CN211395407U - 一种新型的道路桥梁裂缝加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，包括底板，所述底板下端固定安装有U型板，所述U型板下端固定安装有固定装置，且固定装置上端贯穿U型板和底板，所述固定装置下端固定安装有调节装置，所述底板上端固定安装有定位装置，所述定位装置上端固定安装有紧固板，所述紧固板左端和右端均固定安装有侧板，所述紧固板上端前部和上端后部均固定安装有两个螺丝，所述侧板上端均开有两个定位孔。本实用新型所述的一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，通过设置调节装置，可以使该装置在安装时更加灵活，更便于进行实用，而定位装置既可以对紧固板的位置进行定位也可使紧固板安装的更加牢固，该装置结构简单牢固，实用性强。

Description

一种新型的道路桥梁裂缝加固装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁领域，特别涉及一种新型的道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

道路和桥梁长期使用后，会因为硬物的撞击、热胀冷缩等原因受到损害而产生裂缝，裂缝产生后，受损处的强度会降低，而且更容易因为雨水侵蚀，如果不对裂缝处加以处理的话，会导致道路或桥梁需要大修甚至报废的情况，因此需要一种加固装置来对裂缝进行处理，目前所使用的道路桥梁裂缝加固装置结构过于复杂，操作难度大，不便于人们进行使用，这些加固装置在使用时无法对装置的主体部分的位置方便及时的调整，导致整个装置的灵活性不高也增大了工作人员的工作强度，并且这些装置在固定时不够牢固，容易在长时间使用后出现损坏，导致无法对裂缝进行长时间的加固，故此，我们提出一种新型的道路桥梁裂缝加固装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，包括底板，所述底板下端固定安装有U型板，所述U型板下端固定安装有固定装置，且固定装置上端贯穿U型板和底板，所述固定装置下端固定安装有调节装置，所述底板上端固定安装有定位装置，所述定位装置上端固定安装有紧固板，所述紧固板左端和右端均固定安装有侧板，所述紧固板上端前部和上端后部均固定安装有两个螺丝，所述侧板上端均开有两个定位孔。

优选的，所述调节装置包括横板，所述横板上端开有移动槽，所述移动槽内滑动连接有移动块，所述移动块上端固定连接有电动推杆，所述横板左端和右端均固定安装有固定板，所述固定板上端穿插有连接杆，所述连接杆上端固定安装有固定头。

优选的，所述调节装置通过电动推杆固定安装在固定装置下端，所述固定板的高度大于底板的高度。

优选的，所述固定装置包括箱体，所述箱体内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆上端固定安装有U型杆，所述U型杆上端左部和上端右部均固定安装有钻头，所述固定装置通过箱体固定安装在U型板下端。

优选的，所述转杆上端贯穿U型板，且U型杆位于U型板内部，两个所述钻头上端均贯穿底板。

优选的，所述定位装置包括长板，所述长板设置有两个，两个所述长板的相对面共同固定连接有两个稳固杆，所述长板上端前部和上端后部均固定安装有定位杆，所述定位杆内部均套接有螺纹加固管，所述定位装置通过长板固定安装有底板上端，且螺纹加固管与螺丝固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在整个装置上设置定位装置，其中的螺纹加固管可配合螺丝对紧固板进行充分的加固，使其不会在长时间使用后出现损坏的情况，提高了整个装置的使用寿命，而固定装置中的钻头，可将底板牢牢的固定在桥梁下端，提高了整个装置在使用时的稳定性；

2、通过在整个装置上设置调节装置，其中的电动推杆可辅助固定装置进行固定，而移动块在移动槽内进行滑动，可对紧固板和定位装置的位置进行调整，提高了整个装置的灵活性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种新型的道路桥梁裂缝加固装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型的道路桥梁裂缝加固装置的调节装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种新型的道路桥梁裂缝加固装置的固定装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种新型的道路桥梁裂缝加固装置的定位装置的整体结构示意图。

图中：1、底板；2、调节装置；3、固定装置；4、定位装置；5、U型板；6、定位孔；7、螺丝；8、紧固板；9、侧板；21、横板；22、电动推杆；23、移动块；24、移动槽；25、固定头；26、连接杆；27、固定板；31、箱体；32、电机；33、转杆；34、钻头；35、U型杆；41、长板；42、稳固杆；43、螺纹加固管；44、定位杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，包括底板1，底板1下端固定安装有U型板5，U型板5下端固定安装有固定装置3，且固定装置3上端贯穿U型板5和底板1，固定装置3下端固定安装有调节装置2，底板1上端固定安装有定位装置4，定位装置4上端固定安装有紧固板8，紧固板8左端和右端均固定安装有侧板9，紧固板8上端前部和上端后部均固定安装有两个螺丝7，侧板9上端均开有两个定位孔6。

