CN220053440U - 水壶、水侧组件、热管理模块和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水壶、水侧组件、热管理模块和车辆，所述水壶包括壶体，所述壶体具有第一腔和第二腔，所述第一腔和所述第二腔设于所述壶体内，并相互隔开且不连通。根据本实用新型实施例的水壶，具有多个相互独立的腔室，能够为热管理模块中的循环系统提供补气等功能，且将多个腔室集成于水壶内，提高集成度，简化具有该水壶的水侧组件或热管理模块的结构。

Description

水壶、水侧组件、热管理模块和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆热管理技术领域，特别涉及一种水壶、包括该水壶的水侧组件、包括该水壶的热管理模块和包括该热管理模块的车辆。

背景技术

随着国家对汽车排放的要求越来越严格，无论是传统燃油车，还是混合动力汽车或者新能源汽车，汽车驱动系统都需要更加精确的热管理模块保证各个消耗能源的部件处于其最佳工作温度。

由于新能源汽车上需要额外的考虑到电池散热、电机散热等问题，因此新能源汽车的热管理系统会比传统燃油汽车复杂，管路也会多很多。但是车辆的整体布局空间是有限的，这就对新能源汽车的热管理系统的布置带来了困扰和挑战。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种水壶，具有多个相互独立的腔室，能够为热管理模块中的循环系统提供补气等功能，且将多个腔室集成于水壶内，提高集成度，简化具有该水壶的水侧组件或热管理模块的结构。

本实用新型的另一目的在于提出一种热管理模块，包括前述的水壶。

本实用新型的再一目的在于提出一种车辆，包括前述的热管理模块。

根据本实用新型实施例的水壶，所述水壶包括壶体，所述壶体具有第一腔和第二腔，所述第一腔和所述第二腔设于所述壶体内，并相互隔开且不连通。

根据本实用新型实施例的水壶，具有多个相互独立的腔室，能够为热管理模块中的循环系统提供补气等功能，且将多个腔室集成于水壶内，提高集成度，简化具有该水壶的水侧组件或热管理模块的结构。

另外，根据本实用新型上述实施例的水壶，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述壶体包括：下壳体；上壳体，所述上壳体和所述下壳体上下对接，并在所述上壳体和所述下壳体之间形成所述第一腔和所述第二腔。

可选地，所述下壳体内设有第一槽部和第二槽部，所述第一槽部和所述第二槽部在所述下壳体内平铺设置，所述上壳体盖在所述下壳体上，并构造出所述第一腔和所述第二腔。

可选地，所述壶体还包括：底板，所述底板与所述下壳体连接或一体成型，所述底板用于与板体配合构造出具有水通道的流道板。

可选地，所述水壶还包括：液位传感器，所述液位传感器安装于所述壶体上，并配置为检测所述第一腔和所述第二腔内的液位。

可选地，所述液位传感器具有用于外接线束的电器插头，所述电器插头配置为沿上下方向插拔外接线束插头。

可选地，所述液位传感器自上而下地安装于所述壶体上。

可选地，所述第一腔和所述第二腔共用一个所述液位传感器。

可选地，所述水壶还包括第一浮子、第一触发件、第二浮子和第二触发件，所述第一浮子可浮动地设于所述第一腔内，所述第一触发件设于所述第一浮子上，所述第二浮子可浮动地设于所述第二腔内，所述第二触发件设于所述第二浮子上。

可选地，所述第一触发件和所述第二触发件配置为与所述液位传感器配合，以监测所述第一腔和所述第二腔内的液位。

可选地，所述液位传感器设于所述第一腔和所述第二腔之间。

可选地，所述壶体内还设有容置空间，所述容置空间设于所述第一腔和所述第二腔之间，所述液位传感器的至少一部分安装至所述容置空间内。

可选地，所述液位传感器为开关型霍尔元件。

可选地，所述壶体包括下壳体和上壳体，所述上壳体和所述下壳体上下对接，并在所述上壳体和所述下壳体之间形成所述第一腔和所述第二腔，所述上壳体和所述下壳体上分别设有止位结构，用于限制所述第一浮子和所述第二浮子的浮动范围。

