CN220072909U - 一种船舶管系折弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶管系折弯机，包括基台、安装架、气缸、固定架一、转轴一、滚轮一、齿轮一、齿轮二、支板、电机、连接杆、限位槽、安装槽、滚动机构、固定架二、滚轮二、导向机构、导向块、导向孔、滚动轴、方槽、减速电机、转盘、固定架、折弯机构、滑槽、螺杆、折弯盘和螺母。所述基台上端前侧设置有安装架，所述安装架内侧顶部固定连接有气缸，所述气缸下端设置有滚轮一，所述基台上侧前端中间设置有滚轮二，所述基台上端后侧设置有减速电机，所述减速电机上端设置有转盘，所述转盘上端设置有折弯盘。本实用新型与现有技术相比的优点在于：钢管可以自动向后传输、钢管折弯操作便捷。

Description

一种船舶管系折弯机

技术领域

本实用新型涉及钢管折弯设备技术领域，具体是指一种船舶管系折弯机。

背景技术

在日常生活生产中，钢管的使用非常普遍，管系在连接过程中容易因为连接的不紧密而产生泄漏，而钢管弯折刚好可以满足弯度需求，减少了中间需要转换连接不同钢管的需求，降低了泄漏的风险，船舶上的管系更是四通八达至关重要，船舶管系是船上专门用来输送液体、气体和蒸汽等的为全船服务的管系，以保证船舶的生命力、安全航行和旅客的正常生活工作，所以船舶管系折弯机的使用就显得尤为重要。

公开号CN211218165U所述的一种多功能钢管折弯机，包括支撑台、支撑架、调节装置、工件定位装置、转动折弯盘和固定折弯盘；工件定位装置由液压缸三控制移动板，和固定板一起可以固定钢管，固定折弯盘下端通过液压缸一和支撑台底部连接，液压缸一伸缩确定固定固定折弯盘位置，固定折弯盘下端固定连接有减速电机，减速电机下端输出端固定连接有支座，支座上连接有液压缸二，液压缸二连接转动折弯盘，转动折弯盘通过减速电机旋转转动，同时还可以利用液压缸二伸缩调节转动半径大小，可以对不同大小的钢管进行折弯，但现有技术仍旧存在缺陷：

1、现有技术中液压杆控制移动板与固定板一起夹紧钢管，需要人手工将钢管放置在移动板和固定板之间，每次折弯后想要转换钢管折弯位置，都需要再次控制液压缸手动移动钢管后再次进行折弯，需要人工操作的部分太多，使用起来不够便捷。

2、现有技术中固定折弯盘位置由液压缸一固定控制位置，固定折弯盘下端连接减速电机，减速电机下侧输出端通过连接支架连接液压缸二，液压缸二控制转动折弯盘转动半径，减速电机转动带动液压缸二转动，从而带动连接在液压缸二上的转动折弯盘转动，结构组成较为复杂，转换不同直径钢管时需要调整液压缸一和液压缸二的相对位置，操作起来不够便捷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种船舶管系折弯机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为；包括基台，其特征在于：所述基台上侧前端设置有U形的安装架，所述安装架内侧顶部固定连接有气缸，所述气缸下侧输出端固定连接有固定架一，所述固定架一的下端插接有转轴一，所述转轴一中间转动连接有滚轮一，所述转轴一的一端转动连接有齿轮一，所述齿轮一与滚轮一固定连接；所述齿轮一上端啮合有齿轮二，所述固定架一内侧上端固定连接有支板，所述支板下端固定链接有电机，所述电机输出端与齿轮二中心固定连接，所述固定架一外侧靠近齿轮一一端固定连接有连接杆，所述安装架一侧开设有配合连接杆使用的限位槽，所述基台上侧前端中间开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有滚动机构，所述基台上端中间固定连接有导向机构，所述基台上侧后端开设有方槽，所述方槽内部中间设置有减速电机，所述减速电机顶部输出端固定连接有转盘，所述转盘下端固定连接有固定架，所述固定架套接于减速电机的输出轴上，所述转盘上设置有折弯机构。

