CN220066575U - 一种地埋式道路设备箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地埋式道路设备箱，属于市政工程建设技术领域，包括外箱、内箱、背包仓、箱盖、传动组件、固定组件和限位组件，所述内箱设于外箱的内部，所述背包仓固定连接于外箱的右侧所述，所述背包仓的外侧固定连接有进线防水电缆固定头，所述箱盖设于外箱和内箱的上侧，所述固定组件设于箱盖的上侧，本实用新型通过设置有传动组件，使设备箱需要维修时，通过电机控制可将内箱升起高于地面，使后续的维修更便利，达到了维修方便的效果，通过设置有拉栓和支架，使内箱在电机故障无法升降时，工作人员将支架与内箱连接的螺栓拆卸下来，脱离电机控制，并通过人员拉动拉栓将内箱拉起，进行维护，达到了操作方便的效果。

Description

一种地埋式道路设备箱

技术领域

本实用新型属于市政工程建设技术领域，具体涉及一种地埋式道路设备箱。

背景技术

地埋式设备箱的安装方式与普通配电箱有较大差别，壳体埋在地下，表面一般使用高强度不锈钢盖板，安装结束后，盖板与地面平齐，与普通设备箱比，具有不占用道路、不占用空间、不影响人流车流的优点，同时集盖板填充、极寒天气盖板自加热等个性化定制于一身，适用于广场、道路、展馆、公园、厂房、机场等场所。

现有专利CN113840497A智能地埋式道路综合设备箱维护时操作困难，箱盖紧固及密封需拆卸多颗螺栓，非常费时，进行内部设备接线操作时，因进线口位置较低，进线和紧固操作困难；出现断电或升降驱动器故障时维护不便,因此设计一种可解决现有地埋设备箱施工维护困难和断电故障时操作不便的地埋式道路设备箱是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有的技术缺陷，提供了一种地埋式道路设备箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种地埋式道路设备箱，包括外箱、内箱、背包仓、箱盖、传动组件、固定组件和限位组件，所述内箱设于外箱的内部，所述背包仓固定连接于外箱的右侧所述，所述背包仓的外侧固定连接有进线防水电缆固定头，所述箱盖设于外箱和内箱的上侧。

本实用新型进一步说明，所述固定组件设于箱盖的上侧，所述固定组件包括搭扣和盖板拉手，若干所述搭扣分别固定连接于箱盖的前后左右四侧，若干所述盖板拉手分别固定连接于箱盖的前后两侧。

本实用新型进一步说明，所述传动组件设于外箱内部，所述传动组件包括支臂、第一固定架、第二固定架、旋转轴、固定柱和支架，所述第一固定架固定连接于内箱的前后两侧，所述第二固定架固定连接于外箱内壁的前后两侧，所述第一固定架和第二固定架的中间设有支臂，所述支臂的一端与第一固定架内部铰接，所述支臂的另一端与第二固定架内部铰接，所述支架螺栓连接于内箱的一侧，所述固定柱设于旋转柱的一侧，所述固定柱与外箱内壁螺栓连接，所述旋转轴轴承连接于固定柱的内部，所述旋转轴的一端贯穿支架下侧且与支架固定连接，所述旋转轴的前侧设有电机，所述电机的输出端与旋转轴的一端固定连接。

本实用新型进一步说明，所述限位组件设于外箱内部，所述限位组件包括第一限位传感器、第二限位传感器和第三限位传感器，所述第一限位传感器固定连接于支架的前侧，所述内箱下降传感器固定连接于内箱的前侧，所述第三限位传感器固定连接于外箱内壁的前侧。

本实用新型进一步说明，所述内箱的前侧分别固定连接有备用电源插座和急停按钮。

本实用新型进一步说明，所述内箱的一侧固定连接有拉栓，所述内箱的一侧还设有上升按钮和下降按钮。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型通过设置有传动组件，使设备箱需要维修时，通过电机控制可将内箱升起高于地面，使后续的维修更便利，达到了维修方便的效果；

通过设置有拉栓和支架，使内箱在电机故障无法升降时，工作人员将支架与内箱连接的螺栓拆卸下来，脱离电机控制，并通过人员拉动拉栓将内箱拉起，进行维护，达到了操作方便的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型封闭状态的结构示意图；

图3是本实用新型打开状态的结构示意图；

图中：1、外箱；2、内箱；3、背包仓；4、进线防水电缆固定头；5、第一固定架；6、第二固定架；7、支架；8、支臂；9、旋转轴；10、固定柱；11、备用电源插座；12、箱盖；13、急停按钮；14、搭扣；15、盖板拉手；16、第二限位传感器；17、第三限位传感器；18、第一限位传感器；19、拉栓；20、电机。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种地埋式道路设备箱，包括外箱1、内箱2、背包仓3、箱盖12、传动组件、固定组件和限位组件，内箱2设于外箱1的内部，背包仓3固定连接于外箱1的右侧，背包仓3的外侧固定连接有进线防水电缆固定头4，防水电缆固定头4可对线缆进行固定，箱盖12设于外箱1和内箱2的上侧。

固定组件设于箱盖12的上侧，固定组件包括搭扣14和盖板拉手15，若干搭扣14分别固定连接于箱盖12的前后左右四侧，若干盖板拉手15分别固定连接于箱盖12的前后两侧，箱盖12与外箱1采用搭扣14锁紧，达到密封的同时方便拆卸箱盖12。

