CN220035336U - 一种便于巡逻艇停泊的防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于巡逻艇停泊的防护装置，包括固定板和若干防护件，若干防护件均匀排布在固定板上，固定板与码头的外壁固定连接，防护件包括依次固定连接的第一橡胶球、导向管和第二橡胶球，第一橡胶球内部和第二橡胶内部均开有活动腔室，活动腔室内充满空气，第一橡胶球的活动腔室和第二橡胶球的活动腔室均与导向管的内部空间连通，导向管上开有与导向管内部空间连通的通气孔，第二橡胶球与固定板活动连接，本实用新型的有益效果是巡逻艇以软接触式撞击码头进行停止，能避免巡逻艇受到撞击的反作用力再次远离码头，便于巡逻艇快速、稳定停靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及巡逻艇领域，更具体地说，它涉及一种便于巡逻艇停泊的防护装置。
背景技术
景区的巡逻艇常常用于处理突发情况，因此经常会在码头停靠，但巡逻艇停靠时易与码头发生碰撞使巡逻艇受损，且由于撞击受到反作用力会使巡逻艇再次远离岸边，需要将巡逻艇再次通过绳索拉回岸边，不能快速停靠稳定，使船员不能及时、快速的登岸处理突发状况。
申请号为201920707251.1的实用新型专利，公开了一种船舶停靠缓冲装置，包括用于固定在船舶停靠码头的固定板，所述固定板的一面与所述码头的外壁固定连接，所述固定板的另一面上通过缓冲件固定连接有安装板，所述安装板远离所述固定板的一面上通过支撑架固定连接有竖直设置的轴杆，所述轴杆上套设有缓冲筒，所述缓冲筒与所述轴杆转动连接。
通过上述技术方案，虽然通过缓冲件对船舶在停靠过程中的正向撞击力，并且通过与轴杆转动连接的缓冲筒，在船身与缓冲筒发生相对移动时，缓冲筒出现转动，能降低船身与缓冲筒之间的摩擦，从而降低对船身的损伤，但巡逻艇是以硬接触式撞击码头进行停止，不能避免巡逻艇受到撞击的反作用力再次远离码头，不便于巡逻艇快速、稳定停靠。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使巡逻艇以软接触式撞击码头进行停止，能避免巡逻艇撞击受到反作用力再次远离码头的便于巡逻艇停泊的防护装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种便于巡逻艇停泊的防护装置，包括固定板和若干防护件，若干防护件均匀排布在固定板上，固定板与码头的外壁固定连接，防护件包括依次固定连接的第一橡胶球、导向管和第二橡胶球，第一橡胶球内部和第二橡胶内部均开有活动腔室，活动腔室内充满空气，第一橡胶球的活动腔室和第二橡胶球的活动腔室均与导向管的内部空间连通，导向管上开有与导向管内部空间连通的通气孔，第二橡胶球与固定板活动连接。
进一步设置为，所述固定板上开有与若干第二橡胶球一一对应的若干导向槽，第二橡胶球与导向槽卡接，导向管在导向槽内活动。
进一步设置为，所述导向管内固定有弹簧，弹簧的两端分别与第一橡胶球和第二橡胶球对应。
进一步设置为，所述第一橡胶球外表面固定有与第一橡胶球配合的保护板。
通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：固定板固定在码头朝向水域的外壁上，巡逻艇撞击第一橡胶球，第一橡胶球受到挤压形变以及在第一橡胶球形变时将活动腔室内的空气通过通气孔挤压出去的过程逐渐减少巡逻艇的冲击力，巡逻艇的剩余冲击力继续对第一橡胶球挤压向固定板移动，从而带动导向管挤压第二橡胶球，使第二橡胶球形变以及第二橡胶球形变将其活动腔室内的空气通过通气孔挤压出去的过程进一步逐渐减少巡逻艇的剩余冲击力，使巡逻艇在