作为改进，所述滚动机构包括固定架二，所述固定架二固定连接于安装槽内部底端，所述固定架二上端转动连接有滚轮二。

作为改进，所述导向机构包括固定连接于基台上侧中间的导向块，所述导向块内部开设有导向孔，所述导向块内部下端转动连接有若干均匀分布的滚动轴。

作为改进，所述折弯机构包括滑槽，所述滑槽开设于转盘的前后以及中间两侧，所述滑槽内部插接有螺杆，所述螺杆上端固定连接有折弯盘，所述螺杆下端螺纹连接有螺母。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：1、本实用新型在基台前侧中间设置有滚轮一和滚轮二，滚轮一通过气缸控制可以上下移动，滚轮二固定安装在机台前端中间的安装槽内，滚轮一一侧连接齿轮一，齿轮一上端啮合齿轮二，齿轮二连接电机的输出端，电机转动从而最终带动滚轮一转动，滚轮一向下移动和滚轮二一起配合给钢管限位，电机转动带动滚轮一转动，滚轮二也配合转动，将钢管向后传送，折弯过程中无需人工手动拉动钢管转换折弯位置，方便快捷。

2、本实用新型在基座一后端设置有转盘，转盘下端通过减速电机控制转动，转盘上开设有滑槽，滑槽内部插接有折弯盘，折弯盘下端固定连接有螺杆，可以通过螺母将折弯盘固定在滑槽内部所需位置，根据钢管折弯需求固定折弯盘位置，钢管进入后，转盘转动对钢管进行折弯，而且想要转换不同直径的钢管进行折弯时，只需要在滑槽内调整折弯盘的相对位置即可，结构简单实用操作便捷。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶管系折弯机的结构示意图。

图2是本实用新型一种船舶管系折弯机的上视截面图。

图3是本实用新型一种船舶管系折弯机的前视截面图。

图4是本实用新型一种船舶管系折弯机的左视截面图

如图所示：1、基台；2、安装架；3、气缸；4、固定架一；5、转轴一；6、滚轮一；7、齿轮一；8、齿轮二；9、支板；10、电机；11、连接杆；12、限位槽；13、安装槽；14、滚动机构；14.1、固定架二；14.2、滚轮二；15、导向机构；15.1、导向块；15.2、导向孔；15.3、滚动轴；16、方槽；17、减速电机；18、转盘；19、固定架；20、折弯机构；20.1、滑槽；20.2、螺杆；20.3、折弯盘；20.4、螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种船舶管系折弯机，基台1上侧后端开设有一个方槽16，方槽16内部固定连接有减速电机17，减速电机17上端延伸出方槽16用于连接转盘18，减速电机17上端与转盘18之间固定链接有固定架19，固定架19下端套接在减速电机的输出轴上，固定架19可以加固转盘18在减速电机17上稳定转动，减速电机17转动时转盘18和固定架19跟随一起转动，转盘18上设置有折弯机构20可以对钢管进行折弯，折弯机构20包括滑槽20.1，滑槽20.1开设于转盘18前后以及中间两端，滑槽20.1中间插接有螺杆20.2，螺杆20.2可以在滑槽20.1内侧滑动，螺杆20.2上端固定连接有折弯盘20.3，螺杆20.2下端螺纹连接有螺母20.4，螺杆20.2带动折弯盘20.3在滑槽20.1上滑动转换所需位置，折弯盘20.3位置确定后拧紧螺母20.4就可以将折弯盘20.3的位置固定了，将钢管放置在转盘18上，调整折弯盘20.3之间相对位置使其适合钢管折弯角度需求，减速电机17带动转盘18转动时，折弯盘20.3跟随转盘18一起转动从而改变钢管方向完成钢管折弯。