传动组件设于外箱1内部，传动组件包括支臂8、第一固定架5、第二固定架6、旋转轴9、固定柱10和支架7，第一固定架5固定连接于内箱2的前后两侧，第二固定架6固定连接于外箱1内壁的前后两侧，第一固定架5和第二固定架6的中间设有支臂8，支臂8的一端与第一固定架5内部铰接，支臂8的另一端与第二固定架6内部铰接，支架7螺栓连接于内箱2的一侧，固定柱10设于旋转柱的一侧，固定柱10与外箱1内壁螺栓连接，旋转轴9轴承连接于固定柱10的内部，旋转轴9的一端贯穿支架7下侧且与支架7固定连接，旋转轴9的前侧设有电机20，电机20的输出端与旋转轴9的一端固定连接。

通过电机20输出端的旋转可带动旋转轴9进行转动，从而带动内箱2进行升降运动，当电机20输出端顺时针旋转，内箱2被降下可进入外箱1内部，当电机20输出端逆时针旋转，内箱2被升起可从外箱1内部出来，内箱2升起后高于路面，方便施工操作。

限位组件设于外箱1内部，限位组件包括第一限位传感器18、第二限位传感器16和第三限位传感器17，第一限位传感器18固定连接于支架7的前侧，内箱2下降传感器固定连接于内箱2的前侧，第三限位传感器17固定连接于外箱1内壁的前侧。

当内箱2在外箱1内部时，第一限位传感器18的感应端朝上，当内箱2被完全升起时，第一限位传感器18的感应端朝右且触压到外箱1内壁左侧，电机20输出端停止转动，防止内箱2升起过操作，当内箱2在外箱1外部时，第二限位传感器16的感应端朝右，当内箱2被完全降下时，第二限位传感器16的感应端朝下且触压到外箱1内壁下侧，电机20输出端停止转动，防止降落时过操作，第三限位传感器17的感应端朝上，当人员将箱盖12合上时，箱盖12下侧触压到第三限位传感器17的感应端，电机20断电，防止箱盖12未打开时内箱2升起误操作。

内箱2的前侧分别固定连接有备用电源插座11和急停按钮13，备用电源插座11可防止电源断电，电机20无法工作，急停按钮13可急停电机20防止人员误操作。

内箱2的一侧固定连接有拉栓19，在电机20故障时，可将支架7拆卸下来，通过人员拉动拉栓19将内箱2拉起，内箱2的一侧还设有上升按钮和下降按钮，上升按钮可控制电机20逆时针旋转，下降按钮可控制电机20顺时针旋转。

在本实施例中，工作人员要对设备箱进行维修时，打开搭扣14，通过盖板拉手15拉起盖板，按下上升按钮，电机20逆时针旋转，内箱2向上升起，直到第一限位传感器18的感应端被触压到，电机20输出端停止转动，工作人员将内箱2打开进行维修，直至维修完毕，按下下降按钮，电机20顺时针旋转，内箱2向下降落，直到第二限位传感器16的感应端被触压到，电机20输出端停止旋转，工作人员将箱盖12重新盖上，第三限位传感器17被触压，电机20断电，通过搭扣14重新锁上箱盖12和外箱1。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种地埋式道路设备箱，包括外箱(1)、内箱(2)、背包仓(3)、箱盖(12)、传动组件、固定组件和限位组件，其特征在于：所述内箱(2)设于外箱(1)的内部，所述背包仓(3)固定连接于外箱(1)的右侧所述，所述背包仓(3)的外侧固定连接有进线防水电缆固定头(4)，所述箱盖(12)设于外箱(1)和内箱(2)的上侧。

2.根据权利要求1所述的一种地埋式道路设备箱，其特征在于：所述固定组件设于箱盖(12)的上侧，所述固定组件包括搭扣(14)和盖板拉手(15)，若干所述搭扣(14)分别固定连接于箱盖(12)的前后左右四侧，若干所述盖板拉手(15)分别固定连接于箱盖(12)的前后两侧。

3.根据权利要求1所述的一种地埋式道路设备箱，其特征在于：所述传动组件设于外箱(1)内部，所述传动组件包括支臂(8)、第一固定架(5)、第二固定架(6)、旋转轴(9)、固定柱(10)和支架(7)，所述第一固定架(5)固定连接于内箱(2)的前后两侧，所述第二固定架(6)固定连接于外箱(1)内壁的前后两侧，所述第一固定架(5)和第二固定架(6)的中间设有支臂(8)，所述支臂(8)的一端与第一固定架(5)内部铰接，所述支臂(8)的另一端与第二固定架(6)内部铰接，所述支架(7)螺栓连接于内箱(2)的一侧，所述固定柱(10)设于旋转柱的一侧，所述固定柱(10)与外箱(1)内壁螺栓连接，所述旋转轴(9)轴承连接于固定柱(10)的内部，所述旋转轴(9)的一端贯穿支架(7)下侧且与支架(7)固定连接，所述旋转轴(9)的前侧设有电机(20)，所述电机(20)的输出端与旋转轴(9)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地埋式道路设备箱，其特征在于：所述限位组件设于外箱(1)内部，所述限位组件包括第一限位传感器(18)、第二限位传感器(16)和第三限位传感器(17)，所述第一限位传感器(18)固定连接于支架(7)的前侧，所述内箱(2)下降传感器固定连接于内箱(2)的前侧，所述第三限位传感器(17)固定连接于外箱(1)内壁的前侧。

5.根据权利要求1所述的一种地埋式道路设备箱，其特征在于：所述内箱(2)的前侧分别固定连接有备用电源插座(11)和急停按钮(13)。

6.根据权利要求1所述的一种地埋式道路设备箱，其特征在于：所述内箱(2)的一侧固定连接有拉栓(19)，所述内箱(2)的一侧还设有上升按钮和下降按钮。