CN220042971U - 一种车库入口防护门用的断电保护器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车库技术领域，提出了一种车库入口防护门用的断电保护器，包括：安装架，所述安装架的一侧下方固定安装有驱动组件；所述驱动组件包括：固定安装于安装架一侧的固定架，所述固定架的一侧固定安装有防护壳，所述防护壳的一侧固定安装有减速器，所述安装架的一侧活动连接有载车平台，所述载车平台的上方活动连接有断电组件；所述断电组件包括：活动安装于安装架一侧的下连接架，所述下连接架的下方固定安装有感应杆，所述感应杆的上方固定连接有触感杆，所述触感杆的上方活动连接有辅助组件。通过上述技术方案，解决了相关技术中承载车辆升降组件进行断电保护的问题。

Description

一种车库入口防护门用的断电保护器

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体地，涉及一种车库入口防护门用的断电保护器。

背景技术

随着家用汽车的增多，私人车库的数量也在不断增加，为了提升车辆的安全性，通常在私人车库的门口设置电动门进行保护，但是私人车库的面积一般比较小，因此体积紧凑的电动卷帘门的应用比较广泛，但车库门在使用的过程中可以出现电路损坏的情况，进而需要对车库门进行断电保护使用。

现有的可参考授公告号为：CN210049772U的中国实用新型专利，其公开了一种车库门，该一种车库门用，该实用新型包括有门边框，所述门边框上端侧面两端固定有转动轴，所述转动轴与外接电机转动连接，所述转动轴两端转动连接有拉绳盒，所述拉绳盒内转动缠绕有拉绳，所述转动轴两端套接固定有转动杆，两条所述转动杆一端分别与上门板侧面转动连接，所述上门板侧面设置有沿长度方向贯穿上门板的滑块，所述上门板通过两条滑块滑动连接有下门板，所述下门板侧面设置有与滑块配合的滑轨，所述下门板两端设置有连接环，所述连接环与拉绳连接固定。本实用新型不需要假设滑块，通过设有的转动杆和门板的配合，使门板实现快速收放动作，同时车库门能实现自动折叠，大大减小了车库门门体的收纳空间。

上述的一种车库门通过门板分设为可折叠的上门板和下门板，并且装置进行开关作业时，车库门能实现自动折叠，大大减小了车库门门体的收纳空间。随之科技经济的发展，在部分的车库中使用二层或者二层以上的地车位置进行使用，达到增加车库使用空间，但将车辆停在载车平台上进行升降使用，便捷将车辆停留在二层或者二层以上的车库位置中，在升降的过程中，升降组件可能出现断电的情况，导致升降组件整体结构出现损坏，增加升降组件使用成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种车库入口防护门用的断电保护器，解决了相关技术中承载车辆升降组件进行断电保护器的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车库入口防护门用的断电保护器，包括：该车库入口防护门用的断电保护器包括用于将整体的断电保护器和车库入口防护门进行连接配合使用的安装架，所述安装架的一侧下方固定安装有用于升降驱动的驱动组件；

所述驱动组件包括：固定安装于安装架一侧的用于将组件固定连接在安装架的一侧固定架，所述固定架的一侧固定安装有用于对减速器进行保护使用的防护壳，所述防护壳的一侧固定安装有用于对升降带进行一定速度控制使用的减速器，所述安装架的一侧活动连接有用于承载车辆的载车平台，所述载车平台的上方活动连接有用于对电源断电的断电组件；

所述断电组件包括：活动安装于安装架一侧的用于将组件安装连接在安装架一侧的下连接架，所述下连接架的下方固定安装有用于感应车辆的感应杆，所述感应杆的上方固定连接有用于上方辅助组件伸缩感应柱的触感杆，所述触感杆的上方活动连接有用于放置断电组件使用的辅助组件。

优选的，所述安装架的一侧固定安装有安装块，所述安装块的一侧固定安装有升降道，所述安装架的一侧活动安装有限位架；所述限位架均匀安装在安装架的两侧，且所述限位架厚度连接在结构的下方配合使用。

优选的，所述减速器的一侧固定安装有外接转轴，所述外接转轴的外表面活动连接有转动带，所述转动带的内部活动连接有连接转轴，所述连接转轴的外表面活动连接有轨道带；所述外接装置的一端和减速器中的齿轮连接输出使用。

优选的，所述连接转轴的一侧活动连接在升降道的一侧，所述轨道带活动连接在升降道的外表面；所述连接转轴连接在安装架的下方，且连接在升降道的一侧，使升降道结构呈现出“工”字结构形状。

优选的，所述下连接架的上方固定安装有输送模块，所述输送模块的上方固定安装有上连接架，所述上连接架的上方固定安装有加重体；所述上连接架和下连接架的结构一样呈现出“L”形状结构，且所述上连接架和下连接架之间形成倒立现象。

