CN220038686U - 消防排烟和补风系统及多层车库 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种消防排烟和补风系统及多层车库，多层车库包括相对设置的顶板与至少一个楼板；消防排烟和补风系统包括排风系统和补风系统，排风系统包括排风机及排风管；排风管包括多个第一进气口及至少一个第一出气口，第一出气口设于多层车库之外；排风机连通排风管，排风机通过排风管抽气，并经第一出气口排出及补风系统；补风系统包括补风机及补风管；补风管包括至少一个第二进气口和多个第二出气口，第二进气口设于多层车库之外，补风机连通补风管，补风机通过补风管进行抽气，经第二出气口排出。本申请通过将排风机和补风机设置在顶板与楼板之间即设置在多层车库最顶层，以减少了层高占用空间，使得消防排烟和补风系统简化美观又减少造价。

Description

消防排烟和补风系统及多层车库

技术领域

本实用新型涉及消防领域，尤其涉及汽车库消防排烟和补风系统及多层车库。

背景技术

现有技术的车库中在每层车库设置独立的机房，降低车库内使用空间。同时在每层车库设置独立的排烟风管，使整个车库内的管线排布复杂，不够整洁美观，且整个排烟系统造价过高。

实用新型内容

本申请提供了一种消防排烟和补风系统，应用于多层车库，所述多层车库包括相对设置的顶板与至少一个楼板；所述消防排烟和补风系统包括：

排风系统，所述排风系统包括排风机及；

排风管；所述排风管贯穿多层车库，所述排风管包括多个第一进气口及至少一个第一出气口，每层车库包括至少一个第一进气口，所述第一出气口设于所述多层车库之外；所述排风机连通所述排风管，所述排风机通过所述排风管抽气，并经所述第一出气口排出；及；

补风系统，所述补风系统包括补风机及补风管；所述补风管贯穿多层车库，所述补风管包括至少一个第二进气口和多个第二出气口，每层车库包括至少一个第二出气口，所述第二进气口设于所述多层车库之外，所述补风机连通所述补风管，所述补风机通过所述补风管进行抽气，并经所述第二出气口排出。

其中，所述排风机设置在所述顶板与所述楼板之间，所述排风机设置在靠近所述顶板的一侧。

其中，所述排风管包括第一排风管和至少一个第二排风管，所述第二排风管连通所述第一排风管，所述第二排风管沿着平行于所述顶板的方向延伸，所述第一进气口设置在所述第二排风管。

其中，所述排风系统设有至少一个防火阀，所述防火阀设置在所述第一排风管和所述第二排风管的连接处。

其中，所述补风机设置在所述顶板与所述楼板之间，所述补风机设置在靠近所述顶板的一侧。

其中，所述补风管包括第一补风管和至少一个第二补风管，所述第二补风管连通所述第一补风管，所述第二补风管沿着平行于所述顶板的方向延伸，所述第二出气口设置在所述第二补风管。

其中，所述补风系统设有至少一个补风阀，所述补风阀设置在所述第一补风管和所述第二补风管连接处。

其中，所述消防排烟和补风系统还包括多个挡烟板，所述顶板设有多个延伸部，多个延伸部依次间隔设置，所述挡烟板设置在所述延伸部朝向所述楼板的一面并朝所述楼板延伸设置。

其中，所述消防排烟和补风系统还包括喷淋管道，所述喷淋管道穿设于所述延伸部。

第二方面，本申请还提供了一种多层车库，包括第一方面所述消防排烟和补风系统。

本申请通过在所述多层车库中设置消防排烟和补风系统，以实现所述多层车库与外界进行气体交换；又通过将所述排风机和所述补风机集中设置在所述顶板与所述楼板之间，且减少所述排风机和所述补风机与所述顶板的间距，使得所述消防排烟和补风系统简化美观又减少工程造价。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。