调节装置2包括横板21，横板21上端开有移动槽24，移动槽24内滑动连接有移动块23，移动块23上端固定连接有电动推杆22，电动推杆22可便于使固定装置3固定在桥梁下端，提高了整个装置的灵活性，横板21左端和右端均固定安装有固定板27，固定板27内部为空心状，且固定安装有驱动马达，使固定头25能够牢牢地固定在桥梁下端，固定板27上端穿插有连接杆26，连接杆26上端固定安装有固定头25；调节装置2通过电动推杆22固定安装在固定装置3下端，固定板27的高度大于底板1的高度；固定装置3包括箱体31，箱体31内部固定安装有电机32，电机32的输出端固定连接有转杆33，转杆33上端固定安装有U型杆35，U型杆35上端左部和上端右部均固定安装有钻头34，固定装置3通过箱体31固定安装在U型板5下端；转杆33上端贯穿U型板5，且U型杆35位于U型板5内部，两个钻头34上端均贯穿底板1；定位装置4包括长板41，长板41设置有两个，两个长板41的相对面共同固定连接有两个稳固杆42，长板41上端前部和上端后部均固定安装有定位杆44，定位杆44内部均套接有螺纹加固管43，螺纹加固管43内壁可以螺纹，能够与螺丝7进行紧固的连接，提高了紧固板8安装和使用时的稳定性，定位装置4通过长板41固定安装有底板1上端，且螺纹加固管43与螺丝7固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，在使用过程中，当需要对桥梁表面的裂缝进行加固时，可将调节装置2中固定板27上端的固定头25钻进桥梁下端，然后通过电动推杆22和通过移动块23在移动槽24中进行移动使定位装置4能够紧贴在裂缝下端，这时启动固定装置3中箱体31内部的电机32使转杆33开始带动U型杆35和钻头34进行旋转，并通过电动推杆22的作用下，使钻头34牢牢的固定在桥梁下端，这时向定位装置4中的定位杆44内浇筑水泥或胶液，再将螺纹加固管43打入其中，使螺纹加固管43牢牢的与定位杆44连接在一起，此时将紧固板8上的螺丝7穿插入螺纹加固管43中，使紧固板8与定位装置4牢牢的固定在一起，然后通过侧板9上的定位孔6将侧板9与桥梁表面固定连接即可完成对裂缝的加固，当需要对道路裂缝进行加固时，之间将紧固板8安装在裂缝上端即可，其余结构都可不要，整个装置结构简单牢固，实用性强，有利于在道路桥梁裂缝加固工作中的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下端固定安装有U型板(5)，所述U型板(5)下端固定安装有固定装置(3)，且固定装置(3)上端贯穿U型板(5)和底板(1)，所述固定装置(3)下端固定安装有调节装置(2)，所述底板(1)上端固定安装有定位装置(4)，所述定位装置(4)上端固定安装有紧固板(8)，所述紧固板(8)左端和右端均固定安装有侧板(9)，所述紧固板(8)上端前部和上端后部均固定安装有两个螺丝(7)，所述侧板(9)上端均开有两个定位孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述调节装置(2)包括横板(21)，所述横板(21)上端开有移动槽(24)，所述移动槽(24)内滑动连接有移动块(23)，所述移动块(23)上端固定连接有电动推杆(22)，所述横板(21)左端和右端均固定安装有固定板(27)，所述固定板(27)上端穿插有连接杆(26)，所述连接杆(26)上端固定安装有固定头(25)。

3.根据权利要求2所述的一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述调节装置(2)通过电动推杆(22)固定安装在固定装置(3)下端，所述固定板(27)的高度大于底板(1)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述固定装置(3)包括箱体(31)，所述箱体(31)内部固定安装有电机(32)，所述电机(32)的输出端固定连接有转杆(33)，所述转杆(33)上端固定安装有U型杆(35)，所述U型杆(35)上端左部和上端右部均固定安装有钻头(34)，所述固定装置(3)通过箱体(31)固定安装在U型板(5)下端。

5.根据权利要求4所述的一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述转杆(33)上端贯穿U型板(5)，且U型杆(35)位于U型板(5)内部，两个所述钻头(34)上端均贯穿底板(1)。

6.根据权利要求1所述的一种新型的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述定位装置(4)包括长板(41)，所述长板(41)设置有两个，两个所述长板(41)的相对面共同固定连接有两个稳固杆(42)，所述长板(41)上端前部和上端后部均固定安装有定位杆(44)，所述定位杆(44)内部均套接有螺纹加固管(43)，所述定位装置(4)通过长板(41)固定安装有底板(1)上端，且螺纹加固管(43)与螺丝(7)固定连接。

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