CN220057521U - 一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，包括旧路面体、拓宽路面和调节组件，所述拓宽路面设置在旧路面体一侧，旧路面体侧边内嵌有第一预埋机构，所述调节组件预埋在所述拓宽路面内且与第一预埋机构，所述调节组件远离所述第一预埋机构的一端固定连接有预埋在所述拓宽路面内部的第二预埋机构，所述第二预埋机构与设置在所述拓宽路面外侧面的阻挡机构连接。本实用新型调节灵活，安装方便，替代旧路面体和拓宽路面之间留有板体的现有方案，结构合理，功能性强，为再次拓宽路面预留条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置。
背景技术
随着城市化进程不断的发展，传统的城市道路建设与设计要求已经无法满足日益增大的城市交通流量。因此，道路拓宽改造工程的数量也呈现出了逐步上升的趋势。
申请号为201911117289.4公开了一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，该装置结构较为复杂，且没有给以后再次拓宽预留条件，在同时会在拓宽路面和旧路面体之间留有内连接板，导致拓宽路面和旧路面体不能很好的连接。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为解决上述技术问题提供一种结构简单、避免新旧路面之间留存板体的用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置。
本实用新型提供一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，包括旧路面体、拓宽路面和调节组件，所述拓宽路面设置在旧路面体一侧，旧路面体侧边内嵌有第一预埋机构，所述调节组件预埋在所述拓宽路面内且与第一预埋机构，所述调节组件远离所述第一预埋机构的一端固定连接有预埋在所述拓宽路面内部的第二预埋机构，所述第二预埋机构与设置在所述拓宽路面外侧面的阻挡机构连接。
进一步地，所述阻挡机构靠近所述第二预埋机构的位置开设有连接孔，所述阻挡机构与所述第二预埋机构通过贯穿所述连接孔的连接螺栓连接。
进一步地，所述第二预埋机构外端与所述拓宽路面外侧壁齐平。
进一步地，所述第一预埋机构包括第一连接管，所述第一连接管内壁开设有内螺纹，所述第一连接管外壁安装有垂直于所述第一连接管的翅片。
进一步地，所述第二预埋机构包括第二连接管，所述第二连接管内壁开设有内螺纹，所述第二连接管外壁安装有垂直于所述第二连接管的翅片。
进一步地，所述调节组件包括螺纹连接的内螺纹管和丝杆，所述内螺纹管靠近所述第一预埋机构的一端通过固定安装的连接螺杆与第一连接管螺纹连接。
进一步地，所述丝杆靠近所述第二预埋机构的一端与所述第二连接管固定连接。
进一步地，所述连接螺杆安装在所述内螺纹管端部的六角头上。
进一步地，所述丝杆靠近所述第二预埋机构的外壁开设有对称设置的卡槽。
进一步地，所述阻挡机构包括开设有所述连接孔的侧挡板，所述侧挡板外侧底部安装有底板，所述侧挡板与所述底板之间设有均布的加强板，所述底板上设有嵌入土地内部的固定钉。
本实用新型调节灵活，安装方便，替代旧路面体和拓宽路面之间留有板体的现有方案，结构合理，功能性强，为再次拓宽路面预留条件。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的调节组件结构示意图；
图3为本实用新型的第一预埋机构结构图；
图4为本实用新型的第二预埋机构结构图；
附图标记说明：
图中：1-旧路面体、2-拓宽路面、3-阻挡机构、4-侧挡板、5-第一预埋机构、6-调节组件、7-第二预埋机构、8-连接螺栓、9-内螺纹管、10-丝杆、11-六角头、12-连接螺杆、13-卡槽、14-底板、15-加强板、16-固定钉、17-第一连接管、18-翅片、19-第二连接管；
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
如图1-图4所示：
一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，包括旧路面体1、拓宽路面2和调节组件6，拓宽路面2设置在旧路面体1一侧，旧路面体1侧边内嵌的固定连接有第一预埋机构5，调节组件6与第一预埋机构5螺纹连接，调节组件6内置在拓宽路面2，且调节组件6前端固定连接有第二预埋机构7，第二预埋机构7外端与拓宽路面2侧壁齐平，拓宽路面2外壁设置有阻挡机构3，阻挡机构3侧壁贯穿的设置有连接螺栓8，连接螺栓8与第二预埋机构7螺纹连接。
使用时，通过调节组件6与旧路面体1内预留的第一预埋机构5螺纹连接，调节组件6外端固定连接的第二预埋机构7通过连接螺栓8与阻挡机构3连接，通过向旧路面体1与阻挡机构3之间浇筑混凝土，形成拓宽路面2，且第一预埋机构5和调节组件6增加旧路面体1和拓宽路面2之间连接的牢固性，当拓宽路面2凝固后，通过拆下连接螺栓8，将阻挡机构3拆除，实现对阻挡机构3回收，同时通过连接螺栓8与第二预埋机构7螺纹连接，实现对以后拓宽的预留条件。
第一预埋机构5包括第一连接管17，第一连接管17内壁开设有螺纹，第一连接管17外壁平行的套设的固定连接有翅片18，翅片18增加第一预埋机构5与旧路面体1连接的牢固性。
第二预埋机构7包括第二连接管19，第二连接管19内壁开设有螺纹，第二连接管19外壁平行的套设的固定连接有翅片18，翅片18增加第二预埋机构7与扩宽路面2连接的牢固性。
