CN220050725U - 一种发动机活塞装配机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及活塞夹持的技术领域，特别是涉及一种发动机活塞装配机构，其可以自动对活塞环和活塞夹持固定，方便了对活塞和活塞环的卡装，劳动强度低，使用方便，工作效率高，占用空间小，实用性高；包括伺服组件和固定板；还包括活塞夹持机构和活塞环夹持机构，活塞环夹持机构和活塞夹持机构均安装在固定板和伺服组件上，伺服组件用于给活塞夹持机构和活塞环夹持机构提供动力。

Description

一种发动机活塞装配机构

技术领域

本实用新型涉及活塞夹持的技术领域，特别是涉及一种发动机活塞装配机构。

背景技术

发动机上的活塞是发动机的重要组成部分，活塞在安装到液压缸上以前，需要将活塞环安装到活塞上，目前在将活塞安装到活塞环上时，一般都是使用活塞环拆卸钳进行操作；如专利申请号为“201720747168.8”的活塞环拆卸钳，其在将活塞环安装到活塞上时，通过人工操作活塞环拆卸钳对活塞环夹持，之后使其套装在活塞上即可；其依靠人力对活塞环进行加装，使用不方便，劳动强度大，工作效率低，所以需要一种可以自动对活塞环和活塞进行夹持的机构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以自动对活塞环和活塞夹持固定，方便了对活塞和活塞环的卡装，劳动强度低，使用方便，工作效率高，占用空间小，实用性高的发动机活塞夹持机构。

本实用新型的发动机活塞夹持机构，包括伺服组件和固定板；还包括活塞夹持机构和活塞环夹持机构，活塞环夹持机构和活塞夹持机构均安装在固定板和伺服组件上，伺服组件用于给活塞夹持机构和活塞环夹持机构提供动力；固定板固定安装在外部的装置上，其在对活塞环和活塞进行夹装时，首先将模具安装在固定板上，之后将卡环托板放入活塞环夹持机构中，之后将活塞和活塞环分别通过活塞夹持机构和活塞环夹持机构夹持固定，使活塞环和活塞上下对齐，之后通过外界的机构使活塞在活塞夹持机构上向下移动，使活塞环卡装到活塞的下部，之后打开活塞夹持机构和活塞环夹持机构，取出卡装上活塞环的活塞即可；其可以自动对活塞环和活塞夹持固定，方便了对活塞和活塞环的卡装，劳动强度低，使用方便，工作效率高，占用空间小，实用性高。

优选的，所述活塞环夹持机构包括旋转圆板、固定台和多组夹紧机构，旋转圆板安装在伺服组件上，伺服组件用于对旋转圆板旋转，固定台固定安装在固定板的下部，多组夹紧机构均安装在旋转圆板和固定台上；所述夹紧机构包括圆柱滑动块A、滑轨A、夹爪和滑块A，旋转圆板上设置有多组环形导向槽，多组环形导向槽的圆心同心，圆柱滑动块A滑动安装在环形导向槽内，滑轨A固定安装在圆柱滑动块A上，夹爪固定安装在滑轨A上，滑轨A滑动安装在滑块A上，滑块A固定安装在固定台上，固定板和固定台的中部均设置有上下相通的圆槽；在对活塞环夹持固定时，首先将卡环托板放置在固定台上，之后将活塞环放置在多组夹爪之间，之后打开伺服组件，伺服组件带动旋转圆板旋转，旋转的旋转圆板通过多组圆柱滑动块A使多组滑轨A带动多组夹爪相互靠近，至多组夹爪将活塞环夹紧固定，至活塞环与活塞卡装完成后，再次通过伺服组件使旋转圆板反转，使多组滑轨A带动多组夹爪相互远离，松开活塞环，然后取出卡装有活塞环的活塞即可，方便了对活塞环的卡装固定。

