CN220054010U - 一种车辆电门锁系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆电门锁系统，该系统包括：电源模块、机械开关、蓝牙模块、NFC模块、处理器、开关电路和NFC卡片；所述电源模块通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；所述电源模块还连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器；所述处理器连接所述蓝牙模块和所述NFC模块，所述处理器还连接于所述开关电路，所述蓝牙模块用于和用户的终端设备配对连接，所述NFC模块用于感应所述NFC卡片。本申请实施例中的车辆电门锁系统，能够大大提高车辆使用的便捷性，且有利于简化车辆的启动作业流程。本实用新型可广泛应用于车辆技术领域内。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种车辆电门锁系统。
背景技术
随着科技的发展，人们对于生活水准的要求也越来越高，对各类生活用品、设备的智能化需求也在逐渐加深。其中，如摩托车、电动车等车辆为人们提供了便捷的交通出行服务，在日常生活中应用较为广泛。
相关技术中，摩托车、电动车等车辆一般基于常规的机械钥匙控制启动电门开关，一方面导致开启的流程较为繁琐；另一方面，用户需要随身携带钥匙才能正常使用车辆，如果忘记带或者钥匙出现丢失，容易影响车辆的使用，给用户带来诸多不便。
综上，相关技术中存在的问题继续得到解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型实施例的一个目的在于提供一种车辆电门锁系统，该车辆电门锁系统可以大大提高车辆使用的便捷性，且有利于简化车辆的启动作业流程。
为了达到上述技术目的，本实用新型实施例所采取的技术方案包括：
本实用新型实施例提供了一种车辆电门锁系统，包括：
电源模块、机械开关、蓝牙模块、NFC模块、处理器、开关电路和NFC卡片；
所述电源模块通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；所述电源模块还连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器；
所述处理器连接所述蓝牙模块和所述NFC模块，所述处理器还连接于所述开关电路，所述蓝牙模块用于和用户的终端设备配对连接，所述NFC模块用于感应所述NFC卡片。
另外，根据本实用新型上述实施例的车辆电门锁系统，还可以具有以下附加的技术特征：
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块包括12V电压输出端口和4.75V电压输出端口。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述12V电压输出端口通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；
所述4.75V电压输出端口连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述处理器包括MCU单片机、PLC、FPGA、CPLD、DSP、ARM中的任一种芯片。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述处理器和所述蓝牙模块采用集成的蓝牙MCU芯片。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述蓝牙MCU芯片的第六引脚和第七引脚连接到所述NFC模块，所述蓝牙MCU芯片的第三十二引脚和第三十三引脚连接到所述开关电路。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述开关电路中包括电子开关。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述电子开关包括门极可关断晶闸管、电力晶体管、金属氧化物半导体场效应晶体管、绝缘栅双极晶体管中的至少一种。
进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块包括可充电蓄电池。
本实用新型的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到：
