CN220051593U - 一种燃气轮机联轴器对中组合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气轮机联轴器对中组合工装，包括横板，横板外侧固定设置有支撑腿，横板底端开设有第一滑槽，第一滑槽内部对称设置有第一滑块，第一滑块底端固定连接升降组件，升降组件底端固定连接锁紧组件。升降组件中的连接板一侧固定有U形板，U形板内部滑动卡设升降板并连接第二滑块，第二滑块底端固定连接固定杆，固定杆贯穿U型板底端连接锁紧组件；第一滑块带动升降组件和锁紧组件，调整水平方向上的相对位置，第二螺纹杆转动，带动锁紧组件，调整竖直方向上的相对位置；第三螺纹杆转动，使锁紧组件的两块锁紧板锁紧，不需要外部设备辅助即可实现燃气轮机联轴器对中，实现方便对中的目的，节约了资源成本。

Description

一种燃气轮机联轴器对中组合工装

技术领域

本实用新型涉及对中工装技术领域，具体为一种燃气轮机联轴器对中组合工装。

背景技术

在燃气轮机联轴器安装、对中过程中，主要涉及三部分内容：粗对中、精对中和后期运维阶段的对中状态检查。

在对中检查过程中常常需要对中工装，使燃气轮机联轴器与安装百分表的磁力表座和激光对中仪配合进行对中状态检查，而现有的对中工装大多是通过举升装置来移动燃气轮机联轴器，同时需要外部设备进行配合，导致燃气轮机联轴器检查的便捷性差。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种燃气轮机联轴器对中组合工装，以解决现有技术中燃气轮机联轴器的对中状态检查环节中检查便捷性差的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种燃气轮机联轴器对中组合工装，包括横板，其特征在于，所述横板的两端对称设置有两个支撑腿，所述横板的下部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动卡设有对称分布的两个第一滑块，所述的第一滑块的下端固定连接有升降组件，所述升降组件的下端连接有锁紧组件。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述第一滑槽的内部转动安装有对称分布的两个第一螺纹杆，所述的两个第一螺纹杆相对的一端固定连接，第一滑块内部横向开设有贯通的螺纹孔，所述第一螺纹杆通过贯通的螺纹孔贯穿第一滑块；所述横板一端的侧壁上开有通孔，第一电机输出轴一端活动贯穿横板并与第一螺纹杆的一端固定连接。

所述的升降组件包括连接板，所述连接板的上部与所述第一滑块底部固定连接，所述的连接板下部固定连接有U形板，所述U形板的内部滑动卡设有升降板；所述升降板上竖向开设有贯通的螺纹孔，所述U形板底部开设有贯通的螺纹孔，升降板上的螺纹孔与U形板底部的螺纹孔内径相同且中心轴线处于同一直线，第二螺纹杆同时贯穿两螺纹孔，所述第二螺纹杆的上端固定连接第二电机输出轴。

所述U形板的侧壁开设有两个对称分布的第二滑槽，所述的两个第二滑槽内部均设有可上下滑动的第二滑块，所述升降板的两侧分别与两个所述的第二滑块固定连接；

所述的U形板底部两端竖向开设有通孔，通孔内贯穿设置有固定杆，固定杆上端与对应的第二滑块固定连接，固定杆下端与对应的锁紧组件固定连接。

所述的锁紧组件分为由上到下设置的固定锁紧板和活动锁紧板，所述固定锁紧板和活动锁紧板均呈弧形且对称分布，锁紧组件内能够卡装燃气轮机联轴器；

所述的活动锁紧板与固定锁紧板相连的两侧均对称开设有贯通的螺纹孔，活动锁紧板与固定锁紧板对应的螺纹孔内安装有第三螺纹杆，第三电机输出轴固定连接第三螺纹杆的下端。

所述的第三螺纹杆上端固定连接有限位盘。

所述的固定锁紧板和活动锁紧板相对的一侧表面均固定连接有橡胶垫。

所述的支撑腿包括安装在横板一端下方的左支撑杆和右支撑杆，所述的左支撑杆和右支撑杆之间固定连接有加强板。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

(Ⅰ)本实用新型通过设计锁紧组件，使用固定锁紧板和活动锁紧板将燃气轮机联轴器锁紧，增加了后续对中检查的便捷性；并且通过设计滑槽和升降组件，直接带动锁紧组件移动，不需要外部辅助设备参与，达到方便对中的目的，进一步提升了便捷性。

(Ⅱ)本实用新型采取提升锁紧一体化的设计，使得该燃气轮机联轴器对中组合工装可以独立完成对中状态检查需要的提升与锁紧功能，不需要外部辅助设备参与，节约了资源成本，适用于工业上的大规模推广与生产。