优选的，所述夹紧机构的数量为四组，四组夹紧机构均安装在旋转圆板和固定台上。

优选的，所述活塞夹持机构包括多组活塞夹持装置，多组活塞夹持装置均安装在旋转圆板和固定板上，活塞夹持装置用于对活塞夹持固定；所述活塞夹持装置包括圆柱滑动块B、滑轨B、滑块B、连接杆、连接板、夹板和导向板，圆柱滑动块B滑动安装在旋转圆板的环形导向槽内，滑轨B固定安装在圆柱滑动块B上，滑轨B滑动安装在滑块B上，滑块B固定安装在固定台上，连接杆固定安装在滑轨B上，连接板固定安装在连接杆上部，夹板固定安装在连接板上，连接板滑动安装在导向板上，导向板固定安装在固定板上，连接板的滑动方向与滑轨B的滑动方向平行；在对活塞夹持固定时，首先将活塞放置在多组夹板之间，旋转圆板在旋转的同时通过多组圆柱滑动块B使两组滑轨B滑动，多组滑轨B通过多组连接杆使多组连接板带动多组夹板相互靠近，至多组夹板将活塞夹持固定即可；由于多组夹板之间的距离可以调节，所以其可以对不同规格的夹板夹持固定，使用方便，局限性低，并且由于圆柱滑动块B和圆柱滑动块A均滑动安装在旋转圆板的环形导向槽内，所以旋转圆板在旋转时，其通过圆柱滑动块B和圆柱滑动块A为驱动间接带动多组夹爪和多组圆柱滑动块B将活塞和活塞环夹持固定时，可以保证活塞和活塞环位于同一轴线上，方便了活塞和活塞环之间的装配，提高了便利性。

优选的，所述活塞夹持装置的数量为两组。

优选的，还包括上料组件，上料组件安装在固定板上，上料组件具有输送活塞环的功能；通过上述设置，可以使活塞环自动经由上料组件送入模具内，方便了对活塞环的输送，提高了便利性。

优选的，所述两组夹板上均设置有夹持面，夹持面用于夹持活塞，夹持面均为弧面；通过上述设置，使两组夹板的夹持面与活塞的外形更加适配，方便了对活塞的夹持固定。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以自动对活塞环和活塞夹持固定，方便了对活塞和活塞环的卡装，劳动强度低，使用方便，工作效率高，占用空间小，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是本实用新型在工作时的结构示意图；

图3是伺服组件、旋转圆板和固定台等的爆炸结构示意图；

图4是连接杆、滑块B和滑轨B等的结构示意图；

图5是旋转圆板、滑轨A和夹爪等的结构示意图；

图6是圆柱滑动块A、圆柱滑动块B和旋转圆板等的结构示意图；

图7是夹爪、滑轨A和滑块A等的结构示意图；

图8是本实用新型的主视结构示意图；

图9是上料组件、固定板和伺服组件等的示意图；

附图中标记：1、伺服组件；2、固定板；3、旋转圆板；4、圆柱滑动块A；5、滑轨A；6、夹爪；7、滑块A；8、固定台；10、圆柱滑动块B；11、滑轨B；12、滑块B；13、连接杆；14、连接板；15、夹板；16、导向板；17、上料组件；18、模具；19、活塞。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

如图1至图9，本实用新型的发动机活塞夹持机构包括伺服组件1、固定板2、旋转圆板3、固定台8、四组夹紧机构、两组活塞夹持装置，多组活塞夹持装置均安装在旋转圆板3和固定板2上，活塞夹持装置用于对活塞夹持固定，固定板2固定安装在外部的装置上，旋转圆板3安装在伺服组件1上，伺服组件1用于对旋转圆板3旋转，固定台8固定安装在固定板2的下部，四组夹紧机构均安装在旋转圆板3和固定台8上，夹紧机构用于对活塞环夹持固定；

如图5、图6和图7，所述夹紧机构包括圆柱滑动块A4、滑轨A5、夹爪6和滑块A7，旋转圆板3上设置有多组环形导向槽，多组环形导向槽的圆心同心，圆柱滑动块A4滑动安装在环形导向槽内，滑轨A5固定安装在圆柱滑动块A4上，夹爪6固定安装在滑轨A5上，滑轨A5滑动安装在滑块A7上，滑块A7固定安装在固定台8上，固定板2和固定台8的中部均设置有上下相通的圆槽；

如图3、图4、图5和图6，活塞夹持装置包括圆柱滑动块B10、滑轨B11、滑块B12、连接杆13、连接板14、夹板15和导向板16，圆柱滑动块B10滑动安装在旋转圆板3的环形导向槽内，滑轨B11固定安装在圆柱滑动块B10上，滑轨B11滑动安装在滑块B12上，滑块B12固定安装在固定台8上，连接杆13固定安装在滑轨B11上，连接板14固定安装在连接杆13上部，夹板15固定安装在连接板14上，连接板14滑动安装在导向板16上，导向板16固定安装在固定板2上，连接板14的滑动方向与滑轨B11的滑动方向平行；