撞击防护件的过程中逐渐停止，由于第一橡胶球的活动腔室和第二橡胶球的活动腔室内的空气被挤压出去，配合第一橡胶球和第二橡胶球具有弹性的特征，在巡逻艇不挤压第一橡胶球时，第一橡胶球和第二橡胶球才有恢复原状的空间，从而使巡逻艇撞击防护件的过程中，第一橡胶球和第二橡胶球不会将巡逻艇反弹远离码头，从而避免巡逻艇撞击防护件受到反作用力再次远离码头，便于巡逻艇快速、稳定停靠在码头，使船员能够及时上岸处理突发状况；第一橡胶球和二橡胶球从形变至恢复原状的过程中会产生压强差产生吸力通过通气孔将空气吸进第一橡胶球和第二橡胶球，使第一橡胶球和第二橡胶球自动恢复原状，便于防护装置承受下次撞击使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为第二橡胶球与固定板配合的结构示意图。
图3为防护件的结构示意图。
图中：固定板1、防护件2、第一橡胶球3、导向管4、第二橡胶球5、活动腔室6、通气孔7、导向槽8、弹簧9、保护板10。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
一种便于巡逻艇停泊的防护装置，包括固定板1和若干防护件2，若干防护件2均匀排布在固定板1上，固定板1固定在码头朝向水域的外壁上，防护件2包括依次固定连接的第一橡胶球3、导向管4和第二橡胶球5，第一橡胶球3内部和第二橡胶内部均开有活动腔室6，活动腔室6内充满空气，第一橡胶球3的活动腔室6和第二橡胶球5的活动腔室6均与导向管4的内部空间连通，导向管4上开有与导向管4内部空间连通的通气孔7，第一橡胶球3与停靠的巡逻艇对应，第一橡胶球3与要停靠的巡逻艇对应，第二橡胶球5与固定板1活动连接；
工作原理：固定板1固定在码头朝向水域的外壁上，第一橡胶球3朝向要停靠的巡逻艇，巡逻艇撞击第一橡胶球3，第一橡胶球3受到挤压形变以及在第一橡胶球3受到挤压形变时将活动腔室6内的空气通过通气孔7挤压出去的过程逐渐减少巡逻艇的冲击力，巡逻艇的剩余的冲击力继续对第一橡胶球3挤压向固定板1移动，从而带动导向管4挤压第二橡胶球5，使第二橡胶球5形变以及第二橡胶球5形变将其活动腔室6内的空气通过通气孔7挤压出去的过程进一步逐渐减少巡逻艇的冲击力，使巡逻艇在撞击防护件2使第一橡胶球3逐渐向固定板1靠近的过程中逐渐停止，由于第一橡胶球3的活动腔室6和第二橡胶球5的活动腔室6内的空气被挤压出去，配合第一橡胶球3和第二橡胶球5具有弹性的特征，在巡逻艇不挤压第一橡胶球3时，第一橡胶球3和第二橡胶球5才有恢复原状的空间，从而使巡逻艇撞击防护件2与第一橡胶球3抵触的过程中，第一橡胶球3和第二橡胶球5不会将巡逻艇反弹远离码头，从而避免巡逻艇撞击防护件2受到反作用力再次远离码头，便于巡逻艇快速、稳定停靠在码头，使船员能够及时上岸处理突发状况；第一橡胶球3和二橡胶球从形变至恢复原状的过程中会产生压强差产生吸力通过通气孔7将空气吸进第一橡胶球3和第二橡胶球5，使第一橡胶球3和第二橡胶球5自动恢复原状，便于防护装置承受下次撞击使用；通气孔7横截面呈梯形设置，并使通气孔7底面积小的一侧与导向管4的内部空间连通，便于减缓活动腔室6内空气流出速度，从而更近一步加强第一橡胶球3和二橡胶球减少巡逻艇冲击力的效果，同时通气孔7底面积大的一侧与外界环境连通，便于加快第一橡胶球3和二橡胶球恢复原状时外界空气进入第一橡胶球3和二橡胶球内的速度，有助于第一橡胶球3和二橡胶球更快恢复原状。