可选地，所述第一浮子和所述第二浮子中的至少一个浮子上设有筋条，所述壶体内设有槽位结构，所述筋条与所述槽位结构配合形成滑轨，以引导所述浮子上下浮动。

可选地，所述容置空间设于所述第一腔和所述第二腔的分隔处。

可选地，所述容置空间与所述第一腔和所述第二腔隔开且不相通。

可选地，所述容置空间设于所述水壶的中间位置。

可选地，所述容置空间的底部设有漏水孔。

根据本实用新型实施例的水侧组件，包括：板体；根据前述的水壶，所述水壶安装于所述板体上。

可选地，所述水壶层叠于所述板体上。所述板体上设有流道，所述水壶的底板封盖所述流道，并在所述水壶和所述板体之间构造出水通道。

根据本实用新型实施例的热管理模块，包括：根据前述的热管理模块的水侧组件；冷媒侧组件，所述冷媒侧组件与所述水侧组件相连。

可选地，所述冷媒侧组件包括冷媒板，所述冷媒板与所述板体层叠并相连。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：车体；根据前述的热管理模块，所述热管理模块安装于所述车体上。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的水壶的示意图。

图2是本实用新型一个实施例的水壶的示意图。

图3是本实用新型一个实施例的水侧组件的示意图。

图4是本实用新型一个实施例的水侧组件的爆炸示意图。

图5是本实用新型一个实施例的水侧组件的示意图。

图6是本实用新型一个实施例的水侧组件的示意图。

图7是本实用新型一个实施例的热管理模块的示意图。

图8是本实用新型一个实施例的车辆的示意图。

附图标记：车辆1000，热管理模块100，水侧组件10，水壶11，壶体111，第一腔1101，第二腔1102，第一槽部1103，第二槽部1104，容置空间1105，安装口1106，槽体1107，下壳体1111，上壳体1112，底板1113，端口1114，液位传感器112，第一浮子1131，第一触发件1141，第二浮子1132，第二触发件1142，板体12，水阀13，水泵14，换热器15，冷媒侧组件20，车体200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6，根据本实用新型实施例的水壶11，水壶11包括壶体111，壶体111具有第一腔1101和第二腔1102，第一腔1101和第二腔1102可以用于容纳液体，以便于通过水壶11对循环系统提供补液或者除气等，以便于循环系统能够稳定地运行。第一腔1101和第二腔1102设于壶体111内，并相互隔开且不连通，也就是说，在壶体111内，第一腔1101和第二腔1102相互分离，且第一腔1101内的液体和第二腔1102内的液体相互独立，且不相互流通。

根据本实用新型实施例的水壶11，具有多个相互独立的腔室，能够为热管理模块100中的循环系统提供补液、除气等功能，能够满足不同的循环回路内液体的稳定循环，提高具有该水壶11的循环系统的稳定性。同时将为多个循环回路提供补液等功能的腔集成在一个水壶，能够提高集成度和空间利用率，以在保证性能的前提下降低空间占用，并保证系统的稳定性。

当然，本实用新型中主要以水壶11内具有第一腔1101和第二腔1102进行说明，但是这并非说明本实用新型中的水壶11内仅能够具有两个腔，本实用新型中的水壶11内同样还可以具有三个以上的腔，例如本实用新型中的水壶11内可以具有多个第一腔1101或多个第二腔1102，本实用新型的水壶11内还可以具有第三腔。

本实用新型中的第一腔1101和第二腔1102设于壶体111内并相互隔开且不连通，是指第一腔1101和第二腔1102在壶体111的内部不连通，而在壶体111的外部，第一腔1101和第二腔1102可以通过其他结构进行连通，也可以完全隔离，例如第一腔1101可以具有第一接口，第二腔1102可以具有第二接口，第一接口和第二接口可以连通，虽然第一接口和第二接口连通，但是其连通结构并非位于壶体111内部，在壶体111内部第一腔1101和第二腔1102相互不连通，因此，也在本实用新型的保护范围内。

当然，在本实用新型的一些实施例中，壶体111的第一腔1101和第二腔1102是完全不连通的，也就是说，第一腔1101和第二腔1102在壶体111内部不连通，且在壶体111的外部也不连通。

本实用新型中的壶体111可以通过不同的方式拼接而成，其中，可以将水壶11设为具有外壳和分隔件(例如隔板)，通过分隔件在外壳的内部分割出第一腔1101和第二腔1102，其中分隔件将第一腔1101和第二腔1102完全隔开，即分隔件上没有设置连通第一腔1101和第二腔1102的通孔；还可以将水壶11分为三个部分，其中的第一个部分和第二个部分分别与第三个部分构造出第一腔1101和第二腔1102。当然，本实用新型中还可以采用其他的方式形成壶体111，这些都在本实用新型的保护范围内。