上料组件17安装在固定板2上，上料组件17具有输送活塞环的功能。

本装置在使用时，首先将活塞19安装在固定板2上，之后通过上料组件17将活塞环输送至活塞19中，使活塞环位于多组夹爪6之间，然后将活塞放置在两组夹板15之间，之后打开伺服组件1，伺服组件1带动旋转圆板3旋转，旋转圆板3通过四组圆柱滑动块A4使四组滑轨A5带动四组夹爪6相互靠近，至四组夹爪6将活塞环略微夹紧，同时旋转圆板3通过两组圆柱滑动块B10使两组滑轨B11带动两组连接杆13移动，两组连接杆13通过两组连接板14使两组夹板15相互靠近，至两组夹板15将活塞夹紧，使活塞和活塞环上下同心对准，之后通过外部的装置将活塞向下移动，使活塞环卡装到活塞的下部，之后再使旋转圆板3反转，使两组夹板15使四组夹爪6相互远离，之后取出卡装好活塞环的活塞即可；其可以自动对活塞环和活塞夹持固定，方便了对活塞和活塞环的卡装，劳动强度低，使用方便，工作效率高，占用空间小，实用性高。

本实用新型的发动机活塞夹持机构的伺服组件1、旋转圆板3、圆柱滑动块B10、滑轨B11、连接板14和上料组件17均为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机活塞装配机构，包括伺服组件(1)和固定板(2)；其特征在于，还包括活塞夹持机构和活塞环夹持机构，活塞环夹持机构和活塞夹持机构均安装在固定板(2)和伺服组件(1)上，伺服组件(1)用于给活塞夹持机构和活塞环夹持机构提供动力。

2.如权利要求1所述的一种发动机活塞装配机构，其特征在于，所述活塞环夹持机构包括旋转圆板(3)、固定台(8)和多组夹紧机构，旋转圆板(3)安装在伺服组件(1)上，伺服组件(1)用于对旋转圆板(3)旋转，固定台(8)固定安装在固定板(2)的下部，多组夹紧机构均安装在旋转圆板(3)和固定台(8)上；所述夹紧机构包括圆柱滑动块A(4)、滑轨A(5)、夹爪(6)和滑块A(7)，旋转圆板(3)上设置有多组环形导向槽，多组环形导向槽的圆心同心，圆柱滑动块A(4)滑动安装在环形导向槽内，滑轨A(5)固定安装在圆柱滑动块A(4)上，夹爪(6)固定安装在滑轨A(5)上，滑轨A(5)滑动安装在滑块A(7)上，滑块A(7)固定安装在固定台(8)上，固定板(2)和固定台(8)的中部均设置有上下相通的圆槽。

3.如权利要求2所述的一种发动机活塞装配机构，其特征在于，所述夹紧机构的数量为四组，四组夹紧机构均安装在旋转圆板(3)和固定台(8)上。

4.如权利要求1所述的一种发动机活塞装配机构，其特征在于，所述活塞夹持机构包括多组活塞夹持装置，多组活塞夹持装置均安装在旋转圆板(3)和固定板(2)上，活塞夹持装置用于对活塞夹持固定；所述活塞夹持装置包括圆柱滑动块B(10)、滑轨B(11)、滑块B(12)、连接杆(13)、连接板(14)、夹板(15)和导向板(16)，圆柱滑动块B(10)滑动安装在旋转圆板(3)的环形导向槽内，滑轨B(11)固定安装在圆柱滑动块B(10)上，滑轨B(11)滑动安装在滑块B(12)上，滑块B(12)固定安装在固定台(8)上，连接杆(13)固定安装在滑轨B(11)上，连接板(14)固定安装在连接杆(13)上部，夹板(15)固定安装在连接板(14)上，连接板(14)滑动安装在导向板(16)上，导向板(16)固定安装在固定板(2)上，连接板(14)的滑动方向与滑轨B(11)的滑动方向平行。

5.如权利要求4所述的一种发动机活塞装配机构，其特征在于，所述活塞夹持装置的数量为两组。

6.如权利要求1所述的一种发动机活塞装配机构，其特征在于，还包括上料组件(17)，上料组件(17)安装在固定板(2)上，上料组件(17)具有输送活塞环的功能。

7.如权利要求4所述的一种发动机活塞装配机构，其特征在于，所述两组夹板(15)上均设置有夹持面，夹持面用于夹持活塞，夹持面均为弧面。