图1是本申请提供的一实施方式的所述消防排烟和补风系统和所述多层车库的结构示意图。

图2是本申请提供的另一实施方式的所述消防排烟和补风系统和所述多层车库的结构示意图。

图3是本申请提供的另一实施方式的所述消防排烟和补风系统和所述多层车库的结构示意图。

图4是本申请中图3中E区域的放大示意图。

图5是本申请中图3中F区域的放大示意图。

图6是本申请提供的另一实施方式的所述消防排烟和补风系统和所述多层车库的结构示意图。

图7是本申请提供的另一实施方式的所述消防排烟和补风系统和所述多层车库的结构示意图。

图8是本申请中图6中G区域的放大示意图。

标号说明：

消防排烟和补风系统100、多层车库200、顶板1、楼板2、排风机房10、排风系统110、排风机11、排风百叶12、排风管13、第一进气口171、第一出气口172、补风系统120、补风机18、风扇26、补风管21、第二进气口241、第二出气口242、第一排风管30、第二排风管40、第一排风竖管31、第二排风竖管32、防火阀15、第一层A、第二层B、第三层C、第一补风管50、第二补风管60、第一补风竖管51、第二补风竖管52、补风阀27、挡烟板37、延伸部36、喷淋管道91、消火栓管道92、给排水管道93。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本申请提供了一种消防排烟和补风系统100，应用于多层车库200，所述多层车库200包括相对设置的顶板1与至少一个楼板2；所述消防排烟和补风系统100包括排风系统110，所述排风系统110包括排风机11及排风管13；所述排风管13贯穿所述多层车库200，所述排风管13包括多个第一进气口171及至少一个第一出气口172，每层车库包括至少一个第一进气口171，所述第一出气口172设于所述多层车库200之外；所述排风机11连通所述排风管13，所述排风机11通过所述排风管13抽气，并经所述第一出气口172排出；及补风系统120，所述补风系统120包括补风机18及补风管21；所述补风管21贯穿所述多层车库200，所述补风管21包括至少一个第二进气口241和多个第二出气口242，每层车库包括至少一个第二出气口242，所述第二进气口241设于所述多层车库200之外，所述补风机18连通所述补风管21，所述补风机18通过所述补风管21进行抽气，并经所述第二出气口242排出。

请参阅图1和图2，本申请提供的所述消防排烟和补风系统100可以应用于单层建筑或多层建筑中，例如车库、商场、医院、学校、写字楼等等。以下本申请以车库举例说明。所述消防排烟和补风系统100由所述排风系统110和所述补风系统120组成，所述排风系统110与所述补风系统120间隔设置，所述排风系统110用于将车库内的气体排出到室外，所述补风系统120用于将外界的气体补充进入车库中。所述车库包括单层车库和多层车库200，所述单层车库由一个顶板1和一个楼板2组成，所述多层车库200由一个顶板1和多个楼板2组成。当所述消防排烟和补风系统100应用于多层车库200时，所述排风系统110和所述补风系统120需要贯穿每层楼板2；当所述消防排烟和补风系统100应用于单层车库时，所述排风系统110和所述补风系统120仅需设置在靠近所述顶板1的一侧即可。本申请以所述多层车库200进行举例说明。

请继续参阅图1，本实施方式中，所述消防排烟和补风系统100应用于多层车库200，本申请以地下三层车库举例。所述排风系统110由所述排风管13和所述排风机11组成，所述排风管13与所述排风机11连通，所述排风机11仅设置在所述顶板1与所述楼板2之间，减少了在其他楼层中设置排风机11，以降低工程造价且车库更加美观；所述排风机11设置在靠近所述顶板1的一侧；减少了所述排风机11在其它楼层设置，进一步地降低每层车库的层高。所述第一出气口172设置于所述排风管13贯穿所述顶板1的一端，所述第一出气口172与外界进行气体交换，所述第一出气口172为室外排风口；多个所述第一进气口171设置在所述排风管13的另一端且贯穿多层所述楼板2，每层车库均设置有至少一个所述第一进气口171；所述第一进气口171为室内排风口，所述排风机11通过所述排风管13将所述多层车库200内的气体从所述第一进气口171抽离经所述第一出气口172排出。所述补风系统120由所述补风管21和所述补风机18组成，所述补风管21与所述补风机18连通，所述补风机18仅设置在所述顶板1与所述楼板2之间，减少了在其他楼层中设置补风机18，以降低工程造价且车库更加美观；所述补风机18设置在靠近所述顶板1的一侧，以减少了所述补风机18在其它楼层设置，进一步地降低每层车库的层高。所述第二进气口241设置于所述补风管21贯穿所述顶板1的一端，所述第二进气口241与外界进行气体交换，所述第二进气口241为室外补风口，多个所述第二出气口242设置在所述补风管21的另一端且贯穿多层所述楼板2，每层车库均设置至少一个所述第二出气口242；所述补风机18通过所述补风管21将外界的气体从所述第二进气口241抽入经所述第二出气口242排出，所述第二出气口242为室内补风口。所述排风系统110与所述补风系统120可以同时工作，即所述排风系统110将所述多层车库200内的气体排出至外界的同时，所述补风系统120将外界气体抽送至所述多层车库200内。

