CN220054144U - 一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空技术领域，具体是一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，包括：绑带，设置有若干组，分别可拆卸的连接在舵机平台的两端，用于将平尾舵机绑扎固定；挡板，设置有若干组，分别设置在舵机平台的两端，用于防止平尾舵机在调姿安装过程中侧滑掉落；异形连接板，与支撑座的底部铰接，驱使舵机平台实现俯仰和横滚的姿态调节；位置调节组件，设置在舵机平台上，调节舵机平台的俯仰、横滚的行程，固定座和滑动座通过快卸销在两个贯穿的通孔中实现拆卸连接配合，快卸销便于滑动座和固定座的快速安装与拆卸；舵机平台具体为凹形结构，凹形结构用于适配舵机形状同时避免了重心不平衡的问题，同时减轻了整个装置的重量。

Description

一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体是一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置。

背景技术

平尾舵机是飞机操动系统重要的组成部分，用来操纵飞机平尾舵面的运动从而实现飞机姿态控制，平尾舵机作为控制部件，其工作可靠性直接影响着飞机整机工作可靠性。

目前，飞机平尾舵机的安装主要靠人力托举来完成。在实际安装过程中不仅存在损伤产品、产品掉落的风险，而且因为受空间局限，操作人员工作时处于极度别扭的姿势，身体极易出现疲劳，对操作人员自身安装存在伤害。为保证平尾舵机安装过程受控，避免产品掉落及操作人员身体受伤害等情况的发生，因此需要设计和制作一台可以替代人工安装平尾舵机的辅助工具。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置。

一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，包括装置本体、舵机平台所述的装置本体上设置有支撑座，还包括：

绑带，设置有若干组，分别可拆卸的连接在舵机平台的两端，用于将平尾舵机绑扎固定；

挡板，设置有若干组，分别设置在舵机平台的两端，用于防止平尾舵机在调姿安装过程中侧滑掉落；

异形连接板，与支撑座的底部铰接，驱使舵机平台实现俯仰和横滚的姿态调节；

位置调节组件，设置在舵机平台上，调节舵机平台的俯仰、横滚的行程。

作为本实用新型的进一步改进，所述的舵机平台为凹形结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑座包括固定连接在装置本体上的固定座、滑动连接在固定座上的滑动座。

作为本实用新型的进一步改进，所述的固定座和滑动座上分别设有两个不同方向的通孔，固定座和滑动座通过快卸销在两个贯穿的通孔中实现拆卸连接配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述的绑带设置有两组。

作为本实用新型的进一步改进，所述的挡板设置有四组，舵机平台两端的挡板沿舵机平台中轴面对称布置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的位置调节组件包括支撑座的一个侧面铰接在一起的螺柱Ⅰ、螺纹连接在螺柱Ⅰ上的螺套Ⅰ、与异形连接板的一端铰接在一起的滑套Ⅰ、与滑套Ⅰ滑动连接的螺套Ⅰ、与舵机平台底部一端铰接在一起的螺柱Ⅱ、螺纹连接在螺柱Ⅱ上的螺套Ⅱ。

作为本实用新型的进一步改进，所述的螺套Ⅰ上固定连接有手柄Ⅰ，所述的螺套Ⅱ上固定连接有手柄Ⅱ。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的固定座和滑动座通过快卸销在两个贯穿的通孔中实现拆卸连接配合，快卸销便于滑动座和固定座的快速安装与拆卸，连接可靠、使用便捷；舵机平台具体为凹形结构，凹形结构用于适配舵机形状同时避免了重心不平衡的问题，同时减轻了整个装置的重量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1所示，一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，包括装置本体1、舵机平台10所述的装置本体1上设置有支撑座2，还包括：

绑带12，设置有若干组，分别可拆卸的连接在舵机平台10的两端，用于将平尾舵机绑扎固定；

挡板11，设置有若干组，分别设置在舵机平台10的两端，用于防止平尾舵机在调姿安装过程中侧滑掉落；

异形连接板9，与支撑座2的底部铰接，驱使舵机平台10实现俯仰和横滚的姿态调节；

位置调节组件，设置在舵机平台10上，调节舵机平台10的俯仰、横滚的行程。

所述的舵机平台10为凹形结构，凹形结构用于适配舵机形状同时避免了重心不平衡的问题，同时减轻了整个装置的重量。

具体的，所述的支撑座2的底部固定连接在装置本体10的顶部中间位置，支撑,2的顶部与异形连接板9的底部铰接在一起。

所述的支撑座2包括固定连接在装置本体1上的固定座13、滑动连接在固定座13上的滑动座14。

所述的固定座13和滑动座14上分别设有两个不同方向的通孔15，固定座13和滑动座14通过快卸销16在两个贯穿的通孔15中实现拆卸连接配合，快卸销16便于滑动座14和固定座13的快速安装与拆卸，连接可靠、使用便捷。