本申请实施例中所公开的一种车辆电门锁系统，该系统包括：电源模块、机械开关、蓝牙模块、NFC模块、处理器、开关电路和NFC卡片；所述电源模块通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；所述电源模块还连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器；所述处理器连接所述蓝牙模块和所述NFC模块，所述处理器还连接于所述开关电路，所述蓝牙模块用于和用户的终端设备配对连接，所述NFC模块用于感应所述NFC卡片。本申请实施例中的车辆电门锁系统，能够支持多样化的车辆启动方式，用户除了传统的钥匙启动电门开关外，还可以通过终端设备的蓝牙连接或者NFC卡片感应来解锁使用车辆，可以大大提高车辆使用的便捷性，且有利于简化车辆的启动作业流程。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种车辆电门锁系统的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种车辆电门锁系统的电源模块的电路示意图；
图3为本实用新型提供的一种车辆电门锁系统的蓝牙MCU芯片的电路示意图；
图4为本实用新型提供的一种车辆电门锁系统的NFC模块的电路示意图；
图5为本实用新型提供的一种车辆电门锁系统的开关电路的电路示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
随着科技的发展，人们对于生活水准的要求也越来越高，对各类生活用品、设备的智能化需求也在逐渐加深。其中，如摩托车、电动车等车辆为人们提供了便捷的交通出行服务，在日常生活中应用较为广泛。
相关技术中，摩托车、电动车等车辆一般基于常规的机械钥匙控制启动电门开关，一方面导致开启的流程较为繁琐；另一方面，用户需要随身携带钥匙才能正常使用车辆，如果忘记带或者钥匙出现丢失，容易影响车辆的使用，给用户带来诸多不便。
有鉴于此，本实用新型申请实施例中，提供了一种车辆电门锁系统，该系统能够支持多样化的车辆启动方式，用户除了传统的钥匙启动电门开关外，还可以通过终端设备的蓝牙连接或者NFC卡片感应来解锁使用车辆，可以大大提高车辆使用的便捷性，且有利于简化车辆的启动作业流程。
具体地，请参照图1，本申请实施例中的车辆电门锁系统包括：
电源模块、机械开关、蓝牙模块、NFC模块、处理器、开关电路和NFC卡片；
所述电源模块通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；所述电源模块还连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器；
所述处理器连接所述蓝牙模块和所述NFC模块，所述处理器还连接于所述开关电路，所述蓝牙模块用于和用户的终端设备配对连接，所述NFC模块用于感应所述NFC卡片。
本申请实施例中，提供一种车辆电门锁系统，可以应用于车辆技术领域。具体地，该技术可以应用于摩托车或者电动车等小型车辆，但不限于此。对于这些车辆来说，一般包括有电源模块，电源模块可以为车辆上的各个部件提供电源，比如说可以用于启动车辆的电机，实现车辆的运行。
本申请实施例中的车辆电门锁系统，包括有该电源模块、机械开关、蓝牙模块、NFC模块、处理器、开关电路和NFC卡片。其中，该电源模块可以包括有12V电压输出端口和4.75V电压输出端口。比如说，在一些实施例中，电源模块可以包括有可充电蓄电池，该蓄电池的电压输出可以是12V，在电源模块中，还可以设置降压电路。例如，参照图2，图2示出了本申请实施例中提供的一种电源模块内降压电路的示意图，在该降压电路中，可以采用12V作为输入电压，通过降压电路将电压的幅值降低到4.75V，从而使得电源模块具有12V电压输出端口和4.75V电压输出端口，可以同时输出两个等级的电压，供不同的组件使用。例如，在一些实施例中，本申请实施例中的12V电压输出端口可以用于为车辆的电机供电，而4.75V电压输出端口，可以用于为蓝牙模块、NFC模块和处理器供电。
需要说明的是，图2示出的电路，仅用于对本申请实施例中电源模块的降压电路一种可选的实施方式进行说明，并不意味着对其具体实现进行限制。
本申请实施例中，电源模块通过机械开关和开关电路连接车辆的电机。其中，机械开关即传统的车辆电门锁开关，可以通过钥匙实现开关的闭合，从而使得车辆的电机得电运行。本申请实施例中，还设置了开关电路，开关电路位于电源模块和车辆的电机之间，基于开关电路，同样可以实现车辆电机的启动，从而可以支持车辆的多样化启动。
具体地，本申请实施例中，对于开关电路来说，其通过处理器来控制。即处理器可以控制开关电路的状态，例如可以控制开关电路处于闭合的状态，此时车辆的电机得电，可以运行。也可以控制开关电路处于断开的状态，相对地，此时车辆的电机断电，停止运行。在一些实施例中，开关电路中可以包括电子开关，处理器可以包括MCU单片机、PLC、FPGA、CPLD、DSP、ARM等在内的任一种芯片。处理器可以通过芯片端口向电子开关发送脉冲信号，从而控制电子开关的导通或者截止，实现开关电路的闭合和断开，本申请实施例中，该电子开关可以包括门极可关断晶闸管、电力晶体管、金属氧化物半导体场效应晶体管、绝缘栅双极晶体管中的至少一种，对于处理器的型号不作限制。
