CN220077564U - 一种重型输送线涨紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于输送线涨紧技术领域，涉及一种采用根据载重量自动补偿，不用频繁调节涨紧的重型涨紧装置，特别涉及一种重型输送线涨紧装置。其主体结构包括从动轮、涨紧丝杠、涨紧块、弹簧、滑动螺母等，板链线上的板带与从动轮相啮合，从动轮两端内嵌有轴承能够自由转动，滑动螺母与涨紧丝杆螺纹式连接，涨紧块与滑动螺母安装在滑轨上，涨紧丝杆通过带有轴承的轴孔穿过立柱，并从中心位置按顺序穿过涨紧块、弹簧和滑动螺母，一头一尾被限位螺母可旋转式固定在立柱的轴孔间，通过转动涨紧丝杆来实现板链线的涨紧调节，并能够通过滑动螺母与涨紧丝杆螺纹实现板链线的放松度锁定；其整体结构科学合理，使用简便、寿命长，调节效果好且效率高。

Description

一种重型输送线涨紧装置

技术领域：

本实用新型属于输送线涨紧技术领域，涉及一种采用根据载重量自动补偿，不用频繁调节涨紧的重型涨紧装置，特别涉及一种重型输送线涨紧装置。

背景技术：

在重型机械生产领域，对于输送距离较长的板链线，涨紧方法为在调节开始的时候把链条调节为紧绷的状态。随着运行时间的推移，链条开始出现松动，直至过松，而后再进行链条松紧度调节，简单理解即为涨紧-过松-调节-过松-调节……，此方式会增大链条的磨损，减少使用寿命，且调节工作量增大，需要频繁反复的进行张紧调节。

在现有技术中，中国专利CN201085010Y公开了一种牲畜屠宰加工输送线，包括固定在机架上的链条轨道，连接主动链轮和从动链轮的传动链条，固定在机架上与吊挂屠宰牲畜链钩配合的轨道，涨紧机构气囊的一端固定连接在涨紧机构滑动架上，另一端固定连接机架；主动链轮或从动链轮安装在涨紧机构滑动架上，涨紧机构滑动架与机架滑动配合。涨紧机构的气囊推动主动链轮或从动链轮沿机架移动，气囊的压力调控传动链条的松紧实现自动涨紧，保证了输送稳定；传动链条上每组中两个相反转动方向的推头既推动了吊挂屠宰牲畜的链钩运动，又阻挡了链钩窜动。推头上的行程开关触头与机架上的行程开关或电磁开关配合，控制换轨装置动作，实现自动换轨。

中国专利CN205185067U公开了一种砌块输送线的牵引涨紧机构，具有设在地基上的导槽、涨紧板和涨紧轮，上述涨紧轮转动连接在涨紧板上，上述导槽平行于牵引方向，涨紧板两侧与导槽滑动连接；上述涨紧板与地基通过调节螺杆可调链接。涨紧轮通过涨紧板与地基可调连接，能够根据需要适时调节涨紧绳的涨紧度，防止涨紧绳过于松散。

中国专利CN216188393U公开了一种输送线的自动涨紧回转装置，包括转向机构，转向机构可拆卸的设置在输送线轨的两侧端部，转向机构包括外壳以及设置在外壳内的回转件和调节件，链条设置在回转件和调节件上，调节件包括安装轴、链条托件、调节杆和弹性件，链条托件套设在安装轴上，链条设置在链条托件上，调节杆的一侧端部与安装轴连接，弹性件呈压缩状态设置在调节杆远离安装轴的一侧，弹性件带动链条托件做远离回转件的运动。通过回转件保证链条的循环运动，调节件对链条进行自动涨紧调整，节省人力，不需停机，节约成本，保证输送的连续性，提升效率。

但是上述装置存在不能根据载重量自动补偿，使链条保持松紧度适中、无法提供一种防止链条过紧或过松，减小链条的磨损的重型输送线涨紧装置的问题。经发明人检索和分析，在现有技术中均尚未公开有一种采用根据载重量自动补偿调整链条松紧度的重型输送线涨紧装置，因此，设计一种重型输送线涨紧装置能够改进现有技术的不足，有效解决涨紧问题，提高链条使用寿命，提升运输线效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在不能根据载重量自动补偿，使链条保持松紧度适中的缺点，解决上述技术问题，寻求设计一种采用根据载重量自动补偿调整重型输送线板链线的链条涨紧度的装置，特别是一种重型输送线涨紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的重型输送线涨紧装置，其主体结构包括：板链线、从动轮、轴承、从动轴、立柱、涨紧丝杠、涨紧块、弹簧、滑轨、滑动螺母和限位螺母；板链线为双排设计且两侧结构对称，板链线上的板带与从动轮相啮合；从动轮两端内嵌有轴承，从动轮通过轴承套设在从动轴上使从动轮可以在从动轴上自由转动，从动轴的两端嵌装在涨紧块两侧的盲孔中；涨紧块与其盲孔垂直的方向有一通孔，滑动螺母有一穿过其中心且内壁带有螺纹的通孔，涨紧丝杆相应位置也设有与滑动螺母相匹配的螺纹；前后两个立柱皆固定在板链线的底架上，涨紧丝杆通过带有轴承的轴孔穿过立柱，并从中心位置按顺序穿过涨紧块、弹簧和滑动螺母，一头一尾被限位螺母可旋转式固定在立柱的轴孔间，其中滑动螺母与涨紧丝杆为螺纹式配合连接，涨紧块与滑动螺母安装在滑轨上。

