CN220059627U - 一种煤矿用液压支架的位置调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤矿工程技术领域，尤其涉及一种煤矿用液压支架的位置调整装置，用于调整所述液压支架在平板车上的位置，包括：用于承载平板车的梁架底座；用于使液压支架位于所述平板车宽度方向上中心位置的液压推动装置，所述液压推动装置位于所述梁架底座上，且对称设置于待调整的所述液压支架的两侧；以及用于引导所述平板车移动至所述梁架底座上且位于所述液压推动装置之间的轨道。通过多个对称设置的液压推动装置，实现了对液压支架两侧位置的调整，使液压支架被推动至平板车的中部，通过煤矿用液压支架的位置调整装置的调整，相较于传统的人工调整，调整位置更准确、快速，也可以连续调整多次。

Description

一种煤矿用液压支架的位置调整装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿工程技术领域，尤其涉及一种煤矿用液压支架的位置调整装置。

背景技术

液压支架是机械化采煤不可缺少的配套设备，目前煤矿井下施工，需要对液压支架进行装车运输，在液压支架装车后，均需要对装车后液压支架位置进行调整，使得液压支架前后中心线与装载液压支架的平板车前后中心线、液压支架底座与平板车装车孔距重合，确保其在运输过程中受力均匀，避免从平板车上滑落，尽可能的保障运输安全。由于液压支架重量较大，现有液压支架的重量普遍大于15t，主要采用手动葫芦、单轨吊、打注起吊锚索、绞车牵引、单体液压支柱等方式对液压支架进行辅助调整。

现有的人工调整方式，存在安全风险高的问题。需多人使用手动葫芦、单体液压支柱、绞车等辅助设备进行多次调整，在调整过程中存在支架倾倒挤伤、工器具连接不牢固砸伤、搬运设备擦伤等安全风险。

同时，采用人工调整的方式作业效率低。由于装车后必须使得液压支架前后中心线与平板车前后中心线、液压支架底座与平板车装车孔距重合，容错率低，必须在大范围调整后再进行微调，要求的准确率较高，目前的调整方式效率较低。

此外，现有的调整方式作业速度慢。目前人工对装车后液压支架调整需对使用的辅助调整设备进行反复调整角度、位置，作业时必须附带进行管路连接、起吊锚索打注、连接点固定等操作，因此作业速度较慢。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种煤矿用液压支架的位置调整装置，其解决了现有液压支架装车后位置调整不便的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种煤矿用液压支架的位置调整装置，用于调整所述液压支架在平板车上的位置，包括：

用于承载平板车的梁架底座；

用于使液压支架位于所述平板车宽度方向上中心位置的液压推动装置，所述液压推动装置位于所述梁架底座上，且对称设置于待调整的所述液压支架的两侧；以及用于引导所述平板车移动至所述梁架底座上且位于所述液压推动装置之间的轨道。

所述梁架底座包括：沿着第一方向设置的两个第一支撑梁和沿着第二方向设置的两个第二支撑梁，所述第一支撑梁垂直于所述第二支撑梁，以形成矩形框架结构的梁架底座。

所述轨道设置在所述第一支撑梁的顶部，两个所述轨道对称于所述梁架底座的第一方向上的中线设置，以使所述轨道位于所述梁架底座的中部。

所述轨道的长度大于所述第二支撑梁的长度，以使所述轨道伸出至所述梁架底座外。

所述煤矿用液压支架的位置调整装置，还包括用于将梁架底座固定在地面上的固定装置，所述固定装置包括若干个戗柱，所述第一支撑梁的两个端部通过所述戗柱固定在地面上。

若干个所述液压推动装置对称于所述梁架底座第一方向上的中线相对设置，所述液压推动装置包括：液压缸安装架、设置在液压缸安装架顶部的液压油缸和用于操作液压油缸的液压油缸操作阀。

