CN220057622U - 一种便于拆装的道路支撑护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的道路支撑护栏，涉及桥梁护栏技术领域，包括承载板，所述承载板的顶面一侧固设有第一连接板，所述承载板的顶面远离第一连接板的一侧固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有防护机构，所述防护机构用于防止车辆掉出桥梁外，所述第一连接板的外壁一侧对称构造有第一限位槽。本实用新型，通过防护机构的设置，可以避免车辆或行人由于意外事故越出桥面，同时也不会影响行人的视线，行人可以透过防护机构欣赏桥梁外的风景，通过第一固定机构、第二固定机构、第一限位槽、第二限位槽、第一限位板和第二限位板的设置，可以便于工作人员安装和拆卸第一防护杆和第二防护杆。

Description

一种便于拆装的道路支撑护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁设计护栏设备技术领域，具体涉及一种便于拆装的道路支撑护栏。

背景技术

护栏支撑架是桥梁交通的一个重要部件，不仅能够装饰桥梁，还能避免车辆或行人由于意外事故越出桥面，在基座上预埋地脚螺栓和钢板，将支撑架套在地脚螺栓上，支撑架的底部与钢板接触，将螺帽拧在地脚螺栓上，将螺帽拧紧从而将支撑架固定住，支撑架将护栏固定住，从而形成对行人和车辆的保护。

桥梁护栏使用的护栏杆通常是贯穿支撑架，其支撑架经混凝土固定设置于桥梁边沿，且护栏杆端部之间相互焊接成型，使得护栏杆整体的长度较长，且护栏杆经碰撞等车祸损坏时，不能实现快速的安装与拆除，为此提出上述问题的一种便于拆装的道路支撑护栏。

实用新型内容

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种便于拆装的道路支撑护栏，包括承载板，所述承载板的顶面一侧固设有第一连接板，所述承载板的顶面远离第一连接板的一侧固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有防护机构，所述防护机构用于防止车辆掉出桥梁外，所述第一连接板的外壁一侧对称构造有第一限位槽，所述防护机构包括滑动连接于第一限位槽内壁的第一限位板，所述第一限位板远离第一限位槽内底壁的一端固设有第一活动板，所述第一活动板远离第一限位板的一面固设有第一防护杆，所述第一防护杆远离第一限位板的一端构造有放置槽且放置槽的内部滑动连接有第二防护杆，所述第二防护杆远离第一防护杆的一端固设有第二活动板，所述第二活动板远离第二防护杆的一面固设有第二限位板，所述第二连接板的外壁一侧构造有与第二限位板相适配第二限位槽，所述第一限位板的边侧构造有第一固定机构，所述第一固定机构用于将第一限位板固定于第一限位槽的内部，所述第二限位板的边侧构造有第二固定机构，所述第二固定机构用于将第二限位板固设于第二限位槽的内部，所述第一连接板靠近第一限位板的边侧构造有第一螺纹孔，所述第二连接板靠近第二限位板的位置构造有第三螺纹孔。

进一步地，所述第一固定机构包括螺纹连接于第一螺纹孔内壁的第一螺杆，所述第一限位板的外壁构造有与第一螺杆相适配的第二螺纹孔，所述第一螺杆的端部固设有第一把手。

进一步地，所述第二固定机构包括螺纹连接于第三螺纹孔内壁的第二螺杆，所述第二限位板的外壁构造有与第二螺杆相适配的第四螺纹孔，所述第二螺杆的端部外壁固设有第二把手。

进一步地，所述第一连接板和第二连接板的外壁一侧均喷涂有红白相间的条纹。

进一步地，所述承载板顶面的四个边角处均构造有限位孔。

进一步地，所述第一把手和第二把手的外壁均套设有橡胶套。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，通过防护机构的设置，可以避免车辆或行人由于意外事故越出桥面，同时也不会影响行人的视线，行人可以透过防护机构欣赏桥梁外的风景，通过第一固定机构、第二固定机构、第一限位槽、第二限位槽、第一限位板和第二限位板的设置，可以便于工作人员安装和拆卸第一防护杆和第二防护杆。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型另一角度结构示意图；