基台1上侧中间设置有导向机构15，导向机构15用来约束方便钢管传送，导向机构15包括导向块15.1，导向块15.1内部开设有导向孔15.2，可以约束钢管传输位置，导向块15.1下端均匀设置有若干滚动轴15.3，滚动轴15.3可以帮助钢管进行传送减少摩擦，基台1上侧前端设置有U形的安装架2，安装架2内侧上端中间固定连接有气缸3，气缸3下侧输出端固定连接有固定架一4，固定架一4内侧上端中间固定连接有支板9，支板9一侧固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有齿轮二8，齿轮二8下端齿合有齿轮一7，电机10带动齿轮二8转动，齿轮二8带动齿轮一7转动，齿轮一7一侧固定连接有滚轮一6，滚轮一6中间插接有转轴一5，滚轮一6和转轴一5之间内置环形限位板和限位槽结构进行限位，避免滚轮一6偏移，转轴一5两端插接于固定架一4下端，齿轮一7和齿轮二8在固定架一4内侧，电机10带动齿轮二8和齿轮一7转动，从而带动滚轮一6转动，固定架一4外侧靠近齿轮一7的一侧固定连接有连接杆11，安装架2内侧开设有配合连接杆11使用的限位槽12，当安装架2上下移动时，连接杆11可以在限位槽12内部上下滑动，限位槽12可以限制安装架2移动范围，避免过于向下压扁钢管对钢管造成损伤。

基台1上侧前端中间开设有安装槽13，安装槽13内部固定连接有滚动机构14，滚动机构14包括固定架二14.1和滚轮二14.2，固定架二14.1固定连接于安装槽13内部，滚轮二14.2转动连接于固定架二14.1上端，滚轮二14.2配合滚轮一6一起固定钢管位置辅助钢管向后传送，滚轮二14.2、滚轮一6和折弯盘20.3中间有相同半径的凹槽。

本实用新型在具体实施时，如图1-4所示，人工辅助将钢管一端放置在滚轮二14.2上，启动气缸3带动滚轮一6向下与滚轮二14.2一起夹住钢管，启动电机10带动滚轮一6转动，滚轮二14.2配合转动一起将钢管向后传送，钢管传送到导向块15.1的内部导向孔15.2内，导向块15.1内部下端的滚动轴15.3可以辅助钢管传动减少摩擦，最终将钢管要折弯的位置传送到转盘18上，借助滑槽20.1调整折弯盘20.3之间的相对位置，使其与钢管折弯需求相匹配，启动减速电机17，减速电机17带动转盘18以及折弯盘20.3转动，完成钢管折弯，需要折弯下一个位置的时候，启动电机10，将钢管向后传送，可以完成多次折弯，有不同的折弯需求时可以调整折弯盘20.3之间的相对位置来满足折弯需求。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种船舶管系折弯机，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)上侧前端设置有U形的安装架(2)，所述安装架(2)内侧顶部固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)下侧输出端固定连接有固定架一(4)，所述固定架一(4)的下端插接有转轴一(5)，所述转轴一(5)中间转动连接有滚轮一(6)，所述转轴一(5)的一端转动连接有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)与滚轮一(6)固定连接；所述齿轮一(7)上端啮合有齿轮二(8)，所述固定架一(4)内侧上端固定连接有支板(9)，所述支板(9)下端固定链接有电机(10)，所述电机(10)输出端与齿轮二(8)中心固定连接，所述固定架一(4)外部两端均固定连接有连接杆(11)，所述安装架(2)两侧开设有配合连接杆(11)使用的限位槽(12)，所述基台(1)上侧前端中间开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内部固定安装有滚动机构(14)，所述基台(1)上端中间固定连接有导向机构(15)，所述基台(1)上侧后端开设有方槽(16)，所述方槽(16)内部中间设置有减速电机(17)，所述减速电机(17)顶部输出端固定连接有转盘(18)，所述转盘(18)下端固定连接有固定架(19)，所述固定架(19)套接于减速电机(17)的输出轴上，所述转盘(18)上设置有折弯机构(20)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶管系折弯机，其特征在于：所述滚动机构(14)包括固定架二(14.1)，所述固定架二(14.1)固定连接于安装槽(13)内部底端，所述固定架二(14.1)上端转动连接有滚轮二(14.2)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶管系折弯机，其特征在于：所述导向机构(15)包括固定连接于基台(1)上侧中间的导向块(15.1)，所述导向块(15.1)内部开设有导向孔(15.2)，所述导向块(15.1)内部下端转动连接有若干均匀分布的滚动轴(15.3)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶管系折弯机，其特征在于：所述折弯机构(20)包括滑槽(20.1)，所述滑槽(20.1)开设于转盘(18)的前后以及中间两侧，所述滑槽(20.1)内部插接有螺杆(20.2)，所述螺杆(20.2)上端固定连接有折弯盘(20.3)，所述螺杆(20.2)下端螺纹连接有螺母(20.4)。