附图说明

图1为本实用新型的燃气轮机联轴器对中组合工装结构示意图；

图2为本实用新型的燃气轮机联轴器对中组合工装剖面示意截断图；

图3为本实用新型的燃气轮机联轴器对中组合工装中的升降组件示意图；

图4为本实用新型的燃气轮机联轴器对中组合工装中的锁紧组件示意图。

图中各个标号的含义为：1、横板；2、支撑腿；3、第一滑槽；31、第一螺纹杆；32、第一电机输出轴；4、第一滑块；5、升降组件；51、连接板；52、U形板；53、升降板；54、第二螺纹杆；55、第二电机输出轴；56、第二滑槽；57、第二滑块；58、固定杆；6、锁紧组件；61、固定锁紧板；62、活动锁紧板；63、第三螺纹杆；64、第三电机输出轴；65、限位盘；66、橡胶垫；7、加强板。

具体实施方式

需要说明的是，本实用新型中的所有部件，如无特殊说明，全部均采用现有技术中已知的部件，如加强板采用目前已知常用的加强板。

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做得等同变换均落入本实用新型的保护范围。

实施例：

本实施例给出一种燃气轮机联轴器对中组合工装，如图1和图2所示，一种燃气轮机联轴器对中组合工装，包括横板1，横板1的外侧固定连接有呈矩形阵列分布的支撑腿2，横板1的底端开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内部滑动卡设有对称分布的第一滑块4，所述第一滑块4的底端固定连接有升降组件5，所述升降组件5的远离横板1的一端连接有锁紧组件6。

两个对称分布的第一滑块4与对应的升降组件5固定连接，且两个第一滑块4能够在第一滑槽3内做对向移动，调整升降组件5在水平方向上的相对位置，升降组件5与锁紧组件6连接，能够在竖直方向带动锁紧组件6上下运动，锁紧组件6用于锁紧燃气轮机联轴器，方便实现对中状态检查。

作为本实施例的一种优选方案，第一滑槽3的内部转动安装有两个对称分布的第一螺纹杆31，第一滑块4内部横向开设有贯通的螺纹孔，第一螺纹杆31贯穿第一滑块4；两个对称分布的第一螺纹杆31相对的一端固定连接，第一滑块4内部横向开设有贯通的螺纹孔，第一螺纹杆31通过贯通的螺纹孔贯穿第一滑块4；横板1一端的侧壁上开有通孔，第一电机输出轴32一端活动贯穿横板1并与第一螺纹杆31的一端固定连接。

第一电机根据实际需要，选择目前已知的常规的电机，电机启动时，第一电机输出轴32能够带动两个对称分布的第一螺纹杆31旋转，进而带动第一滑块4进行对向移动，更方便地调整两个升降组件5在水平方向上的相对位置。

作为本实施例的一种优选方案，如图3所示，升降组件5包括连接板51，连接板51的上部与第一滑块4底部固定连接，连接板51下部固定连接有U形板52，U形板52的内部滑动卡设有升降板53；升降板53上竖向开设有贯通的螺纹孔，U形板52底部开设有贯通的螺纹孔，升降板53上的螺纹孔与U形板52底部的螺纹孔内径相同且中心轴线处于同一直线，第二螺纹杆54同时贯穿两螺纹孔，所述第二螺纹杆54的上端固定连接第二电机输出轴55。

通过第二螺纹杆54的转动，能够带动升降板53在竖直方向上进行上下移动。

进一步优选的，U形板52的侧壁开设有两个对称分布的第二滑槽56，两个第二滑槽56内部均设有可上下滑动的第二滑块57，升降板53的两侧分别与两个第二滑块57固定连接。

进一步优选的，U形板52底部两端竖向开设有通孔，通孔内贯穿设置有固定杆58，固定杆58上端与对应的第二滑块57固定连接，固定杆58下端与对应的锁紧组件6固定连接。

第二电机根据实际需要，选择目前已知的常规的电机，电机启动时，第二电机输出轴55带动第二螺纹杆54旋转，通过第二螺纹杆54的转动，进而带动升降板53在竖直方向上进行上下移动，更方便地调整升降组件5中升降板53及其连接的第二滑块57在竖直方向上的相对位置，进而通过固定杆58，带动锁紧组件6上下运动。

作为本实施例的一种优选方案，如图4所示，锁紧组件6分为由上到下设置的固定锁紧板61和活动锁紧板62，所述固定锁紧板61和活动锁紧板62均呈弧形且对称分布，锁紧组件6内能够卡装燃气轮机联轴器；所述固定锁紧板61远离活动锁紧板62的一侧与第二螺纹杆54的一端转动连接。

活动锁紧板62与固定锁紧板61相连的两侧均对称开设有贯通的螺纹孔，活动锁紧板62与固定锁紧板61对应的螺纹孔内安装有第三螺纹杆63，第三电机输出轴64固定连接第三螺纹杆63的下端。

第三电机根据实际需要，选择目前已知的常规的电机，电机启动时，第三电机输出轴64带动第三螺纹杆63旋转，进而使得活动锁紧板62与固定锁紧板61锁紧。

进一步优选的，第三螺纹杆63远离所述活动锁紧板62的一端固定连接有限位盘65，用于限制第三螺纹杆63，在活动锁紧板62和固定锁紧板61上的贯通的螺纹孔内的相对位置。

