CN220074598U - 一种用于舱门机构的轴承拆卸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于舱门机构的轴承拆卸器，包括：套筒，所述套筒的两侧分别螺纹贯穿有一个固定栓；所述固定栓的一端与插口的内部对接，所述插口开设在内柱的外壁上，所述内柱的底部与卡合机构对接，所述卡合机构内部连接有挤压头，所述挤压头的一侧固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有转动头。该用于舱门机构的轴承拆卸器，通过使用时将两个侧块分别从底头的两侧安装进底头内部，然后将底头塞进舱门上需要拆卸的轴承当中，接着将螺杆向底头内部转动，如此螺杆便能将两个侧块从底头内部向外挤压，这样侧块便会挤压固定在轴承当中，此时拉动套筒便能有效的带动轴承向外移动，从而在使用时可以通过该方式便捷的拆卸舱门上的轴承。

Description

一种用于舱门机构的轴承拆卸器

技术领域

本实用新型涉及轴承拆卸器技术领域，具体为一种用于舱门机构的轴承拆卸器。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在一些飞机舱门结构中，存在某些密闭空间开口位置的轴承设计，如舱门机构拉杆、支座、铰链臂等零件上轴承；

舱门机构由于整体结构精密，拆卸难度较大，因此当需要对舱门机构上的轴承进行拆卸时往往都是将轴承附近的部件拆卸，然后留下一个空隙，此时维修人员会将手指扣住轴承的内圈向下拉动，但是由于拆卸空间狭小，并且主要受力部分只有拆卸人员的手指，这样当轴承卡的较紧时便会无法将轴承拆卸下来，从而使轴承的拆卸十分复杂；

所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于舱门机构的轴承拆卸器，以解决上述背景技术中提出的舱门机构由于整体结构精密，拆卸难度较大，因此当需要对舱门机构上的轴承进行拆卸时往往都是将轴承附近的部件拆卸，然后留下一个空隙，此时维修人员会将手指扣住轴承的内圈向下拉动，但是由于拆卸空间狭小，并且主要受力部分只有拆卸人员的手指，这样当轴承卡的较紧时便会无法将轴承拆卸下来，从而使轴承的拆卸十分复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于舱门机构的轴承拆卸器，包括：套筒，所述套筒的两侧分别螺纹贯穿有一个固定栓；

所述固定栓的一端与插口的内部对接，所述插口开设在内柱的外壁上，所述内柱的底部与卡合机构对接，所述卡合机构内部连接有挤压头，所述挤压头的一侧固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有转动头。

优选的，所述卡合机构包括底头、侧块、橡胶圈和端头，所述底头固定连接在内柱的底部，所述底头的内部安装有侧块，所述侧块的外壁上固定安装有橡胶圈，所述侧块的一端固定连接有端头。

优选的，所述底头的内部开设有倒“T”形三通孔，三通孔的横向两端内部分别安装有一个侧块。

优选的，所述橡胶圈的外壁与三通孔内壁对接，所述侧块通过橡胶圈与三通孔之间构成过盈连接结构。

优选的，所述端头远离侧块的一端为半圆结构，挤压头底部也为半圆结构，挤压头位于两个端头中间的上方。

优选的，所述内柱套接在套筒的内部，所述内柱的内部螺纹贯穿有螺杆。

优选的，所述插口设置有两组，两组插口关于内柱的纵向中分线互相对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该用于舱门机构的轴承拆卸器，使用时将两个侧块分别从底头的两侧安装进底头内部，然后将底头塞进舱门上需要拆卸的轴承当中，接着将螺杆向底头内部转动，如此螺杆便能将两个侧块从底头内部向外挤压，这样侧块便会挤压固定在轴承当中，此时拉动套筒便能有效的带动轴承向外移动，从而在使用时可以通过该方式便捷的拆卸舱门上的轴承。

2.该用于舱门机构的轴承拆卸器，将螺杆螺纹安装在内柱当中，接着将内柱套在套筒当中，将固定栓穿过套筒与插口对接，这样便能将内柱安装在套筒上，从而使该装置的组长十分便捷。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型内柱的连接结构示意图；

图3为本实用新型套筒结构示意图；

图4为本实用新型底头内部结构示意图。

图中：1、套筒；2、固定栓；3、插口；4、内柱；5、底头；6、侧块；7、橡胶圈；8、端头；9、挤压头；10、螺杆；11、转动头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于舱门机构的轴承拆卸器，包括：套筒1，套筒1的两侧分别螺纹贯穿有一个固定栓2；

