CN220065988U - 电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包及车辆，电池包包括电池箱和安装在电池箱内的电池模组，电池箱包括底板和安装在底板上的托板，托板沿第一方向延伸，托板设置有多个，多个托板沿第二方向间隔开设置，相邻的两个托板之间构造出排气通道，电池模组放置于托板上，电池模组具有第一防爆阀，第一防爆阀与排气通道相对。根据本实用新型实施例的电池包，在电池包相邻的两个托板之间构造出排气通道，排气通道位于电池模组的下方，电池模组的第一防爆阀与排气通道相对，当电池模组发生热失控时，电池模组内的气体可以通过第一防爆阀排出至排气通道内，排气通道内无阻隔，使得电池模组排气更顺畅，提高了电池模组的排气速率，进而可以提高电池包的安全性能。

Description

电池包及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包及车辆。

背景技术

相关技术中，电芯的防爆阀通常布置在电芯的侧面，当电芯发生热失控时，通过电芯的侧面与边梁中间的通道进行排气，但电芯的侧面与边梁之间通常会布置铜排或者线束，且电池包中间一般会设置横梁用于提高模态，横梁会阻断电芯的排气通道，影响电芯的排气速率。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，通过在电池包相邻的两个托板之间构造出排气通道，排气通道位于电池模组的下方，当电池模组发生热失控时，电池模组内的气体可以通过第一防爆阀排出至排气通道内，排气通道内无阻隔，使得电池模组排气更顺畅，提高了电池模组的排气速率，进而可以提高电池包的安全性能。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池包，包括：电池箱和安装在所述电池箱内的电池模组，所述电池箱包括底板和安装在所述底板上方的托板，所述托板沿第一方向延伸，所述托板设置有多个，多个所述托板沿第二方向间隔开设置，相邻的两个托板之间构造出排气通道，所述电池模组放置于所述托板上方，所述电池模组具有第一防爆阀，所述第一防爆阀与所述排气通道相对。

根据本实用新型实施例的电池包，在电池包相邻的两个托板之间构造出排气通道，排气通道位于电池模组的下方，电池模组的第一防爆阀与排气通道相对，当电池模组发生热失控时，电池模组内的气体可以通过第一防爆阀排出至排气通道内，排气通道内无阻隔，使得电池模组排气更顺畅，提高了电池模组的排气速率，进而可以提高电池包的安全性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括第一支撑泡棉，所述第一支撑泡棉设置于所述排气通道内，所述第一支撑泡棉的两端分别与所述底板和所述电池模组抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑泡棉设置有两个，两个所述第一支撑泡棉设置于所述第一防爆阀在所述第二方向的两侧。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述第一支撑泡棉均沿所述第一方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括隔热件，所述隔热件安装在所述电池模组和所述第一支撑泡棉之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔热件为云母纸，至少部分的所述云母纸覆盖在所述第一防爆阀的外侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括第二支撑泡棉，所述第二支撑泡棉位于所述底板和所述托板之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池箱上设置有第二防爆阀，所述排气通道与所述第二防爆阀连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池箱内还具有送气通道，所述送气通道与多个所述排气通道连通，所述第二防爆阀设置所述送气通道的壁面上。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述电池包，当电池模组发生热失控时，电池模组内的气体可以通过第一防爆阀排出至排气通道内，排气通道内无阻隔，使得电池模组排气更顺畅，提高了电池模组的排气速率，进而可以提高电池包的安全性能，也可以提高车辆的安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的电池包的仰视图，其中未设置底板；

图2是根据本实用新型一些实施例的电池包的侧视图；

图3是图2中A处的放大图。

附图标记：

100、电池包；

10、电池箱；11、底板；12、托板；13、托板边框；14、排气通道；15、第二防爆阀；16、送气通道；

20、电池模组；21、第一防爆阀；

31、隔热件；32、云母纸；33、第一支撑泡棉；34、第二支撑泡棉。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的电池包100。

参照图1-图3，电池包100包括电池箱10和电池模组20，电池模组20安装在电池箱10内，例如电池模组20可以包括多个片状电池单体。电池箱10包括底板11和托板12，托板12安装在底板11的上方，底板11可以用于保护电池模组20，可以使得电池模组20免受外界环境的损害。电池模组20放置于托板12的上方，托板12可以用于安装电池模组20，可以便于电池模组20安装于车辆上。电池箱10还可以包括托板边框13，托板边框13位于电池模组20的外周侧，托板12可以连接于托板边框13。例如，可以采用焊接的方式将托板12固定至底板11上，也可以采用螺接的方式将托板12固定至底板11上，还可以是采用焊接和螺接相配合的方式将托板12固定至底板11上。

托板12沿第一方向(例如参照图1中所示的e1方向)延伸，托板12设置有多个，多个托板12沿第二方向(例如参照图1中所示的e2方向)间隔开设置，例如多个托板12均连接于托板边框13。相邻的两个托板12之间构造出排气通道14，多个托板12之间可以构造出多个排气通道14，电池模组20放置于托板12的上方，电池模组20具有第一防爆阀21，第一防爆阀21与排气通道14相对，多个排气通道14位于电池模组20的下方，第一防爆阀21也设于电池模组20的下部，多个排气通道14内无零部件阻隔。当电池模组20发生热失控时，电池模组20内的气体可以通过第一防爆阀21排出至排气通道14内，排气通道14内无阻隔，使得电池模组20排气更顺畅，提高了电池模组20的排气速率，进而可以提高电池包100的安全性能。

