CN220076357U - 一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，包括：煤矿运输单轨，所述煤矿运输单轨的上部设有顶板，所述顶板的左下侧和右下侧分别焊接有侧板，所述侧板通过螺栓与煤矿运输单轨连接，所述煤矿运输单轨上开设有螺孔；安装框架，所述安装框架设置于煤矿运输单轨的下部，所述侧板通过斜板与安装框架焊接，所述立板的内侧焊接有卡板，通过带有限位轮机构，用于连接牵引绳，底板的左侧和右侧分别焊接有立板，所述立板的内侧焊接有卡板，卡板能够卡在第一工字钢和第二工字钢的侧边缝里，第一工字钢和第二工字钢的侧面开设有若干个安装螺孔，在安装好牵引绳后，可以通过调节底板的前后距离调节松紧度。

Description

一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组

技术领域

本实用新型涉及限位轮技术领域，特别涉及一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组。

背景技术

目前煤矿运输系统是通过地面铺设轨道，通过双轨运输小车来运输货物和人员，地面铺轨繁琐，投入建设费用高，维护难度大；压托转轮架组件是用来支托和定位拉索用的组件，拉索是用来拉动运输小车移动的；

现有技术的单轨牵引绳限位轮组，如中国实用新型公开号CN202728229U公开了一种煤矿运输系统的压托转轮架组件，包括安装板、两个限位轮、两个托绳轮、两个转向轮、两个铰接板、固定板和复位弹簧，两个铰接板的上部通过第一铰接销分别与安装板的两侧面左侧铰接，铰接板的中部具有弹簧销，安装板的两侧面均设有复位销，复位弹簧为两个，装连在安装板的两侧面，每个复位弹簧的一端与铰接板的弹簧销固定连接，另一端与安装板上的复位销固定连接，两个限位轮通过第二铰接销分别铰接在两个铰接板下部，且两个限位轮位于第二铰接销的两侧；

上述专利虽然解决了其提出的问题，但是其不方便调节主轮体的位置，不方便根据需要调节松紧度，因此，本申请提出了一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，包括：煤矿运输单轨，所述煤矿运输单轨的上部设有顶板，所述顶板的左下侧和右下侧分别焊接有侧板，所述侧板通过螺栓与煤矿运输单轨连接，所述煤矿运输单轨上开设有螺孔；安装框架，所述安装框架设置于煤矿运输单轨的下部，所述侧板通过斜板与安装框架焊接，所述安装框架的内部设有限位轮机构，所述限位轮机构包括底板，所述底板的左侧和右侧分别焊接有立板，所述立板的内侧焊接有卡板。

优选地，所述安装框架包括第一工字钢和第二工字钢，所述第一工字钢和第二工字钢之间焊接有两根连接板。

优选地，所述第一工字钢和第二工字钢的侧面开设有若干个安装螺孔。

优选地，所述立板通过螺栓与安装螺孔连接。

优选地，所述限位轮机构包括主轮体，所述主轮体通过转轴连接有上限位板和下限位板。

优选地，所述上限位板和下限位板之间焊接有短杆。

优选地，所述下限位板与底板焊接。

优选地，所述连接板上设有穿线孔，所述第一工字钢和第二工字钢的上部分别转动连接有过渡轮。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型中，通过带有限位轮机构，用于连接牵引绳，底板的左侧和右侧分别焊接有立板，所述立板的内侧焊接有卡板，卡板能够卡在第一工字钢和第二工字钢的侧边缝里，第一工字钢和第二工字钢的侧面开设有若干个安装螺孔，在安装好牵引绳后可以调节主轮体的位置，并且可以通过调节底板的前后距离来调节松紧度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型的安装框架结构示意图；

