽2-114。本实施例2，既能够实现坐垫锁的电动解锁又能够实现坐垫锁的手动解锁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动车或摩托车用坐垫锁，包括与车体连接的固定构件，所述固定构件上部设有锁舌避让槽，所述固定构件上设有与车体连接的连接部；安装在固定构件上的锁闭总成，所述锁闭总成包括安装在固定构件上的锁闭组件以及用于锁闭组件解锁的电动解锁组件，其特征在于：所述锁闭组件包括锁闭板和解锁板，所述锁闭板通过第一销轴安装在固定构件上，所述锁闭板上部设有锁舌插装槽，所述解锁板通过第二销轴安装在固定构件，所述解锁板和锁闭板相对设置在固定构件的锁舌避让槽的两侧，且在锁闭板和解锁板相对的一侧设有相互配合的锁闭槽和解锁臂，其中锁闭槽设置在锁闭板上，解锁臂设置在解锁板上；所述锁闭板和解锁板的之间设有解锁弹簧，在上锁状态下所述解锁弹簧处于拉伸状态，在开锁状态下所述解锁弹簧处于原长状态；

所述电动解锁组件包括壳体，安装在壳体内的驱动电机和驱动块，所述驱动块上安装有驱动杆，所述驱动杆伸出壳体延伸至解锁板下端部的驱动臂，在壳体上安装密封构件；在驱动电机侧所述驱动块上设有齿条，所述齿条通过齿轮副连接驱动电机；所述驱动块包括驱动块本体，所述驱动块本体上开放式凹槽，在凹槽的两侧设有用于安装驱动杆的弧形卡槽，在凹槽内所述驱动杆上套装有过载保护弹簧。

2.根据权利要求1所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：在远离驱动杆外端部侧所述驱动杆上设有限位卡簧，所述限位卡簧位于驱动块本体的凹槽内。

3.根据权利要求1所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：在所述壳体上安装有用于检测锁闭板锁闭到位的检测开关。

4.根据权利要求3所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：所述检测开关为磁簧开关，所述磁簧开关安装在壳体内，所述锁闭板的下端部安装有磁性元件，在上锁状态下磁性元件触发磁簧开关，并向与所述磁簧开关电性连接的控制器发出上锁到位信号。

5.根据权利要求4所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：在所述解锁板下端驱动臂的外侧设有手动解锁拉线连接部，所述手动解锁拉线连接部连接手动解锁拉线。

6.根据权利要求1所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：所述固定构件为壳体结构，所述锁闭总成的锁闭组件安装在壳体内；所述电动解锁组件安装在壳体外侧或者内部。

7.根据权利要求1所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：所述固定构件为钣金构件，包括结构本体，结构本体上部设有锁舌插装槽，所述锁舌插装槽的两侧设有连接部。

8.根据权利要求7所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：在手动解锁拉线连接部上设有手动解锁拉线护套连接部，所述手动解锁拉线护套连接部上设有卡槽。

9.根据权利要求1所述的电动车或摩托车用坐垫锁，其特征在于：所述解锁板和锁闭板的外侧通过第一销轴和第二销轴安装有压板。