CN220036455U - 一种具有液压门结构的预制舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有液压门结构的预制舱，包括预制舱本体和支撑柱，所述预制舱本体的内部对称安装有支撑柱，所述支撑柱上方的预制舱本体内部安装有横梁，所述横梁的底端设有翼板门，所述翼板门靠近横梁的一端安装有等间距的三组重型合页，且横梁经过重型合页与翼板门活动连接，所述翼板门下方的支撑柱外壁上皆安装有下支撑座，所述下支撑座远离上支撑座的一端皆安装有活塞缸。本实用新型不仅实现了预制舱的液压门结构便捷自动的快速打开，方便了打开后机械结构安全的保护支撑，而且提高了打开的便利性和开启后的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压门结构技术领域，具体为一种具有液压门结构的预制舱。
背景技术
为了响应电源建设的快速性与灵活性，预制舱在电力行业运用越来越广泛，目前，根据不同场景所搭配使用的预制舱类型有很多，但难免会出现设备过大而传统双开检修门过小导致设备无法正常安装在预制舱内的情况，为此将液压门运用到预制舱上，以此达到扩大门洞，方便大体积设备进出的要求。
预制舱在制作时，通常采用普通单扇门板或者双扇门板进行安装使用，其开启的尺寸大小受门板的尺寸限制，在使用液压门结构时根据设备尺寸的大小可进行相应的调整，来使预制舱达到更大的开启程度，但在使用时不利于便捷自动的快速打开，方便进行安全的保护支撑，极大的影响了打开的便利性和开启后的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有液压门结构的预制舱，以解决上述背景技术中提出液压门结构不便于便捷自动的快速打开，方便进行安全的保护支撑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有液压门结构的预制舱，包括预制舱本体和支撑柱，所述预制舱本体的内部对称安装有支撑柱，所述支撑柱上方的预制舱本体内部安装有横梁，所述横梁的底端设有翼板门，所述翼板门靠近横梁的一端安装有等间距的三组重型合页，且横梁经过重型合页与翼板门活动连接，所述翼板门下方的支撑柱外壁上皆安装有下支撑座，所述下支撑座远离上支撑座的一端皆安装有活塞缸，所述活塞缸远离下支撑座的一端皆安装有活塞杆，所述活塞杆远离活塞缸的一端皆安装有上支撑座，且上支撑座的顶端与翼板门相连接，所述上支撑座一侧的翼板门底端皆安装有卡座，所述卡座的底端皆安装有安全杆。
优选的，所述安全杆靠近卡座的一端皆安装有活动轴，且安全杆经过活动轴与卡座活动连接。
优选的，所述安全杆下方的支撑柱内壁上皆安装有搭扣轴。
优选的，所述安全杆的底端皆安装有卡钩，且卡钩与搭扣轴滑动连接。
优选的，所述活塞缸的外壁上安装有上腔油口，所述活塞缸外壁上远离上腔油口的一侧安装有下腔油口，所述下腔油口和上腔油口远离活塞缸的一端皆安装有油管。
优选的，所述预制舱本体的内部安装有电源箱，所述电源箱下方的预制舱本体内部安装有液压总成控制箱。
优选的，所述翼板门一侧的支撑柱外壁上对称安装有阻挡块，且阻挡块与支撑柱固定连接。
优选的，所述预制舱本体的外壁上安装有控制按钮，所述控制按钮的输出端与液压总成控制箱的输入端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压门结构不仅实现了预制舱的液压门结构便捷自动的快速打开，方便了打开后机械结构安全的保护支撑，而且提高了打开的便利性和开启后的安全性；
(1)通过由活塞杆经过上支撑座驱动翼板门移动，重型合页对翼板门活动支撑，来驱动翼板门以重型合页为轴进行转动打开，安全杆经过活动轴与卡座进行连接，安全杆带动搭扣轴移动，搭扣轴卡入卡钩的内部，安全杆来起到安全支撑的作用，实现了预制舱的液压门结构便捷自动的快速打开，方便了打开后机械结构安全的保护支撑，提高了打开的便利性和开启后的安全性；