本实用新型主要以利用上下壳体1111对接的方式形成壶体111，以及形成壶体111内的第一腔1101和第二腔1102为例进行说明，但是这并非是对本实用新型保护范围的限制。

如图4，在本实用新型的一些实施例中，壶体111包括：下壳体1111和上壳体1112，上壳体1112和下壳体1111上下对接，并在上壳体1112和下壳体1111之间形成第一腔1101和第二腔1102。其中可以将上壳体1112设置为包括第一部分和第二部分，将下壳体1111设置为包括第三部分和第四部分，在上壳体1112和下壳体1111对接时，可以将第一部分和第三部分对接形成封闭的第一腔1101，将第二部分与第四部分对接形成封闭的第二腔1102，从而可以通过上壳体1112和下壳体1111形成相互隔开的第一腔1101和第二腔1102，简化了壶体111的结构和成型方式，降低壶体111的生成和制作成本。其中，上壳体1112和下壳体1111可以设置为焊接连接的形式。

其中，如图4所示，下壳体1111内设有第一槽部1103和第二槽部1104，第一槽部1103和第二槽部1104在下壳体1111内平铺设置，第一槽部1103的开口和第二槽部1104的开口可以并排设置，且上壳体1112盖在下壳体1111上时，可以同时封盖第一槽部1103和第二槽部1104，这样，上壳体1112盖在下壳体1111上，构造出第一腔1101和第二腔1102。可以通过一个上壳体1112盖住第一槽部1103和第二槽部1104来构造出第一腔1101和第二腔1102，方便了上壳体1112的成型、下壳体1111的成型，以及方便了壶体111的成型，提高壶体111的成型效率。

另外，在具有该水壶11的热管理模块100中，可以包括水侧组件10和冷媒侧组件20，其中水侧组件10可以包括流道板，通过流道板可以形成水流通道，以便于将水流管道集成在流道板中，从而提高水侧组件10的集成度。其中，流道板可以包括底板1113和板体12，底板1113和板体12层叠设置，并在底板1113和板体12之间形成水通道。

如图4，在本实用新型的一些实施例中，壶体111还包括：底板1113，底板1113与下壳体1111连接或一体成型，底板1113用于与板体12配合构造出具有水通道的流道板。也就是说，通过壶体111和板体12配合构造出流道板，这样，可以将流道板的一部分与壶体111集成在一起，可以简化水侧组件10的结构。

结合前述实施例，如图4，水壶11和流道板的组合通过上壳体1112、下壳体1111与板体12装配在一起成型，可以将上壳体1112与下壳体1111焊接连接，将下壳体1111上的底板1113与板体12焊接连接，从而构造出水壶11加流道板的组合结构，可以进一步地提高水侧组件10的集成度。

另外，如图3和图4，底板1113上可以设置至少一个端口1114，可以利用至少一个端口1114外接管路。该端口1114可以与水壶11内的第一腔1101或第二腔1102连通。也可以与流道板内的水流道连通。

如图2和图6，在本实用新型的一些实施例中，水壶11还包括：液位传感器112，液位传感器112安装于壶体111上，并配置为检测第一腔1101和第二腔1102内的液位。通过液位传感器112可以检测水壶11内的液位，以便于及时查看水壶11内的液位情况，提高水壶11工作的稳定性。

其中，可以在第一腔1101和第二腔1102均对应设置液位传感器112，也可以设置一个液位传感器112来检测第一腔1101和第二腔1102内的液位等，其中液位传感器112可以为浮筒式、浮球式或静压式等。另外第一腔1101可以对应设置一个液位传感器112，也可以对应设置两个以上的液位传感器112；同样地第二腔1102可以对应设置一个液位传感器112，也可以对应设置两个以上的液位传感器112。

为了方便液位传感器112外接控制器，液位传感器112具有用于外接线束的电器插头，电器插头配置为沿上下方向插拔外接线束插头。可以沿上下方向插拔电器插头，实现液位传感器112与控制器的电连接和断开，从而方便水壶11与其他元器件的连接和分离，方便水侧组件10或热管理模块100的装配、维护、拆卸等。