通过快卸销16便于滑动座14和固定座13的快速安装与拆卸，连接可靠、使用便捷。

所述的绑带12设置有两组，其中两个挡板11固定连接在舵机平台10的一端、另外两个挡板11固定连接在舵机平台10的另一端。

所述的挡板11设置有四组，舵机平台10两端的挡板11沿舵机平台10中轴面对称布置。

所述的位置调节组件包括支撑座2的一个侧面铰接在一起的螺柱Ⅰ3、螺纹连接在螺柱Ⅰ3上的螺套Ⅰ4、与异形连接板9的一端铰接在一起的滑套Ⅰ5、与滑套Ⅰ5滑动连接的螺套Ⅰ4、与舵机平台10底部一端铰接在一起的螺柱Ⅱ6、螺纹连接在螺柱Ⅱ6上的螺套Ⅱ7。

具体的，所述滑套Ⅰ5与异形连接板9的一端铰接在一起。

具体的，所述螺柱Ⅱ6与舵机平台10的底部一端铰接在一起。

具体的，所述滑套Ⅱ8与异形连接板9的另一端铰接在一起。

所述的螺套Ⅰ4上固定连接有手柄Ⅰ17，所述的螺套Ⅱ7上固定连接有手柄Ⅱ18，手柄Ⅰ17和手柄Ⅱ18便于操作人员轻松转动螺套Ⅰ4和螺套Ⅱ7。

使用时将平尾舵机放置于在舵机平台10上，用绑带12将平尾舵机绑扎固定，挡板11可防止平尾舵机在调姿安装过程中侧滑掉落，通过转动所述异形连接板9，可驱使舵机平台10实现俯仰和横滚的姿态调节，通过转动螺套5Ⅰ、螺套Ⅱ7，可以调节舵机平台10的俯仰、横滚的行程。

本装置相较于现有的安装方式增加了更多调节自由度，能够替代传统人工方式进行平尾舵机的安装工作，大幅度降低平尾舵机产品本身的损伤率，以及防止操作人员身体受伤害的情况发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，包括装置本体(1)、舵机平台(10)，其特征在于：所述的装置本体(1)上设置有支撑座(2)，还包括：

绑带(12)，设置有若干组，分别可拆卸的连接在舵机平台(10)的两端，用于将平尾舵机绑扎固定；

挡板(11)，设置有若干组，分别设置在舵机平台(10)的两端，用于防止平尾舵机在调姿安装过程中侧滑掉落；

异形连接板(9)，与支撑座(2)的底部铰接，驱使舵机平台(10)实现俯仰和横滚的姿态调节；

位置调节组件，设置在舵机平台(10)上，调节舵机平台(10)的俯仰、横滚的行程。

2.根据权利要求1所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的舵机平台(10)为凹形结构。

3.根据权利要求1所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的支撑座(2)包括固定连接在装置本体(1)上的固定座(13)、滑动连接在固定座(13)上的滑动座(14)。

4.根据权利要求3所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的固定座(13)和滑动座(14)上分别设有两个不同方向的通孔(15)，固定座(13)和滑动座(14)通过快卸销(16)在两个贯穿的通孔(15)中实现拆卸连接配合。

5.根据权利要求1所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的绑带(12)设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的挡板(11)设置有四组，舵机平台(10)两端的挡板(11)沿舵机平台(10)中轴面对称布置。

7.根据权利要求1所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的位置调节组件包括支撑座(2)的一个侧面铰接在一起的螺柱Ⅰ(3)、螺纹连接在螺柱Ⅰ(3)上的螺套Ⅰ(4)、与异形连接板(9)的一端铰接在一起的滑套Ⅰ(5)、与滑套Ⅰ(5)滑动连接的螺套Ⅰ(4)、与舵机平台(10)底部一端铰接在一起的螺柱Ⅱ(6)、螺纹连接在螺柱Ⅱ(6)上的螺套Ⅱ(7)。

8.根据权利要求7所述的一种飞机平尾舵机安装托举辅助装置，其特征在于：所述的螺套Ⅰ(4)上固定连接有手柄Ⅰ(17)，所述的螺套Ⅱ(7)上固定连接有手柄Ⅱ(18)。