CN220053828U - 一种零件运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及枕轨箍筋固定件技术领域，且公开了一种零件运输车，包括存储箱，所述存储箱的一侧固定安装有把手，所述存储箱的底部固定安装有万向轮，所述存储箱的内部开设有滑槽，所述存储箱的内部开设有位于所述滑槽下方的卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有承接板，本实用新型的有益效果是通过固定套内部一端的凹槽，使接料杆一端可直接顶在固定套的凹槽内，接着将接料杆的另一端从卡口经过放入卡接套内，从而将接料杆活动卡接在固定套、卡接套之间，并通过固定柱的顶部等距开设有与固定套数量相对应的弧槽，从而将接料杆的重量进行分摊，从而防止箍筋固定件的数量过多，使接料杆断裂，增加了接料杆储放箍筋固定件的安全稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及枕轨箍筋固定件技术领域，更具体地涉及一种零件运输车。
背景技术
在高速铁路CRTS I型SK-2双块式轨枕的生产过程中，需要用到枕轨箍筋固定件将其固定，然后用混凝土进行浇筑，而现有箍筋固定件运输技术如图一，通过一根接料杆，将多个箍筋固定件依次摆放在钢筋柱的上方，但是在运输过程中，接料杆会在箱子上滚动，从而导致部分箍筋固定件掉落进箱子内，不便于工作人员取出使用，同时单层的接料杆储放的箍筋固定件数量太少，需要多次运输，从而增加了工作人员的劳动强度，降低了工作人员的舒适度。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种零件运输车，以解决上述背景技术中存在的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种零件运输车，包括存储箱，所述存储箱的一侧固定安装有把手，所述存储箱的底部固定安装有万向轮，所述存储箱的内部开设有滑槽，所述存储箱的内部开设有位于所述滑槽下方的卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有承接板，所述承接板的一端固定安装有固定套，所述承接板的另一端固定安装位于所述固定套正对面的卡接套，将接料杆上摆满箍筋固定件，然后将接料杆活动卡接在承接板上，并通过固定套、卡接套将其固定，接着通过滑槽、卡槽将承接板活动卡接在存储箱的内部，从而将其固定；
进一步的，所述存储箱的内部等距开设有四个滑槽，且每个所述滑槽之间距离为150毫米，所述存储箱的宽度为500毫米，长度为1008毫米，高度为600毫米，从而使得每层承接板上接料杆上卡接的箍筋固定件之间互不干扰，便于工作人员取出使用。
进一步的，所述固定套的内部开设有凹槽，使接料杆一端可直接顶在固定套的凹槽内，从而便于工作人员将接料杆卡接在固定套、卡接套之间，增加了工作人员的舒适度。
进一步的，所述卡接套的顶部开设有卡口，所述卡口的尺寸大小与接料杆的尺寸大小相适配，使接料杆的一端可从卡口经过放入卡接套内，从而将接料杆活动卡接在固定套、卡接套之间。
进一步的，所述承接板的中部固定安装有固定柱，所述固定柱的顶部等距开设有与所述固定套数量相对应的弧槽，将接料杆的重量进行分摊，从而防止箍筋固定件的数量过多，使接料杆断裂，增加了接料杆储放箍筋固定件的安全稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过固定套内部一端的凹槽，使接料杆一端可直接顶在固定套的凹槽内，接着将接料杆的另一端从卡口经过放入卡接套内，从而将接料杆活动卡接在固定套、卡接套之间，并通过固定柱的顶部等距开设有与固定套数量相对应的弧槽，从而将接料杆的重量进行分摊，从而防止箍筋固定件的数量过多，使接料杆断裂，增加了接料杆储放箍筋固定件的安全稳定性。
附图说明
图1为现有技术的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体爆炸示意图。
图3为本实用新型的滑槽结构示意图。
图4为本实用新型的承接板结构示意图。
附图标记为：1、存储箱；2、把手；3、万向轮；4、滑槽；5、卡槽；6、承接板；7、固定套；8、固定柱；9、弧槽；10、卡接套；11、卡口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种零件运输车并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
实施例一