进一步优选的，固定锁紧板61和活动锁紧板62相对的一侧均固定连接有橡胶垫66，用于增加摩擦力，加大对中状态检查时燃气轮机联轴器在锁紧组件6内的锁紧强度，并且橡胶垫66还能够对燃气轮机联轴器起到保护作用。

作为本实施例的一种优选方案，支撑腿2相对的一侧固定连接有加强板7，加强板7根据实际需要使用目前已知的常规的加强板，用于加强支撑腿2的支撑强度。

本实施例中，如无特殊说明，各部件间的连接方式均采用焊接连接方式，起到增加各部件间连接强度的作用。

本实用新型目前已经投入使用，某钢铁公司的TRT承缸端面吊装孔已经按此本实用新型的技术方案修复完毕，安全运行至今。

本实用新型的具体工作过程如下所述：

步骤1，启动第一电机，第一电机输出轴32带动第一螺纹杆31旋转，使得第一滑块4在第一滑槽3内进行对向移动，进而带动升降组件5和锁紧组件6在水平方向上移动，使得燃气轮机联轴器位于锁紧组件6的内侧，调整好锁紧组件6的在水平方向上的相对位置后关闭第一电机电机。

步骤2，启动第三电机，第三电机输出轴64带动第三螺纹杆63旋转，使得固定锁紧板61和活动锁紧板62夹紧联轴器，夹紧后关闭第三电机。

步骤3，启动第二电机，第二电机输出轴55带动第二螺纹杆54旋转，第二螺纹杆54带动U型板52在竖直方向上，向上移动，并通过第二滑块57在第二滑槽57移动保持升降板53移动稳定，同时第二滑块57带动锁紧组件6移动，调整好锁紧组件6在竖直方向上的相对位置后关闭电机，即可完成后续对中状态检查。

当对中状态检查完成，需要拆卸燃气轮机联轴器时，将以上步骤反向操作即可。

Claims (8)

1.一种燃气轮机联轴器对中组合工装，包括横板(1)，其特征在于，所述横板(1)的两端对称设置有两个支撑腿(2)，所述横板(1)的下部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部滑动卡设有对称分布的两个第一滑块(4)，所述的第一滑块(4)的下端固定连接有升降组件(5)，所述升降组件(5)的下端连接有锁紧组件(6)。

2.如权利要求1所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，所述第一滑槽(3)的内部转动安装有对称分布的两个第一螺纹杆(31)，所述的两个第一螺纹杆(31)相对的一端固定连接，第一滑块(4)内部横向开设有贯通的螺纹孔，所述第一螺纹杆(31)通过贯通的螺纹孔贯穿第一滑块(4)；所述横板(1)一端的侧壁上开有通孔，第一电机输出轴(32)一端活动贯穿横板(1)并与第一螺纹杆(31)的一端固定连接。

3.如权利要求1所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，升降组件(5)包括连接板(51)，所述连接板(51)的上部与所述第一滑块(4)底部固定连接，所述的连接板(51)下部固定连接有U形板(52)，所述U形板(52)的内部滑动卡设有升降板(53)；所述升降板(53)上竖向开设有贯通的螺纹孔，所述U形板(52)底部开设有贯通的螺纹孔，升降板(53)上的螺纹孔与U形板(52)底部的螺纹孔内径相同且中心轴线处于同一直线，第二螺纹杆(54)同时贯穿两螺纹孔，所述第二螺纹杆(54)的上端固定连接第二电机输出轴(55)。

4.如权利要求3所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，所述U形板(52)的侧壁开设有两个对称分布的第二滑槽(56)，所述的两个第二滑槽(56)内部均设有可上下滑动的第二滑块(57)，所述升降板(53)的两侧分别与两个所述的第二滑块(57)固定连接；

所述U形板(52)底部两端竖向开设有通孔，通孔内贯穿设置有固定杆(58)，固定杆(58)上端与对应的第二滑块(57)固定连接，固定杆(58)下端与对应的锁紧组件(6)固定连接。

5.如权利要求1所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，所述锁紧组件(6)分为由上到下设置的固定锁紧板(61)和活动锁紧板(62)，所述固定锁紧板(61)和活动锁紧板(62)均呈弧形且对称分布，锁紧组件(6)内能够卡装燃气轮机联轴器；

所述活动锁紧板(62)与固定锁紧板(61)相连的两侧均对称开设有贯通的螺纹孔，活动锁紧板(62)与固定锁紧板(61)对应的螺纹孔内安装有第三螺纹杆(63)，第三电机输出轴(64)固定连接第三螺纹杆(63)的下端。

6.如权利要求5所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，所述第三螺纹杆(63)上端固定连接有限位盘(65)。

7.如权利要求5所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，所述固定锁紧板(61)和活动锁紧板(62)相对的一侧表面均固定连接有橡胶垫(66)。

8.如权利要求1所述的燃气轮机联轴器对中组合工装，其特征在于，所述支撑腿(2)包括安装在横板(1)一端下方的左支撑杆和右支撑杆，所述的左支撑杆和右支撑杆之间固定连接有加强板(7)。