本申请实施例中，处理器连接蓝牙模块和NFC模块，可以从蓝牙模块和NFC模块接收信号，从而触发控制开关电路的信号输出。例如，在一些实施例中，比如说用户可以通过终端设备和蓝牙模块通信连接，当蓝牙模块和终端设备成功连接时，可以向处理器传输一个电平信号，告知当前用户终端设备已连接蓝牙，此时，处理器可以输出对应的脉冲信号控制开关电路闭合，实现车辆的电门解锁，使得用户通过终端设备就能正常启动车辆，提高车辆运行的便捷性，缩短车辆的启动流程。
当然，需要说明的是，本申请实施例中，终端设备和蓝牙模块连接时，需要进行配对，只有配对成功的终端设备才可以和电门锁系统的蓝牙模块成功连接。如此，可以防止其他用户通过蓝牙模块启动车辆，提高车辆的使用安全性，本申请实施例中，对于蓝牙模块和终端设备的配对认证流程不作赘述，其可以参照现有技术实现。
类似地，本申请实施例中的电门锁系统还包括NFC模块和NFC卡片，用户可以持有NFC卡片。当用户靠近车辆刷卡时，NFC模块可以感应到NFC卡片，从而向处理器发送对应的电平信号，此时，处理器可以输出对应的脉冲信号控制开关电路闭合，实现车辆的电门解锁，正常启动车辆供用户使用。
本申请实施例中，说明了车辆启动控制的实现原理，相反地，可以理解的是，本申请实施例中，还可以基于终端设备和蓝牙模块之间的蓝牙连接，以及NFC模块和NFC卡片之间的感应关系，实现车辆电门锁的关闭。比如说，当终端设备距离蓝牙较远时，或者NFC模块再次感应到NFC卡片时，此时处理器可以输出另一个脉冲信号，控制开关电路断开，从而实现车辆的锁定。
在一些实施例中，本申请中的处理器和蓝牙模块可以采用集成的蓝牙MCU芯片。例如，参照图3，图3示出了本申请实施例中的蓝牙MCU芯片的电路示意图，该蓝牙MCU芯片的第六引脚和第七引脚可以连接到NFC模块，第三十二引脚和第三十三引脚可以连接到开关电路。参照图4和图5，图4示出了本申请实施例中提供的一种NFC模块的电路示意图，图5示出了本申请实施例中提供的一种开关电路的电路示意图。在本申请实施例中，NFC模块可以将感应信号传输到蓝牙MCU芯片。蓝牙MCU芯片在检测到终端设备的蓝牙连接或者NFC模块的感应信号时，可以通过第三十二引脚和第三十三引脚控制开关电路输出12V电源到车辆的电机，从而实现车辆的感应式启动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“另一实施方式”或“某些实施方式”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种车辆电门锁系统，其特征在于，包括：
电源模块、机械开关、蓝牙模块、NFC模块、处理器、开关电路和NFC卡片；
所述电源模块通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；所述电源模块还连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器；
所述处理器连接所述蓝牙模块和所述NFC模块，所述处理器还连接于所述开关电路，所述蓝牙模块用于和用户的终端设备配对连接，所述NFC模块用于感应所述NFC卡片。
2.根据权利要求1所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述电源模块包括12V电压输出端口和4.75V电压输出端口。
3.根据权利要求2所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述12V电压输出端口通过所述机械开关和所述开关电路连接车辆的电机；
所述4.75V电压输出端口连接于所述蓝牙模块、所述NFC模块和所述处理器。
4.根据权利要求1所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述处理器包括MCU单片机、PLC、FPGA、CPLD、DSP、ARM中的任一种芯片。
5.根据权利要求4所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述处理器和所述蓝牙模块采用集成的蓝牙MCU芯片。
6.根据权利要求5所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述蓝牙MCU芯片的第六引脚和第七引脚连接到所述NFC模块，所述蓝牙MCU芯片的第三十二引脚和第三十三引脚连接到所述开关电路。
7.根据权利要求1所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述开关电路中包括电子开关。
8.根据权利要求7所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述电子开关包括门极可关断晶闸管、电力晶体管、金属氧化物半导体场效应晶体管、绝缘栅双极晶体管中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的车辆电门锁系统，其特征在于：所述电源模块包括可充电蓄电池。
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