本实施方式中，在所述多层车库200中设置消防排烟和补风系统100，以实现所述多层车库200与外界进行气体交换；又通过将所述排风机11和所述补风机18集中设置在所述顶板1与所述楼板2之间，且减少所述排风机11和所述补风机18与所述顶板1的间距，使得所述消防排烟和补风系统100简化美观又减少工程造价。

请参阅图3和图4，一实施方式中，所述排风管13包括第一排风管30和至少一个第二排风管40，所述第二排风管40连通所述第一排风管30，所述第二排风管40沿着平行于所述顶板1的方向延伸，所述第一进气口171设置在所述第二排风管40。

本实施方式中，所述车库内设有排风机房10，所述排风机房10设置在所述顶板1与所述楼板2之间，所述排风机11收容在所述排风机房10内。所述第一排风管30包括第一排风竖管31和第二排风竖管32，所述排风机11的一端与所述第一排风竖管31连通，所述排风机11的另一端与所述第二排风竖管32连通。所述第一排风竖管31设置在所述多层车库200内，所述第一排风竖管31贯穿多层所述楼板2，每层车库的所述第一排风竖管31具有至少一个第一进气口171，本实施方式中所述多层车库200通过三个所述第一进气口171将所述多层车库200内的气体通过一个所述第一排风竖管31集中收集。所述第二排风管40与所述排风机11连通的部分设置在所述排风机房10内，所述第一出气口172设置在所述第二排风竖管32远离所述排风机11的一端，即所述第一出气口172设置在车库室外。所述第二排风竖管32设有排风百叶12，所述排风百叶12安装在所述第一出气口172上，所述排风百叶12用于将所述第二排风竖管32内的气体加速排出至外界。本实施方式通过所述排风机11将所述多层车库200内的气体通过所述第一进气口171抽至所述第一排风竖管31，再经所述排风机11将气体通过所述第二排风竖管32从所述第一出气口172排出到外界。又通过所述排风百叶12加速所述车库的气体排出，提高了所述排风系统110对所述多层车库200的排风效率。

请继续参阅图3，一实施方式中，所述排风系统110设有多个第二排风管40，多个所述第二排风管40沿着所述楼板2的水平方向延伸设置，多个所述第二排风管40设置在每层车库靠近所述顶板1的一侧。所述第二排风管40上设有多个第一进气口171，多个所述第一进气口171依次阵列排布；多个所述第一进气口171朝平行于所述楼板2的方向开设。所述第一进气口171包括但不限于圆孔、方孔等形状。本实施方式中，所述多层车库200中的气体通过多个所述第一进气口171流入至所述第二排风管40，再流动到所述第一排风竖管31后，由所述排风机11将气体从所述第二排风竖管32从所述第一出气口172排除到外界。

本实施方式中，通过在所述排风系统110内设置所述第二排风管40，以及在所述第二排风管40上设置多个所述第一进气口171，使得所述多层车库200内的气体可以更快地从所述多层车库200内抽离到外界。

请继续参阅图4，一实施方式中，所述排风系统110设有至少一个防火阀15，所述防火阀15设置在所述第一排风管30和所述第二排风管40的连接处。

具体地，所述防火阀15包括但不限于排烟电动防火阀、防烟防火调节阀等，所述防火阀15设置在靠近所述第一进气口171的位置，每层车库内皆设置有所述防火阀15，所述防火阀15用于开启或关闭所述排风管13，所述防火阀15与所述排风机11联动。平时工作时，所述防火阀15处于开启状态，所述排风机11将所述多层车库200内的废气通过所述第一进气口171流入至所述排风管13内，再通过所述排风机11加压后排至室外。