固定板1上开有与若干第二橡胶球5一一对应的若干导向槽8，第二橡胶球5与导向槽8卡接，导向管4与第二橡胶球5连接的一端在导向槽8内活动，实现第二橡胶球5与固定板1的活动连接，配合在导向管4对第二橡胶球5挤压向导向槽8内移动时，导向槽8对导向管4限位，防止导向管4倾斜晃动影响对第二橡胶球5的挤压效果，使第二橡胶球5形变将其的活动腔室6内的空气挤压出去的效果不好，不利于第二橡胶球5减少巡逻艇的冲击力，第二橡胶球5与导向槽8卡接方便在防护件2损坏时更换新的防护件2，也便于调整导向管4与固定板1的角度，从而便于调整第一橡胶球3与停靠的巡逻艇对应的角度，便于第一橡胶球3更好的减缓巡逻艇撞击防护装置产生的冲击力。
导向管4内固定有弹簧9，弹簧9的两端分别与第一橡胶球3和第二橡胶球5对应，第一橡胶球3和第二橡胶球5受到巡逻艇撞击被挤压变形与导向管4内的弹簧9抵触，在第一橡胶球3和第二橡胶球5受到巡逻艇撞击产生的形变过大无法恢复原状时，第一橡胶球3和第二橡胶球5分别与弹簧9两端抵触使弹簧9压缩，弹簧9两端产生的弹力分别与第一橡胶球3和第二橡胶球5形变的方向相反，使第一橡胶球3和第二橡胶球5恢复原状，但弹簧9压缩产生的弹力无法使巡逻艇移动，避免巡逻艇在停靠过程中受到弹簧9的作用力远离码头。
第一橡胶球3外表面固定有与第一橡胶球3配合的保护板10，保护板10覆盖第一橡胶球3表面上与巡逻艇接触的位置，减少巡逻艇撞击第一橡胶球3时对第一橡胶球3的损伤，延长第一橡胶球3使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种便于巡逻艇停泊的防护装置，其特征在于，包括固定板（1）和若干防护件（2），若干防护件（2）均匀排布在固定板（1）上，固定板（1）与码头的外壁固定连接，
防护件（2）包括依次固定连接的第一橡胶球（3）、导向管（4）和第二橡胶球（5），第一橡胶球（3）内部和第二橡胶内部均开有活动腔室（6），活动腔室（6）内充满空气，第一橡胶球（3）的活动腔室（6）和第二橡胶球（5）的活动腔室（6）均与导向管（4）的内部空间连通，导向管（4）上开有与导向管（4）内部空间连通的通气孔（7），第二橡胶球（5）与固定板（1）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于巡逻艇停泊的防护装置，其特征在于，所述固定板（1）上开有与若干第二橡胶球（5）一一对应的若干导向槽（8），第二橡胶球（5）与导向槽（8）卡接，导向管（4）在导向槽（8）内活动。
3.根据权利要求2所述的一种便于巡逻艇停泊的防护装置，其特征在于，所述导向管（4）内固定有弹簧（9），弹簧（9）的两端分别与第一橡胶球（3）和第二橡胶球（5）对应。
4.根据权利要求3所述的一种便于巡逻艇停泊的防护装置，其特征在于，所述第一橡胶球（3）外表面固定有与第一橡胶球（3）配合的保护板（10）。
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| CN202321226001.9U CN220035336U (zh) | 2023-05-17 | 2023-05-17 | 一种便于巡逻艇停泊的防护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117429571A (zh) * | 2023-12-13 | 2024-01-23 | 江苏星瑞防务科技有限公司 | 一种用于巡逻艇两侧船舷的防护装置 |
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- 2023-05-17 CN CN202321226001.9U patent/CN220035336U/zh active Active
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