可选地，也可以将液位传感器112自上而下地安装于壶体111上。能够方便液位传感器112的安装，提高液位传感器112的稳定性和安装效率，同时提高液位传感器112的维护效率。

另外，第一腔1101和第二腔1102可以共用一个液位传感器112。从而可以通过一个液位传感器112就能够对第一腔1101和第二腔1102内的液位进行检测，有效的简化了液位监测的结构，提高液位监测的效率，而且一个液位传感器112对第一腔1101和第二腔1102的同时检测，能够避免由于水壶11倾斜导致的检测错误的问题，有效的提高检测结果的精度和稳定性，避免误判断。

如图2和图6，本实用新型中的采用了浮子式的液位检测方式，其中，水壶11还包括第一浮子1131、第一触发件1141、第二浮子1132和第二触发件1142，第一浮子1131可浮动地设于第一腔1101内，第一触发件1141设于第一浮子1131上，第二浮子1132可浮动地设于第二腔1102内，第二触发件1142设于第二浮子1132上。第一触发件1141可以根据第一腔1101内的液位升降，第一触发件1141可以与一个液位传感器112配合来实现第一腔1101内的液位监测。同时第二触发件1142可以跟随第二腔1102内的液位升降，第二触发件1142可以与一个液位传感器112配合来实现第二腔1102内的液位检测。其中，第一触发件1141所对应的液位传感器112和第二触发件1142所对应的液位传感器112可以为同一个液位传感器112，也可以为不同的液位传感器112。

其中，第一触发件1141和第二触发件1142配置为与液位传感器112配合，以监测第一腔1101和第二腔1102内的液位。其中，第一触发件1141和第二触发件1142可以配置为与同一个液位传感器112配合，或者第一触发件1141和第二触发件1142也可以配置为与不同的液位传感器112配合。从而可以通过液位传感器112来对第一腔1101和第二腔1102进行液位监测，在第一触发件1141和第二触发件1142可以配置为与同一个液位传感器112配合时，简化了水壶11的结构，提高了装配和维护的效率，可以提高具有该水壶11的热管理模块100的运行稳定性。

另外，结合前述实施例，可以在壶体内设置止位结构来对第一浮子1131和/或第二浮子1132进行限位。例如，可以在第一腔1101内设置止位结构，对第一浮子1131上下浮动的范围进行限制；也可以在第二腔1102内设置止位结构，对第二浮子1132上下浮动的范围进行限制。其中，止位结构可以具有不同的形式，以对第一浮子1131止位为例，可以设置上下间隔开的两个止位结构，将第一浮子1131的至少一部分设于该两个止位结构之间，从而实现对第一浮子1131的限位。

另外，结合前述实施例，壶体111包括下壳体1111和上壳体1112，上壳体1112和下壳体1111上下对接，并在上壳体1112和下壳体1111之间形成第一腔1101和第二腔1102，上壳体1112和下壳体1111上分别设有止位结构，用于限制第一浮子1131和第二浮子1132的浮动范围。通过在下壳体1111和上壳体1112上设置止位结构，能够实现对第一浮子1131和第二浮子1132的限位，同时，能够方便水壶的装配，简化了水壶的装配和维护，降低成本。

另外，为了提高对水位监测的精度，还可以在壶体内设置对浮子的导向结构，在本实用新型的一些实施例中，第一浮子1131和第二浮子1132中的至少一个浮子上设有筋条，壶体111内设有槽位结构，筋条与槽位结构配合形成滑轨，以引导浮子上下浮动。使得浮子不易卡滞，增大感应精度。

结合前述实施例，液位传感器112设于第一腔1101和第二腔1102之间，且第一浮子1131设于第一腔1101内靠近液位传感器112的位置，第二浮子1132设于第二腔1102内靠近液位传感器112的位置。

为了进一步地提高对第一腔1101和第二腔1102内的液位监测效果，并简化水壶11的结构，可以将液位传感器112设于第一腔1101和第二腔1102之间。从而可以提高对第一腔1101和第二腔1102内液位的检测效率和效果。

另外，如图6，壶体111内还设有容置空间1105，液位传感器112的至少一部分安装至容置空间1105内。可以方便液位传感器112稳定地检测第一腔1101和第二腔1102内的液位，而且还能够提高检测精度。容置空间1105可以设于第一腔1101和第二腔1102之间，也可以设于壶体111上的其他位置，当然也可以不设置容置空间1105，将液位传感器112设于壶体外侧。