图3是本实用新型第一固定机构结构示意图；

图4是本实用新型防护机构结构示意图。

附图标记：1、承载板；2、第一连接板；3、第二连接板；4、防护机构；401、第一限位板；402、第一活动板；403、第一防护杆；404、第二防护杆；405、第二活动板；406、第二限位板；5、第一固定机构；501、第一螺杆；505、第一把手；6、第二固定机构；601、第二螺杆；602、第二把手；7、条纹；8、限位孔。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本申请提供了一种便于拆装的道路支撑护栏，主要用于解决护栏杆经碰撞等车祸损坏时，不能实现快速的安装与拆除的问题，并提供了如下技术方案，下面将结合图1-图4做详细的说明：

一种便于拆装的道路支撑护栏，包括承载板1，承载板1的顶面一侧固设有第一连接板2，承载板1的顶面远离第一连接板2的一侧固定有第二连接板3，第一连接板2和第二连接板3之间设置有防护机构4，防护机构4用于防止车辆掉出桥梁外，第一连接板2的外壁一侧对称构造有第一限位槽，防护机构4包括滑动连接于第一限位槽内壁的第一限位板401，第一限位板401远离第一限位槽内底壁的一端固设有第一活动板402，第一活动板402远离第一限位板401的一面固设有第一防护杆403，第一防护杆403远离第一限位板401的一端构造有放置槽且放置槽的内部滑动连接有第二防护杆404，第二防护杆404远离第一防护杆403的一端固设有第二活动板405，第二活动板405远离第二防护杆404的一面固设有第二限位板406，第二连接板3的外壁一侧构造有与第二限位板406相适配第二限位槽，第一限位板401的边侧构造有第一固定机构5，第一固定机构5用于将第一限位板401固定于第一限位槽的内部，第二限位板406的边侧构造有第二固定机构6，第二固定机构6用于将第二限位板406固设于第二限位槽的内部，第一连接板2靠近第一限位板401的边侧构造有第一螺纹孔，第二连接板3靠近第二限位板406的位置构造有第三螺纹孔。

该装置通过防护机构4的设置，可以避免车辆或行人由于意外事故越出桥面，同时也不会影响行人的视线，行人可以透过防护机构4欣赏桥梁外的风景，通过第一固定机构5、第二固定机构6、第一限位槽、第二限位槽、第一限位板401和第二限位板406的设置，可以便于工作人员安装和拆卸第一防护杆403和第二防护杆404。

该装置的具体操作方法和工作原理是，在操作过程中，工作人员可以将承载板1放置与桥梁两侧之后，可以手持第一防护杆403，将第一限位板401插入第一限位槽中，然后利用第一固定机构5将第一限位板401固定于第一限位槽中，然后工作人员在拉动第二防护杆404，让第二防护杆404沿放置槽内壁滑动，然后将第二限位板406插入第二限位槽中，然后利用第二固定机构6将第二限位板406固定于第二限位槽中，即可完成整个装置的安装，然后第一防护杆403和第二防护杆404的设置，可以避免车辆或行人由于意外事故越出桥面，如果第一防护杆403或者第二防护杆404损坏，需要更换，只需要解除第一固定机构5对第一限位板401的固定，解除第二固定机构6对第二限位板406的固定，然后拉动第二防护杆404，使得第二防护杆404沿放置槽滑动，使得工作人员将第二防护杆404收纳于放置槽内，然后将第一限位板401抽离第一限位槽即可。

如图2和图3所示，在一些实施例中，第一固定机构5包括螺纹连接于第一螺纹孔内壁的第一螺杆501，第一限位板401的外壁构造有与第一螺杆501相适配的第二螺纹孔，第一螺杆501的端部固设有第一把手505，更具体的，该第一固定机构5的操作原理和工作方法是，在操作过程中，工作人员可以在将第一限位板401插入第一限位槽之后，然后手持第一螺杆501，将第一螺杆501对准第一螺纹孔和第二螺纹孔，然后转动第一螺杆501，将第一螺杆501贯穿第一螺纹孔和第二螺纹孔即可。