调节组件6包括内螺纹管9，内螺纹管9内螺纹连接有丝杆10，丝杆10前端与第二预埋机构7的第二连接管19固定连接，内螺纹管9靠近旧路面体1的一端固定连接有六角头11，六角头11端部固定连接有连接螺杆12，连接螺杆12与第一预埋机构5的第一连接管17内壁螺纹连接，通过六角头11转动调节组件6，使得连接螺杆12与第一预埋机构5的第一连接管17内壁螺纹连接，实现调节组件6的安装。
丝杆10靠近第二预埋机构7的端部对称的开设有卡槽13，通过扳手卡设在卡槽13上，方便转动丝杆10，方便对调节组件6长度的调节。
阻挡机构3包括侧挡板4，侧挡板4外侧底部固定连接有底板14，侧挡板4和底板14之间均匀的设置有加强板15，连接螺栓8贯穿侧挡板4与第二预埋机构7的第二连接管19内壁螺纹连接。
底板14底部开设的通孔内设置有固定钉16，固定钉16底端内置在土地中，通过固定钉16增加阻挡机构3阻挡混凝土的稳定性。
使用时，通过将调节组件6的连接螺杆12与旧路面体1中的第一预埋机构5的第一连接管17螺纹连接，通过扳手卡在调节组件6中丝杆10开设的卡槽13中，转动丝杆10，调节安装的调节组件6的长度，加上第二预埋机构7的长度，达到拓宽路面的宽度，将阻挡机构3放置在第二预埋机构7的端部，连接螺栓8贯穿阻挡机构3的侧挡板4与第二预埋机构7的第二连接管19螺纹连接，实现阻挡机构3的安装，固定钉16贯穿阻挡机构3的底板14的通孔，使得固定钉16内置在土壤中，增加阻挡机构3的稳定性，向旧路面体1和阻挡机构3之间填充混凝土，形成拓宽路面2，在拓宽路面2的混凝土凝固后，通过拆下连接螺栓8以及内置在土壤中的固定钉16，将阻挡机构3拆除，实现对阻挡机构3回收，同时通过连接螺栓8与第二预埋机构7螺纹连接，实现对以后路面拓宽预留条件。
本实用新型通过将连接螺杆与旧路面体中的第一预埋机构的连接管螺纹连接，通过转动丝杆，调节安装的调节组件的长度，加上第二预埋机构的长度，达到拓宽路面的宽度，将阻挡机构放置在第二预埋机构的端部，连接螺栓贯穿阻挡机构的侧挡板与第二预埋机构的连接管螺纹连接，方便该装置的安装，松开连接螺栓，拔出与土地连接的固定钉，方便对阻挡机构的回收，将连接螺栓与第二预埋机构的连接管螺纹连接，避免第二预埋机构内的连接管端部长期裸露在外，避免泥土灌入第二预埋机构的连接管中，给以后再次拓宽路面预留条件，同时避免了旧路面体和拓宽路面之间留有板体；通过在拓宽路面的侧壁设置第二预埋机构，为以后道路再次拓宽预留方便，且通过连接螺栓与第二预埋机构的连接管螺纹连接，避免连接管内被泥土堵上；通过固定钉贯穿阻挡机构的底板内置在土壤中，配合连接机构、第二预埋机构以及连接螺栓，提高阻挡机构阻挡混凝土的稳定性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，包括旧路面体、拓宽路面和调节组件，其特征在于：所述拓宽路面设置在旧路面体一侧，旧路面体侧边内嵌有第一预埋机构，所述调节组件预埋在所述拓宽路面内且与第一预埋机构，所述调节组件远离所述第一预埋机构的一端固定连接有预埋在所述拓宽路面内部的第二预埋机构，所述第二预埋机构与设置在所述拓宽路面外侧面的阻挡机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述阻挡机构靠近所述第二预埋机构的位置开设有连接孔，所述阻挡机构与所述第二预埋机构通过贯穿所述连接孔的连接螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述第二预埋机构外端与所述拓宽路面外侧壁齐平。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述第一预埋机构包括第一连接管，所述第一连接管内壁开设有内螺纹，所述第一连接管外壁安装有垂直于所述第一连接管的翅片。
5.根据权利要求4所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述第二预埋机构包括第二连接管，所述第二连接管内壁开设有内螺纹，所述第二连接管外壁安装有垂直于所述第二连接管的翅片。
6.根据权利要求5所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述调节组件包括螺纹连接的内螺纹管和丝杆，所述内螺纹管靠近所述第一预埋机构的一端通过固定安装的连接螺杆与第一连接管螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述丝杆靠近所述第二预埋机构的一端与所述第二连接管固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述连接螺杆安装在所述内螺纹管端部的六角头上。
9.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述丝杆靠近所述第二预埋机构的外壁开设有对称设置的卡槽。
10.根据权利要求2所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，其特征在于：所述阻挡机构包括开设有所述连接孔的侧挡板，所述侧挡板外侧底部安装有底板，所述侧挡板与所述底板之间设有均布的加强板，所述底板上设有嵌入土地内部的固定钉。
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