其中，容置空间1105具有安装口1106，液位传感器112可以通过该安装口1106插装到容置空间1105内，壶体111的顶面上设有槽体1107，安装口1106位于槽体1107和容置空间1105之间，并连通槽体1107和容置空间1105，槽体1107的宽度尺寸可以设置为大于容置空间1105的宽度尺寸，液位传感器112的一部分穿过安装口1106插入到容置空间1105内，且液位传感器112的接线插口位于槽体1107内，以便于外接线束。

可选地，容置空间1105设于第一腔1101和第二腔1102的分隔处。液位传感器112设置与容置空间1105，可以方便检测第一腔1101和第二腔1102的液位，提高液位传感器112的检测精度，从而及时了解水壶内的液位情况，及时发现故障，提高循环系统的稳定性。

可选地，容置空间1105与第一腔1101和第二腔1102隔开且不相通。可以减少漏水点，避免漏水，从而保证系统的稳定性和安全性，避免由于漏水产生的安全隐患。

可选地，容置空间1105设于水壶的中间位置。从而可以进一步地提高液位检测的精度，而且在水壶发生倾斜等情况时，能够通过对第一腔和第二腔的液位检测来对液位进行校准，避免检测失误。

可选地，容置空间1105的底部设有漏水孔。通过漏水孔能够及时地排出进入到容置空间1105内的水，避免水分等积存在容置空间1105内，影响液位传感器的检测，也可以避免容置空间1105内的细菌滋生或影响水壶的使用寿命。另外，由于能够及时地排出容置空间1105内的水，能够避免冬季积水结冰。

其中，液位传感器112为开关型霍尔元件。其中第一触发件1141和第二触发件1142可以为磁性件，第一触发件1141和第二触发件1142的上下浮动，能够使其周围的磁场发生变化，从而实现对液位的检测。其中利用磁性变化来进行液位检测，采用了非接触式的检测方式，减少了水壶11上的漏水点，提高了水壶11的稳定性，减少漏水可能性。

如图3至图6，根据本实用新型实施例的水侧组件10，包括：板体12；根据前述的水壶11，水壶11安装于板体12上。该水侧组件10包括了前述的水壶11，可以通过水壶11实现对一个或多个循环通路提供补液除气等，能够有效的提高水侧组件10的稳定性，保证水侧组件10能够稳定地运行。

其中，水壶11层叠于板体12上。板体12上设有流道，水壶11的底板1113封盖流道，并在水壶11和板体12之间构造出水通道。通过水壶11与板体12的配合形成水通道，可以简化水侧组件10的结构，提高水侧组件10的成型效率，并方便水侧组件10的维护。

另外，如图7，本实用新型还提供了一种热管理模块100，包括：根据前述的热管理模块100的水侧组件10；冷媒侧组件20，冷媒侧组件20与水侧组件10相连。冷媒侧组件20具有冷媒流道，并适于通过冷媒的相变来进行温度调节，冷媒侧组件20与水侧组件10换热配合。通过冷媒侧组件20和水侧组件10的配合，能够利用冷媒侧组件20来进行温度的调节，该热管理模块100可以用于车辆1000中，通过水侧组件10与电池换热通道、电控换热通道或其他通道相连，从而利用冷媒侧组件20来调节车辆1000中各区域的温度，以实现温度的调节。

可选地，冷媒侧组件20包括冷媒板，冷媒板与板体12层叠并相连。其中冷媒板内具有冷媒流道，热管理模块100可以与压缩机、冷凝器、蒸发器以及节流元件相连，压缩机、冷凝器、蒸发器以及节流元件等通过冷媒流道连通，形成冷媒循环回路，其中，冷凝器和蒸发器中的一个可以与水侧组件10换热配合，从而可以通过冷媒侧组件20来调节水侧组件10内的换热介质的温度，而水侧组件10与换热通道的配合形成循环回路，从而实现对驾驶舱、电池、电控以及发动机中的至少一个进行温度调节。

另外，冷媒侧组件20还包括阀装置、温度传感器、压力传感器、气液分离器、储液器及冷媒换热器15中的至少一个，且至少一个安装于冷媒板上。水侧组件10可以包含水壶11、水阀13、水泵14、水温传感器、冷却液换热器15等中的至少一个，且至少一个安装于流道板上。