如图2和图3所示，在一些实施例中，第二固定机构6包括螺纹连接于第三螺纹孔内壁的第二螺杆601，第二限位板406的外壁构造有与第二螺杆601相适配的第四螺纹孔，第二螺杆601的端部外壁固设有第二把手602，更具体的，该第二固定机构6的操作原理和工作方法是，在操作过程中，工作人员可以在将第二限位板406插入第二限位槽之后，然后手持第二螺杆601，将第二螺杆601对准第二螺纹孔和第二螺纹孔，然后转动第二螺杆601，将第二螺杆601贯穿第二螺纹孔和第二螺纹孔即可。

如图1所示，在一些实施例中，第一连接板2和第二连接板3的外壁一侧均喷涂有红白相间的条纹7，更具体的，通过在第一连接板2和第二连接板3的外壁一侧均喷涂有红白相间的条纹7，可以对路往的行人起到警示的作用。

如图1所示，在一些实施例中，承载板1顶面的四个边角处均构造有限位孔8，更具体的，通过在承载板1顶面的四个边角处均构造有限位孔8，工作人员可以将膨胀螺栓等工具通过限位孔8插入地面，将承载板1固定在地面上。

如图3所示，在一些实施例中，第一把手505和第二把手602的外壁均套设有橡胶套，更具体的，通过在，第一把手505和第二把手602的外壁均套设有橡胶套，有利于保护工作人员的手部。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种便于拆装的道路支撑护栏，其特征在于，包括承载板（1），所述承载板（1）的顶面一侧固设有第一连接板（2），所述承载板（1）的顶面远离第一连接板（2）的一侧固定有第二连接板（3），所述第一连接板（2）和第二连接板（3）之间设置有防护机构（4），所述防护机构（4）用于防止车辆掉出桥梁外，所述第一连接板（2）的外壁一侧对称构造有第一限位槽，所述防护机构（4）包括滑动连接于第一限位槽内壁的第一限位板（401），所述第一限位板（401）远离第一限位槽内底壁的一端固设有第一活动板（402），所述第一活动板（402）远离第一限位板（401）的一面固设有第一防护杆（403），所述第一防护杆（403）远离第一限位板（401）的一端构造有放置槽且放置槽的内部滑动连接有第二防护杆（404），所述第二防护杆（404）远离第一防护杆（403）的一端固设有第二活动板（405），所述第二活动板（405）远离第二防护杆（404）的一面固设有第二限位板（406），所述第二连接板（3）的外壁一侧构造有与第二限位板（406）相适配第二限位槽，所述第一限位板（401）的边侧构造有第一固定机构（5），所述第一固定机构（5）用于将第一限位板（401）固定于第一限位槽的内部，所述第二限位板（406）的边侧构造有第二固定机构（6），所述第二固定机构（6）用于将第二限位板（406）固设于第二限位槽的内部，所述第一连接板（2）靠近第一限位板（401）的边侧构造有第一螺纹孔，所述第二连接板（3）靠近第二限位板（406）的位置构造有第三螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路支撑护栏，其特征在于，所述第一固定机构（5）包括螺纹连接于第一螺纹孔内壁的第一螺杆（501），所述第一限位板（401）的外壁构造有与第一螺杆（501）相适配的第二螺纹孔，所述第一螺杆（501）的端部固设有第一把手（505）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的道路支撑护栏，其特征在于，所述第二固定机构（6）包括螺纹连接于第三螺纹孔内壁的第二螺杆（601），所述第二限位板（406）的外壁构造有与第二螺杆（601）相适配的第四螺纹孔，所述第二螺杆（601）的端部外壁固设有第二把手（602）。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路支撑护栏，其特征在于，所述第一连接板（2）和第二连接板（3）的外壁一侧均喷涂有红白相间的条纹（7）。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的道路支撑护栏，其特征在于，所述承载板（1）顶面的四个边角处均构造有限位孔（8）。

6.根据权利要求3所述的一种便于拆装的道路支撑护栏，其特征在于，所述第一把手（505）和第二把手（602）的外壁均套设有橡胶套。