CN220037054U - 离心压缩机降噪消声蜗壳 - Google Patents

离心压缩机降噪消声蜗壳 Download PDF

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冯学仙
曹火光
王祥
吴娟
张勇
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Abstract

本实用新型公开了一种离心压缩机降噪消声蜗壳,包括蜗壳本体,所述蜗壳本体上设置有扩张通道和共振腔,扩张通道通过若干共振孔道通向共振腔,在共振腔的外端通过分隔孔板固定设置有吸声材料层,该吸声材料层中填埋有弹性吸声球。所述共振腔为环形凹槽腔。所述分隔孔板为圆盘状孔板,在分隔孔板上设置有若干通孔。所述吸声材料层位于分隔孔板和吸声腔盖板之间,该吸声腔盖板固定套装于蜗壳本体的进风口外壁上。所述共振孔道的孔径为8mm—12mm,所述分隔孔板上通孔的孔径为5mm—8mm,分隔孔板穿孔率为25%—30%。该降噪消声蜗壳能够有效降低压缩机噪声,并实现宽频带消声,特别适用于离心式空气压缩机。

Description

离心压缩机降噪消声蜗壳
技术领域
本实用新型涉及一种离心式压缩机,尤其涉及一种三元流离心式压缩机蜗壳结构的改进。
背景技术
三元流离心压缩机具有结构紧凑、排气连续均匀、通流能力大、进口损失小的特点。离心压缩机为了获得较高压缩比和高能量头,其叶轮的转速大都达到20000RPM,由于叶轮的高速旋转和叶轮气蚀的加剧,又会产生气泡破裂和气体流动产生的尖锐啸叫声,并且这种啸叫声会随着压缩机压缩流量的增大和叶轮转速的提高,变得十分刺耳,不仅给工作环境造成严重污染,而且也会使压缩机寿命大受影响。高速旋转的叶轮产生的尖锐啸叫噪声主要为旋转噪声和涡流噪声,旋转气流噪声以中低频噪声为主,而涡流噪声为连续性噪声谱,以中高频成份较为突出,因此,现有高速旋转的离心压缩机呈现出噪声频谱宽、强度高的特点。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述技术问题,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效降低压缩机噪声,实现宽频带消声的离心压缩机降噪消声蜗壳。
为了解决上述技术问题,本实用新型的离心压缩机降噪消声蜗壳,包括蜗壳本体,所述蜗壳本体上设置有扩张通道和共振腔,扩张通道通过若干共振孔道通向共振腔,在共振腔的外端通过分隔孔板固定设置有吸声材料层,该吸声材料层中填埋有弹性吸声球。
优选地,所述共振腔为环形凹槽腔。
优选地,所述分隔孔板为圆盘状孔板,在分隔孔板上设置有若干通孔。
优选地,所述吸声材料层位于分隔孔板和吸声腔盖板之间,该吸声腔盖板固定套装于蜗壳本体的进风口外壁上。
优选地,所述共振孔道的孔径为8mm—12mm,所述分隔孔板上通孔的孔径为5mm—8mm,分隔孔板穿孔率为25%—30%。
采用上述的技术方案后,由于在压缩机机蜗壳上设置有扩张通道和共振腔,而在扩张通道和共振腔之间通过共振孔道相连通,并且在共振腔的外端通过分隔孔板固定分隔有吸声材料层,在吸声材料层中填埋有吸声球;首先共振孔道和共振腔构成Helmholtz旁支型共振式消声结构,当噪声传播到扩张通道与共振孔道交叉处时,由于声阻的突变,使部分声能反射回去,一部声能传入共振孔道和共振腔而消耗能量,尤其当声波频率与共振腔固有频率接近或相等时,将激起共振,而吸收和消耗大量声能,对叶轮叶片中高频噪声具有良好的衰减能力;共振腔外侧的分隔孔板和吸声材料层,构成阻性消声器,它利用摩擦、粘滞和阻尼作用将声能转化为热能而耗散,尤其在吸声材料层中填埋有弹性的吸声小球,从而加强噪声声能的耗散效果,该消声结构通过抗式消声和阻式消声的复合消声结构,实现宽频噪声消声,有效降低离心压缩机的运行噪声和环境噪声。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型离心压缩机降噪消声蜗壳作进一步说明。