固定栓2的一端与插口3的内部对接，插口3开设在内柱4的外壁上，内柱4的底部与卡合机构对接，卡合机构内部连接有挤压头9，挤压头9的一侧固定连接有螺杆10，螺杆10的顶部固定连接有转动头11，将螺杆10通过螺纹结构安装在内柱4当中，接着将内柱4套在套筒1当中，调节内柱4的位置，使内柱4的插口3与套筒1上的通孔对齐，对齐后将固定栓2穿过通过与插口3对接，这样该装置便完成组装。

卡合机构包括底头5、侧块6、橡胶圈7和端头8，底头5固定连接在内柱4的底部，底头5的内部安装有侧块6，侧块6的外壁上固定安装有橡胶圈7，侧块6的一端固定连接有端头8，橡胶圈7的外壁与三通孔内壁对接，侧块6通过橡胶圈7与三通孔之间构成过盈连接结构，侧块6安装进底头5的内部后会通过橡胶圈7固定在底头5的内部，当两个侧块6安装完成后；

底头5的内部开设有倒“T”形三通孔，三通孔的横向两端内部分别安装有一个侧块6；端头8远离侧块6的一端为半圆结构，挤压头9底部也为半圆结构，挤压头9位于两个端头8中间的上方；内柱4套接在套筒1的内部，内柱4的内部螺纹贯穿有螺杆10，将螺杆10向底头5当中调节，这样螺杆10会通过与内柱4之间的螺纹结构带动挤压头9向底头5内部移动，最终挤压头9会将两个端头8向两侧推动，从而使端头8从底头5当中向外移动，随着螺杆10的持续移动，最终端头8便能挤压在轴承当中，由此便能使底头5和轴承之间形成牢固的连接关系，此时拆卸人员将套筒1向外拉动，进而便能带动轴承向外移动；

插口3设置有两组，两组插口3关于内柱4的纵向中分线互相对称。

综上所述：如图1-4所示，在使用该用于舱门机构的轴承拆卸器时，首先，将螺杆10通过螺纹结构安装在内柱4当中，接着将内柱4套在套筒1当中，调节内柱4的位置，使内柱4的插口3与套筒1上的通孔对齐，对齐后将固定栓2穿过通过与插口3对接，这样该装置便完成组装；

当需要对舱门上轴承进行拆卸时，在底头5横向两侧的三通孔当中分别安装一个侧块6，侧块6安装进去后会通过橡胶圈7固定在底头5的内部，当两个侧块6安装完成后，使两个端头8在底头5的中心端相接触，此时将底头5塞进轴承当中，接着将螺杆10向底头5当中调节，这样螺杆10会通过与内柱4之间的螺纹结构带动挤压头9向底头5内部移动，最终挤压头9会将两个端头8向两侧推动，从而使端头8从底头5当中向外移动，随着螺杆10的持续移动，最终端头8便能挤压在轴承当中，由此便能使底头5和轴承之间形成牢固的连接关系，此时拆卸人员将套筒1向外拉动，进而便能带动轴承向外移动，从而起到便于拆卸轴承的作用，这就是该用于舱门机构的轴承拆卸器的特点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于舱门机构的轴承拆卸器，包括：套筒（1），其特征在于，所述套筒（1）的两侧分别螺纹贯穿有一个固定栓（2）；

所述固定栓（2）的一端与插口（3）的内部对接，所述插口（3）开设在内柱（4）的外壁上，所述内柱（4）的底部与卡合机构对接，所述卡合机构内部连接有挤压头（9），所述挤压头（9）的一侧固定连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的顶部固定连接有转动头（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述卡合机构包括底头（5）、侧块（6）、橡胶圈（7）和端头（8），所述底头（5）固定连接在内柱（4）的底部，所述底头（5）的内部安装有侧块（6），所述侧块（6）的外壁上固定安装有橡胶圈（7），所述侧块（6）的一端固定连接有端头（8）。

3.根据权利要求2所述的一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述底头（5）的内部开设有倒“T”形三通孔，三通孔的横向两端内部分别安装有一个侧块（6）。

4.根据权利要求2所述的一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述橡胶圈（7）的外壁与三通孔内壁对接，所述侧块（6）通过橡胶圈（7）与三通孔之间构成过盈连接结构。

5.根据权利要求2所述的一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述端头（8）远离侧块（6）的一端为半圆结构，挤压头（9）底部也为半圆结构，挤压头（9）位于两个端头（8）中间的上方。

6.根据权利要求1所述的一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述内柱（4）套接在套筒（1）的内部，所述内柱（4）的内部螺纹贯穿有螺杆（10）。

7.根据权利要求1所述的一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述插口（3）设置有两组，两组插口（3）关于内柱（4）的纵向中分线互相对称。