如图8，根据本实用新型实施例的车辆1000，包括：车体200；根据前述的热管理模块100，热管理模块100安装于车体200上。通过设置前述的热管理模块100，能够实现对车辆1000内的温度调节，优化了热管理装置的集成度，提高了车辆1000内的空间利用率。

本实用新型提供了一种水侧组件10，水侧组件10包括流道板、水壶11、水阀13以及水泵14等，流道板水平设置，水壶11居于上部，流道板位于水壶11底部，与水壶11底板1113相对一体固定或密封连接，其中，流道板位置居于水壶11下部最省空间，当然流道板与水壶11也可以错位布置，或将流道板放置于水壶11的侧面。其中水壶11包含一个及以上腔体，并且可选择性的增加用于液位监测的液位传感器112。而水阀13、水泵14与流道板相对固定或密封连接，水阀13和水泵14中的至少一个与水壶11相对位于流道板两侧最节省空间，当然，也可以将，水阀13和水泵14中的至少一个与水壶11分列到流道板的同侧。另外，水侧组件10还可以包括换热器15，换热器15与流道板相对固定或密封连接，保证换热器15内的水侧流道能够与水侧组件10流道连通，由水壶11、流道板、水阀13、水泵14、换热器15及车辆1000其余热管理组件共同组成整个冷却液的回路。

如图，根据本实用新型实施例的热管理模块100，包括根据前述的热管理模块100的水侧组件10；冷媒侧组件20，冷媒侧组件20与水侧组件10相连。冷媒侧组件20具有冷媒流道，并适于通过冷媒的相变来进行温度调节，冷媒侧组件20与水侧组件10换热配合。通过冷媒侧组件20和水侧组件10的配合，能够利用冷媒侧组件20来进行温度的调节，该热管理模块100可以用于车辆1000中，通过水侧组件10与电池换热通道、电控换热通道或其他通道相连，从而利用冷媒侧组件20来调节车辆1000中各区域的温度，以实现温度的调节。

在本实用新型提供的水侧组件10、热管理模块100和车辆1000中，将水泵14和水阀13中的至少一个通过安装座固定于流道板上，可以方便水泵14和水阀13连接流道板内的水通道，提高了水侧组件10的集成度，并提高了水泵14和水阀13在流道板上的稳定性和结构强度，其中，通过加强筋、定位柱d等结构，可以提高水泵14与水泵14座a的配合稳定性，通过阀座a上的凸起结构，能够提高水阀13与阀座a之间的配合紧密度。通过上述设置方式能够降低漏水风险。另外，在具有该水侧组件10的热管理模块100中，能够提高水侧组件10和冷媒侧组件20的装配稳定性，实现稳定地换热，降低能量损失，实现了节能减排的目的。利用该热管理模块100，能够实现对车辆1000内个模块温度的稳定控制，使车辆1000的各部分能够维持在更好的温度环境下，优化车辆1000的舒适性和续航能力。

本实用新型提供了一种热管理模块100，该热管理模块100包含水侧组件10、冷媒侧组件20、支撑组件、线束组件及水加热器中至少两个。其中水侧组件10可以包含水壶11、流道板、水阀13、水泵14、水温传感器、换热器15等中的至少两个。冷媒侧组件20包含冷媒板、阀装置、温度传感器、压力传感器、气液分离器(简称气分)、储液器及各类换热器15中的至少两个。支撑缓冲组件包含支撑架、隔振垫、衬套等中的至少两个。

该热管理模块100内部包括冷媒回路和冷却液回路，冷却液回路和冷媒回路各自闭环流通，并通过换热器15(例如板式换热器15)进行热交换，进而实现整车电池、电驱及乘员舱的有效温度控制。热管理模块100内部各部件可以选择性的采用带/不带电控的解决方案，组合集成控制器，实现更低成本的整体解决方案。通过本实用新型的热管理模块100，大大缩小了热管理系统的整体尺寸，实现了系统的小型化、轻量化，同时由于两侧回路存在热交换，提高了整车的能源利用率。