根据本实用新型实施例的电池包100，在电池包100相邻的两个托板12之间构造出排气通道14，排气通道14位于电池模组20的下方，电池模组20的第一防爆阀21与排气通道14相对，当电池模组20发生热失控时，电池模组20内的气体可以通过第一防爆阀21排出至排气通道14内，排气通道14内无阻隔，使得电池模组20排气更顺畅，提高了电池模组20的排气速率，进而可以提高电池包100的安全性能。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图3，电池包100还包括第一支撑泡棉33，第一支撑泡棉33设置于排气通道14内，第一支撑泡棉33的两端分别与底板11和电池模组20抵接，第一支撑泡棉33可以用于支撑电池模组20，且第一支撑泡棉33具有一定的缓冲、减震的作用，可以用于保护电池模组20。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图3，第一支撑泡棉33设置有两个，两个第一支撑泡棉33分别设置于第一防爆阀21在第二方向的两侧，当电池模组20发生热失控时，第一防爆阀21排出的气体可以排放至两个第一支撑泡棉33之间，第一支撑泡棉33能够阻止排气通道14内的热量的传递至相邻的排气通道14内，可以保护相邻的电池模组20。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图3，两个第一支撑泡棉33均沿第一方向延伸，即两个第一支撑泡棉33在排气通道14内沿第一方向延伸，使得两个第一支撑泡棉33可以更好地阻止排气通道14内的热量的传递至相邻的排气通道14内。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图3，电池包100还包括隔热件31，隔热件31安装在电池模组20和第一支撑泡棉33之间，例如，隔热件31可以粘贴至第一支撑泡棉33上。当电池模组20发生热失控时，隔热件31可以起到隔绝电池模组20和电池包100内其他电气结构的作用，可以避免电池模组20的热量传递至电池包100内其他电气结构，可以避免电池包100产生明火，可以提高电池包100的安全性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图3，隔热件31为云母纸32，至少部分的云母纸32覆盖在第一防爆阀21的外侧，可以是一部分的云母纸32覆盖在第一防爆阀21的外侧，还可以是整个的云母纸32覆盖在第一防爆阀21的外侧。当电池模组20发生热失控时，电池模组20的气体可以依次通过第一防爆阀21、云母纸32排至排气通道14内，在第一防爆阀21的外侧设置云母纸32，可以防止电池模组20发生热失控时发生明火，进而可以提高电池包100的安全性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图3，电池包100还包括第二支撑泡棉34，第二支撑泡棉34位于底板11和托板12之间，可以密封底板11和托板12之间的间隙，且第二支撑泡棉34具有一定的缓冲和减震的作用，可以缓冲底板11和托板12之间的震动，进而可以提高电池包100的稳定性和安全性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1，电池箱10上设置有第二防爆阀15，排气通道14与第二防爆阀15连通，当电池模组20发生热失控时，电池模组20的气体可以通过第一防爆阀21排放至排气通道14内，排气通道14内的气体可以经第二防爆阀15排出电池包100，可以对电池包100进行泄气，以提高电池包100的安全性。例如，第二防爆阀15可以设置在电池包100的侧壁上。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1，电池箱10内还具有送气通道16，送气通道16与多个排气通道14连通，可以便于排气通道14的气体汇集至送气通道16内，第二防爆阀15设置在送气通道16的壁面上，可以通过第二防爆阀15排出。例如，送气通道16可以设置在电池包100的托板边框13内。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池包100，电池包100内的电池模组20可以为车辆提供动力支持。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述电池包100，当电池模组20发生热失控时，电池模组20内的气体可以通过第一防爆阀21排出至排气通道14内，排气通道14内无阻隔，使得电池模组20排气更顺畅，提高了电池模组20的排气速率，进而可以提高电池包100的安全性能，也可以提高车辆的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：电池箱和安装在所述电池箱内的电池模组，所述电池箱包括底板和安装在所述底板上方的托板，所述托板沿第一方向延伸，所述托板设置有多个，多个所述托板沿第二方向间隔开设置，相邻的两个托板之间构造出排气通道，所述电池模组放置于所述托板上方，所述电池模组具有第一防爆阀，所述第一防爆阀与所述排气通道相对。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括第一支撑泡棉，所述第一支撑泡棉设置于所述排气通道内，所述第一支撑泡棉的两端分别与所述底板和所述电池模组抵接。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一支撑泡棉设置有两个，两个所述第一支撑泡棉设置于所述第一防爆阀在所述第二方向的两侧。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，两个所述第一支撑泡棉均沿所述第一方向延伸。

5.根据权利要求2-4任一所述的电池包，其特征在于，还包括隔热件，所述隔热件安装在所述电池模组和所述第一支撑泡棉之间。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述隔热件为云母纸，至少部分的所述云母纸覆盖在所述第一防爆阀的外侧。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括第二支撑泡棉，所述第二支撑泡棉位于所述底板和所述托板之间。

8.根据权利要求1-4任一所述的电池包，其特征在于，所述电池箱上设置有第二防爆阀，所述排气通道与所述第二防爆阀连通。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池箱内还具有送气通道，所述送气通道与多个所述排气通道连通，所述第二防爆阀设置所述送气通道的壁面上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。