请继续参阅图3，所述车库内设有消防报警器(未图示)，所述防火阀15与所述消防报警器联动，当所述消防报警器传达电信号至所述防火阀15时，每层所述防火阀15将判断对应的楼层是否发生火灾选择开启或关闭。例如，本实施例中的多层车库200包括第一层A、第二层B及第三层C；一实施方式中，当所述第二层B发生火灾时，所述第二层B需要立刻进行排烟处理，为了防止烟雾蔓延从所述排风管13蔓延至其它楼层且提高排烟效率，所述第一层A和所述第三层C的防火阀15自动关闭。所述第二层B的防火阀15发送电信号至所述排风机11，所述排风机11增大排风功率，集中将所述第二层B的烟雾从所述排风管13排出外界。当然在其他实施方式中，所述防火阀15会根据实际楼层是否发生火灾选择是否需要关闭该楼层的所述防火阀15。

本实施方式通过在所述排风管13靠近所述第一进气口171的位置设有所述防火阀15，且每层的所述防火阀15将根据实际情况选择开启或关闭所述防火阀15，以防止烟雾蔓延至其它楼层且提高了排烟效率。

请参阅图5，一实施方式中，所述补风管21包括第一补风管50和至少一个第二补风管60，所述第二补风管60连通所述第一补风管50，所述第二补风管60沿着平行于所述顶板1的方向延伸，所述第二出气口242设置在所述第二补风管60。

本实施方式中，所述车库内设有补风机18房，所述补风机18房设置在所述顶板1与所述楼板2之间，所述补风机18收容在所述补风机18房内。所述第一补风管50包括第一补风竖管51和第二补风竖管52，所述补风机18的一端与所述第一补风竖管51连通，所述补风机18的另一端与所述第二补风竖管52连通。所述第一补风竖管51设置在所述多层车库200内，所述第一补风竖管51贯穿多层所述楼板2，每层车库的所述第一补风竖管51具有至少一个第二出气口242，本实施方式中所述第二补风竖管52将外界的气体通过所述第二进气口241收集后通过所述补风机18加压后流通至所述第一补风竖管51经所述第二出气口242输送至所述多层车库200内。所述第二补风竖管52贯穿所述顶板1与外界连接，所述第二进气口241设于所述第二补风竖管52远离所述补风机18的一端，所述第二补风竖管52上设有补风百叶23，所述补风百叶23安装在所述第二进气口241上，所述补风百叶23用于将外界的气体抽入所述第二补风管60道，以提高所述补风系统120的补风效率。

一实施方式中，所述补风系统120设有多个第二补风管60，多个所述第二补风管60沿着所述楼板2的水平方向延伸设置，多个所述第二补风管60设置在所述每层车库靠近所述顶板1的一侧。所述第二补风管60上设有第二出气口242，所述第二出气口242朝背向所述顶板1的一侧开设，所述第二出气口242用于将外界的气体输送至所述多层车库200内。所述第二补风管60还设有风扇26，所述风扇26安装在所述第二出气口242上，所述风扇26用于给气体加压输送，以提高所述补风系统120对所述多层车库200的补风效率。

一实施方式中，所述补风系统120设有至少一个补风阀27，所述补风阀27设置在所述第一补风管50和所述第二补风管60连接处。

具体地，所述补风阀27包括但不限于补风电动阀，所述补风阀27设置在靠近所述第二出气口242的位置，每层车库皆设置有所述补风阀27，所述补风阀27用于开启或关闭所述补风管21，所述补风阀27与所述补风机18联动。平时工作时，所述补风阀27会根据所述多层车库200内的气体浓度进行开启或关闭补风。当检测到所述多层车库200内的废气浓度较高时，所述补风阀27将开启，所述补风机18开始运作，将外界的气体通过所述第二进气口241抽入后，经所述补风机18加压流通至各个楼层，以及时降低所述多层车库200的废气浓度。