本实用新型涉及的重型输送线涨紧装置，在需要进行重型输送线进行工作时，开启重型输送线的电源，重型输送线的电机带动板链线运动，在板链线的作用下，从动轮随着板链线一起转动，当需要将板链线涨紧时，转动涨紧丝杆，带动滑动螺母向左移动，在弹簧及滑轨的作用下，涨紧块随滑动螺母沿滑轨向左侧移动，实现板链线的涨紧，达到涨紧的要求时，停止转动涨紧丝杆，实现了根据载重量自动补偿，调节涨紧板链线的目的；此时由于滑动螺母与涨紧丝杆螺纹配合，当停止转动涨紧丝杆后，板链线当前的涨紧度并不会发生改变，通过滑动螺母与涨紧丝杆螺纹实现板链线的涨紧度锁定；当需要将板链线放松时，反方向转动涨紧丝杆，在弹簧及滑轨的作用下，涨紧块与滑动螺母沿滑轨向右侧移动，实现板链线的放松，达到放松的要求时，停止转动涨紧丝杆，实现了根据载重量自动补偿，调节涨紧板链线的目的；此时由于滑动螺母与涨紧丝杆螺纹配合，当停止转动涨紧丝杆后，板链线当前的放松度并不会发生改变，通过滑动螺母与涨紧丝杆螺纹实现板链线的放松度锁定。

本实用新型与现有技术相比，其优点包括：本实用新型实现了根据载重量自动补偿，不用频繁调节涨紧，能够使链条保持松紧度适中，能够广泛应用在汽摩装配行业、农用机械行业、通用机械行业及发电机组装配等的重型输送线上，增加了链条的使用寿命，减少了人工调节涨紧的工作量，有效提升运输线效率。

附图说明：

图1为本实用新型涉及的重型输送线涨紧装置的结构原理示意图。

图2为本实用新型涉及的涨紧丝杆的结构原理示意图。

图3为本实用新型涉及的滑动螺母的结构原理示意图。

具体实施方式：

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例1：

本实施例提供了重型输送线涨紧装置的主体原理连接实例，其主体结构包括：板链线1、从动轮2、轴承3、从动轴4、立柱5、涨紧丝杠6、涨紧块7、弹簧8、滑轨9、滑动螺母10和限位螺母11；采用双排的板链线1，为两侧结构对称设置，板链线1上的板带与从动轮相啮合；从动轮2两端内嵌有轴承3，从动轮2通过轴承3套设在从动轴4上使从动轮2可以在从动轴4上转动，从动轴4的两端嵌装在涨紧块7两侧的盲孔中；涨紧块7与其盲孔垂直的方向有一通孔，滑动螺母10有一与边平行穿过中心的内壁带有螺纹的通孔，涨紧丝杆6相应位置也设有与滑动螺母6相匹配的螺纹；前后两个立柱5皆固定在板链线1的底架上，涨紧丝杆6通过带有轴承的轴孔穿过立柱5，并从中心位置按顺序穿过涨紧块7、弹簧8和滑动螺母10，一头一尾被限位螺母11可旋转式固定在立柱5的轴孔间，其中滑动螺母10与涨紧丝杆6为螺纹式配合连接，涨紧块7与滑动螺母10安装在滑轨9上。

本实施例的工作原理和有益效果为：在需要进行重型输送线进行工作时，开启重型输送线的电源，重型输送线的电机带动板链线1运动，在板链线1的作用下，从动轮2随着板链线1一起转动，当需要将板链线1涨紧时，顺时针转动涨紧丝杆6，滑动螺母10随之向左移动，在弹簧8及滑轨的作用下，涨紧块7随滑动螺母10沿滑轨9向左侧移动，实现板链线1的涨紧，达到涨紧的要求时，停止转动涨紧丝杆6，实现了根据载重量自动补偿，调节涨紧板链线1的目的；此时由于滑动螺母10与涨紧丝杆6螺纹配合，当停止转动涨紧丝杆6后，板链线1当前的涨紧度并不会发生改变，通过滑动螺母10与涨紧丝杆6螺纹实现板链线1的涨紧度锁定；当需要将板链线1放松时，逆时针转动涨紧丝杆6，在弹簧8及滑轨的作用下，涨紧块7与滑动螺母10沿滑轨9向右侧移动，实现板链线1的放松，达到放松的要求时，停止转动涨紧丝杆6，实现了根据载重量自动补偿，调节涨紧板链线1的目的；此时由于滑动螺母10与涨紧丝杆6螺纹配合，当停止转动涨紧丝杆6后，板链线1当前的放松度并不会发生改变，通过滑动螺母10与涨紧丝杆6螺纹实现板链线1的放松度锁定。