其中，水侧组件10中，水壶11部件居于上部，流道板位于水壶11底部，与水壶11底板1113相对一体固定或密封连接(位置居于水壶11下部最省空间，也可以错位布置，放置于侧面)，水壶11包含一个及以上腔体，并且可选择性的增加用于液位监测的液位传感器112。而水阀13、水泵14与流道板相对固定或密封连接，与水壶11相对位于流道板两侧最节省空间(必要的时候也可以分列到同侧，同时水泵14的位置也同样，优选与水阀13同侧，但不限定同侧)，同时换热器15与流道板相对固定或密封连接，保证换热器15内的水侧流道能够与水侧组件10流道连通，由水壶11、流道板、水阀13、水泵14、换热器15及车辆1000其余热管理组件共同组成整个冷却液的回路，而回路的部分流道中布置有传感器，可以监测这部分流道中流体温度或者压力(传感器通道也可以不在流道中，单独开设传感器通道用于测量该点温度或者压力)。

冷媒侧组件20中，以冷媒板为基体，阀装置、储液器或气液分离器及换热器15与冷媒板的外部流道相连，均相对固定并密封连接在冷媒板上。冷媒板内部还开设有流道，用于连通各阀装置及其余车辆1000热管理组件(如压缩机、前端模块、空调箱等)，同时冷媒板、换热器15上包含与车辆1000其余热管理部件直接连接或间接连接(间接连接指通过冷媒管短管与外部转接相连)的接口，通过冷媒组件的各接口、通道、阀装置、储液器或气液分离器、换热器15及车辆1000其余热管理组件共同构成冷媒侧回路。冷媒侧组件20包含多个不同功能的换热器15，如电池冷却Chiller、电池加热Chiller、水水换热器15、热泵Chiller、水冷冷却器WCC，。回热器回路的部分流道中布置有传感器，可以监测所需流道中流体温度或者压力(传感器通道也可以不在流道中，单独开设传感器通道用于测量该点温度或者压力)。

支撑缓冲组件中，以支撑架为基体，一侧与热管理模块100固定连接，另一侧将热管理模块100通过隔振组件固定于车身安装架上。隔振组件包含隔振垫及衬套，隔振组件穿过支撑架安装孔，并由穿过隔振垫衬套的螺钉一体固定于车身安装架上。同时满足热管理模块100的安装及缓冲设计需求。

线束组件包含与集成模块中泵、阀、传感器等电气设备相连接的接插件，及将各个接插件相连接的线束组件，最终汇合至一个统一的接插件与集成控制器相连接。

水侧组件10，水壶11作为储存冷却液和补充冷却液的装置同时兼顾回液的气液分离功能，在水侧回路缺水时，可以及时补充冷却液至水泵14入口。水阀13作为流量分配组件，其有连接流道板的接口，可以实现不同模式下开闭或比例调节连接不同接口以实现各个模式下不同的流体通路。而水泵14至少有1个，用于连接采暖回路的采暖水泵14、电池回路的电池水泵14或连接电驱回路的电驱水泵14，水泵14作为水侧流道的动力驱动装置，负责提供流道内流体的动力，驱动流体以一定的流量在流道内循环。流道板有流道及接口，用于连接水阀13、水阀13和集成模块外部车辆1000各个温度控制部件以形成循环流路。换热器15可以对水侧流路中高、低温流体进行换热，以实现能量回收提升系统性能。传感器至少包含1个，安装在换热器15出口流道处，以便能够精确的检测到该流道的温度，从而进行相应模式的切换和控制。

冷媒侧组件20中，阀装置至少包含电磁阀、电子膨胀阀、单向阀中的一种或几种，电磁阀负责流道的通断以配合各模式流路的切换，电子膨胀阀负责对流道中的流体流量及压力、进行节流控制，以实现不同模式下的温度需求，单向阀则是作为流体流动方向的控制阀，只允许单向流通，以便在特定模式下起到防逆流的作用，保证模式的正常运行。冷媒侧组件20中的传感器，至少包含温度传感器、压力传感器或者温压一体传感器中的一种或几种，选择性的安装在换热器15出口、储液器或气分入口处，检测对应位置流体的压力和温度。换热器15可以同时实现冷媒与水或冷媒与冷媒之间的能量交换。储液器包含储液腔、回液管和干燥剂，用于储存系统中不参与循环的多余制冷剂液体，保证系统正常运行。气液分离器包含进口、回气管、气液分离腔、安装固定组件，将进压缩机之前的冷媒进行气液分离的作用，防止压缩机吸液产生液击等可靠性风险。

车辆1000其余热管理部件包括电池、电驱、PTC、空调箱、前端模块、压缩机等。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (15)