(2)通过当需要关闭翼板门时，将卡钩从搭扣轴的表面脱离，来将安全杆移开，液压总成控制箱内部的电机反转，液压油由油管进入上腔油口的内部，由下腔油口进行流出，活塞杆进入上腔油口的内部，来带动翼板门关闭，当翼板门触碰到阻挡块时，翼板门已经关闭到位，实现了预制舱的液压门结构便捷的开启和关闭，提高了预制舱使用时的便利性，液压门的使用可以极大的扩大门洞尺寸，最大限度的提供了设备进出空间，来有效解决设备过大而门洞过小而无法正常进出的问题。
附图说明
图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
图2为本实用新型的翼板门三维立体结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的活塞缸三维立体结构示意图；
图5为本实用新型的安全杆三维立体结构示意图。
图中：1、预制舱本体；2、翼板门；3、重型合页；4、活塞缸；41、活塞杆；43、上腔油口；44、下腔油口；45、上支撑座；46、下支撑座；47、油管；5、支撑柱；6、横梁；7、阻挡块；8、活动轴；81、卡座；82、安全杆；83、搭扣轴；84、卡钩；9、控制按钮；10、电源箱；11、液压总成控制箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有液压门结构的预制舱，包括预制舱本体1和支撑柱5，预制舱本体1的内部对称安装有支撑柱5，支撑柱5上方的预制舱本体1内部安装有横梁6，横梁6的底端设有翼板门2，翼板门2靠近横梁6的一端安装有等间距的三组重型合页3，且横梁6经过重型合页3与翼板门2活动连接，重型合页3起到活动支撑的作用，翼板门2下方的支撑柱5外壁上皆安装有下支撑座46，下支撑座46远离上支撑座45的一端皆安装有活塞缸4，活塞缸4与下支撑座46活动连接；
活塞缸4远离下支撑座46的一端皆安装有活塞杆41，活塞杆41远离活塞缸4的一端皆安装有上支撑座45，且上支撑座45的顶端与翼板门2相连接，活塞杆41与上支撑座45活动连接，上支撑座45一侧的翼板门2底端皆安装有卡座81，卡座81的底端皆安装有安全杆82；
安全杆82靠近卡座81的一端皆安装有活动轴8，且安全杆82经过活动轴8与卡座81活动连接，活动轴8起到活动支撑的作用，安全杆82下方的支撑柱5内壁上皆安装有搭扣轴83，安全杆82的底端皆安装有卡钩84，且卡钩84与搭扣轴83滑动连接；
使用时通过操作控制按钮9打开液压总成控制箱11,液压总成控制箱11内部的电机正转，液压油由油管47进入下腔油口44的内部，由上腔油口43进行流出，活塞杆41从上腔油口43的内部移出，在下支撑座46对活塞缸4的支撑下，由活塞杆41经过上支撑座45驱动翼板门2移动，在横梁6的支撑下，重型合页3对翼板门2活动支撑，来驱动翼板门2以重型合页3为轴进行转动打开，安全杆82经过活动轴8与卡座81进行连接，安全杆82带动搭扣轴83移动，搭扣轴83卡入卡钩84的内部，安全杆82来起到安全支撑的作用，实现了预制舱的液压门结构便捷自动的快速打开，方便了打开后机械结构安全的保护支撑，提高了打开的便利性和开启后的安全性；
活塞缸4的外壁上安装有上腔油口43，活塞缸4外壁上远离上腔油口43的一侧安装有下腔油口44，下腔油口44和上腔油口43远离活塞缸4的一端皆安装有油管47，油管47延伸至液压总成控制箱11的内部，预制舱本体1的内部安装有电源箱10，电源箱10下方的预制舱本体1内部安装有液压总成控制箱11，翼板门2一侧的支撑柱5外壁上对称安装有阻挡块7，且阻挡块7与支撑柱5固定连接，预制舱本体1的外壁上安装有控制按钮9，控制按钮9的输出端与液压总成控制箱11的输入端电性连接；
使用时通过当需要关闭翼板门2时，将卡钩84从搭扣轴83的表面脱离，来将安全杆82移开，操作控制按钮9控制液压总成控制箱11运行，液压总成控制箱11内部的电机反转，液压油由油管47进入上腔油口43的内部，由下腔油口44进行流出，活塞杆41进入上腔油口43的内部，来带动翼板门2关闭，当翼板门2触碰到阻挡块7时，翼板门2已经关闭到位，实现了预制舱的液压门结构便捷的开启和关闭，提高了预制舱使用时的便利性，液压门的使用可以极大的扩大门洞尺寸，最大限度的提供了设备进出空间，来有效解决设备过大而门洞过小而无法正常进出的问题。