参照图2-4，一种零件运输车，先在存储箱1内等距开设四个滑槽4，然后在存储箱1内滑槽4的下方开设卡槽5，接着在固定柱8的顶部等距开设弧槽9，在卡接套10的顶部开设卡口11，然后将固定套7固定安装在承接板6顶部的一端，将卡接套10固定安装在承接板6顶部的另一端，并使固定套7、卡接套10一一对应，接着将固定柱8固定安装在承接板6的中部，然后将承接板6沿着滑槽4活动卡接在卡槽5内，最后将把手2固定安装在存储箱1外侧的一端，将把手2固定安装在存储箱1的底部，且存储箱1的宽度为500毫米，长度为1008毫米，高度为600毫米。
本实用新型的工作原理：工作人员将箍筋固定件依次摆放在接料杆上，然后通过固定套7内部一端的凹槽，使接料杆一端直接顶在固定套7的凹槽内，接着将接料杆的另一端从卡口11经过放入卡接套10内，从而将接料杆活动卡接在固定套7、卡接套10之间，并通过固定柱8的顶部等距开设有与固定套7数量相对应的弧槽9，从而将接料杆的重量进行分摊，从而防止箍筋固定件的数量过多，使接料杆断裂，增加了接料杆储放箍筋固定件的安全稳定性，接着工作人员手握把手2，使存储箱1沿着枕轨的方向移动，从而随着工作人员的移动而移动，从而增加了工作人员的舒适度，同时极大节省了箍筋固定件运输频率，降低了工人的劳动强度，也提高了工厂美观，其中接料杆活动设计与小车框架形成可拆卸形态，方便操作的同时，便于工作人员逐层摆放及取用。
存储箱1主要用于固定承接板6，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
把手2主要用于工作人员推动存储箱1移动，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
万向轮3主要用于使存储箱1移动，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
滑槽4为存储箱1内开设的滑槽，主要用于使承接板6可以活动卡接进存储箱1内。
卡槽5为存储箱1内开设的卡槽，主要用于将承接板6固定在存储箱1的内部。
承接板6主要用于承接住接料杆，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
固定套7主要用于卡住接料杆的一端，从而与卡接套10适配将其固定，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
固定柱8主要用于分摊接料杆及箍筋固定件的重量，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
弧槽9为固定柱8顶部开设的弧槽，主要用于与接料杆适配，从而分摊接料杆及箍筋固定件的重量。
卡接套10主要用于卡住接料杆的另一端，从而与固定套7适配将其固定，选取时，根据需要在现有技术中进行常规选择即可。
卡口11为卡接套10顶部开设的卡口，主要用于使接料杆可以卡进卡接套10内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种零件运输车，包括存储箱(1)，其特征在于：所述存储箱(1)的一侧固定安装有把手(2)，所述存储箱(1)的底部固定安装有万向轮(3)，所述存储箱(1)的内部开设有滑槽(4)，所述存储箱(1)的内部开设有位于所述滑槽(4)下方的卡槽(5)，所述卡槽(5)的内部活动卡接有承接板(6)，所述承接板(6)的一端固定安装有固定套(7)，所述承接板(6)的另一端固定安装位于所述固定套(7)正对面的卡接套(10)。
2.根据权利要求1所述的一种零件运输车，其特征在于：所述存储箱(1)的内部等距开设有四个滑槽(4)，且每个所述滑槽(4)之间距离为150毫米，所述存储箱(1)的宽度为500毫米，长度为1008毫米，高度为600毫米。
3.根据权利要求2所述的一种零件运输车，其特征在于：所述固定套(7)的内部开设有凹槽。
4.根据权利要求2所述的一种零件运输车，其特征在于：所述卡接套(10)的顶部开设有卡口(11)，所述卡口(11)的尺寸大小与接料杆的尺寸大小相适配。
5.根据权利要求2所述的一种零件运输车，其特征在于：所述承接板(6)的中部固定安装有固定柱(8)，所述固定柱(8)的顶部等距开设有与所述固定套(7)数量相对应的弧槽(9)。
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- 2023-06-14 CN CN202321508272.3U patent/CN220053828U/zh active Active
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