优选的，所述上连接架的上方固定安装有旋转平台，所述旋转平台的上方活动连接有隔离片，所述隔离片活动连接在触感杆的一侧；所述通过输送模块将感应杆和触感杆进行输出连接配合使用。

优选的，所述辅助组件包括：固定安装于安装架一侧的辅助架，所述辅助架的一侧固定安装有接驳器，所述接驳器的一侧固定安装有输电模块，所述输电模块的下方固定安装有输送模块，所述输送模块的下方固定安装有滑动槽；所述输电模块件接驳器和下方的输出模块进行输出连接使用。

优选的，所述输出模块的下方固定安装有输送感应柱，所述输送感应柱活动连接在滑动槽的内侧，所述输送感应柱活动连接在触感杆的上方；所述输送感应柱的一侧活动连接有隔离片。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，通过载车平台的上方安装连接有感应杆，当车辆停留在载车平台的上方时，达到车辆上方和感应杆进行连接使用，使达到对承载平台进行高度升降使用，便捷将车辆升降入库在二层或者二层以上的车库中，且便捷将车辆进行入库使用，但在升降的过程中可能出现断电的情况，通过在载车平台的上方连接有断电组件，配合上方的接驳器和输送感应柱进行配合使用，当触感杆和输送感应柱进行感应输出时，达到载车平台自己停止使用，同时实现断电使用，便捷进行断电使用保护。

2、本实用新型中，一种车库入口防护门用的断电保护器在使用的过程中，当实现断电之后，通过加重体将载车平台向下重力压力，使载车平台逐步向下移动，从而便捷了载车平台复位使用，在上连接架的上方连接有旋转平台，旋转平台输出和隔离片进行配合使用，当在断电情况下，使输电模块在滑动槽的内部进行一定范围的移动使用，带动下方的输送感应杆和触感杆进行位置错位使用，从而旋转平台进行旋转将隔离片连接在输送感应柱和触感杆进行隔离使用，进一步增加车库入口防护门用的断电保护器使用效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一个实施方式中一种车库入口防护门用的断电保护器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施方式中一种车库入口防护门用的断电保护器的驱动组件结构示意图；

图3为本实用新型一个实施方式中一种车库入口防护门用的断电保护器的断电组件结构示意图；

图4为本实用新型一个实施方式中一种车库入口防护门用的断电保护器的辅助组件结构示意图；

图5为本实用新型一个实施方式中一种车库入口防护门用的断电保护器的隔离片结构示意图。

图中：1、安装架；101、安装块；102、升降道；103、限位架；2、固定架；201、防护壳；202、减速器；203、外接转轴；204、转动带；205、连接转轴；206、轨道带；3、载车平台；4、下连接架；401、感应杆；402、输送模块；403、上连接架；404、加重体；405、触感杆；406、旋转平台；407、隔离片；5、辅助架；501、接驳器；502、输电模块；503、输出模块；504、滑动槽；505、输送感应柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图4所示，在本实施方式中，一种车库入口防护门用的断电保护器，包括：安装架1，安装架1的一侧下方固定安装有驱动组件；

安装架1的一侧固定安装有安装块101，安装块101的一侧固定安装有升降道102，安装架1的一侧活动安装有限位架103。

本实施例中，通过在安装架1的外侧均匀安装有限位架103，且限位架103均匀连接在断电组件和载车平台3的下方，使得当结构进行下降时，对结构起到一个下降限位使用，同时辅助组件的两侧均匀安装有限位架103，且该限位架103便捷将辅助架5进行固定连接在安装架1的上方进行配合断电保护使用。

驱动组件包括：固定安装于安装架1一侧的固定架2，固定架2的一侧固定安装有防护壳201，防护壳201的一侧固定安装有减速器202，安装架1的一侧活动连接有载车平台3，载车平台3的上方活动连接有断电组件；

减速器202的一侧固定安装有外接转轴203，外接转轴203的外表面活动连接有转动带204，转动带204的内部活动连接有连接转轴205，连接转轴205的外表面活动连接有轨道带206；

连接转轴205的一侧活动连接在升降道102的一侧，轨道带206活动连接在升降道102的外表面；

本实施例中，通过将减速器202放置连接在防护壳201的上方，达到对减速器202进行保护性使用，避免减速器202在使用的过程中出活动的情况，进而保护了转轴驱动过程中不会出现偏移的情况。

断电组件包括：活动安装于安装架1一侧的下连接架4，下连接架4的下方固定安装有感应杆401，感应杆401的上方固定连接有触感杆405，下连接架4的上方固定安装有输送模块402，输送模块402的上方固定安装有上连接架403，上连接架403的上方固定安装有加重体404；

上连接架403的上方固定安装有旋转平台406，旋转平台406的上方活动连接有隔离片407，隔离片407活动连接在触感杆405的一侧；

本实施例中，通过旋转平台406安装连接在上连接架403的上方，使旋转平台406的控制输出和上方的隔离片407进行配合使用，达到带动上方的隔离片407进行转动使用，进而实现连接在触感杆405和输送感应柱505的一侧，进行更加进一步的断电隔离使用。