图1是本实用新型离心压缩机降噪消声蜗壳一种具体实施方式的安装结构图;
图2是图1所示实施方式中蜗壳的剖面结构图;
图3是图2中A—A剖面图;
图4是图2分隔孔板的结构图。
图中,1—离心机变速箱体,2—叶轮齿轴,3—叶轮,4—蜗壳本体,5—共振孔道,6—共振腔,7—分隔孔板,8—隔板卡簧,9—吸声材料层,10—弹性吸声球,11—进风口,12—进口法兰,13—吸声腔盖板,14—扩张通道,15—导流通道。
具体实施方式
图1所示,离心压缩机包括有离心机变速箱体1,在离心机变速箱体1上通过高速滑动轴承转动支承有叶轮齿轴2,该叶轮齿轴2采用齿轮轴结构;叶轮齿轴2伸出离心机变速箱体1的伸出端固定安装有叶轮3。在离心机变速箱体1上还固定安装有蜗壳本体4,蜗壳本体4和叶轮3构成离心式压缩机。蜗壳本体4和离心机变速箱体1两者之间形成圆环状的导流通道15,该导流通道15包围于叶轮3的外周。在蜗壳本体4上还设置有扩张通道14和进风口11。压缩机工作时,由进风口11进入的气体在叶轮3的作用下经导流通道15和扩张通道14被压缩输送至压缩气体出口。
如图2所示,在蜗壳本体4上设置有共振腔6,共振腔6为一沿蜗壳轴心线周向布置、开口向上的环形凹槽。如图3所示,在共振腔6的环形槽底面上沿周向均布有若干共振孔道5,该共振孔道5为轴向布置的通孔,共振孔道5使得扩张通道14与共振腔6连通;共振孔道5为圆柱孔,圆柱孔的孔径为10mm,以达到较好的消声降噪效果,优选地,共振孔道5的孔径选择为8mm—12mm。
在共振腔6的槽壁上通过隔板卡簧8固定安装有分隔孔板7,如图4所示,分隔孔板7为一带有中心孔的盘形圆板,在分隔孔板7的盘面上分布有若干通孔;分隔孔板上通孔的孔径为6mm,优选地,分隔孔板7盘面上通孔孔径选择为5mm—8mm,分隔孔板穿孔率控制在25%—30%范围内。分隔孔板7上方的环形槽中填充有吸声材料层9,在吸声材料层9中填埋有弹性吸声球10,吸声材料层9由岩棉或玻璃纤维填充而成,弹性吸声球10为硅胶弹性小球,硅胶弹性小球为球径为2mm—4mm。
在环形槽的口部位置固定安装有吸声腔盖板13,吸声腔盖板13为套装于蜗壳体上环形压板。在进风口11的口端外壁上还焊接有进口法兰12。
上述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离心压缩机降噪消声蜗壳,包括蜗壳本体(4),其特征在于:所述蜗壳本体(4)上设置有扩张通道(14)和共振腔(6),扩张通道(14)通过若干共振孔道(5)通向共振腔(6),在共振腔(6)的外端通过分隔孔板(7)固定设置有吸声材料层(9),该吸声材料层(9)中填埋有弹性吸声球(10)。
2.根据权利要求1所述的离心压缩机降噪消声蜗壳,其特征在于:所述共振腔(6)为环形凹槽腔。
3.根据权利要求1所述的离心压缩机降噪消声蜗壳,其特征在于:所述分隔孔板(7)为圆盘状孔板,在分隔孔板(7)上设置有若干通孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的离心压缩机降噪消声蜗壳,其特征在于:所述吸声材料层(9)位于分隔孔板(7)和吸声腔盖板(13)之间,该吸声腔盖板(13)固定套装于蜗壳本体(4)的进风口(11)外壁上。
5.根据权利要求4所述的离心压缩机降噪消声蜗壳,其特征在于:所述共振孔道(5)的孔径为8mm—12mm,所述分隔孔板(7)上通孔的孔径为5mm—8mm,分隔孔板(7)穿孔率为25%—30%。
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