所述液压缸安装架设置在所述第一支撑梁与第二支撑梁的连接处，所述液压缸安装架设有用于安装液压油缸的连接座，所述连接座为长方形槽体，所述液压油缸固定在所述连接座上。

所述液压油缸具有固定端和伸缩端，所述固定端固定在所述连接座上，所述伸缩端可通过所述液压油缸操作阀控制伸出或者缩回。

所述液压油缸操作阀固定设置在所述第二支撑梁上。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种煤矿用液压支架的位置调整装置，通过多个对称设置的液压推动装置，实现了对液压支架两侧位置的调整，使液压支架被推动至平板车的中部，通过煤矿用液压支架的位置调整装置的调整，相较于传统的人工调整，调整位置更准确、快速，也可以连续调整多次。

通过梁架底座与液压推动装置的结合设置，对液压推动装置起到支撑作用的同时，在梁架底座上设有轨道，使平板车可以移动至梁架底座上，便于后续对液压支架的位置调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图(具有平板车和液压支架)；

图2为本实用新型的结构示意俯视图；

图3为本实用新型的结构示意主视图。

【附图标记说明】

1：液压支架；

21：连接座；22：液压缸安装架；23：液压油缸；24：液压油缸操作阀；

3：戗柱；

41：第一支撑梁；42：第二支撑梁；

5：轨道；

6：平板车。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供了一种煤矿用液压支架的位置调整装置，用于调整液压支架1在平板车6上的位置，包括：梁架底座、轨道5、液压推动装置和固定装置。梁架底座通过固定装置固定在地面上，轨道5固定在梁架底座上，若干个液压推动装置围绕轨道5固定在梁架底座上。液压支架1放置在平板车6的顶部，平板车6通过轨道5滑动至梁架底座上，通过围绕轨道5设置的若干个液压推动装置同时对平板车6上的液压支架1推动调整，以使液压支架1被放置在平板车6的中线位置上，减少液压支架1因为摆放位置偏离，在运输过程中，易从平板车6上滑落。

梁架底座包括：沿着第一方向设置的两个第一支撑梁41和沿着第二方向设置的两个第二支撑梁42，第一支撑梁41垂直于第二支撑梁42，第一支撑梁41的长度大于第二支撑梁42，以形成矩形框架结构的梁架底座。第一支撑梁41与第二支撑梁42固定连接，本实施例采用焊接的方式固定。第二支撑梁42对称于梁架底座第一方向上的中线设置，即第二支撑梁42对称于第一支撑梁41的长度的中线设置。

本实施例的两个第一支撑梁41平行设置，两个第一支撑梁41之间的安装间距为3000mm。两个第二支撑梁42平行设置，两个第二支撑梁42之间的安装间距为2000mm，两个第二支撑梁42之间要保证足够的宽度，使载有液压支架1的平板车6可以移动至梁架底座顶部。

固定装置包括若干个戗柱3，第一支撑梁41的两个端部通过戗柱3固定在地面上，以使煤矿用液压支架的位置调整装置固定在地面。本实施例采用四个戗柱3分别对两个第一支撑梁41的端部进行固定。

两个第一支撑梁41的顶部设有两个轨道5，两个轨道5对称于梁架底座第一方向上的中线设置，以使轨道5位于位置调整装置的中部。平板车6可通过轨道5滑动至梁架底座的上方，当平板车6位于轨道5上时，平板车6位于位置调整装置的中部，即平板车6的中线与位置调整装置的中线相同。

本实施例的两个轨道5之间的安装间距为600mm，轨道5的长度大于第二支撑梁42的长度，以使轨道5伸出至梁架底座外，便于平板车6行驶进入轨道5，进一步移动至梁架底座的上方。

若干个液压推动装置对称于梁架底座第一方向上的中线设置，液压推动装置包括：液压缸安装架22、设置在液压缸安装架顶部的液压油缸23和用于操作液压油缸的液压油缸操作阀24。

液压缸安装架设置在第一支撑梁41上与第二支撑梁42的连接处，液压缸安装架设有用于安装液压油缸的连接座21，连接座21为长方形槽体，液压油缸23固定在连接座21上。