工作原理：使用时，外接电源，首先通过操作控制按钮9打开液压总成控制箱11,液压总成控制箱11内部的电机正转，液压油由油管47进入下腔油口44的内部，由上腔油口43进行流出，活塞杆41从上腔油口43的内部移出，在下支撑座46对活塞缸4的支撑下，由活塞杆41经过上支撑座45驱动翼板门2移动，在横梁6的支撑下，重型合页3对翼板门2活动支撑，来驱动翼板门2以重型合页3为轴进行转动打开，安全杆82经过活动轴8与卡座81进行连接，安全杆82带动搭扣轴83移动，搭扣轴83卡入卡钩84的内部，安全杆82来起到安全支撑的作用，之后当需要关闭翼板门2时，将卡钩84从搭扣轴83的表面脱离，来将安全杆82移开，操作控制按钮9控制液压总成控制箱11运行，液压总成控制箱11内部的电机反转，液压油由油管47进入上腔油口43的内部，由下腔油口44进行流出，活塞杆41进入上腔油口43的内部，来带动翼板门2关闭，当翼板门2触碰到阻挡块7时，翼板门2已经关闭到位，来完成液压门结构的使用工作。
Claims (8)
1.一种具有液压门结构的预制舱，包括预制舱本体(1)和支撑柱(5)，其特征在于：所述预制舱本体(1)的内部对称安装有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)上方的预制舱本体(1)内部安装有横梁(6)，所述横梁(6)的底端设有翼板门(2)，所述翼板门(2)靠近横梁(6)的一端安装有等间距的三组重型合页(3)，且横梁(6)经过重型合页(3)与翼板门(2)活动连接，所述翼板门(2)下方的支撑柱(5)外壁上皆安装有下支撑座(46)，所述下支撑座(46)远离上支撑座(45)的一端皆安装有活塞缸(4)，所述活塞缸(4)远离下支撑座(46)的一端皆安装有活塞杆(41)，所述活塞杆(41)远离活塞缸(4)的一端皆安装有上支撑座(45)，且上支撑座(45)的顶端与翼板门(2)相连接，所述上支撑座(45)一侧的翼板门(2)底端皆安装有卡座(81)，所述卡座(81)的底端皆安装有安全杆(82)。
2.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述安全杆(82)靠近卡座(81)的一端皆安装有活动轴(8)，且安全杆(82)经过活动轴(8)与卡座(81)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述安全杆(82)下方的支撑柱(5)内壁上皆安装有搭扣轴(83)。
4.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述安全杆(82)的底端皆安装有卡钩(84)，且卡钩(84)与搭扣轴(83)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述活塞缸(4)的外壁上安装有上腔油口(43)，所述活塞缸(4)外壁上远离上腔油口(43)的一侧安装有下腔油口(44)，所述下腔油口(44)和上腔油口(43)远离活塞缸(4)的一端皆安装有油管(47)。
6.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述预制舱本体(1)的内部安装有电源箱(10)，所述电源箱(10)下方的预制舱本体(1)内部安装有液压总成控制箱(11)。
7.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述翼板门(2)一侧的支撑柱(5)外壁上对称安装有阻挡块(7)，且阻挡块(7)与支撑柱(5)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种具有液压门结构的预制舱，其特征在于：所述预制舱本体(1)的外壁上安装有控制按钮(9)，所述控制按钮(9)的输出端与液压总成控制箱(11)的输入端电性连接。
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