1.一种水壶(11)，其特征在于，所述水壶(11)包括壶体(111)，所述壶体(111)具有第一腔(1101)和第二腔(1102)，所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)设于所述壶体(111)内，并相互隔开且不连通。

2.根据权利要求1所述的水壶(11)，其特征在于，所述壶体(111)包括：

下壳体(1111)；

上壳体(1112)，所述上壳体(1112)和所述下壳体(1111)上下对接，并在所述上壳体(1112)和所述下壳体(1111)之间形成所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)。

3.根据权利要求2所述的水壶(11)，其特征在于，所述壶体(111)还包括：

底板(1113)，所述底板(1113)与所述下壳体(1111)连接或一体成型，所述底板(1113)用于与板体(12)配合构造出具有水通道的流道板。

4.根据权利要求1所述的水壶(11)，其特征在于，所述水壶(11)还包括：

液位传感器(112)，所述液位传感器(112)安装于所述壶体(111)上，并配置为检测所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)内的液位。

5.根据权利要求4所述的水壶(11)，其特征在于，所述液位传感器(112)具有用于外接线束的电器插头，所述电器插头配置为沿上下方向插拔外接线束插头；

和/或，所述液位传感器(112)自上而下地安装于所述壶体(111)上；

和/或，所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)共用一个所述液位传感器(112)。

6.根据权利要求4或5所述的水壶(11)，其特征在于，所述水壶(11)还包括第一浮子(1131)、第一触发件(1141)、第二浮子(1132)和第二触发件(1142)，所述第一浮子(1131)可浮动地设于所述第一腔(1101)内，所述第一触发件(1141)设于所述第一浮子(1131)上，所述第二浮子(1132)可浮动地设于所述第二腔(1102)内，所述第二触发件(1142)设于所述第二浮子(1132)上，

所述第一触发件(1141)和所述第二触发件(1142)配置为与所述液位传感器(112)配合，以监测所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)内的液位。

7.根据权利要求6所述的水壶(11)，其特征在于，所述壶体(111)包括下壳体(1111)和上壳体(1112)，所述上壳体(1112)和所述下壳体(1111)上下对接，并在所述上壳体(1112)和所述下壳体(1111)之间形成所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)，所述上壳体(1112)和所述下壳体(1111)上分别设有止位结构，用于限制所述第一浮子(1131)和所述第二浮子(1132)的浮动范围；

和/或，所述第一浮子(1131)和所述第二浮子(1132)中的至少一个浮子上设有筋条，所述壶体(111)内设有槽位结构，所述筋条与所述槽位结构配合形成滑轨，以引导所述浮子上下浮动。

8.根据权利要求4或5所述的水壶(11)，其特征在于，所述液位传感器(112)设于所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)之间；

和/或，所述液位传感器(112)为开关型霍尔元件。

9.根据权利要求4或5所述的水壶(11)，其特征在于，所述壶体(111)内还设有容置空间(1105)，所述液位传感器(112)的至少一部分安装至所述容置空间(1105)内。

10.根据权利要求9所述的水壶(11)，其特征在于，所述容置空间(1105)设于所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)的分隔处；

和/或，所述容置空间(1105)与所述第一腔(1101)和所述第二腔(1102)隔开且不相通；

和/或，所述容置空间(1105)设于所述水壶的中间位置；

和/或，所述容置空间(1105)的底部设有漏水孔。

11.一种水侧组件(10)，其特征在于，包括：

板体(12)；

根据权利要求1-10中任一项所述的水壶(11)，所述水壶(11)安装于所述板体(12)上。

12.根据权利要求11所述的水侧组件(10)，其特征在于，所述水壶(11)层叠于所述板体(12)上，

所述板体(12)上设有流道，所述水壶(11)的底板(1113)封盖所述流道，并在所述水壶(11)和所述板体(12)之间构造出水通道。

13.一种热管理模块(100)，其特征在于，包括：

根据权利要求11或12所述的热管理模块(100)的水侧组件(10)；

冷媒侧组件(20)，所述冷媒侧组件(20)与所述水侧组件(10)相连。

14.根据权利要求13所述的热管理模块(100)，其特征在于，所述冷媒侧组件(20)包括冷媒板，所述冷媒板与所述板体(12)层叠并相连。

15.一种车辆(1000)，其特征在于，包括：

车体(200)；

根据权利要求13或14的热管理模块(100)，所述热管理模块(100)安装于所述车体(200)上。