本实施例的液压缸安装架22的高度为800mm，在实际应用过程中，800mm的高度便于液压油缸23推动平板车6上的液压支架1。

液压油缸23具有固定端和伸缩端，固定端固定在液压缸安装架22顶部的连接座21上，伸缩端可通过液压油缸操作阀24控制伸出或者缩回，当液压油缸23的伸出端伸出时，可从液压支架1的两侧同时向着液压支架1推动，调整液压支架1的位置，使液压支架1位于平板车6的中部，避免液压支架1偏左或者偏右，不便于后期固定运输。

优选的，平板车6上设置装车孔，便于在液压支架1的位置调整后，通过绳索等固定工具对液压支架1进行捆绑。当液压支架1位于平板车6中部时，液压支架1底部两侧的边缘与平板车6上两侧的装车孔对应。

液压油缸操作阀24固定设置在第二支撑梁42上，用于控制液压油缸23的伸缩端。

本实用新型提供了一种煤矿用液压支架的位置调整装置，通过多个对称设置的液压推动装置，实现了对液压支架两侧位置的调整，使液压支架被推动至平板车的中部，通过煤矿用液压支架的位置调整装置的调整，相较于传统的人工调整，调整位置更准确、快速，也可以连续调整多次。

通过梁架底座与液压推动装置的结合设置，对液压推动装置起到支撑作用的同时，使煤矿用液压支架的位置调整装置可以固定在地面上，也作为对液压支架进行位置调整的位置参考，即当液压支架的中线与平板车、位置调整装置的中线重合时，液压支架位于平板车的中部。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种煤矿用液压支架的位置调整装置，用于调整所述液压支架在平板车(6)上的位置，其特征在于，包括：

用于承载平板车(6)的梁架底座；

用于使液压支架(1)位于所述平板车(6)宽度方向上中心位置的液压推动装置，所述液压推动装置位于所述梁架底座上，且对称设置于待调整的所述液压支架(1)的两侧；以及

用于引导所述平板车(6)移动至所述梁架底座上且位于所述液压推动装置之间的轨道(5)。

2.根据权利要求1所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，所述梁架底座包括：沿着第一方向设置的两个第一支撑梁(41)和沿着第二方向设置的两个第二支撑梁(42)，所述第一支撑梁(41)垂直于所述第二支撑梁(42)，以形成矩形框架结构的梁架底座。

3.根据权利要求2所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，所述轨道(5)设置在所述第一支撑梁(41)的顶部，两个所述轨道(5)对称于所述梁架底座的第一方向上的中线设置，以使所述轨道(5)位于所述梁架底座的中部。

4.根据权利要求3所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，所述轨道(5)的长度大于所述第二支撑梁(42)的长度，以使所述轨道(5)伸出至所述梁架底座外。

5.根据权利要求2所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，还包括用于将梁架底座固定在地面上的固定装置，所述固定装置包括若干个戗柱(3)，所述第一支撑梁(41)的两个端部通过所述戗柱(3)固定在地面上。

6.根据权利要求2所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，若干个所述液压推动装置对称于所述梁架底座第一方向上的中线相对设置，所述液压推动装置包括：液压缸安装架(22)、设置在液压缸安装架顶部的液压油缸(23)和用于操作液压油缸的液压油缸操作阀(24)。

7.根据权利要求6所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，所述液压缸安装架(22)设置在所述第一支撑梁(41)与第二支撑梁(42)的连接处，所述液压缸安装架设有用于安装液压油缸的连接座(21)，所述连接座(21)为长方形槽体，所述液压油缸(23)固定在所述连接座(21)上。

8.根据权利要求7所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，所述液压油缸(23)具有固定端和伸缩端，所述固定端固定在所述连接座(21)上，所述伸缩端可通过所述液压油缸操作阀(24)控制伸出或者缩回。

9.根据权利要求6所述的煤矿用液压支架的位置调整装置，其特征在于，所述液压油缸操作阀(24)固定设置在所述第二支撑梁(42)上。