本实施例涉及的涨紧丝杆6上套设有弹簧8，由于弹簧8的作用力，板链线1的涨紧为弹性涨紧，可以根据载重量对板链线1的涨紧进行微调，防止链条过紧或过松，减小了链条的磨损，增加了链条的使用寿命，解决了重型输送线亟待解决的张紧问题。

本实施例可以广泛应用在汽摩装配行业、农用机械行业、通用机械行业及发电机组装配等的重型输送线上，通过涨紧块7、滑动螺母10与涨紧丝杆6螺纹配合实现板链线1的涨紧或放松，实现根据载重量自动补偿，不用频繁调节涨紧，能够使链条保持松紧度适中，增加了链条的使用寿命，减少了人工调节涨紧的工作量。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上进行改进，所涉及的涨紧丝杆6的前端安装有计数器12，涨紧丝杆6中心位置的前端开有安装孔13，安装孔13插入连接杆14，连接杆14与横杆15一体化连接，连接杆14与安装孔13的连接端嵌装有磁铁，安装孔13内的材质为铁，横杆15上套有与人体手型类似的防滑层16；其工作原理和有益效果为：在使用时将手握防滑层16，将连接杆14插入安装孔13，转动横杆15，带动涨紧丝杆6转动，同时计数器12计数，得到涨紧丝杠6转动的圈数；通过设置计数器12，能够精准的把握涨紧丝杠6转动的圈数，能够及时获取板链线1调整的涨紧度，同时也便于调整另一侧的涨紧丝杆6；横杆15与涨紧丝杠6通过磁铁实现连接，既简单又方便，节省了设备的配置，降低了成本。

实施例3：

在实施例1或实施例2的基础上进行改进，所涉及的滑动螺母10，包含：第一固定部17、第二固定部18、第一支撑部19、第二支撑部20、环形防滑纹21和螺纹通孔22；第一固定部17和第二固定部18分别设置在滑动螺母10的左侧和右侧，第一支撑部19、第二支撑部20分别设置在滑动螺母10的上侧和下侧，环形防滑纹21设设置在螺纹通孔22的周边，螺纹通孔22设置在滑动螺母10的中心位置；其工作原理和有益效果为：在安装时，第一固定部17和第二固定部18固定在立柱5上，螺纹通孔22穿过涨紧丝杠6；设置第一固定部17和第二固定部18有利于滑动螺母10的牢固度，保证板链线1调整的涨紧度，第一支撑部19和第二支撑部20是为了提升滑动螺母10的稳定性，确保涨紧丝杠6与环形防滑纹21紧密结合。

实施例4：

本实施例的实施在于验证实施例1-实施例3涉及的重型输送线涨紧装置进行板链线1的涨紧度调整的使用效果，主要进行了以下的对比实验；

(1)实验设备：

实验组：使用本实施例1-3涉及的重型输送线涨紧装置；

对照组：使用现有技术的常用的涨紧装置；

实验组和对照组均安装有板链线的涨紧度的测试仪；

(2)实验方法：

对同一型号汽摩装配生产线的配件进行输送，并对输送时间及板链线的涨紧度的调整时间作对比；

(3)实验结果：

表1：

	配件	输送时间	调整时间
				实验组	汽摩装配	20min	10s
对照组	汽摩装配	28min	30s

通过表1可以得知，本实施例涉及的重型输送线涨紧装置由于通过涨紧块、滑动螺母与涨紧丝杆螺纹配合实现板链线的涨紧或放松，实现根据载重量自动补偿，实现了板链线的涨紧度的调整，无论在输送时间还是调整时间均优于对照组，提高了同一型号汽摩装配生产线的配件进行输送的效率。

Claims (4)

1.一种重型输送线涨紧装置，其特征在于：主体结构包括板链线、从动轮、轴承、从动轴、立柱、涨紧丝杠、涨紧块、弹簧、滑轨、滑动螺母和限位螺母；板链线上的板带与从动轮相啮合，从动轮两端内嵌有轴承，从动轮通过轴承套设在从动轴上使从动轮可以在从动轴上转动，从动轴的两端嵌装在涨紧块两侧的盲孔中，涨紧块与其盲孔垂直的方向有一通孔；两个立柱一前一后皆固定在板链线的底架上，涨紧丝杆通过带有轴承的轴孔穿过立柱，并从中心位置按顺序穿过涨紧块、弹簧和滑动螺母，一头一尾被限位螺母可旋转式固定在立柱的轴孔间，其中滑动螺母与涨紧丝杆连接。

2.根据权利要求1中所述的重型输送线涨紧装置，其特征在于：所述的板链线为双排设计且两侧结构对称。

3.根据权利要求1中所述的重型输送线涨紧装置，其特征在于：所述的滑动螺母与涨紧丝杆的连接方式为螺纹式配合连接，滑动螺母有一内壁带有螺纹的通孔，涨紧丝杆相应位置也设有与滑动螺母相匹配的螺纹。

4.根据权利要求1中所述的重型输送线涨紧装置，其特征在于：涨紧块与滑动螺母可滑动式安装在滑轨上。