图4为本实用新型的限位轮机构结构示意图。

附图标号说明：

1、煤矿运输单轨；2、侧板；3、顶板；4、斜板；5、安装框架；51、连接板；52、第一工字钢；53、第二工字钢；54、过渡轮；55、安装螺孔；6、穿线孔；7、限位轮机构；71、上限位板；72、下限位板；73、主轮体；74、短杆；75、底板；76、立板；77、卡板。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参照图1至图4所示，本实用新型的实施例提供一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，包括：煤矿运输单轨1和安装框架5；

其中，煤矿运输单轨1的上部设有顶板3，顶板3的左下侧和右下侧分别焊接有侧板2，侧板2通过螺栓与煤矿运输单轨1连接，煤矿运输单轨1上开设有螺孔；

安装框架5设置于煤矿运输单轨1的下部，侧板2通过斜板4与安装框架5焊接，安装框架5的内部设有限位轮机构7，限位轮机构7包括底板75，底板75的左侧和右侧分别焊接有立板76，立板76的内侧焊接有卡板77。

安装框架5包括第一工字钢52和第二工字钢53，第一工字钢52和第二工字钢53之间焊接有两根连接板51，起到焊接成安装框架5的目的，提高了稳定性。

第一工字钢52和第二工字钢53的侧面开设有若干个安装螺孔55，用于通过螺栓连接立板76。

立板76通过螺栓与安装螺孔55连接，限位轮机构7包括主轮体73，主轮体73通过转轴连接有上限位板71和下限位板72，用于连接主轮体73。

上限位板71和下限位板72之间焊接有短杆74，起到固定上限位板71和下限位板72的作用。

下限位板72与底板75焊接，连接板51上设有穿线孔6，第一工字钢52和第二工字钢53的上部分别转动连接有过渡轮54，过渡轮54用于引导钢丝绳的方向。

本实用新型的工作原理是：本限位轮组可以通过顶板3和侧板2卡接在煤矿运输单轨1上，并通过螺栓与煤矿运输单轨1固定，方便进行安装，安装框架5设置于煤矿运输单轨1的下部，安装框架5的内部设有限位轮机构7，用于连接牵引绳，底板75的左侧和右侧分别焊接有立板76，立板76的内侧焊接有卡板77，卡板77能够卡在第一工字钢52和第二工字钢53的侧边缝里，第一工字钢52和第二工字钢53的侧面开设有若干个安装螺孔55，在安装好牵引绳后，可以通过调节底板75的前后距离调节松紧度，并通过螺栓进行固定。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于，包括：

煤矿运输单轨(1)，所述煤矿运输单轨(1)的上部设有顶板(3)，所述顶板(3)的左下侧和右下侧分别焊接有侧板(2)，所述侧板(2)通过螺栓与煤矿运输单轨(1)连接，所述煤矿运输单轨(1)上开设有螺孔；

安装框架(5)，所述安装框架(5)设置于煤矿运输单轨(1)的下部，所述侧板(2)通过斜板(4)与安装框架(5)焊接，所述安装框架(5)的内部设有限位轮机构(7)，所述限位轮机构(7)包括底板(75)，所述底板(75)的左侧和右侧分别焊接有立板(76)，所述立板(76)的内侧焊接有卡板(77)。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述安装框架(5)包括第一工字钢(52)和第二工字钢(53)，所述第一工字钢(52)和第二工字钢(53)之间焊接有两根连接板(51)。

3.根据权利要求2所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述第一工字钢(52)和第二工字钢(53)的侧面开设有若干个安装螺孔(55)。

4.根据权利要求3所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述立板(76)通过螺栓与安装螺孔(55)连接。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述限位轮机构(7)包括主轮体(73)，所述主轮体(73)通过转轴连接有上限位板(71)和下限位板(72)。

6.根据权利要求5所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述上限位板(71)和下限位板(72)之间焊接有短杆(74)。

7.根据权利要求5所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述下限位板(72)与底板(75)焊接。

8.根据权利要求2所述的一种煤矿运输单轨牵引绳限位轮组，其特征在于：所述连接板(51)上设有穿线孔(6)，所述第一工字钢(52)和第二工字钢(53)的上部分别转动连接有过渡轮(54)。