所述补风阀27与所述消防报警器联动，所述补风阀27与所述消防报警器电性连接。当所述消防报警器传达电信号至所述补风阀27时，每层的所述补风阀27将判断对应的楼层是否发生火灾选择开启或关闭。一实施方式中，当所述第三层C发生火灾时，由于所述第三层C内发生火灾造成烟雾较大，此时所述第三层C内的烟雾浓度较高，需要及时排烟且对其输送空气，以降低所述第三层C内的烟雾浓度。为了增大输送功率，第一层A和第二层B的所述补风阀27将关闭，以提高第三层C的补风效率。

本实施方式通过在所述补风管21靠近所述第二出气口242的位置设有所述补风阀27，且每层的所述补风阀27将根据实际情况选择开启或关闭，以实现及时降低所述多层车库200内的浓度。

请参阅图6和图7，一实施方式中，所述消防排烟和补风系统100还包括多个挡烟板37，所述顶板1设有多个延伸部36，多个延伸部36依次间隔设置，所述挡烟板37设置在所述延伸部36朝向所述楼板2的一面并朝所述楼板2延伸设置。

具体地，所述顶板1及每层楼板2靠近所述顶板1的一侧设置有延伸部36，所述延伸部36依次间隔设置，所述延伸部36为墙体主梁结构。例如所述多层车库200中第一层A的所述延伸部36朝向所述楼板2方向设置，所述延伸部36与所述顶板1的距离可以设置在100～200mm范围内。以降低所述多层车库每一层降低层高，节约工程造价。所述挡烟板37为可伸缩结构，平时工作时所述挡烟板37处于收缩状态，所述挡烟板37距离可以设置在200～250mm范围内，在节省层高的同时以保证人员和车辆可以正常通过。当发生火灾时，所述挡烟板37将伸出抵接至所述楼板2，以隔绝烟雾防止烟雾扩散至其它区域。每两个所述挡烟板37之间形成一个防火分区，每一个防火分区内设有一个所述排风系统110和一个所述补风系统120。可以理解的，一个所述挡烟板37设置在所述排风机房10远离所述补风机18房的一侧，另一个所述挡烟板37设置在所述补风机18房远离所述排风机房10的一侧。平时排风时，一对所述挡烟板37处于收缩状态，以便于气体流通及人员车辆经过。当发生火灾时，一对所述挡烟板37将伸出抵接至所述楼板2，防止该防火分区的烟雾蔓延至其它区域或防止其它区域的烟雾蔓延至该区域。其他楼层中的所述延伸部36和所述挡烟板37的设置与第一层A中的所述延伸部36和所述挡烟板37的设置方式相同。

本实施方式中，通过在所述多层车库200内设置所述延伸部36及所述挡烟板37，当发生火灾时，所述挡烟板37伸出至所述楼板2可以有效隔绝烟雾蔓延。

请参阅图8，一实施方式中，所述消防排烟和补风系统100还包括喷淋管道91，所述喷淋管道91穿设于所述延伸部36。

具体地，所述消防排烟和补风系统100设置有喷淋管道91、消火栓管道92和给排水管道93，所述给排水管道93用于输送消防用水，将水引到所述多层车库200中的所述消火栓管道92，再将水抽送至所述喷淋管道91中，所述喷淋管道91将对所述多层车库200进行喷洒。为了不占用车库净高，所述喷淋管道91、所述消火栓管道92和所述给排水管道93穿设于所述延伸部36。即固定了所述喷淋管道91、所述消火栓管道92和所述给排水管道93同时还减少了所述喷淋管道91、所述消火栓管道92和所述给排水管道93占用车库内空间。

请一并参阅图1、图6和图7，本申请中，所述消防排烟和补风系统100具有普通模式和消防模式，所述普通模式和所述消防模式可以相互切换。当所述消防排烟和补风系统100处于普通模式时，所述排风系统110进行常规排风，所述多层车库200内的废气从所述第一进气口171进入至所述第二排风管40流通至所述第一排风竖管31后通过所述排风机11加压后经所述排风百叶12从所述第一出气口172排出至外界。其中，所述防火阀15始终保持开启状态。所述补风系统120进行常规补风，外界的气体由所述补风百叶23抽入所述第二补风竖管52中，通过所述补风机18加压后流通至所述第一补风竖管51后分流至各个楼层所述第二补风管60后，再由所述风扇26将外界的气体经所述第二出气口242输送至所述多层车库200中。其中，所述补风阀27始终保持开启状态。