实施例二：

如图4～图5所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了；辅助组件包括：固定安装于安装架1一侧的辅助架5，辅助架5的一侧固定安装有接驳器501，接驳器501的一侧固定安装有输电模块502，输电模块502的下方固定安装有输出模块503，输出模块503的下方固定安装有滑动槽504；

输出模块503的下方固定安装有输送感应柱505，输送感应柱505活动连接在滑动槽504的内侧，输送感应柱505活动连接在触感杆405的上方；

本实施例中，通过安装架1上方的限位架103将该辅助架5安装连接在整体的安装架1上进行配合使用，实现达到进行断电保护使用，且在辅助架5的上方安装连接有滑动槽504，且该滑动槽504结构呈现出“口”结构，便捷内侧的输出模块503在其中进行一定位置的移动使用。

工作原理：首先，通过安装架1带动整体的车库入口防护门用的断电保护器配合连接在车库入口防护门进行配合使用，实现断电使用效果，将需要人口的车辆行驶放置在载车平台3的上方，工作人员的控制输出和减速器202进行连接输出使用，达到驱动减速器202内部结构连接齿轮进行转动使用，且外接转轴203和减速器202内部的齿轮进行连接配合使用，使带动转动带204进行转动使用，且在转动带204的一端内部连接有连接转轴205，该连接转轴205连接在轨道带206的外部，实现带动轨道带206进行转动使用，且转动带204连接在升降道102的上方，同时断电组件和驱动组件进行连接输出使用，当轨道带206进行升降工作使用，带动上方的载车平台3和下连接架4进行升降输出使用，在下连接架4的下方连接有感应杆401，当车辆的上方触碰到感应杆401中，通过输送模块402将感应杆401的感应输出和上方的触感杆405进行配合使用，该触感杆405连接在上连接架403的上方，且上连接架403和下连接架4进行固定连接，从而达到上方的上连接架403进行上下移动使用，当触感杆405和上方的输送感应柱505进行触感连接使用，从而通过输出模块503将输出和一侧接驳器501进行连接使用，达到接驳器501进行断电使用，该接驳器501的控制输出和人口防护门进行连接使用，从而达到将防护门进行关闭和打开式使用，同时当载车平台3和上端结构在中途使用电源断电的情况，从而通过加重体404，使得该断电组件逐步通过重力向下降落，进而便捷该车库入口防护门用的断电保护器复位使用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于，该车库入口防护门用的断电保护器包括安装架(1)，所述安装架(1)的一侧下方固定安装有驱动组件；

所述驱动组件包括：固定安装于安装架(1)一侧的固定架(2)，所述固定架(2)的一侧固定安装有防护壳(201)，所述防护壳(201)的一侧固定安装有减速器(202)，所述安装架(1)的一侧活动连接有载车平台(3)，所述载车平台(3)的上方活动连接有断电组件；

所述断电组件包括：活动安装于安装架(1)一侧的下连接架(4)，所述下连接架(4)的下方固定安装有感应杆(401)，所述感应杆(401)的上方固定连接有触感杆(405)，所述触感杆(405)的上方活动连接有辅助组件。

2.根据权利要求1所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述安装架(1)的一侧固定安装有安装块(101)，所述安装块(101)的一侧固定安装有升降道(102)，所述安装架(1)的一侧活动安装有限位架(103)。

3.根据权利要求1所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述减速器(202)的一侧固定安装有外接转轴(203)，所述外接转轴(203)的外表面活动连接有转动带(204)，所述转动带(204)的内部活动连接有连接转轴(205)，所述连接转轴(205)的外表面活动连接有轨道带(206)。

4.根据权利要求3所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述连接转轴(205)的一侧活动连接在升降道(102)的一侧，所述轨道带(206)活动连接在升降道(102)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述下连接架(4)的上方固定安装有输送模块(402)，所述输送模块(402)的上方固定安装有上连接架(403)，所述上连接架(403)的上方固定安装有加重体(404)。

6.根据权利要求5所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述上连接架(403)的上方固定安装有旋转平台(406)，所述旋转平台(406)的上方活动连接有隔离片(407)，所述隔离片(407)活动连接在触感杆(405)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述辅助组件包括：固定安装于安装架(1)一侧的辅助架(5)，所述辅助架(5)的一侧固定安装有接驳器(501)，所述接驳器(501)的一侧固定安装有输电模块(502)，所述输电模块(502)的下方固定安装有输出模块(503)，所述输出模块(503)的下方固定安装有滑动槽(504)。

8.根据权利要求7所述的一种车库入口防护门用的断电保护器，其特征在于：所述输出模块(503)的下方固定安装有输送感应柱(505)，所述输送感应柱(505)活动连接在滑动槽(504)的内侧，所述输送感应柱(505)活动连接在触感杆(405)的上方。