CN220049726U - 一种不锈钢拉伸成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不锈钢拉伸成型模具，包括由下至上依次设置的第一下模板、第一下垫板、第二下垫板与第二下模板，第二下模板与第二下垫板之间设有多个相连接的螺丝，第二下模板中部设有拉伸凹模，其内设有拉伸凸模，拉伸凹模与拉伸凸模之间放置有产品，第一下模板内设有氮气弹簧，其上端设有推件器。本实用新型的有益效果：采用独立的拉深模块，装配快捷，维修方便，凸模的冷却系统及凹模的加油系统保证了产品的稳定，模具与冲床独立，方便换线，提高了冲床的使用率，采用了冲压连续模生产，完全改变了生产工艺，原有的机加工艺逐渐淘汰，冲压加工速度达到40SPM以上，拉深工序采用了独立的模板，提高了生产效率，降低了模具成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及拉伸模具技术领域，具体为一种不锈钢拉伸成型模具。
背景技术
汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车换型的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。过去汽车冲压模具普遍采用单工序模和复合模的结构设计，而随着技术进步和装备水平的提高，能够降低成本、提高生产效率的多工位模、级进模逐渐应用于汽车冲压模具的设计制造中，成为汽车冲压模具制造技术的发展方向,而精密不锈钢汽车变薄拉深件作为汽车冲压零部件的典型工艺技术，逐渐取代原来的机加工艺，现在市场上拉深模具多为自然变薄拉深成形工艺，这样的拉深成形工艺难度较小，品质较差，多为普通的易拉深材料。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不锈钢拉伸成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不锈钢拉伸成型模具，包括由下至上依次设置的第一下模板、第一下垫板、第二下垫板与第二下模板，所述第二下模板与所述第二下垫板之间设有多个相连接的螺丝，所述第二下模板中部设有拉伸凹模，其内设有拉伸凸模，所述拉伸凹模与所述拉伸凸模之间放置有产品，所述第一下模板内设有氮气弹簧，其上端设有推件器。
进一步优化的，多个所述螺丝两侧均设有螺丝压块，通过所述螺丝压块将所述拉深凹模固定，进行拉伸动作。
进一步优化的，所述第一下模板中部开设有用于安装所述氮气弹簧的通孔，所述氮气弹簧的通孔用于使其在所述第一下模板中部向下运动。
进一步优化的，所述第一下垫板、第二下垫板中部开设有用于安装所述推件器的通孔，所述推件器在所述拉深凹模、第二下模板、第二下垫板及第一下垫板中向下运动。
进一步优化的，所述氮气弹簧一端与所述推件器一端相接触，所述推件器远离所述氮气弹簧的另一端与产品接触，通过所述推件器的向下运动推动所述氮气弹簧向下运动进行产品的拉伸。
进一步优化的，所述螺丝压块用于固定所述拉伸凹模。
进一步优化的，所述拉伸凹模内填充有拉伸油，使所述拉伸凹模拉伸产品时更顺畅。
有益效果
本实用新型所提供的不锈钢拉伸成型模具，采用独立的拉深模块，装配快捷，维修方便，凸模的冷却系统及凹模的加油系统保证了产品的稳定，模具与冲床独立，方便换线，提高了冲床的使用率，采用了冲压连续模生产，完全改变了生产工艺，原有的机加工艺逐渐淘汰，冲压加工速度达到40SPM以上，拉深工序采用了独立的模板，提高了生产效率，降低了模具成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖视示意图。
附图标记
1-产品，2-螺丝，3-螺丝压块，4-拉伸凸模，5-拉伸凹模，6-第二下模板，7-第二下垫板，8-第一下垫板，9-推件器，10-第一下模板，11-氮气弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例
如图1所示，一种不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：包括由下至上依次设置的第一下模板10、第一下垫板8、第二下垫板7与第二下模板6，第二下模板6与第二下垫板7之间设有多个相连接的螺丝2，第二下模板6中部设有拉伸凹模5，其内设有拉伸凸模4，拉伸凹模5与拉伸凸模4之间放置有产品1，第一下模板10内设有氮气弹簧11，其上端设有推件器9。
本实施例中，多个螺丝2两侧均设有螺丝压块3，通过螺丝压块3将拉深凹模5固定，进行拉伸动作。
第一下模板10中部开设有用于安装氮气弹簧11的通孔，氮气弹簧11的通孔用于使其在第一下模板10中部向下运动。
第一下垫板8、第二下垫板7中部开设有用于安装推件器9的通孔，推件器9在拉深凹模5、第二下模板6、第二下垫板7及第一下垫板8中向下运动。
氮气弹簧11一端与推件器9一端相接触，推件器9远离氮气弹簧11的另一端与产品接触，通过推件器9的向下运动推动氮气弹簧11向下运动进行产品的拉伸。螺丝压块3用于固定拉伸凹模5。拉伸凹模5内填充有拉伸油，使拉伸凹模5拉伸产品时更顺畅。
本实用新型围绕精密不锈钢变薄拉深件的冲压工艺、材料、拉深油等方面出发，克服当下拉深模具的冲压工艺、生产效率等问题，对不锈钢变薄拉深冲压工艺进行研发，满足汽车件拉深模具发展趋势；
(1)从机加工件到冲压模具拉深，提高了材料利用率，降低了制造成本。
(2)模具每一道拉深工序独立有序，方便快速调试维修。
(3)模具配有冷却系统及加油系统，保证了拉深产品的稳定性。
采用独立的拉深模块，装配快捷，维修方便。
凸模的冷却系统及凹模的加油系统保证了产品的稳定。
模具与冲床独立，方便换线，提高了冲床的使用率。
采用了冲压连续模生产，完全改变了生产工艺，原有的机加工艺逐渐淘汰。
冲压加工速度达到40SPM以上。
拉深工序采用了独立的模板，提高了生产效率，降低了模具成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。
Claims (7)
1.一种不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：包括由下至上依次设置的第一下模板(10)、第一下垫板(8)、第二下垫板(7)与第二下模板(6)，所述第二下模板(6)与所述第二下垫板(7)之间设有多个相连接的螺丝(2)，所述第二下模板(6)中部设有拉伸凹模(5)，其内设有拉伸凸模(4)，所述拉伸凹模(5)与所述拉伸凸模(4)之间放置有产品(1)，所述第一下模板(10)内设有氮气弹簧(11)，其上端设有推件器(9)。
2.根据权利要求1所述的不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：多个所述螺丝(2)两侧均设有螺丝压块(3)。
3.根据权利要求1所述的不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：所述第一下模板(10)中部开设有用于安装所述氮气弹簧(11)的通孔。
4.根据权利要求1所述的不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：所述第一下垫板(8)、第二下垫板(7)中部开设有用于安装所述推件器(9)的通孔。
5.根据权利要求1所述的不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：所述氮气弹簧(11)一端与所述推件器(9)一端相接触，所述推件器(9)远离所述氮气弹簧(11)的另一端与产品接触。
6.根据权利要求2所述的不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：所述螺丝压块(3)用于固定所述拉伸凹模(5)。
7.根据权利要求1所述的不锈钢拉伸成型模具，其特征在于：所述拉伸凹模(5)内填充有拉伸油。
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