当所述多层车库200发生火灾时，所述消防报警器发出警报，所述消防排烟和补风系统100从普通模式切换至所述消防模式。处于着火的区域中的所述防火阀15和所述补风阀27保持开启状态，其他非着火的区域的防火阀15关闭，防止烟雾蔓延至其他楼层。由于所述消防排烟和补风系统100处于消防模式，着火区域的所述补风系统120的补风量应该控制在所述排风系统110的排风量的50％～100％之间，可以通过开关所述补风系统120控制着火区域内的烟雾量。同时，所述给排水管道93输送消防用水，将水引到所述多层车库200中的所述消火栓管道92，再将水抽送至所述喷淋管道91中，所述喷淋管道91将对所述多层车库200内着火区域进行喷洒，以提高所述消防排烟和补风系统100的排烟效率。

在所述多层车库200中设置消防排烟和补风系统100，以实现所述多层车库200与外界进行气体交换；又通过将所述排风机11和所述补风机18集中设置在所述顶板1与所述楼板2之间，且减少所述排风机11和所述补风机18与所述顶板1的间距，将所述喷淋管道91、所述消火栓管道92和所述给排水管道93设置在所述延伸部36内，减少了层高占用空间，使得所述消防排烟和补风系统100简化美观又减少工程造价。

本申请还提供了一种多层车库200，所述多层车库200包括但不限于地下车库、立体车库等。所述多层车库200包括所述消防排烟和补风系统100。

以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种消防排烟和补风系统，其特征在于，应用于多层车库，所述多层车库包括相对设置的顶板与至少一个楼板；所述消防排烟和补风系统包括：

排风系统，所述排风系统包括排风机及排风管；所述排风管贯穿多层车库，所述排风管包括多个第一进气口及至少一个第一出气口，每层车库包括至少一个第一进气口，所述第一出气口设于所述多层车库之外；所述排风机连通所述排风管，所述排风机通过所述排风管抽气，并经所述第一出气口排出；及补风系统，所述补风系统包括补风机及补风管；所述补风管贯穿多层车库，所述补风管包括至少一个第二进气口和多个第二出气口，每层车库包括至少一个第二出气口，所述第二进气口设于所述多层车库之外，所述补风机连通所述补风管，所述补风机通过所述补风管进行抽气，并经所述第二出气口排出。

2.根据权利要求1所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述排风机设置在所述顶板与所述楼板之间，所述排风机设置在靠近所述顶板的一侧。

3.根据权利要求1所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述排风管包括第一排风管和至少一个第二排风管，所述第二排风管连通所述第一排风管，所述第二排风管沿着平行于所述顶板的方向延伸，所述第一进气口设置在所述第二排风管。

4.根据权利要求3所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述排风系统设有至少一个防火阀，所述防火阀设置在所述第一排风管和所述第二排风管的连接处。

5.根据权利要求1所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述补风机设置在所述顶板与所述楼板之间，所述补风机设置在靠近所述顶板的一侧。

6.根据权利要求1所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述补风管包括第一补风管和至少一个第二补风管，所述第二补风管连通所述第一补风管，所述第二补风管沿着平行于所述顶板的方向延伸，所述第二出气口设置在所述第二补风管。

7.根据权利要求6所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述补风系统设有至少一个补风阀，所述补风阀设置在所述第一补风管和所述第二补风管连接处。

8.根据权利要求1-7任意一项所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述消防排烟和补风系统还包括多个挡烟板，所述顶板设有多个延伸部，多个延伸部依次间隔设置，所述挡烟板设置在所述延伸部朝向所述楼板的一面并朝所述楼板延伸设置。

9.根据权利要求8所述消防排烟和补风系统，其特征在于，所述消防排烟和补风系统还包括喷淋管道、消火栓管道，所述喷淋管道和所述消火栓管道穿设于所述延伸部。

10.一种多层车库，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述消防排烟和补风系统。